【JB23】街乗りの現行ジムニーpart49
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そんな走らないんだ
MTで12km強だけどいいのか悪いのか 三大都市圏の街乗りで12km/も走りゃ御の字だよ
信号も渋滞もないバイパスばっかり走ってる街乗りさんは
そりゃもっといくだろうけど 北の大地のど田舎だって、相当気を使わなきゃ15km/lなんていかないよ
20km/lとか、減速時の瞬間燃費か? ザックリみんカラ平均の11km/L位が標準で最高カタログ燃費位に思っとけば間違い無いよ。11km/Lから都会なら10切るだろうし田舎なら13位行くだろうし。
田舎の俺はMAX13、雪でMIN8 10型どノーマルMT
MAXはR4,6,8,23,42,232他を100km以上で各23km/l程度
実燃費は15km/l、都内や名古屋、大阪だと13km/l程度
ちなみに最悪燃費は100kmで4km/l程度
タイヤやオイル等純正なので伸び代はまだまだ有る
最悪でも最良時にカタログ燃費出せるくらい運転上手くなろうぜ 運転が上手いというのは無事故無違反の奴だと思う。ペーパーは除いてな。 >>715
オレならもっと伸ばせるぜ!
また免許持ってないけど アクセルワークと車間距離、周囲動静に気を使えば15km/l±2〜3に収まる(ノーマル、マニュアル車)
特に"車間詰めての加減速の繰り返し"が、燃費低下の一番の要因。 >>721
一番は急加速だろ
波状運転だって結局は加速時に燃料食うんだろ? 夜中に富山から名古屋に帰った時に高速で60km巡航でリッター20超えたわ
法的には問題ないが人として周りに迷惑かけまくる運転だったが 結局、効率的な範囲内での定速運転を如何に長く続けられるか、が燃費向上の要。 結局、余裕持って車間開けて割り込まれたり煽られたり(後ろに迷惑かけたり)したら思ってたような運転出来ないし条件次第すぎて並列では語れない。
田舎GPとまでは言わないが もっと盛り上がって!
ど田舎自慢グランプリ!
いまのとこぶっちぎりで>>715がチャンピョンだピョン! >>716
都会の狭い範囲しか走らない人には分からないかもだけど
林道とかは田舎に有るんだよ
それに本当のど田舎だとカーブやアップダウンが多くて思ってる程燃費伸びない
>>718
それも有るけど車自体の性能を運転操作だけで色々な方向に極限まで引き出せるのも上手さだと思う
千マイルクラブ会員の某氏にお遊びで同車で運転してもらったら簡単に25km/l超えてた
すごい人はすごいねやっぱり エコドライブとか全く興味無い
加速するとこでは気分よく加速したほうがいい >>723
そのうち分かるけど周りに迷惑を掛ける様な運転だと
本当の最良燃費はどれだけやっても出せない そんなに燃費伸ばしたいならプリウスでも買えばいいんじゃね? >>733
理想は燃費や走破性が良く、国内を快適でオールマイティに走れる車が欲しいんだよなぁ まず最初のチョイスが間違ってる。
燃費命でジムニーてwwww
本当おもしれーなジムニー乗りの老害って 燃費と値引きの話はその人の環境で大きく差が出て参考にならないしスレも荒れるからやめてくれ >>736
順番的には逆
Kei乗ってて電動ウィンチとエアジャッキとか積んで日本全国走りまくってたら
こういう道によく来るならジムニーの方が良いよ
それで燃費運転したら良い
とアドバイスを受けその通りにしてるだけ 燃費の良い車に乗りたいんじゃない。
ジムニーで燃費良く走りたいんだ。 >>730
燃費を競うレースなら上手いと思うけど、公道でそれをされても上手いとは思わないな。スムーズで安全な流れをなるべく乱さない運転、公道ではそれが一番大事。燃費のためのスムーズな運転はそれとは似て非なるものではないかな。
話を聞いていると燃費が一番優先と聞こえてしまうんだよね。くれぐれも安全運転で頼みます。 安全運転してたらいつの間にか燃費運転になってた
これが分からない人が多いんだよなー それはあり得んからだよ
安全運転が法定速度厳守とか思ってる人?
それやられると後ろイライラなんだよね
40キロ道路の直線を40で走るとかやめて欲しい >>744
多くの場合スピードメーターで40km/hの時は40km/h出てないからね >>744
早めの指示、早めのブレーキ、車間距離他
安全運転が速度だけと思ってるの? 運転は上手いかも知れんが
人づきあいもセックスも下手そうだな お前ら テレビに出てたけど内村航平の母親がジムニー乗ってるんだな
白のXGっぽかった。
おっちょこちょいで可愛らしい母親だった >>747
年収低くても禿げでも水虫でもEDでも一生独身でも子供も無くて良いから兎に角運転が上手くなりたい >>746
それやっても速度遅いなら周りはイライラだろ?
お前の指摘はまるで的外れだよwバーカ 10型、都内、流れに乗る、たまに気持ちよい程度に加速する、11km/l。これが普通なんじゃないの? お前らってローからセカンドのシフトチェンジって回転数どんなもん? 通勤往復60q走ってリッター10
毎日6リッター月に120リッター(ハイオク)
通勤用に増車すっかな 我が子や自分が飼ってる猫や犬がごはんを元気にがっついてても悪い気はしないよな?
ジムニーにガソリン入れるのも似たような感覚だわw >>758
まぁ個人の感覚だから否定は出来んけど理解も出来んわ そだね。道具と生き物が感覚一緒はよく分からん。ノコギリ使った分だけ歯がチビるのはしゃーない。かといってチビるのが嫌だから柔らかい杉しか切らないのはもっと嫌だって話ならまだ分かる。 >>754
ちょっと車が動いたら2速に上げる。
セカンド発進してもいいくらいのクルマだけど、おれはローから発進。 貧乏人はいちいち、燃費測るの?
俺は一度も気にしたことないわw >>766
ある意味ゲームだからね。前より良かった悪かった、そうなった主な要因は何かって。なのでいつ何の部品を交換したかの整備手帳と燃費データは取ってるよ。
経験上余り影響無いけどオイルの銘柄が良化or悪化の原因かもと思う事もあるし。 速度何キロ出せた = ブースト何キロ出せた = 燃費何キロ出せた
同じような事ばっかり 基本FRで一人乗りの軽がリッター10って今の水準じゃ商品としてありえない 走行約3千キロ 10型5MT
街乗り13.9はいいほうけ? >>754
3000
2から3、3から4は4000
4から5は3000 >>777
ジムニーにオートマなんてないだろ
もし仮にあったとしてもそれはジムニーではない
そろそろオートマのなんちゃってジムニーにカッコイイ愛称をつけてあげようぜ >>778
街乗りスレで何言ってんだ?
あぁ、煽りか? 釣りか?
見事に釣られちまった
こりゃ一本とられたぜ >>774
街乗りの街が何処でどの道走るのかで大きく変わるので >>780
そんな臍曲がりオマエくらいだよ
みんなはちゃんと一般的な街中走りを想定してるよ ID:wC5k+Jfd
スレまたいでまあよくやるわw
絶対リアル終わってるだろw >>783
ID:wC5k+Jfd
ま た お ま え か
そんな事に顔真っ赤にしてムキになって揚げ足取りばっかやってるとこみると
リアル終わってるだろ?
オマエモナー >>781
一般的な街乗りってなに?
大阪市内中心部メインの街乗りと富山市内の街乗りで同じなの?
同じ街でも通勤先変わって走る道変わるだけでリッター2km変わることもあるんだよ? >>786
>同じ街でも通勤先変わって走る道変わるだけでリッター2km変わることもあるんだよ?
そりゃお前が一般的な運転してないからだよ
それとも、一番混雑するルートとバイパス迂回ルートとでも比べてる?
それなら比較が一般的じゃないんだな そんなに燃費が気になるなら、みんカラのデータ見た方が早いぞ、ここの数人のデータじゃなく、数百以上のデータあるぞ。 普通の条件ならカタログ値出せるのが普通
まぁ、一応、実測値なので…
そこから運転の仕方や道路状況、車の弄り具合で良くなったり悪くなったりする セルフスタンドで給油すると、給油ポンプによって満タン感知が大幅に違うことに
気付いてから、いちいち燃費計算するのをやめた。
同じスタンドでも3番ポンプはかなり早くに給油が停まっちゃうとかバラツキだらけなんだもん もしかすると一般的な通勤ルートで舗装されてない
険道や酷道が含まれる人なのか?
それが一般的だから話が合わないんじゃね? >>794
じゃあ単純にしよう。
一般的とは、片道の平均距離が何キロで制限速度は時速何キロ、その間にいくつ信号があり交通量はどの程度なのでしょうか?(勾配は大きなものは無く行き帰りで相殺出来るものとする。) >>795
単純にって一般的な通勤使う道路状況が知りたいの?
それとも燃費が知りたいの? >>795
距離や速度、信号の数が変わっても
運転方法が同じなら燃費に大差は出ないぞ あ、それとも10m毎に信号有るとか想定してる?
まぁその辺は常識的に判断してね >>798
なら車にアイドリングストップなんて機能付かないわな >>800
かまわれたいのは一般的な事が分からない>>795だろ。 >>801
アイスト付いてても燃費に大差無いじゃんw
つか信号の間隔なんて、どの街も大差無いだろ
て事は、距離当たりの信号の数にも大差無い
そのくらいの算数は出来るよな? 信号の数より交通量というか車の流れというか
同じ町中でも平均30km/hで走れる道と15km/hで走れる道では燃費は大きく変わるよね
その辺認識は都市部の人間と田舎の人間で大きく変わると思う
あとは渋滞しやすい通勤時間がメインなのか休日の買い物等の移動がメインなのかで変わる >>803
京都か大阪か名古屋かでも全然違うだろ。地方都市なら尚更 >>806
名古屋住んでたときは30kmで一時間くらいの認識だったけど大阪池田に異動してたときは2時間くらいの認識になった >>803
少しはググれよ。
前の資料になるけど信号密度ってのがあって都心で4.5個/km
地方で0.9個/kmって出てる。
それと平均速度の割合も出てる。
ナビの算出や非常時の対応にも使うんだろうな。
アイドリングストップは排気ガスの削減を目的としてるんじゃ無かったっけ? 都市部と田舎住んだことあるなら分かるでしょうが 大差ないよせいぜい1-2kmの差 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています