【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
前スレ
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494296463/l50
米４３と４４の間に一つ番号抜けがありましたので今回は５０となります
>>997
>7000円でのれるのもあと4回か(´・ω・`)
これ、どういうことですか？
既存の人も12000円に値上げ？？？ >>876
超高級車種とかスポーツカーならまだしも、量販する軽でトータル３万って失敗でしょ。
しかも２年１０カ月内でマイナーチェンジもしてんだよ？ CVT１号機としての実験投入ということですかね？
内部的には量産機とまでは行かないプロトタイプ的な市場調査車種みたいな
その後CVT車種がわんさか湧いてきた 実験機はこれの前のムーヴカスタム
あれのCVTは凄く短命だったと聞いた
こっちは2発目ってことになる
ちなみにどっちも乗ったけどムーヴの方はエンブレのアレは無かった >>873
俺はYHの若いお兄さんに、ミラですね〜って言われたよw
ソニカですって言ったら、ええ！ええ！ソニカ！！知ってますよ！！！
ってなったw 乗ってる俺でも一瞬間違えるからなｗ
興味なけりゃ全然わからんと思う MAXは時代的には普通だったんじゃない？
リアを頑張りすぎた感は否めないけど 888なら明日オイル交換する！
そういえばずいぶん前に警察24時間みたいな番組で、暴走ソニカを追跡した
運転代行業者の車がMAXだったけなw 保険の人に「ソニカです」って言ったら「ソニカ？メーカーはどこですか？」って言われた
プロも知らないソニカぐうかっこいい うちの近所にソニカ3台止まってるのを見るからそこまでマイナーな感じはしない
マイナーなんだけど うちの地元でもまだまだ走ってるわ
流石にこっちもソニカで交差点通過した時に
対向車の右折待ちしてるのが2台連なって
ソニカだった時は目を疑ったが笑 黒シート、身体が当たってるとこか白くなってるんだけど、元に戻す方法ないですかね。 スーパーとかの駐車場にソニカが停まってたら横か正面につけて停めてる 駐車場でシート倒してスマホいじってたら、知らない人が乗り込もうとしてきた
すぐ近くに同じ色のソニカ停まってたw ソニカなんぞ自分の以外はここ半年以上見たこと無い
ダイハツディーラーにもちょくちょく行くのだが若い女性店員は車名すら知らんし黒歴史として無かったことにされてる感じがする 今日納車しました
高速を走ってるときの安定感はすばらしい
ただ20〜40キロの低速走行時にわずかな段差でも前方からゴトゴト音がするんだけど何ですかね？
エンジンマウントは対策品に交換してもらったんだけど >>899
3ヶ所とは？
すいません、初心者なもので教えていただけるとありがたいです。 >>900
899じゃないがスタビリンク左右とエンジンマウント運転席側の交換、タイロッド？交換で異音は消えたからオススメ
異音がないと不思議と乗り心地も良くなったように思う
アッパーマウントも変えたい >>900
なるほど、ディーラーに相談してみます
初年度登録から10年以上経ってる車だからあんまり細かい不具合は気にしないつもりではいますが >>901
なるほど、ディーラーに相談してみます。
初年度登録から10年以上経ってる車だから、多少の不具合は気にしないでおこうとは思っているんですが。 >>899
無償は1箇所だけとDで言われたぞ
3箇所所全部だとエンジン下ろすから10万コースと言われた >>908
俺も1ヶ所だったよ。有償で1ヶ所。最近またコトコトしてるからもう1ヶ所交換したい。 エンジンマウント運転席側と助手席側交換チャレンジしたけど
足りない工具の調達込みで2人がかりで半日かかった。
運転席側の下から止めてあるボルトを
外すのに
50cm 位のエクステンションバー、
助手席側のバッテリーベースを外すのに手間取るので
ホイールハウスのプラカバーを外しておくのとギア数の多い10mm のラチェットスパナを用意しておくと楽。 >>908
おれは2個所無償で残りは交換したマウントを保証会社に見せてからと言われた
2個所交換でコトコトが治まればいいなー コトコトと言えばポッカサッポロのじっくりコトコトこんがりパン濃厚じゃがいもポタージュカップスープはうまいぞ。 気付いたらクーラント液漏れでオーバーヒート手前だった 汗 ラジエーター交換見積もり
5マソ強
中古で丸一年経過10万越え車 ソニカに14インチはかそうと思っているんですが、
皆さんはホイールどこで買ってますか？
出来るだけ安く手に入れたいです。 ポタナビ買ったから設置したけど
落下防止用の紐をフロントガラスの送風口のところにクリップでひっかけようと思ったけど
隙間が狭すぎて手が入っていかず引っかけられなかったわ
ソニカ、鋭角すぎる
まーがっちり固定されてるから落ちないとは思う >>918
お前は幼稚園児か何かか？
自分で動きなさい 14インチホイールならオークションで中古買うのが一番コスパいいよ
まだ使えるタイヤが付いてるのを買えばもっとも安上がり すんません
オイル交換とかって簡単にできますかね？
車の下にタライを置いてビス外してオイル抜いてビス締めて
上から規定量のオイル入れるって認識ですがどうですか？ 今日マウント2ヶ所無償交換してもらって静かになったわ
でもクリープが弱くなった >>924
それであってる。
あとは念のため最後にレベルゲージで規定量きちんと入ったか確認した方がいいと思うけど。
オイル交換は作業は簡単だけど、廃油の始末とかがめんどくさいんだよな。 ぶっちゃけオイルの廃棄まで考えたら自分でやるメリットあんまないと思う
好きなオイル使えるってのはあるけど 久しぶりに覗きました
うちのソニカさん、ついに自分で屋根ぶった切ってサンルーフつけました
なににしてもサンルーフが好きすぎるので満足です
今んとこ高圧洗浄もクリアしました >>930
928です。ソニカだよ！爽快ツアラー、ソニカだよ！ソニカって純正opでサンルーフ無いから付けるしか無かったんや…ルーフの補強ぶった切るしか無かったから正直剛性落ちたけど実用上問題ないんや…！サンルーフはいいぞ。 >>931
サンルーフは何用を使ったの？
ｋｗｓｋ 廃油は17Lまで貯めといて
ガソリンスタンドで引き取って貰ってる >>932
すまねー販売店保証ね
減速してる時に20〜30キロくらいでエンジンブレーキが抜ける感覚があるけどそうゆう仕様なんかね？ >>933 サンルーフはイナルファのF520っていう後付け用の汎用品を使ったよ！電動は高いから手動式にしてしもた…。でも、チルト＋取り外しできて、サンシェードも付くから割とお買い得だよ。値段はセールで買ったから送料込み43000円だった。 >>935
エンブレが抜けるっていう意味が分からないんだけど。
自分のは減速中、20km/h位でオートマのエンブレが強くなる。
CVTの様な滑らかな減速じゃなくて、3SATのギアが１段落ちた時のゴツンという感じ。 >>937
屋根は具体的にどうやって穴開けたの？
作業の手順なんか公開してたら教えておくんなまし！ 10年11万キロオーバーにして
先月から今月にかけてウオポン、電ファン、ラジエーターとっかえた
まだ乗り続けたいから気になるボディのキシミ音、補強パーツ入れてみる
かな
車高調も新調して >>939 遅くなった！簡単に書くと、内張り外す、型紙で天井にカットラインを引く、カットライン内側にホールソーで穴開ける、カットラインに余裕持たせてカット、ラインに添わせて本切りって感じかな >>944続き、でも、ルーフにある補強バーに干渉します…それがめっちゃ固い。仕方ないから俺はグラインダーでぶった切った。しかも両端が曲者で、切らなきゃいけない補強の上に切ったら駄目な位置のルーフ鉄板が来るから難易度高めかな… >>935うちの子も20km/h位でエンブレ抜けるよー。燃費計見てるとわかるんだけれども、エンブレが終わってクリープに入るタイミングなんだと思われます。
だんだんエンブレきつくなって、ギア抜いたみたいにエンブレ無くなるから同じじゃないかと思われ >>945
でも夢があるな！
ちょっと心が動かされてしまった・・・ >>946うーん、そんな感触じゃないんだよなぁ…厚さ1mm位の、手で曲がる強度の板を切っただけだし、サーキット持ち込んでも歪み波打ち無いから、大差ない…はず（笑） >>948サンルーフ好きならば満足度高いと思うよ！グラインダー使えるならトライするのも手かと！ 俺「福山雅治みたいにカットしてください」
美容師「わかりました」
俺「ふぅ…」
美容師「あんちゅぁ〜んあんちゅぁ〜ん」ﾁｮｷﾁｮｷﾁｮｷ ダイハツが買い換え推奨しつこいんだが、みんな何年くらい乗ってる？
アタシは十年。ワンダフルパスポート解約してまだ乗り続けたいと思ってる。 実家の往復とショッピングモールの買物だけだもん
実家も母が亡くなって不要になったし 俺も2万キロぴったりぐらいだな
もともと1万キロぐらいの中古を買って、休日にしか乗らんから全然だ 16000km走行の中古買って、今10年目でオドメーターが48000kmくらい。
本州一周と四国一周と九州一周旅行に活躍した。 >>953
ああ、それか！
第2話まではCMで見かけたけど
それ以降はCM流れてなかったな >>960
興味あるっす
道中どういう所に泊まるん？
旅館やホテルとか利用してたら何百万もかかるやん >>962
基本は道の駅で車中泊。
道の駅がそばにないときは公共の駐車場とか、
高速道路を使った場合はなるべくPAやSAに泊まってたくらいで誰でも思いつく貧乏旅行だったんじゃないかな。 どうやって寝るのか参考に教えて欲しい
たまに疲れて眠りたいときがあるし
俺はもう助手席倒して寝るぐらいのことしかしてないので >>964,966
改造と言うほど大した物でもないけど、
後部座席の座面に入ってる綿の前部を少し切り取って、助手席を完全に倒してフラットにできるようにする。
あとは、助手席側の後部座席の背もたれを外して助手席、後部座席、ラゲッジスペースまで長さを確保。
最後に助手席、後部座席にまたがる板をラゲッジスペースと同じ高さになるようにおいて平らにしただけ。
その上で最初は寝袋、あとになって布団で寝てた。 寒さや暑さ対策はどういう感じでしたん？
窓に網戸とか付けたん？（規格品あるん？）
電気毛布敷く？（バッテリー大丈夫なん？） 俺の車中泊 後席倒して助手席その上に当たるまで倒す
でコンパネに足をつけたベッドを置きその上に銀マット
シートはフルフラットにならないけどコンパネに足をつけることで水平になる180の俺でもok >>968
特別なにもしてない。
真夏と真冬は旅行にいかないというだけ。
当然網戸や電気毛布なんかは持ってない。 簡易的な休憩なら後部座席の座面をとってフロントシートを普段よりより倒せるようにするのがいいかな
後ろの座面とるのなんて引っ張るだけだし >>971
座面取るのはいいけど、取った座面を置いておく場所に困らない？ >>973
そうなのか。試しに今度やってみようかな。 素手で引っ張るだけですよ
ちょっと力がいるけど怖がらずに引っ張ってみたらわかる プラスチック製？のツメが前後から出ていて
シートから出ている金属製のフックに引っかかっているから
無理矢理引っ張るとツメが折れるんじゃね？
ツメの間にドライバーを突っ込むとかして
間隔を開けるようにすれば簡単に引っ張り上げられると思います レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
