【スズキ】新型スペーシア part4【2018年登場】
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2017年12月14日年発売の、新型スペーシアについてのスレッドです。
旧モデルについては、そちらのスレをご利用ください。
【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/
※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1512990532/ ワゴンRと価格差あまりないのな
自動ブレーキ付きでスペーシア133万、ワゴンR127万 >>397
今度はパナソニックのストラーダだよ(´・ω・`) フレアワゴン、とっくにFMC情報出てるのに、「フレアワゴンのFMC情報はありません。」っていう荒らしは何がしたいの? アクセサリーカタログって普通にPDF板とかどっか無い?
フラッシュ板とか鬱陶しいよ。 >>409
店いってリアルカタログもらってこいよ。 >>397
こんどはハマーンじゃなくてパナナビだよ。
ただ、感圧式タッチパネルのうえネットに繋がらないOEM用の安物。
純正ボッタナビ、結構値引きしてもらったよ。 >>384
そしたらホンダセンシングとか無用じゃん。 >>282
200p100sの巨漢が走り回るアメフトかラグビーの試合で、150p40sの女の子がタックル受けて吹っ飛ばされる光景が頭に浮かんだ。 >>428
じゃあ、次スレは旧型と同じくスペーシア、フレアワゴン兼用スレだな カスタムハイブリッドXS2駆試乗してきた!
横の広さ感は先代と変わらないが、上への広さ感が増して、着座高も上がった。
走りは元々このクラスでは軽快な方だが、新型でも重くなった印象は無い。横風の影響の受けやすさは旧型と大差なく、ボディ形状的に仕方が無いか。
便利だったのが、ステアリングのPOWERモードで、坂道や追い越しの際にワンタッチで加速モードに入ってくれる。基本的には、スロットル開度を高める感じなのだが、
条件によってはエンジン出力の「更に上乗せでモーターアシスト」をしてくれる(インジケータ内のエンジンと電池マークの矢印の間に「POWER」が点灯する)のは嬉しい。
停止時と発進時のクリープEV走行は、本当オマケ程度。結構モーター音が目立つ。むしろ発進時に積極的にモーターアシストしてくれる方が、ハイブリッドを体感出来る。
新装備の丸型エアコンルーパーとサーキュレーターの効果が凄い。ルーパーを拡散モードにしておけば、顔に温風を当てる事なく室内を温められるし、
スポットモードにして上向きにすれば、サーキュレーター吸い込み口まで温風を届かせる事が出来る。サーキュレーターの操作も運転席から簡単に出来る。
リアシートの広さは旧型と体感的には変わりないが、折り畳みはダイブダウンの方が便利だし、リクライニング角度も取れるので一石二鳥。アームレストがあると尚良かったが。
結論、旧型XSから買い換えたい! >>434
長文乙。
パワーモードって、結局ダイハツのDアシストみたいなもんなの? >>434
おー、要するに丸形の吹き出し口そのものがサーキュレーターってことか。 これって、ターボモデルでパワースイッチオン、Sモードオン、パドルシフトを一気に使うと大変なことになるのかな。 >>432
前スレから契約したって書き込んでるよ俺 契約した
新型の割には気前よく値引きしてくれたと思う
売れてないのかな? >>435
Dアシストは、Sレンジに入れた時と差は感じなかったが、スペーシアのパワーモードとSボタンでは、明らかにSボタンの方が回転数が上がる。エンジンブレーキを効かせたい時は素直にSボタン。加速したい時はパワーモードで充分。
>>437
普段使いではターボは要らないと思う。フル乗車で高速とか登坂路とか走ることが多くないなら、充分だと思うよ。
>>438
丸型エアコンルーパーは、エアコンの風を拡散させて顔に直接が当たるのを防ぐ事が出来るよ。従来通りのスポット送風も出来る。
サーキュレーターは室内の空気を循環させる物だから、微妙に役割が違うよ。
>>439
さあ???どうなるんだろうねえwww >>442
ホンダと同格みたいにススキを考える人がたまにいるけど、
新型車発売当初の生産能力は大きく下だよ。
だから先代スペーシアはライン拡張を待ってカスタムを投入せざるを得なかったし、
ハスラーは空前のヒットモデルとなりながら、当初数ヶ月は5000〜7000代程度しか
毎月市場に出せなかった。(ハスラーの月販目標台数は当初からずっと5000台で変更なし)
だから長期的に見て売れるか売れないかはわからないけど、発売当初の
数字、初期受注は伸びない。伸ばしてもデリバリーに困るから、もちろん
営業や宣伝に避けるリソースの差も大きいものの、どうせ受注しても生産できない、
それだけの大規模なラインが組めない。
ちなみに50000台の初期受注を受けたN-BOXも、一月に販売出来てる数は9月25000、
10月20000、11月も20000台と、作り溜めが無ければ今の段階で20000が限度。
ちなみにN-BOXの月販目標台数は、ブラスが発売になってラインナップが完成した
2013年5月以降「ずっと」15000台、
スペーシアの月販目標台数は、カスタムが出てラインナップが完成した2013年6月以降、
「ずっと」8500台。(新型は12000台)
当初からの目標がすでに1.8倍違うということは頭に入れておいた方がいい。
たから値引きが大きいなと感じるんだとすれば、それはそこの営業さん個人
が頑張ってるとしか。 >>452
展示してあったオフブルーメタリックが可愛い色だったから子供の熱望でそれになった
ブルーと名がつくのに実際はグリーンが強めだった
カタログの色と全然イメージ違う
やっぱり実際に見ないとわからないもんだね
Gだけどナビ等のオプション分値引きしてくれて助かった
>>456
そうなんだ 何のキーワード登録したか忘れたが、見事にあぼーんだらけになるね、すごいわ >>474
まだマシやw
先代の時は本家スペーシアのカスタムが3ヶ月遅れたんだぞw 契約したよ
発売2日目にその店で第1号だったから
値引きしてくれたよ 荒らしはダイハツかね?
不正が明るみになって焦ってるオッサンじゃね
燃費も自動ブレーキも全て時代遅れなんだわ >>482
そういうことするのはホンダって決まってるんだよ レスありがとう!2月には確実に走ってるのを見るのが楽しみだ この荒らしは訴えられてもいいと思うけど、実質処罰を与える様な法は無いものかな。
名誉毀損もどこが何をされたのかってのも明白で無いので、難しいだろうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています