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N-VANスレッド その2
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2018/02/19(月) 20:13:37.84ID:1WevmQII
>>967
知ったかの三下はウザいって言うしか脳がねーんだよないつもwww
知能指数が0だから
知能死すだな
しかし、コレだから車の良し悪しも分から無いからホンダ馬鹿は糞味噌言われんだよwww
雑魚いなホントwww
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2018/02/19(月) 20:37:38.19ID:dbEAB9hy
>>966
自分の知識が全てではないと知れ
知らない事は恥ではない

人を低能呼ばわりする奴は
・・・言わなくても判るよな

残念だよ
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2018/02/19(月) 21:31:06.86ID:YWz36gPS
キャブオーバーのFRでも空荷でスリップするのに、ましてFFじゃあ、もっと使い物にならないって言いたかったんだが、文章力無くてバカに見えてしまったな。(≧∀≦)
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2018/02/20(火) 06:14:06.77ID:xQhD804A
ウケるわー( ´艸｀( ´艸｀)
ホンダシンパって感情的表現しか出来ず最後には本人とは真逆の良い子チャンになりきることに必至になるしかないのでつか？
いやいや、ここはやはり特別かな？
660の奴らなんてキチガイみたいに詳しいから返り討ちにしちゃうし。
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2018/02/20(火) 06:22:57.62ID:zpr2QK5r
キチガイが二匹だと収まりがつかんな
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2018/02/20(火) 06:29:27.68ID:xQhD804A
>>971
そんなの承知で出すのだよ
お金が大事。楽して稼ぐのは企業の社員に対しての務めだろ？買う客が居りゃ何でも良いの。
売ったもん勝ち。ずる賢い外国と戦うには犠牲が必要。
と言うか今の時代商用は3社も要らんだろ
軽商用で稼げてるスズキダイハツに真っ向から戦う必要は無い無い。
まあそんな事言ってても仕事の関係で俺はN-VAN買うしか無いけどねwww
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2018/02/20(火) 06:35:23.95ID:xQhD804A
ホントな
荒れるのは仕方ねーがココまで荒れるのは良いことだな
良かれ悪しかれ、出る前からこれならそこそこ期待されてるって事だな
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2018/02/20(火) 08:36:11.76ID:8y9s64d5
ステップバンの再来っていう期待だろう。トールボーイのコンセプトとしては
ワゴンRで既に実現してると思うんだが、あれは基本乗用車だったからな。
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2018/02/20(火) 09:38:16.78ID:8y9s64d5
それとキャブオーバー軽箱は夏はけつが熱いし、音は煩いし、足元は狭いし、空荷のリア空転、ちょっとしたぬかるみでもすぐスタックする。ほんとチープな我慢車なのは乗ってみればわかる。
そういった点は荷台の狭さ以外はFFの方がマシ。荷台の広さと上記の欠点を克服したのがリアミッドシップなんだけどな。
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2018/02/20(火) 10:16:10.99ID:8y9s64d5
連投だけどツッコミはしないでね。

リアミッドシップ4WDターボなんてアウディクアトロ並みのすごいメカを軽箱で普通に実用化したんだからその系譜は残して欲しかった。最後まで付いていくというコアなユーザーはいっぱいいるのに勿体無いと思う。
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2018/02/20(火) 10:40:58.23ID:CjV2yFMm
・ENGは660NAと660TCがある
・660NAにはM/Tがある。6M/Tぽい
・660TCにはM/Tがあるかは不明

BODYや駆動方式は畑違いなので一切知らない
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2018/02/20(火) 14:04:30.22ID:bNq/Olb5
妄想かどうかも分からんのに妄想妄想と五月蠅い奴がいるな
969の話でもあるように自分が恥ずかしくないかな

本物情報を否定するから次が出なくなることが分からないかねぇ
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2018/02/20(火) 14:21:34.13ID:xD4WVgzk
N-VANもいいけどさ
N-SUVは出さないのか！？
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2018/02/20(火) 16:47:23.52ID:syQ2dEn7
>>984
妄想力抜群
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2018/02/20(火) 17:09:19.81ID:bNq/Olb5
>>984
出来上がりがハスラーになるが良いかい？
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2018/02/20(火) 18:05:23.56ID:NuUMDfw+
>>980
売れてれば消滅するようなことはなかったんだよ
他社に比べて旧規格アクティの残存率がものすごく高い
みんなが買ってくれないんじゃ消滅するのは当たり前
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2018/02/20(火) 18:14:14.06ID:62xjUOXa
>>987
同業っぽいな。
しかし量産目前なのにほとんど情報無いよなｗ
パワートレーン流用の派生機種しかも日本専用だと、こんなにヒッソりと立ち上がんのね
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2018/02/20(火) 18:35:15.94ID:xQhD804A
>>988
まあ、アクティほど耐久性のある国産車ねーからな。両刃の剣。

>>989
ほう、日本専用のパワートレーン、、、そりゃ凄いな！
で、日本のメーカーはどこの国に軽の新車輸出してるんだっけ？えーっとどこだっけな
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2018/02/20(火) 18:48:31.36ID:xQhD804A
しかし、これ本当にいつ出るんだ
N-BOXが収まるのまだまだ先だろう
いよいよ年内怪しいけど？
どうなの？馬鹿社員の諸君
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2018/02/20(火) 18:55:28.65ID:P5hqVfW8
とりあえず画像があったらください
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2018/02/20(火) 19:01:52.18ID:8y9s64d5
>>0988
正常進化してアップデートすると思ったから20年乗ってるんだよ。
縦置きターボ４駆は同じパワートレーンのZは駄作だったけど、バモスは傑作。
ミッドシップ軽箱はモーターサイクルみたいで運転が楽しい。
マニュアルを最後に新車で買って後20年乗ろうとはさすがに思わないけどな。笑
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2018/02/20(火) 19:04:59.04ID:8y9s64d5
>>988
正常進化してアップデートすると思ったから20年乗ってるんだよ。
縦置きターボ４駆は同じパワートレーンのZは駄作だったけど、バモスは傑作。
ミッドシップ軽箱はモーターサイクルみたいで運転が楽しい。
マニュアルを最後に新車で買って後20年乗ろうとはさすがに思わないけどな。笑
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2018/02/20(火) 19:10:24.84ID:xQhD804A
>>993
随分乗ったもんだな
でも、今のホンダにはそう言うのどうでも良いんだよ。とにかく売って開発費を捻出しなきゃならんからね。
走りのホンダは死んだんだからＦ1やめりゃ良いのに。普通NSX買うならポルシェ買うわ。
でもね、ホンダのせいじゃ無い
時代のせいだ。安全環境安全環境安全環境。
しゃーねーよ。
ホンダは頑張った。
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2018/02/20(火) 21:04:37.21ID:N2TFyBw5
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