【JB23】街乗りの現行ジムニーpart49
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>>677
換えるのは良いけど、変えるのは良くないらしいぞw
ただ毎日換えてても
みんカラとかに「焼き付いた」なんて記事を見ただけで
不安で堪らなくなる人も居るみたいだぞ >>663
でも乗り手はアブノーマルなんですね。わかります。 ジムニー乗りだと横転してエンジン止めずに焼き付いた!
オイルが悪い!とか言いそうで怖い。 横転抑止基準適合
横転率250億分の1
傾斜復元、車体起こせー! 俺の6型を程度の良いJA11と交換してきちゃった。
みんなじゃあな。
これからは山にガンガンいくぜ >>686
ジムニー乗りには不思議じゃないけど
余所では言わない方が良いよ
解ってるとは思うけど MTでエンジンオイル今までキャッスルの鉱物油入れてたんだけど、最近1速に入りにくかったりシフトが入りにくかったりしてたんだ。
ワコーズのEX入れたらシフトがスコッと入るようになった。
エンジンオイルで変わるもん?
プラシーボ? >>689
そんな事あるはずが無い。ミッションオイル交換しても解決するか微妙。多分クラッチだろそれ。 >>692
車のクラッチはエンジンオイル浸かってるの? いやいや、実はミニクーパー魔改造してる人かもよ
ttps://www.classca.jp/wp-content/uploads/2017/12/1-4.jpg >>694
1速に入りにくいのは多分クラッチ周りの問題だからエンジンオイルもミッションオイルも関係ないと思う
という見解です。 >>689
強いて言えば、アクセルオフした瞬間の回転数の落ち込みが減って、
変速時のギアの繋がりが多少スムーズになった可能性はある。
特に冷間時な。 ワコーズのフォアビークルとマジックファイブでずいぶんと静かになった
振動が減るよ >>695
確かにミニクーパーはエンジンとミッションでオイル共用だが
これはガワがミニクーパーじゃないの? メッキのアンダーガーニッシュなんだけどマツイ棒もママレモン駄目。本当に良く落ちるも駄目。それでサンエスの水あかクリーナー使ったら擦らず簡単に綺麗になった。ボディーのウォータースポットなんかも綺麗に出来た、マジオススメ
https://i.imgur.com/byaAL7P.jpg >>691
穴とメーターは多ければ多いほど良い!>_<。
ただし中身が伴わないとステッカーチューンと大差ない諸刃の剣。 3型AT譲り受けたんだけどリッター辺り7,5kmしか走らない >>707
普通に走ればそんなモンだよ
ま、5ちゃんには20キロ近く走る強者も居るみたいだけど
現実には一桁、長距離でも走らなきゃ10キロ超えないよ そんな走らないんだ
MTで12km強だけどいいのか悪いのか 三大都市圏の街乗りで12km/も走りゃ御の字だよ
信号も渋滞もないバイパスばっかり走ってる街乗りさんは
そりゃもっといくだろうけど 北の大地のど田舎だって、相当気を使わなきゃ15km/lなんていかないよ
20km/lとか、減速時の瞬間燃費か? ザックリみんカラ平均の11km/L位が標準で最高カタログ燃費位に思っとけば間違い無いよ。11km/Lから都会なら10切るだろうし田舎なら13位行くだろうし。
田舎の俺はMAX13、雪でMIN8 10型どノーマルMT
MAXはR4,6,8,23,42,232他を100km以上で各23km/l程度
実燃費は15km/l、都内や名古屋、大阪だと13km/l程度
ちなみに最悪燃費は100kmで4km/l程度
タイヤやオイル等純正なので伸び代はまだまだ有る
最悪でも最良時にカタログ燃費出せるくらい運転上手くなろうぜ 運転が上手いというのは無事故無違反の奴だと思う。ペーパーは除いてな。 >>715
オレならもっと伸ばせるぜ!
また免許持ってないけど アクセルワークと車間距離、周囲動静に気を使えば15km/l±2〜3に収まる(ノーマル、マニュアル車)
特に"車間詰めての加減速の繰り返し"が、燃費低下の一番の要因。 >>721
一番は急加速だろ
波状運転だって結局は加速時に燃料食うんだろ? 夜中に富山から名古屋に帰った時に高速で60km巡航でリッター20超えたわ
法的には問題ないが人として周りに迷惑かけまくる運転だったが 結局、効率的な範囲内での定速運転を如何に長く続けられるか、が燃費向上の要。 結局、余裕持って車間開けて割り込まれたり煽られたり(後ろに迷惑かけたり)したら思ってたような運転出来ないし条件次第すぎて並列では語れない。
田舎GPとまでは言わないが もっと盛り上がって!
ど田舎自慢グランプリ!
いまのとこぶっちぎりで>>715がチャンピョンだピョン! >>716
都会の狭い範囲しか走らない人には分からないかもだけど
林道とかは田舎に有るんだよ
それに本当のど田舎だとカーブやアップダウンが多くて思ってる程燃費伸びない
>>718
それも有るけど車自体の性能を運転操作だけで色々な方向に極限まで引き出せるのも上手さだと思う
千マイルクラブ会員の某氏にお遊びで同車で運転してもらったら簡単に25km/l超えてた
すごい人はすごいねやっぱり エコドライブとか全く興味無い
加速するとこでは気分よく加速したほうがいい >>723
そのうち分かるけど周りに迷惑を掛ける様な運転だと
本当の最良燃費はどれだけやっても出せない そんなに燃費伸ばしたいならプリウスでも買えばいいんじゃね? >>733
理想は燃費や走破性が良く、国内を快適でオールマイティに走れる車が欲しいんだよなぁ まず最初のチョイスが間違ってる。
燃費命でジムニーてwwww
本当おもしれーなジムニー乗りの老害って 燃費と値引きの話はその人の環境で大きく差が出て参考にならないしスレも荒れるからやめてくれ >>736
順番的には逆
Kei乗ってて電動ウィンチとエアジャッキとか積んで日本全国走りまくってたら
こういう道によく来るならジムニーの方が良いよ
それで燃費運転したら良い
とアドバイスを受けその通りにしてるだけ 燃費の良い車に乗りたいんじゃない。
ジムニーで燃費良く走りたいんだ。 >>730
燃費を競うレースなら上手いと思うけど、公道でそれをされても上手いとは思わないな。スムーズで安全な流れをなるべく乱さない運転、公道ではそれが一番大事。燃費のためのスムーズな運転はそれとは似て非なるものではないかな。
話を聞いていると燃費が一番優先と聞こえてしまうんだよね。くれぐれも安全運転で頼みます。 安全運転してたらいつの間にか燃費運転になってた
これが分からない人が多いんだよなー それはあり得んからだよ
安全運転が法定速度厳守とか思ってる人?
それやられると後ろイライラなんだよね
40キロ道路の直線を40で走るとかやめて欲しい >>744
多くの場合スピードメーターで40km/hの時は40km/h出てないからね >>744
早めの指示、早めのブレーキ、車間距離他
安全運転が速度だけと思ってるの? 運転は上手いかも知れんが
人づきあいもセックスも下手そうだな お前ら テレビに出てたけど内村航平の母親がジムニー乗ってるんだな
白のXGっぽかった。
おっちょこちょいで可愛らしい母親だった >>747
年収低くても禿げでも水虫でもEDでも一生独身でも子供も無くて良いから兎に角運転が上手くなりたい >>746
それやっても速度遅いなら周りはイライラだろ?
お前の指摘はまるで的外れだよwバーカ 10型、都内、流れに乗る、たまに気持ちよい程度に加速する、11km/l。これが普通なんじゃないの? お前らってローからセカンドのシフトチェンジって回転数どんなもん? 通勤往復60q走ってリッター10
毎日6リッター月に120リッター(ハイオク)
通勤用に増車すっかな 我が子や自分が飼ってる猫や犬がごはんを元気にがっついてても悪い気はしないよな?
ジムニーにガソリン入れるのも似たような感覚だわw >>758
まぁ個人の感覚だから否定は出来んけど理解も出来んわ そだね。道具と生き物が感覚一緒はよく分からん。ノコギリ使った分だけ歯がチビるのはしゃーない。かといってチビるのが嫌だから柔らかい杉しか切らないのはもっと嫌だって話ならまだ分かる。 >>754
ちょっと車が動いたら2速に上げる。
セカンド発進してもいいくらいのクルマだけど、おれはローから発進。 貧乏人はいちいち、燃費測るの?
俺は一度も気にしたことないわw >>766
ある意味ゲームだからね。前より良かった悪かった、そうなった主な要因は何かって。なのでいつ何の部品を交換したかの整備手帳と燃費データは取ってるよ。
経験上余り影響無いけどオイルの銘柄が良化or悪化の原因かもと思う事もあるし。 速度何キロ出せた = ブースト何キロ出せた = 燃費何キロ出せた
同じような事ばっかり 基本FRで一人乗りの軽がリッター10って今の水準じゃ商品としてありえない 走行約3千キロ 10型5MT
街乗り13.9はいいほうけ? >>754
3000
2から3、3から4は4000
4から5は3000 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています