【ダイハツ】ムーヴ175系 Part.4【MOVE】
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odb2からレーダー探知機繋いでいるんだけど、水温計表示がどうも高すぎる様な気が・・夏冬関係なく常に97度位表示されるんだよね。こんなもんかね? >>382
おいおい
本件に関しては、お前がおかしいぞ、マジで >>ID:tNRx++a8
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6000円もするから諦めたわ ダイハツ製品は信頼性あるから値段も高い問題ないよね WPが不具合あったものの、ディーラーのご好意で無償修理に。
それ以外は何もない。良い車だよ。
カスタムRSは最高。馬車みたいでいいね。 調子よくなかったとか言ってる奴なんてオイル交換すらしてないんだろ >>400
初期のKFエンジンは、オイル交換等しっかりしててもオイル食いとかの不具合発生する事で有名だよ。 ワゴンRw w w w w w w w w w w w w w w w w w w アルトw w w w w w w w w w w w w w w w ワゴンRw w w w w w w w w w w w w w w w w w w スペーシアw w w ww w w w w w w w w w w w w w 鈴菌はジムニーの生産で奴隷に格下げされたからライン作業中です ジムニーwwwwwwwwwwww鈴菌wwwwwwwwwwww 軽ワンボックスから乗り換えたけど
エアコンが効いて良いわ エンジンマウント交換した
助手席側ABS付いてるからしんどかった
マウント延長保証は運転席側だけなんだよね舐めてるわ
助手席側部品代5800円位で済んだ この暑いのによくやった!俺は涼しくなったらやるかも 軽のシートで最高だったのはプレオ(スバル生産の頃)だったなあ コペンのシートってムーヴやミラにレールそのまま移植できる? >>428
どうもです
朝5時に初めて8時に終わりました
14ミリのオフセットメガネと
バンパー外すのは必須でした 【オウム7人死刑の翌日7月7日】 最新鋭ミステリーサークル出現、マヰトレーヤが罪の赦しを説いてるんだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531793981/l50
世界教師「国民の意志を裏切ると、自殺につながる危険がうまれます」(安倍ちゃ〜ん(๑˃̵ᴗ˂̵)و) 現行コペンのクーラー効きすぎワロタw
オープンにしてても普通に菊w
どんだけ強力な冷媒なんだww カスタムRが壊れてまた同じムーヴを探していたのだけど
当時要らないよーって言ったカスタムRSになり、ようやっと納車されたー
キーフリーも便利なようで不便だー
ウィンカー音とバック音が違うー
さっそく山道走ってみたんだけど
上りがきついともう全然加速しないって言うのかな……
初cvtなんだけどこんなもん?
カスタムRS乗りさんは
SとかBとか使わない?
上りや下りがきつい時どうしてる?
シフト変えると音の大きさにビックリしてしまって壊れるんじゃないかと……
酷道やら林道やら今までみたいに走れなさそう… えっそんなレベル?
教えてくれてありがとう。
寺で買ったものじゃないので一度行ってみようかなと思ってたんだけど
やっぱ行ってみるかなぁ… 俺も5万キロのカスタムrs買ったけどディーラーで見てもらって調子良いぞ
心配だったらディーラー行った方が安心するぞ カスタムRより震動はむしろ静かだなーと思ってたんだけど
きつい上りや下りでSにシフト変えると
音の大きさにビックリしてしまって壊れるんじゃないかと………
ATのつもりでシフトを変えたりしない方が良いのか
山道とか高速とか走りにくいなーと思って。
アクセルを踏み込んで加速するときとか
もっさりしてるよね。
cvtってこんなもんなのかな。
今までと勝手が違くて戸惑ってます。
こちらも5万キロのカスタムRSです。
カスタムRの14インチタイヤを履いてますw
お互い大事に乗ろう!
ありがとう。純正キーも欲しいので近いうちにディーラーに行っていろいろ聞いて見てもらうー >>451
>>爆笑
一人で笑ってても
爆笑 にはならないんですけど・・・ねw
ちゃんと調べて、知ってから、また、おいでw >>448
ATにせよCVTにせよ頻繁にシフト操作する人は稀だと思う。
大多数がパーキング、リバース、ドライブしか使わないのが現状よ。 >>452
世間の多くの人から笑われてますよ(爆) 448です。
>>453
ありがとう。
そうなのかー……
カスタムRのときは、山道のアップダウンのときや高速の追い越しのときなど、シフトを変えてたよー
下りがきついとき、Dだときつくないです?
>>455
カスタムRは14インチだよー >>456
175ムーヴカスタムRの標準サイズは、165/55-15じゃないのか? >>457
155/65-14だよー
カスタムムーヴの全グレードは多分、このサイズじゃないかな。
標準ムーヴは13インチ履いてるのもあるみたいだけど…
もしかして、前期型と後期型と違うのかな? 失礼。
カスタムRSだけは16インチだ。
16インチ見たときは、ホイールでかっ!
見栄えするなーと思ったけど、後々考えたらあんまり選択肢なさそうだし、あってもお高いよね… >>459
良いんだけどリアホイールの中がドラムだからスカスカなんだよね 現行コペンも同じサイズだな
もっとも現行コペンは全グレード全バリエーション同サイズだけど >>458
いや、少なくとも前期のカスタムRは15インチだよ。カスタムのX系は14インチ、RSは16インチで間違いない。後期は知らん。 >>448
点検ついでにCVTフルード交換してもらったら?
エンジンマウント、ウオーターポンプついでにね
ヘッドからのオイル漏れとかの期限が来る前に
やっといたほうが吉 >>460
そこまでちゃんと見てなかったなー。
でも純正ホイールだったんだけどパッと見
違和感なかった印象だったなー。
>>461
イエローハットやオートバックス行くついでに
チラチラ見てみたんだけど見事になかったね。
あんま実用的じゃないよね。
>>462
コペンやs660だと、もう16インチ一択!
じゃないですか?一番映えますよねー
カスタムRSでそこまでは良いや……っていう…
>>463
うんにゃ。
当時のカタログ見たけどやっぱ、カスタムRS意外、14インチだね。
後期も多分、14インチor13インチじゃないかな。
>>464
ご丁寧にありがとう!
エンジンマウントもウォーターポンプもまだ大丈夫みたいなことを言われたけど
フィード交換がてら見てもらうよー
でもディーラーの予約ってメンドクサイよね… >>465
いやいやググってみ。カスタムRは15インチだよ。ミラカスタムとかも履いてた?フィンタイプのホイール。前期のカタログにも165/55R15の記載がある。
まさか150系の話じゃないよね?w >>466
ホントだー
ググってみたら15になってるところもあるね。
でもカスタムRを買った当時のカスタムムーヴのカタログを今でも持ってて、それを見てるんだけど、カタログには
カスタムRS以外、2区も4区も
155/65-14と記載されてるんだけどなぁ…
ずっとこのサイズのタイヤ履いてたけど
違うの?
466さんのムーヴは、新車で買った当時から15インチついてたの? ごめん!
カスタムRリミテッドは
165/55-15だ!
これと勘違いしてたのかもね? >>468
すまん。どうも素のカスタムRは14インチみたいだ。家のは娘が新車で買ったカスタムXリミテッドだから標準は14インチ。今は俺がセカンドカーとして譲り受け車高調ベタベタ16インチのDQN仕様ですw >>469
まぁ!素敵なお父様でww
セカンドカーならいろいろいじって楽しいかもね。
16インチなんて憧れだわーw
でも維持費考えたら無理無理無理ww わいのカスタムR VSは限定の15インチだで〜
コスパも16インチよりええで〜 相談です。
うちの親父のムーヴが最近エンジンのかかりが悪いらしく、かかる時は一発で掛かるが、かからない時はうまくかからないという。
バッテリーは数か月前に替えたばかりで、俺がちょっと見たところ、セルの勢いはよいし症状は出なかった。
親父がダイハツのディーラーに行ったところ、セルモーター交換で、リビルドで15万、新品だと20万と言われたらしい。
いくらなんでも高すぎで、年寄りだから吹っかけられてるんじゃないかと思うんですが、
ディーラーでの交換ならそんなもんですか?
あと、セルの勢いはよくたまにかかりにくいというのは、セルモーターの寿命じゃなく、どっかの接触かリレーとかの問題じゃないかと、素人ながら思うのですが、
よろしくお願いします。 >>473
まずリレー替えてみたら?
セルモータもリンク品で良くね? >>473
ダイハツ車ではよくある症状みたいですね。
セルは回るけどエンジンがかからない。プラグがカブったみたいになる。
しかも突然症状が出るので原因不明になりやすい。
感覚的には傾斜がついたところに駐車した後に出やすいのと、車体を揺らしながらアクセルをあおってセルを回すと徐々に始動するので、フューエルポンプか単純にプラグかなと思っています。 >>448 遅レス
l175s カスタムrs前期乗り
キーフリーは同意、特にセルフの給油で店員が何度も開閉音でチラチラ見てきたり、給油口のカバーが施錠されてて面倒な時もあるw
フリー無効設定も試したけど結局有効の便利さが上回った
まあフューエルのオープナーをこの世代だけ廃止というね
シフトSBは自分は下りでよく使う
ギュイーーンって感じだけど代車で他のクルマとか乗ってもそういうのあるし大して気にしてないわ
あんまり音が気になるならディーラーでそこも見てもらっては?
どっちかというと、シフト時のショックが気になるからキャスポの自動ブリッピングは興味ある
登りはまあDのままでも踏み込めw
ディーラーはリコール項目が全て改修されてるか見てもらうといい
一応公式HPで車体番号入れても確認はできる
あとメンテナンスノートが前のオーナーから残ってれば保証項目も無料でやってもらえるけど、これはもう対象期間切れが殆どか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています