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N-VANスレッド その2
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2017/12/28(木) 22:39:34.04ID:Z6+xTBOs
商用車じゃなくて商業車という言い方に違和感だわ
0125阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 07:49:46.00ID:bJPeGvgY
>>123
贅沢だなぁ
俺は5MTでも納得する。
でも、もし6MTにするなら100キロ辺りに適正化して欲しいな。軽のハイルーフだとどうしたって100キロ で既に横風やトラック風とかの危険域。
100で余裕ありなんて最高だよね。
0128阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 11:10:07.97ID:XY9RhoQc
車検の都合もあり、待ちきれずに未使用車キャディーを買ったよ
期待の新星N-VAN発売前に売り切りたいのか、
最近の未使用車や試乗車あがりはメチャクチャな価格設定になっている
未使用車、車両価格60万以下
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6670516752/index.html?TRCD=200002
自動ブレーキ付きオーディオ付きもも80万以下である(コミコミ90万以下)
0129阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 12:54:51.30ID:bJPeGvgY
>>128
キャディじゃ話にならない件はどうするんた？
0130阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 13:07:19.15ID:XY9RhoQc
>>129
でもN-VANだって話しにならん仕様だろう
荷室の長さが1500mm(キャディー)か1600mm(N-VAN)かの違いだけの様な気がしたので
安さに釣られたw　理想は1800mmだが諦めた
ノーマル時のエンジンは絶対N-VANの方がいいとは思うが
0132阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 14:04:16.53ID:6dsm+t2i
世の中チビ有利にできてるよな
0136阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 19:53:02.81ID:bJPeGvgY
>>130
全然違うよ。
商用謳って150キロしか積めないって何？
狭い？キャディー同様、確かに狭いだろうね。
でも150キロしか積めないってどういう事？
0137阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 20:08:31.66ID:bJPeGvgY
キャディー試乗して買ったんなら凄いことだよ。感心通り越して尊敬するよ。
俺は試乗で完全にパス。無様な走りはまさにウェイク譲りだったよ。どう考えても車重有りすぎだよね？
重いのにCVTしか無いってどういう事？
N-BOXもそうだけどあんな豚足で走るのタルいし燃費も詐欺並みのスペックだよね？
何か買う理由あるの？乗れればそれで良いなら買って正解だったと言う以外に無いすよ？
0138阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 20:10:08.74ID:XY9RhoQc
>>136
N-VANは350kgになるのかな？
キャディーは乗用車向けタイヤが問題とは思っているが、
法律は別にして150kg以上積めなくはないだろう
まぁ90万以下で自動ブレーキもオーディオもつくしコスパはいいよ
0139阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 20:19:29.15ID:XY9RhoQc
>>137
そもそも他にクルマあるし、都内限定走行の仕事用だよ
必要な要素の中で、価格だけで決めました、
N-VANが高機能で高性能だといいね。
0140阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 00:07:05.51ID:mShWNXFR
なるほど、エンジン音だけウルサくて前に中々進まない、、、ので都内限定車。。。
ぷっ_(_^_)_ウケる(笑)

買って良かったんならそれで良いじゃん？
なんでワザワザココ来てアンチ機能発動すんの？マートアンチ機能？(笑)
0142阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 07:15:41.12ID:7Hy4Rskf
なんでそこまで喧嘩腰なんだか
って思ったけどそうなっても仕方ない流れだな
0143阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 07:20:12.15ID:VnYY7S5L
キャディで事足りるならコスパ良けりゃ有りだわな
どうしてもホンダにお布施したい信者はどれだけ高くてもホンダ以外あり得んのだろうが
0145阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 08:09:41.20ID:RwqeQ4bq
俺は車中泊用にNVAN期待してるからNBOXベースで全然いいんだけど商用目的には不足なんだな
軽トラベースの昔みたいな鼻無しバンは作っちゃ駄目なのかね？
軽トラだけ鼻無しに戻ってる状況はよく分からんわ
0146阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 09:07:56.56ID:hwlXrD+O
軽バンがセミキャブなのは5ナンバーのワゴンがあるから
ワゴンのラインナップがなければバンもフルキャブになってるよ
アクティバンも他社みたいに月5千台売れればアクティトラック顔のバンを作ってくれるw
0147阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 12:45:08.27ID:x1hcgyxr
>>146
唯一の軽フルキャブバンになるから何気に人気が出るかもw
しかし、ハイエースですら次期モデルはセミキャブだし
衝突安全性などを考慮すると、フルキャブは将来どうなるんだろうね～
0148阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 14:15:43.13ID:mShWNXFR
アクティは金のある業者か個人事業主ぐらいしか買えん。5、6台揃えたらかなり高くつくし、値引きもしない。それは昔から言われてた。
でもモデチェンしないし終了をほのめかすホンダの発言もあり待ちきれずエブリイやハイゼット買って愕然とした奴結構居ると思うよ。
特にエブリイの5AGSに2速発信が追加される前新型と燃費に釣られたアクティユーザーの買い替えも多かったと思う。
新型発売してからスズキに部品取りに行ったときにディーラーマンがアクティから乗り換えて頂けるユーザー様が本当に多くてとか言ってた。
これでホンダが真面目に商用バン作って来たら二重にダメージ受けるね(笑)
でも多分N-BOXベースだし正解でも不正解でも無いんだろうな。
0149阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 15:22:26.22ID:IIOd5JBt
>>148
なるほど分からん
0150阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 18:24:32.38ID:mShWNXFR
要するにホンダは既に顧客を逃してるって事。
同時にN-VANが失敗するのを望んでる奴がコアなスズキ、ダイハツユーザーからアクティから鞍替えしたユーザーまでわんさか居るって事。
だからキャディーなんてウ○コ車宣伝しに来るんだよ。
0151阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 18:34:24.40ID:Ht2LYGeO
N-VANは乗用車代わりとして結局売れまくるんだろうねセカンドカーとしてならN-BOXより使い勝手が良さそうだしハイト系では安くなりそうだし
3パターン出すみたいだけど貨物としてはダメかな
0153阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 21:19:37.99ID:x1hcgyxr
>>150
ダイハツがカラダを張って失敗してくれたから、
ホンダはピラーをぶった切ったり色々と試行錯誤しているんじゃない？
>>148
ホンダの法人営業部って知ってる？
大手企業ならディーラーで買わず、大幅ディスカウントで買えるよ
0155阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 21:41:48.92ID:mShWNXFR
結局ヤキモチなのさ。
Nが売れすぎてスズキ、ダイハツがかなり参ってるからね。
乗用だけ作ってろよコラァ！って。
スズキもダイハツも嫌いじゃないけど
トヨタに結局尻尾振ってる始末。
0157阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 22:03:41.08ID:ussMXVJj
ただキャディの後追いをするならバカとしか言いようがないが、何か工夫があるんかね？
荷室長がノーマル＋３０㎝くらいのロングタイプを設定してもらいたいモンだ
ホンダにもカラダをはっていただき、軽規格をこえてまでの小型ワンボックスの市場は成り立つのか？
ぜひ実験をしてもらいたい
0158阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 22:09:23.96ID:7Hy4Rskf
パートナーがポシャった時点でお察し
0159阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 23:34:24.23ID:8RPK264v
Ｎボックスより安くなるかなあ？
0160阻止押さえられちゃいました
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2017/12/31(日) 00:00:38.80ID:WRxBdWY1
>>157
ムリじゃ無い？
荷室長が短いのはベース的にどうもならん。
ハイルーフったってアクティもハイルーフだ。
ただ、積載350にマニュアル設定。
これだけでもキャディーの二の舞にはならんと思う。キャディーは本当にウ○コ仕様だ。
>>159
ドッコイだと思う。
元々バモス高いし。
ガチンコ商用のアクティ後継機として作るイメージは流石に無いな。
0161阻止押さえられちゃいました
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2017/12/31(日) 00:32:36.92ID:HLHsh0/n
>>157
軽じゃないと商用車って1年車検だし
いずれ、商用車だけでも軽の規格30cm程度伸ばすんじゃない？
154さんの言うとおり衝突安全基準が厳しくなったら軽トラ全滅だし
軽トラのメインターゲットは農家の方々だし、政府も何か対応を考えるだろう
0162阻止押さえられちゃいました
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2017/12/31(日) 00:45:47.14ID:WRxBdWY1
>>161
なんの話？軽商用が一年車検とは？
衝突基準改定の前に法改正でもされた？
0166阻止押さえられちゃいました
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2017/12/31(日) 06:20:53.56ID:FF2b1Eg4
>軽トラのメインターゲットは農家の方々だし、政府も何か対応を考えるだろう
2人乗りの商用車だけ、軽の規格で残し、
乗用車は、1Lの税金を下げて小型車と統合すれば良い。
0167阻止押さえられちゃいました
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2017/12/31(日) 09:57:38.67ID:fXfDzakk
なに
0168阻止押さえられちゃいました
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2017/12/31(日) 10:02:20.79ID:fXfDzakk
軽トラは各種の商店が使うし、小型工務店や、畳やなども使いまくるので

日本の基幹車だと言うべきクルマだよな
0169阻止押さえられちゃいました
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2017/12/31(日) 11:58:00.96ID:KT2XVtsQ
軽トラはセミキャブからフルキャブに退化してるし
箱バンも軽トラシャーシ互換に戻らないのかね
0172阻止押さえられちゃいました
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2017/12/31(日) 21:59:49.69ID:ur7GDJLJ
>車中博できそうだからめっちゃ期待してる
まっすぐ 伸びて寝る人は165cmまでです。
178cmだけど、寝るときは丸まっているから寝れそう。

プロボックスのHvの100V/1500Wの電源が付くのなら、
電子レンジがパックご飯とレトルト食品の暖めに使えるから、車中白にも使えそう。
0174阻止押さえられちゃいました
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2018/01/01(月) 00:44:25.76ID:5Ijbkx0u
＋は運転席も倒せるけど
N-VANは運転席倒せないみたいだから
車中泊なら＋のほうが向いてるかも
0176阻止押さえられちゃいました
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2018/01/01(月) 16:00:38.16ID:J3joL46Q
いよいよ今年発売
0177阻止押さえられちゃいました
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2018/01/01(月) 17:47:09.86ID:fZ5oBnyV
キャディはウェイクの価格設定失敗が原因で作った・・。
それと四人乗りじゃ無い事だよな
福祉車両とかすれば良いのに・・。

N-BOX+は無くなるのか・・。
N-VANが出る事は・・。
アクティトラックはS660の関係があるから
無くせないかも・・。

初代のTNベースのバモスとか
二代目のＺとか出るのかなぁ・・。
ホンダは八千代の軽部門を傘下にしたし・・。
V10のNSXを止めた関係だからね

ﾄﾟｲﾂ銀行とLIBOR不正が悪いんだけど・。
0178阻止押さえられちゃいました
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2018/01/01(月) 19:48:01.86ID:MpqPHSAR
>N-BOX+は無くなるのか・・。
福祉展に新型ベースの＋を出展していたから春に出る予定。
トール軽の車椅子車は、消費税免税、取得税は条件によって減免措置があるので、
装備を落とせば標準車と支払いの総額は変わらない。
車いす専用車に使うのなら、後部ドアの電動は要らないから、10万円は下がる。
不謹慎だけど必要がなくなったら、ほしい人と介護業者の引き取り手はいる。
0181阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 15:46:33.46ID:DGps9scv
>>179
おーい、阿呆ンダのウン子バン待ちの諸君！こんにちみ！出もしない車に酔ってますか？
乗ればすぐに酔いますので心配ご無用ですよ！！
(≧∇≦*)
0182阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 17:09:52.36ID:1Y/M2ZI8
>>179からの>>181の流れは嫌いじゃない
0183阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 21:25:13.67ID:g7w+3ZI1
キャリーオーバー！ひゃっほー！（≧∇≦）
0187阻止押さえられちゃいました
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2018/01/05(金) 12:30:54.30ID:vMP8sv61
>タブレット見せてもらいなよ
まだじゃないの。
0188阻止押さえられちゃいました
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2018/01/05(金) 14:17:02.58ID:im+2+qS7
まだタブレットに情報入るわけないよ
実車も無いのにセールス向け資料なんてあるわけないない
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2018/01/06(土) 10:15:16.09ID:CCmbVxA8
日本郵政のお偉方とか、運送業界のTOPの人は、N-VANの概要はもう知っているのかな。
エロイ人教えて
0192阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 10:16:03.59ID:kQjE0QxT
訃報
やっぱりMT設定は無いらしいよ。
センシングでの顧客獲得に照準を絞る未来型思考になるらしいわ。マニュアル無くしたらもうホンダもついに終わりだ。
VANはスズキ、ダイハツの2強になるのか。寂しいのう。
0194阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 10:34:30.33ID:VZkm0oyb
らしいね
0196阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 11:05:58.08ID:1Cc9lzO6
今さらMTなんか無いよね！！
さすがホンダだなぁ！
素晴らしいよ
誰だよMT絶賛してたヤツは
だいたい商用買うヤツなんかヤーサンみたいのばかりなんだからさ
ホンダはそんなに付き合ってられないわけ
CVTで150㎏積載で頑張ってください
商用撤退完了！！
0197阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 11:10:14.78ID:BDz69GAO
中の人を炙り出す手口でしょ
0199阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 11:45:55.94ID:gQowAMIz
>>198
アホらし
すでにMT向けに開発終えてるのに、今さらスパイ容疑もないわ
0200阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 11:47:28.09ID:gQowAMIz
>>193
商用も乗用もあるわ
MTなかったら開発も楽だったのに、今さら無いとか言われたら発狂するわ
0202阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 12:00:24.65ID:BVL7QQN+
>>201
どうも
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2018/01/06(土) 19:51:50.96ID:dWAK3EcO
S660ベースなら兎も角、NBOXベースなのだからやっぱりMTは無いか。
フロアシフトだとウリになる積載性もスポイルされてしまうだろうから。
0204阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 20:52:12.81ID:N0fFtCfv
>NBOXベースなのだからやっぱりMTは無いか。
ワイヤーコントロールMTは、バルクヘッドに3本のワイヤを通す一つの穴が、あればインパネにも取り付け可能だよ。
ロット式みたいにロットを通すところがないから、つけられないわけじゃないよ。
0206阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 22:50:59.80ID:DtyBTPem
フロアかコラムなら許す
インパネシフトは絶対反対
0207阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 23:39:22.07ID:wWtNhSTP
>>156
もともとバモス、アクティからN-BOXに乗り換えることも期待してたのが
そちらの方は期待はずれに終わったんだと思う。

いずれにせよ、ここまで待ったからにはN-VANの発表待ち。
できれば5速MT、4WDは残してほしいな。
0211阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 07:51:09.11ID:/gWGWZiD
>>206現行車種でコラムMTなんてあるの？
昔はトラックやタクシーで良く見たけど
仕事でボンゴのコラムMT乗ってたけど
少しやりにくい車だったなあ
まあ商用としての利便性考えればインパネシフトだろうねぇ
0214阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 12:23:47.08ID:AX1Sa81P
>>210
どうせハイゼットカーゴが瞬殺されるダメハツの工作員だろうが
無駄無駄w
発売前や直後に否定書き込みする工作員ホント笑える
お前んとこのハイゼットはやっとエアコンフィルター付いたんだってなwww
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2018/01/07(日) 12:53:31.73ID:VmipGpa3
>ゴミだな。N-BOXバン
３×６ボードは載せられないけどね。
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2018/01/07(日) 13:04:32.85ID:00/L+3Ou
本当にN-BOXバンならホンダは商用ユーザー切り捨てなのだろう
そもそもどういう購入層を見越してんだ？
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2018/01/07(日) 13:35:46.78ID:ZIgaL4h1
ウェイクの商用、キャリーはシカトかよw
同じコンセプトだけど、ベースが違うから
N-VANは、はるかに快適だろうな。
ウェイクとキャリーはダイハツの黒歴史になる
古臭いハイゼットカーゴも問題外
ライバルはスズキ。
0220阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 13:43:36.66ID:ZIgaL4h1
キャディーかw
ちょっとアメリカ風に発音してみますた
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