軽で車中泊を楽しむスレ 36泊目
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あくまで軽自動車の中での宿泊に関するスレです
駐車場にて車外でBBQや煮炊きなど所謂キャンプを楽しむ話題、車上生活はスレ違いです
※前スレ
軽で車中泊を楽しむスレ 35泊目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1506790690/ 単発IDの自作自演ご苦労さんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
単発IDの自作自演野郎が1匹居なくなると全てのゴキブリ古事記が居なくなる。ゴキブリの自作自演だからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
浮浪者がゴミ捨て場から拾ってきた布団に寝てるのか?
引っ越しの時期だからお前らみたいなクサくて汚い車上生活の浮浪者にはゴミが宝物になるんだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
単発IDの自作自演で誤魔化しても無駄だ古事記野郎wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ボロボロの軽自動車で車上生活してるゴキブリ朝鮮人は日本語の意味も理解出来ないし、自己解釈で自分に都合が良いようにしか脳内変換出来ない人間の出来損ない。
風呂にも入らない歯も磨かない小汚いクソ乞食野郎だから、歯周病で脳ミソ腐ってる。
歯ぐらい磨け。息するだけで臭くて迷惑だ!
火気厳禁の意味すら判らない知恵遅れだから車内はOKだと思ってる。ガチの知恵遅れチョンだからな。
生きてるだけで迷惑だから練炭でも焚いて4んどけクソ乞食。 単発IDの自作自演ご苦労さんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
単発IDの自作自演野郎が1匹居なくなると全てのゴキブリ古事記が居なくなる。ゴキブリの自作自演だからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
浮浪者がゴミ捨て場から拾ってきた布団に寝てるのか?
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ボロボロの軽自動車で車上生活してるゴキブリ朝鮮人は日本語の意味も理解出来ないし、自己解釈で自分に都合が良いようにしか脳内変換出来ない人間の出来損ない。
風呂にも入らない歯も磨かない小汚いクソ乞食野郎だから、歯周病で脳ミソ腐ってる。
歯ぐらい磨け。息するだけで臭くて迷惑だ!
火気厳禁の意味すら判らない知恵遅れだから車内はOKだと思ってる。ガチの知恵遅れチョンだからな。
生きてるだけで迷惑だから練炭でも焚いて4んどけクソ乞食。 単発IDの自作自演ご苦労さんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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火気厳禁の意味すら判らない知恵遅れだから車内はOKだと思ってる。ガチの知恵遅れチョンだからな。
生きてるだけで迷惑だから練炭でも焚いて4んどけクソ乞食。 今日は何の目的もない行き当たりばったりの車中泊
家族も大切だけど一人の時間も大事だとつくづく思う日曜日であった >>885
基地外の妄想だろ知恵遅れ野郎wwwwww
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ボロボロの軽自動車で車上生活してるゴキブリ朝鮮人は日本語の意味も理解出来ないし、自己解釈で自分に都合が良いようにしか脳内変換出来ない人間の出来損ない。
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火気厳禁の意味すら判らない知恵遅れだから車内はOKだと思ってる。ガチの知恵遅れチョンだからな。
生きてるだけで迷惑だから練炭でも焚いて4んどけクソ乞食。 >>885
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生きてるだけで迷惑だから練炭でも焚いて4んどけクソ乞食。 >>885
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生きてるだけで迷惑だから練炭でも焚いて4んどけクソ乞食。 人との繋がりは大切だけど、同じくらい孤独は大切なんだよ 久しぶりに来たけどまだ秘密基地外プレオが荒らしてるのか エブリイで車中泊考えてるんだけど、バッテリーが後部荷室下のあるから
荷物満載状態でバッテリー上がったら積みだよね・・・。なんかいいアイディアない? >>891
バッテリー上げない努力をする。
サブバッテリーとか。 バッテリー上がりなんてめったにないんだから気にするな。
なったらなったでそのとき頑張って荷物動かせばいい。
まぁいざというときのために、荷物を動かしやすいようにBOX等にまとめておくとかじゃない? サンクス。サブバッテリーは導入しようか悩んでました。
荷物は一応小さめの衣装ケースに入れておこうかと思います。 >>891
俺もエブリイだが全く気にしたことがない
サブバッテリーでもモバイルバッテリーでも安くて良いのがたくさんあるじゃん
そもそも電気使うっていってもスマホやpc、あとは扇風機ぐらいのもんだろ? >>895
そうなんだよね。停車中に長時間電気を使えるのはすごい魅力的なんだけど、
実際使うのはノートPCやスマホやデジカメの充電くらい。あとは夏場に扇風機かな?
ググッたらコンセント付きのリチウムイオンバッテリーが結構ヒットしたので、
もうしばらく悩んでみます。 アマゾンで2400円ぐらいの20000mAhモバイルバッテリーぐう有能 >>897
いろいろ遍歴の末、それを複数持つのがコスパ最高という結論に至った。 >>901
日産は自前で軽作ってないから出るわけがない ルノーに完全吸収されたらOEMで残してる軽部門ですら撤退する未来しか見えない >>906
そうなら超wktkだな
軽ターボよりも優れた動力性能になるわけだ 期待してんのはそこか
旅先での充電にかかる手間と時間と心細さを考えたらツーリングにEVはありえんくない?
インフラ未整備過ぎ 愛のままにわがままに僕は君だけを傷つけないみたいだな >>908
EVじゃなくて期待してるのはe-Powerだろ? 基地外の妄想だろ知恵遅れ野郎wwwwww
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生きてるだけで迷惑だから練炭でも焚いて4んどけクソ乞食。 >>897
簡単に持ち運べるリチウムイオン電池使ったモバイルバッテリーの方が使い勝手がいいかもね。
車側で加工する必要ないし。
>>899
イメージとしてはケーブル延ばして車内にバッテリー置く感じ?なんか難しそう。 >>908
E-Power は充電できない。
ガソリン入れて、発電給電のみで動く。 俺もここ見て自分で調べるまでずっと電気自動車かと思ってた
音が気になるみたいだが、これから改善されていくかもね ポロポロの軽自動車しか乗った事が無い知恵遅れ野郎はHVも知らないのかwwwwww
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生きてるだけで迷惑だから練炭でも焚いて4んどけクソ乞食。 >>925
乗ったことあるが大したことないぞ
低速時に発電でエンジン回るとアイドリング以上の回転数になるからそれなりに音がするけど
コレはどのHVにも言えることだから比較にならんしなぁ
ノーマルの車と違って低速時に回転数上げるから音自体が大きいと勘違いする人が多いのは仕方あるまい >>926
プリウスのようなハイブリッド車と比べてバッテリー小さいらしいね そうかHVなのか知らんかった
この認知度の低さが残念ね >>927
HVは本来捨てるはずのエネルギーを回収して走行に当てるだけの機構
だからバッテリーなんてどのHV似たような物だぞ
あれか?粗さがしのネガキャンでスレ荒そうとしてんの? e-powerは日産が「電気自動車のまったく新しいカタチ」なんて言ってるからね
ほとんど詐欺だな
「これって発明かもしれない」って
昔からあるシリーズHVなのに e-powerでエンジン発電で100V使えれば車内で電子レンジとか
夢のような寝台車になりそう。 >>926
そうなのか
もし軽自動車で出るのなら是非とも試乗してみたいもんだな
e‐power魅力的すぎるわ >>932
プラグインハイブリッドなら電子レンジ余裕で使える。
エンジンかける必要もない
軽じゃ無理だろうけど 今のHVのバッテリー容量は1kwhほどだから
軽なら0.6~0.8kwhほどじゃね
500wのレンジなら1時間はバッテリーだけで回せそう ボロボロの軽自動車しか乗った事が無い知恵遅れ野郎はHVも知らないのかwwwwww
さすが頭の狂った知恵遅れだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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火気厳禁の意味すら判らない知恵遅れだから車内はOKだと思ってる。ガチの知恵遅れチョンだからな。
生きてるだけで迷惑だから練炭でも焚いて4んどけクソ乞食。 e-powerってシボレー・ボルトを似たようなもん? >>936
ほしいッスね
軽の走行感覚とバッテリー等の電力系が大きくなるのは都合が良いからね e-powerのように
充電に特化したエンジンが積まれるのは悪くないと思う。
(e-powerに乗った事がないの想像だが エアコン動力は完全に電動?)
停車中のACエアコンなどはエンジンからの動力より
完全に電化されてしまう方がエンジン音の強弱が無くなりいいんじゃないかと。
俺はアイドリング自体はそれほど気にならないが
ACエアコンのあの強弱するエンジン音は嫌い。 >>943
e-powerでエアコンかけて車中泊したら
エンジンがオンオフ繰り返して
もっと悲惨だぞ >>944
ハイブリッドのエンジン始動はセルモーターのキュルキュルぶおんと違うのを知らないの?
セルみたいに減速ギアじゃなくて減速機なしのダイレクト伝達だからかなり自然に掛かる
まぁ電力系が強くなっても車中泊のような長時間のエアコン利用にはHVでもどうかと思う
長時間エアコンはEVやコンセント使えるPHVじゃないとな >>944
車中泊でエアコンかけるのは、どんな車でもきついだろ?
ましてや軽ならなおさら。
そう言う時は、素直にネカフェだ! >>945
知ってるよ
自然にエンジンかかろうが
迷惑なのは一緒
あとEV乗りは航続距離気にして
長時間エアコン使う奴はほとんどいないよ >>947
EVで車中泊する時は大抵充電スタンドの近くに止めるから航続距離なんて気にする事ないぞ?ガンガン使う
気にするのはスタンドの無い山ん中ぐらい >>948
スタンドの近くじゃないと
安心して車中泊できないだ
かわいそうに むしろ山のなかこそ、ガンガンエンジン掛けて冷やせばよろしい。 >>953
佐藤のご飯とか火で湯わかして暖めてたら時間かかってしょうがない。 >>949
今度はEVの充電に話の方向を変えてネガキャン叩きを始めるのか
なんと言うか、分かりやすいなお前ww
そんなにEV乗りは航続距離気にしてエアコン使わない
って部分に指摘入れられたのが気に喰わなかったのかい?
その器の小ささは正にネラーそのものだぞw 俺は車内で酒飲みメインだからそこまでメシにはこだわらない
火を使うといえば缶詰め温めたりするぐらいだな
誰かエンジンルームで惣菜温めたりしたことある猛者はいないか? ゴキブリ同士仲良くしろよ虫ケラのくせにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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火気厳禁の意味すら判らない知恵遅れだから車内はOKだと思ってる。ガチの知恵遅れチョンだからな。
生きてるだけで迷惑だから練炭でも焚いて4んどけクソ乞食。 パックご飯は温めずにスープにぶち込んじゃう
カップ麺も商品を選べば水でもそこそこ食べられる >>958
そうやって反論だのの討論に持ち込もうとするのもネラーの決まった手だよなw
そんなにEVはバッテリーガーって叩きたいのかい?
発展途中なんだから性能と機能は一長一短だからどっちを取るかは自由だぞ? 2375rpm が発電最高効率らしい。
セレナのは騒音対策で 2000rpm に落とすこともある。
バッテリー容量は完全 EVノートの 1/20
燃費はアクアとほぼ同等くらい。
高速道路の巡航走行だけはエンジン直接駆動のほうが効率が良いらしい。
トルクが大きくて 2000cc ターボエンジンと同等くらい、しかも継ぎ目なしでなめらかな加速が新しい感覚。
アクセルのオンオフだけでコントロールできる。
オフでは強力な回生ブレーキが効く。 >>944
アレはガソリンエンジンを走行用にも使えるから別物だぞ すまんアンカー間違えた
>>944 → >>940 >>965
アクセルオフで減速
これは非常に疲れる トヨタはマツダのロータリーエンジンを発電機にして、同じようなことをやるらしい。
コンパクトで振動も少なくて、期待できます。 ロータリーエンジンってガソリン垂れ流してるの?ってな位燃費悪いけど
発電用ととは言えそれを使って大丈夫なのかね 数年前マツダ自身が発電用に小さいロータリーをトランクに積むコンセプト出してなかったっけ
あれはコンパクトで良いんだけどね 今のは徹底的に電子制御してるから燃費が悪いってことは無いと思うよ。 燃焼室形状とか熱ロスとかオイル消費とかいろいろあんじゃね? イモ買ってエンジンルーム入れてたら熱入って焼き芋になるかな? >>970
アレはEVの航続距離を延長させるための非常用小型発電機だったと思うぞ
HVのように常用協調利用させるための物じゃなかったはず >>974
単車のマフラーに豚肉くくりつけて普通に食べてた日本人の動画ならあったよ アルポットってアルコールストーブの便利セットみたいなのだっけ? ゴキブリ同士仲良くしろよ虫ケラのくせにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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生きてるだけで迷惑だから練炭でも焚いて4んどけクソ乞食。 l| /
. -─‐- 、 /
, ´ / \ /
/ ヽ (●) \ /
, (●) ;__) ヽ
\ / 、_ノ | | そこでどんべえですよ!
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