【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
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【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494296463/l50
米43と44の間に一つ番号抜けがありましたので今回は50となります
>>997
>7000円でのれるのもあと4回か(´・ω・`)
これ、どういうことですか?
既存の人も12000円に値上げ??? >>924
それであってる。
あとは念のため最後にレベルゲージで規定量きちんと入ったか確認した方がいいと思うけど。
オイル交換は作業は簡単だけど、廃油の始末とかがめんどくさいんだよな。 ぶっちゃけオイルの廃棄まで考えたら自分でやるメリットあんまないと思う
好きなオイル使えるってのはあるけど 久しぶりに覗きました
うちのソニカさん、ついに自分で屋根ぶった切ってサンルーフつけました
なににしてもサンルーフが好きすぎるので満足です
今んとこ高圧洗浄もクリアしました >>930
928です。ソニカだよ!爽快ツアラー、ソニカだよ!ソニカって純正opでサンルーフ無いから付けるしか無かったんや…ルーフの補強ぶった切るしか無かったから正直剛性落ちたけど実用上問題ないんや…!サンルーフはいいぞ。 >>931
サンルーフは何用を使ったの?
kwsk 廃油は17Lまで貯めといて
ガソリンスタンドで引き取って貰ってる >>932
すまねー販売店保証ね
減速してる時に20〜30キロくらいでエンジンブレーキが抜ける感覚があるけどそうゆう仕様なんかね? >>933 サンルーフはイナルファのF520っていう後付け用の汎用品を使ったよ!電動は高いから手動式にしてしもた…。でも、チルト+取り外しできて、サンシェードも付くから割とお買い得だよ。値段はセールで買ったから送料込み43000円だった。 >>935
エンブレが抜けるっていう意味が分からないんだけど。
自分のは減速中、20km/h位でオートマのエンブレが強くなる。
CVTの様な滑らかな減速じゃなくて、3SATのギアが1段落ちた時のゴツンという感じ。 >>937
屋根は具体的にどうやって穴開けたの?
作業の手順なんか公開してたら教えておくんなまし! 10年11万キロオーバーにして
先月から今月にかけてウオポン、電ファン、ラジエーターとっかえた
まだ乗り続けたいから気になるボディのキシミ音、補強パーツ入れてみる
かな
車高調も新調して >>939 遅くなった!簡単に書くと、内張り外す、型紙で天井にカットラインを引く、カットライン内側にホールソーで穴開ける、カットラインに余裕持たせてカット、ラインに添わせて本切りって感じかな >>944続き、でも、ルーフにある補強バーに干渉します…それがめっちゃ固い。仕方ないから俺はグラインダーでぶった切った。しかも両端が曲者で、切らなきゃいけない補強の上に切ったら駄目な位置のルーフ鉄板が来るから難易度高めかな… >>935うちの子も20km/h位でエンブレ抜けるよー。燃費計見てるとわかるんだけれども、エンブレが終わってクリープに入るタイミングなんだと思われます。
だんだんエンブレきつくなって、ギア抜いたみたいにエンブレ無くなるから同じじゃないかと思われ >>945
でも夢があるな!
ちょっと心が動かされてしまった・・・ >>946うーん、そんな感触じゃないんだよなぁ…厚さ1mm位の、手で曲がる強度の板を切っただけだし、サーキット持ち込んでも歪み波打ち無いから、大差ない…はず(笑) >>948サンルーフ好きならば満足度高いと思うよ!グラインダー使えるならトライするのも手かと! 俺「福山雅治みたいにカットしてください」
美容師「わかりました」
俺「ふぅ…」
美容師「あんちゅぁ〜んあんちゅぁ〜ん」チョキチョキチョキ ダイハツが買い換え推奨しつこいんだが、みんな何年くらい乗ってる?
アタシは十年。ワンダフルパスポート解約してまだ乗り続けたいと思ってる。 実家の往復とショッピングモールの買物だけだもん
実家も母が亡くなって不要になったし 俺も2万キロぴったりぐらいだな
もともと1万キロぐらいの中古を買って、休日にしか乗らんから全然だ 16000km走行の中古買って、今10年目でオドメーターが48000kmくらい。
本州一周と四国一周と九州一周旅行に活躍した。 >>953
ああ、それか!
第2話まではCMで見かけたけど
それ以降はCM流れてなかったな >>960
興味あるっす
道中どういう所に泊まるん?
旅館やホテルとか利用してたら何百万もかかるやん >>962
基本は道の駅で車中泊。
道の駅がそばにないときは公共の駐車場とか、
高速道路を使った場合はなるべくPAやSAに泊まってたくらいで誰でも思いつく貧乏旅行だったんじゃないかな。 どうやって寝るのか参考に教えて欲しい
たまに疲れて眠りたいときがあるし
俺はもう助手席倒して寝るぐらいのことしかしてないので >>964,966
改造と言うほど大した物でもないけど、
後部座席の座面に入ってる綿の前部を少し切り取って、助手席を完全に倒してフラットにできるようにする。
あとは、助手席側の後部座席の背もたれを外して助手席、後部座席、ラゲッジスペースまで長さを確保。
最後に助手席、後部座席にまたがる板をラゲッジスペースと同じ高さになるようにおいて平らにしただけ。
その上で最初は寝袋、あとになって布団で寝てた。 寒さや暑さ対策はどういう感じでしたん?
窓に網戸とか付けたん?(規格品あるん?)
電気毛布敷く?(バッテリー大丈夫なん?) 俺の車中泊 後席倒して助手席その上に当たるまで倒す
でコンパネに足をつけたベッドを置きその上に銀マット
シートはフルフラットにならないけどコンパネに足をつけることで水平になる180の俺でもok >>968
特別なにもしてない。
真夏と真冬は旅行にいかないというだけ。
当然網戸や電気毛布なんかは持ってない。 簡易的な休憩なら後部座席の座面をとってフロントシートを普段よりより倒せるようにするのがいいかな
後ろの座面とるのなんて引っ張るだけだし >>971
座面取るのはいいけど、取った座面を置いておく場所に困らない? >>973
そうなのか。試しに今度やってみようかな。 素手で引っ張るだけですよ
ちょっと力がいるけど怖がらずに引っ張ってみたらわかる プラスチック製?のツメが前後から出ていて
シートから出ている金属製のフックに引っかかっているから
無理矢理引っ張るとツメが折れるんじゃね?
ツメの間にドライバーを突っ込むとかして
間隔を開けるようにすれば簡単に引っ張り上げられると思います レースとかしなければ1本1000円の中国製のでいいと思う
消耗品だし
世界で一番生産されているタイヤ
ブランド名だけで2万も3万も上乗せされてる製品買うのもいいけど
誰もタイヤなんか見やしないよ 安くて軽いから燃費にも貢献するが
内部の補強ワイヤーが大分省略されているという
現実。 片山右京が雨天AAのタイヤの宣伝するもんだから
インチダウンしたエナセーブEC203の雨天性能に信頼感が持てなくなった 峠攻めるわけでもなし安いタイヤでも今のは性能十分やで >>983
間違いないよ
しっかり止まるしっかり曲がる よかったら誰か次スレを頼む
俺はなんかエラー出た。 【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 51 【ねずみ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529944822/
はい
どのみちサスガタガタやから安タイヤでええかなって... このスレッドは1000を超えました。
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life time: 189日 19時間 40分 6秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。