【HONDA】ホンダ N-BOX vol.102
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.101
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511270610/ >>180
6万5千円って言われた。自分はメンテパック入ってるから3万5千円だったけど。 >>181
出たｗお前ターボでも同じ事言ってたよなｗ
手動じゃあけないな。
降りるときは前もって室内ボタンで開ける。
乗りこむときは前もってリモコンで開ける。
正直ドアノブ不要。 >>178
＞俺はセッカチだから
電動だと、開けながら／閉めながら 次の動作ができるのでセッカチ君にはオススメだ。勢いよく閉めないから安全だし。 NA厨VSターボ厨の次は電動ドア争いかよwwwwwwwwww
お前ら何と戦ってんの？wwwwwwww..wwwwwwwww >>186
だいたいのパターンが、他の車種普通車でも
上位グレードの○○は便利、すげえ、ありがたい、必須、に対して
下位グレードがあんなのいらん、つける奴は馬鹿、きちがい、氏ねｗって
突っかかるパターンだけどな。 新型ノーマルの弱点は、DOPのフォグがダサいところかな。ミリ波レーダーと干渉する？のか、場所も悪いしデザインも不細工だ。MCの時に変えてくるんじゃないかと思う。なので付けなかった。ま、あってもフォグなんて使わないけどね。 ワイのcustomターボはプレミアムグラスコーティング付きやで >>189
あれは確かに不格好だね
でもムルティプラみたいな憎めなさはあるw
ロアグリルにビルトインは難しかったんだろうな オーナー同士の小競り合いに興味は無いが、
購入検討者にとっては有益な話もあると思うぞ。
あとは多様性を認められるか否かの差だよ。 NAで右側が手動スライドドアが
シンプルでベストだね。
GLが一番売れてるのだから
まんざら間違ってない GLだけど価格以外に理由はない。
同じ値段で電動が付いてても文句は言わん ターボ車なら両側電動スライドだけど
メーカーオプションで右側も電動スライドにするのはいかがなものかと。
まぁ俺みたいに後部座席に人乗せる予定ない人は左側も手動でもイイ気がする 雨降りの買い物の時はさっさと開閉できる手動のほうがいいなあ ザーザ降りなのにあのゆっくりの開閉だと
車内に雨が入るぐらいしか想像つかない >>200
横殴りの雨の時は電動だろうが手動だろうが、どっちにしろ車内濡れる
そこまで酷い雨じゃなければ君の想像ほどには雨は入らないし大して車内濡れない
どっちにしろ傘と荷物持った状態なら電動スライドの方が楽 >>194
お前のベストなんかどーでもいい
万人に当てはまる訳がない あと、スライドアを手で開けると
「あの人、電動スライドじゃないの！？、なんて貧乏なの」
って見られるのが痛い 人それぞれなのに
何その正解のない無意味なやりとり
馬鹿なの？ カスタムだけどターボなし
電動スライドは左側のみ
ナビは純正7インチ
いつも運転手１人だけ乗り
週1乗りで短距離ドライブ程度
駐車場は砂利駐車場
こんな中途半端で可哀想な俺のエヌボちゃんだけど大好きです >>67
ソフトウェアアップデートでLKASが40km以上で機能するようになればいいな 電動なんか！とかターボなんか！とか
よく強がって言えるなあ。関心するわ。どうせ後付けの理由だろ
わいは誇りを持って言えるわ、予算が足りへんかったとｗ 両側電動だけどオフにして使ってるわ。
だって開け閉め遅いんだもん >>188
何時如何なる時でもマウント取りに行くのがジャップだからな 閉まるの遅いとかどんだけ力込めて閉めてんのよ？w
凄い衝撃音しそうだ >>208
自分的には、せめてACCの最低速度に合わせて30kmにして欲しいが
そうすると高速道路で長い時間ノロノロ渋滞にはまった時でも安心出来る
（一番居眠り運転しやすい条件だから） さっき２台続けて現行N BOXカスタム、２台とも白ナンバープレートとすれ違ったわ(笑) すでに軽自動車の段階でどう見えるかとかいまさら世間体気にしたり
ターボとかNAとかいがみ合うってNボックスにかかわるとメンヘラになるのか パワースライドドアが遅いってどんだけせっかちなんだよ
大阪人かよっ
自動で速く閉まったら
怖いし危ない
そこら中にある自動ドアに速いのなんかねーよ >>188
他のジャンルの商品のスレでも同じ
余程の暇人なのか匿名掲示板ゴミ化させるためのお仕事なのか >>219
ここで閉まるの遅いって言ってるのは
パワースライドドアだよ
力込めるって何だよって話 貧乏人ってスグにムキになって突っかかってくるよなｗ ターボVSNA
電動VS手動
貧乏VS金持ち
争い事好きですねwwwwwwwwwwwwwwwwwww 軽の白ナンバーはブーム去ったのか、全然増えなくなったな
地元でも都内の勤務先周辺でも殆ど見かけなくなった >>224
まぁあんたアホみたいに草生やしてるけど、
二択で言い争いが起こるのは必然。
右か左かだけでも、いろんな意味で争う世の中だよ。 >>182
ありがとう。
初回だとそんなにかからないんですね。
ディーラーだともっと高いのかと思ってました、参考にします。 ハンズフリースライドドアが便利すぎる。
買い物へ行く度に付けてよかったと思う。 そいつらわざとやってるから次の自演ネタ見つけるまで終わらん たかだか200万程度でマウンティングして醜いな。
それぞれ必要だから、そのオプション付けてるだけだし。必要ってか、無いならある方が良いかなぁ程度。 >>226
軽自動車の黄色いナンバーのメリットってなんだろうか？
自分は軽自動車でも白ナンバー付けられるを知ったから軽自動車選んだわ 黄色ナンバーはダサすぎる >>235
ロングスライドvsベンチシートだろ
ロングスライドの方が高級だとか、ベンチシートの方が快適だとか ノーマルGLターボとカスタムGL NAは値段が同じ
ファイッ！ カスタムGL NA買いました週末納車予定
ターボとか俺の利用環境予定は全く持って不要だったので 【東京】1,000万円以上を稼いでいた 韓国人の白タク運転手逮捕 ネタ投下になるかもしれんが、
ワイはグレード選択に本革ステアリングは絶対。
トヨタのグレードラインナップは解りやすいね。だいたい中の上ぐらいから本革になる。
その辺でまず見積もり取るわ。
ウレタンなんぞ握りたくない。ましてやビニール被せてる奴とか訳解らんｗ
とはいいつつホンダの本革質感ひでえ。フェイクじゃないのか。 >>244
君は俺か、俺も本革ハンドルは絶対だ
ウレタンハンドルは絶対に嫌だ派だ あとアルミホイール絶対派
ホイールキャップ被せた鉄チンは掃除し辛い、汚れるとみすぼらしで嫌だ派 純正アルミの重さはどーにかならんのか？
鉄チンの方が軽い場合とかわらける ダッシュボードにふわふわしたクッションみたいのおいてるのってなんで？ 今週GLカスタムターボ納車です
遠出や高速利用が多いからターボ付きは外せなかったし お前のライフスタイルになんか誰も興味ねーよ
はいはいターボが自慢なんでちゅね〜
日記帳にでも書いとけ >>252
何でここにいるの？
馬鹿なの？
夢遊病なの？ カーセンサーで自分のと同じ色・グレード・エンジン・駆動方式の新型N-BOXを探してみたら
406台中1台もヒットしなかった… >>257
俺も調べたら2台ヒット
走行距離10km未満でコミコミ180万前後だった >>254
変なやつら見たさ
こわいもんみたさ みたいもん ターボに２０万掛けるか？
カスタムに２０万掛けるか？
両方で４０万掛けるか？
N-BOXの選択肢は基本この３つ >>263
>>207は俺だけど、そのCM意識して書いたことによく気づいたねw ノーマル、カスタム買うなら絶対カスタム
フォグ無しとかあり得ん
雨の日暗すぎ
ノーマル買う奴は情弱
燃料投下してみたw >>265
予算の関係上
ノーマルターボ買うか
カスタムNA買うか
マジで悩んだけど結局カスタムNAにした
理由はフォグ！！いや外装内装の一目惚れ
Fグリルだけは目を瞑ったｗ まぁ売れてますからね
バイクで言うとPCXみたいに
人とあまり被りたくなければ
ウェイクでも買えばいいのでは？ 旧Ｎ−ＢＯＸはテールランプのＬＥＤ切れあるみたいだけど
新型はどうなんだろ？
知ってる人います？ >>244 >>245
本革巻以外のグレードがあるところが軽自動車が貧民向けなのをあらわしてる >>270
お前の言い分だと、プリウス、コンパクトカー等も貧民向けの車なんだな 現行のオートエアコンで暖房時、上半身が暑いと感じる人は下記の方法で設定を変更出来ます。
ディーラーに聞きました。
１．オートエアコンで温度をmaxにする。
２．ファンをoffにしてエアコンを止め、エンジンを止める。
３．エアコンの吹き出し口変更ボタンと風量下げボタン２つを押し続けたまま、エンジンをかける。
４．約10秒押し続けると、エアコンのディスプレイにH0→Ｈ２と表示されれば変更完了。
オート運転中に吹き出し口表示が足元の時は顔の位置から吹き出さなくなります。
戻し方はディーラーで教えてもらえます。 他社の軽（SUV）に乗っている自分が、カスタムG・Lターボを
初めて試乗した結果、ちょっと…な点（私的感想）
・運転ポジションに対して、アクセルやブレーキペダル遠くね？
（かと言ってシート前にすると膝とハンドル下が当たるし、ハンドルは最上部）
・足踏み式パーキングブレーキペダルがちょっと上にある（足を予想より上にあげないと踏めない）
・ハンドルのクルコンとかのスイッチの押した音のカチカチ音（プラスチッキーで安っぽくない？音しないほうが良い）
・リバースに入れた際の後退音がピーピー音じゃなく和音っぽい 連投すみません。
誰かも言ってましたが、初代→現行車と革巻きステアリングに乗ってますが、
現行のステアリングの触感がウレタンステアリングにそっくりで最悪、なんでこんな触感で売り出したのか
安く上げた？評価で誰も違和感を感じなかったの？って感じで悲しい。初代の方がましだった。 革巻きの感触がウレタンぽく感じた人って他にもいたんだな。
自分の場合はあの感触が嫌で三日ほど毎日革ジャン等の手入れをする時に使うマスタングペーストを塗ってやったら多少は感触が良くなったよ シートとハンドルの位置関係がよろしくないのは先代から言われていて、テレスコ欲しいってのも先代から。
新型はさすがにテレスコまでは奢ってくれなかった 車全般たけーんだよ。
みんな買うなよ。需要減らせば、安くなる。 軽にはオートバックスでワゴンセールしてるゴム製のハンドルカバーが良く似合う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
