【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
前スレ
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494296463/l50
米４３と４４の間に一つ番号抜けがありましたので今回は５０となります
>>997
>7000円でのれるのもあと4回か(´・ω・`)
これ、どういうことですか？
既存の人も12000円に値上げ？？？ 清水（葛飾区青戸6）の告発
清水の父母「文句があったらいつでも息子と娘にサリンをかけに来やがれっ!! 賞金やるからいつでもかかって来いっ!!
待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>710
害虫丸投げだったから若干高いのかもしれんが3万 なんとなく見当が付いた。
自分のは外れてて当たり前みたいだわ。 運転席側のドアのゴムシールが劣化して100km/hで走って風強い日とか、特にぴゅるるるると鳴るようになってきた
交換しかないか・・・高そうだなぁ それ、後ろ座席が、ちゃんとハマって無いんと違うの？ 足回りからガチャガチャと金属音…
スタビライザーブッシュは乗り始めて7万キロ走ってるけど替えてない…
こんな音するもの？ ドアとかボンネットが錆びてる
表に出てるということは中はもう錆々だから直すより交換したほうがまだ安くつくと言われたお >>720
ならまたソニカに乗り換える
新車より良い買い物になるよ！ 次はトヨタIQ1300
cc買おうかな！出来れば6MT 俺は次ぎ乗るとしたらコルト ラリーアートver.Rだな
現行の軽やコンパクトで乗りたい車はない ワークスMTは趣味車にはいいと思うが自家用車にはしたくないぞｗ
あら
オラには趣味車所有する余裕なんかねえぞ そろそろ暑くなってきたからエアコン吹き出しの
温度を計ってみたわ
アイドリング時で12度、走行時は8度だったわ
時期的に冷えてるかもしらんが、結構効くのな どうやらソニカ後継車は
ミラトコットターボになりそうだね ミラトコットって言い難いネーミングだなｗ
この名前でウケると思ってるのか？ ミラココア後継は出すだろうけどターボはないんじゃないか よく見たら右ヘッドライトに細かいヒビみたいの出てる
駐車スペース的に一番日が当たるからかな…
何かしら対策したほうがいいのだろうか？ >>734
紫外線曝露によるポリカーボネート素材劣化
光線透過にムラが出るが許容範囲内
カバー本体もこれだけでは破損しません
自動車ガレージの屋根も同じ素材 >>734
とはいえ見苦しいなら新品かリビルト品に取り換え
五万円掛けて直してあと何年乗るの？ >>736
乗って2～3年ぐらいですかね。万掛けてやるほどでもないかな
とりあえず見なかったことにしよう ソニカの後継は出ない
今年でるイースターボで我慢するか
Noneで我慢するか ソニカの代替になる車なんて世界中探してもどこにも存在しない
ぶっ壊れるまで乗って中古でまたソニカを買うまで
自分が死ぬまでは何とかなるだろ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) ハゲに謝罪は…？
(| |)::::
(ω /:::::::
し ＼:::
＼ ソニカ4wdのフロント ガレージジャッキアップポイントって
このブログ（ムーブだけど大体同じ造り）にある６枚目の写真の青まるだと思ってたけど
赤まるなんですかね？
http://diy-carmaintenance.com/move-l160s-tire-change/
説明書だと左寄りにあるので青だと思うんだけど
知ってる人教えてください >>734
のぞきこまない方がいいぞ。
割れ目から急にチェストバスターが飛び出す可能性大。 >>743
その単語は初めて聞く
ヘッドランプから目に見えない何か量子的な？物が出入りしてるの？
ゴーストバスターはよく聞く 覗き込んで出てくるのはフェイスハガーじゃなかったっけ
あ…ソニカ関係なかったわ… ソニカをのぞく時、ソニカもまたこちらをのぞいているのだ ソニカ「フィルター交換忘れてるで」
ソニカ「あともうすぐ梅雨だからワイパーブレードも新しいのくれ」
ソニカ「膝の関節が痛むショック交換せい」 ソニカ「まだ酷使するつもりか？だったらエンジンCVTを載せ替えろ」 しかし、この車はワイパーの拭き取り範囲狭いな
今まで何台も車乗ってきたがワースト１だよ 雨の日になると、助手席からは前方の景色が見えないよね Dで車検したけど部品交換なしだけど１１万かかった
前回は９万程だったけど
物価上昇に伴い上がってるのかな？ 部品交換無しで11万はありえないぞ
なんかやってないか？ 部品交換なしで11万とか聞いたことねえ
なんかオプションでつけてるとしか思えない 3月に自分で取ったら自賠責込みで4万いかなかったよ いや任意保険は別途契約なのでそれはないです
>>762
マジすか？
ｋｗｓｋ！！！！！ 明細に書いてある内容をかき出せよ。皆が診断してやるから。
それ出したら直ぐに何が高いか分かる。 何も直すところなくて、込み5万円程度じゃない？軽だったら。
ディラーだったら、スチーム洗浄とか下回り塗装とかしてるのかな？
でも、10万コースは・・・ ディーラー車検だと法定費用約35000円は同じだが検査費用約25000円検査代行手数料15000円で別途ショートパーツ2000円で何も触らなくても大体80000円
そこから最低限整備でブレーキオイルとエンジンオイル冷却水交換入れて95000円
ダイハツディーラーは高い >>772
コバックでやると次回の車検前にしつこく着信入るのは内緒！ コバックに限らず大手の民間車検は、俺の知る限りどこでも電話くるなあ 週に1度以上乗っていて、異常を感じないようなら、
一度下廻りを覗いてみてドライブシャフトブーツが切れてないか確認して、
大丈夫そうなら予約取って自分で行ってみたら良い。
朝一の時間帯に予約すれば万一落ちても近所のテスター屋で調整してもらって受け直せる。
一回やれば人に教える立場になる程度の難易度だよ。
心配ならユーザー車検で検索して勉強してから行けば良い。
社会見学してるみたいで楽しいし、フロントウインドに新しい車検シール貼る満足感は良いものだよ。 但し、快調に走っている車両に限るよ。
何処其処が調子悪いから車検のついでに見てもらおうみたいな人はプロに任せたほうが良い。 はきたいホイールが5.5だったり6jだったり…
純正車高or車検許容範囲の車高で5.5j～のホイールはいてる人います？
オフセット45あたりで 大阪ダイハツディーラーの中古店で買ったけど
中古車だからか対応悪い
7月に車検でこの前オイル交換行ったけどスルーされたからこっちから車検の話したら
なんかやりたくなさそうな雰囲気だったから見積もりもせず帰った 数スレ前にエンジンかけた直後にabsとブレーキ警告灯が付いたままになり走ると消える症状が出てた者だが、absecu交換で解決した。
現象出てる時にDに調査してもらってもエラーコード無しで原因不明。
「走って消えるからそのままでいい。走っても消えない時は持ってきて」と言われてそっから今まで現象変わらないまま。
いい加減嫌になってきたのでabsアクチュエータの動作チェック済み中古品を押さえてabs ecuのみを差し替えたよ。 ガソリンスタンドとかに車検出すとどのくらいになるん？
やった方いたら教えてくんさい 車検を通すために整備するユーザー車検と違い、
お金を取って車検を取るお店は、
次回の車検まで問題が出ないように整備、部品交換するから高くなるよね。
安いところは｢今｣は大丈夫な部品を替えずに料金を抑えてるんだろう。 ソニカ買ったんだけどタイヤがひび割れまくりや...
おすすめのタイヤあったら教えてください
静音性重視でおねがいしゃす 攻めないならヤフオクでグッドイヤー●165/55R15●LS2000Ⅱで調べてみ。
アルミ込みで３マンくらい、タイヤだけなら２マン。 REGNO GR-Leggeraが静粛性では一番かな。高いけど。 エンジン回すとﾋｭｲｰﾝて聞こえるんだけど俺だけかな >>785
ル・マン5に履き替えたけど静かで満足
レグノが高くてきついならこれ >>785
ちょい前に500円タイヤっていうのが話題になったな
あれから検証されていて問題ないという結論だって
国産の高いタイヤはブランド代と研究開発という名目の上乗せ代だな
タイヤは膨大な普及率なので儲けを上乗せしても1000円前後で製造できるのが事実
高いのを買うかやすいのを買うかはお前次第！ >>782
diyで出来ますか？
俺も全く同じ症状でディーラーに預けてもわからなくて困ってる >>793
DIYでやっちゃいました。
工程としては、助手席側エンジンマウント取り替えた時の工程同様に、バッテリー、バンパー、助手席側ヘッドライトを外して
absアクチュエータのステーを止めてるボルト2本とナットを外してヘッドライトを外したスペース側にずらし
4mmの六角レンチでabsecu部分のみを外して差し替えましたよ
素人なので2時間くらいかかっちゃいました。 凸凹してる道だと足回りから、ｺﾞﾂﾝ!みたいな音がなる ユーザー車検受ける前にさコバックやらオートバックスやイエローハットやらで見積りださせてブーツ交換無しならユーザー通すといいよ
見積りはタダなのだから アイドリングが安定しなくてヤバい
エンジン止まりそうになってから回転数上がるの繰り返しだわ >>796
最初からそれが目的なら詐欺では？
犯罪助長を平気で言い張ってドヤ顔とか世も末だなおい アイドリングバルブが汚れてるとアイドリングが安定しなくなるんだっけ？ >>797
不思議な事に冬季と冷間時は安定していて
気温20度越えると症状が出る
アレは何なんだろうね >>794
詳しい解説ありがとうです。
ABSユニットはブレーキオイルのラインとかは切り離さずにECU部分だけ取替るってことなんですね。
ヘッドライトとラジエーターは自力で交換したことあるから何とかいけそうです。
あとは正常なABSユニットの調達が問題なのか >>801
ラジエーター自力交換って…凄いな…。
そうです。
アクチュエータ内部のエア抜きに自信が無かったので、フルードには一切触れなくて済むようにabsecuのみを交換する方法で行きました。
4mmの六角を外す際に、アクチュエータとの間に入ってるスペーサーをエンジンルーム内に落として暫く探したり、
アクチュエータモーターに電力を供給する端子の入る穴の防水に使われてるOリングを移し忘れてもう一回 ecuを外したりしたのは内緒です。
ecu自体は2駆と4駆で回路が違ってたら嫌なので自分の車の駆動方式に合わせたものを選びました。
動作チェック済み且つ今現在付いてるものより新しいシリアルのものが入手出来ればと思ったんですが結局見つからず、自車のものより若干番号が前のもので手を打ちました。
状態の良いものが見つかること、
そして何より現象が改善することをお祈りいたします。 朝みたいにエンジンが冷えてる時に始動すると振動がかなりあるビビり音もするし
20分くらい走ると治まってくるんだが
これはエンジンマウントが原因かね？ 自分の中古も同じ感じです
是非とも新車時の乗り味を楽しみたかった >>802
凄くないでしょう
作業的には簡単な部類
ホースとネジ外すだけだぜ
あとエア抜き云々言ってるけど多少入ってても問題はないもんよ
回せばすぐに抜ける >>798
契約交わしてないのになんで詐欺なんだ？安いとこへ流れるのが当然だろ
見積りって意味しってるか？ ディーラー行ってきたけど
状態が出ないので様子見ということに
プラグは2年前に変えていたので
調子悪ければ次回スロットルバルブの洗浄してくれるみたいだ
車検通してあと2年は乗りたいな 外装のプラスチック部分の白化がひどいのでペイントをするかバーナーで炙るか思案中 外装のプラスチック部分の白化がひどいのでペイントをするかバーナーで炙るか思案中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
