2375rpm が発電最高効率らしい。
セレナのは騒音対策で 2000rpm に落とすこともある。
バッテリー容量は完全 EVノートの 1/20
燃費はアクアとほぼ同等くらい。
高速道路の巡航走行だけはエンジン直接駆動のほうが効率が良いらしい。
トルクが大きくて 2000cc ターボエンジンと同等くらい、しかも継ぎ目なしでなめらかな加速が新しい感覚。
アクセルのオンオフだけでコントロールできる。
オフでは強力な回生ブレーキが効く。