【HONDA】ホンダ N-BOX vol.102
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.101
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511270610/ >>117
シルバーと白なら個人的にシルバー
でもシルバーは前の車がシルバー色だったので
カスタムではブロンズ選んだ
パープル=DQNっぽい
ブル=ガキっぽい
↑全部個人的主観です >>112
当然ノーマルターボ
カスタムは大杉、秋田さん 今日もニュースでやってたが、また白の軽がひき逃げだってさ
同じ白の軽のひき逃げが1日2件もあったぞ
白ってろくな奴が乗ってないな
軽に限らずひきに逃げやら犯行に使われる車の色ってほとんど白
一番犯罪者に好まれる色が白、その次に黒シルバー カスタボにしたけど、
ノーマルに黒内装があればね。
あとターボにアルミホイールぐらい標準にしてほしかった。 カスタムターボGL契約しました。
ツートンは原則黒屋根しかないので、予算もろもろ都合でブリリアントスポーティブルー・メタリック(長い…)にした。 ターボばっかだけど
みんな田舎暮らし??23区やその周辺に暮らしてる人いないの?
そもそも軽自動車すら必要ないのかな? >>104
10年前のフーガは全車速じゃないだろ
完全停止までサポートしたのは8年前のレガシィアイサイトが国内初
それとも日産は裏メニューでもあって君のは街中で自動停止できたの? >>128
俺が都内に住んでたら車なんて買わないと思う。 ちなみに現行セレナのプロパイを運転する機会が多いが
ことステアリング補助に関してはNBOXの方が自然だと思う >>114
俺もだよ…
全く迷わなかったよ
試乗で決めた…
ノーマルで黒色の内装と
アルミが選べれば迷ったけどね >>112
トヨタですら採用を見送ってるアイサイトが何だって
アイサイトはユーザーの過信による追突事故が多いって良く聞くなあ
速度差が時速50kmあると止まれないってマニュアルに書いてあるから仕方ないけど >>103
どこのACCもドングリの背比べって事でしょ >>132
23区なら買う必要が無い
住んでみれば分かる。逆に、渋滞しているのにわざわざ車使うやつの方がバカ 純正ナビの付けた方、TVキャンセラーしました?
ワシのとこのディーラーでは出来ないらしいのだ >>135
見送ってるってまさかアイサイトがトヨタの自由になるとでも思ってるんではあるまいな
現状トヨタはスバルの17%を握る筆頭株主でしかない
子会社ではなく自由にならないどころか役員さえ送り込めず拒否権もない
あくまでも資本提携と技術提携先でしかないのにスバルがウンと言わなきゃアイサイトなど使えるはずもない
スバルは日産傘下の時代にも日産に盾突きGM時代も独自路線を貫いた
子亀なれしているスバルはしたたか、利用はするが利用はされない
トヨタが傾けば真っ先に売られるのがスバルの株だ 自慢ばかり
軽というイメージにこの高額になる車種w
気持ちはよくわかる >>139
>右側は自動は要らない…
んなこたーねぇ
むしろ右スライドドアの方が使用頻度が高い。
リアの荷室よりも、後席床の方が収納力高いから、
大きなバッグ、犬、ペットボトル(買出し)積む時に便利。 買えないってのが正しいかもね。
車自体が贅沢品としていい時代かもね。 今の日本で売れてる車って、軽とコンパクトカーばっかになった。
つまり200万以内で、色々つけても250万くらい。
安全装置は、高齢化社会のこれから必須だから、Nボもそうなっただけ。
それならまだいいが
新車買えない人も増えてる。古い車の買い替えも進まない。
このスレで軽なんてって言ってる奴って、その類だろうと思う。
つまり新Nボ買った人って、国民のど真ん中あたりだと思う。
一番売れてるわけで。 右側自動はオレは付いてて良かった
会社の駐車場で頻繁に右側から荷物の出し入れするから
子供が勝手に開けるのが怖くて左だけの方が希望だったが
営業マンの説明で、それなら右側を中からは開けられない設定にしておけば良い
外からと運転席からの操作では開くように出来ますので
絶対付いてた方が良いですよ、って 生活に余裕が無く無理して病院にも行かない高齢者は
軽も最低グレードしか買わない
人を殺させ無い為に本当に安全支援装置が必要なのは
実際そいつら。 純正ナビにTVキャンセラー付けたら違法になるんですか?
ディーラーで施工は断られても量販店とかではやってくれるらしいのです >>158
それ読んで自分に合わなければ
必要ないって判断もできない馬鹿なのか >>156
工賃もったいない
自分でやれ
簡単だから >>156
おれは大きな電装屋さんに行って2500円でやってもらったよ
近くにあれば電話して聞いてから行って見れば? 現にディーラーも手動の人多いと言っていた
自動はトロいよ 右は自分でやればいいもんな
便利のためにつけるなら左だけでいい感
でもキー持っときゃ荷物置かなくても開けられるし
148みたいに自分の使い方にあわせて活用すればいい そろそろ1か月点検なんだけど、なんの連絡もない
自分から電話するの? おまえら、ようやく、三本和彦の新車情報(テレビ神奈川)由来の
「クルマでいこう!」 N-BOX試乗回(2017/11/5放送分)公式動画きたぞ
画質はキレイだが、話の内容は提灯記事に近い。三本和彦のカー雑誌辛口批評の方がまだマシ。
ピンクの試乗車w
https://youtu.be/yB5AykLMNeM >>165
はがきか営業から電話がくる。
試しにほっといてみ。すぎちゃったらゴルァ電。 ディーラーの営業マンは客の選択を否定しないようにしてるから
手動で良い→そうですよね〜
電動付ける→絶対ある方が良いですよ〜 >>166
安全評価が低くてワロタw
あと燃費が恐ろしく悪いw 普通車ミニバンのドアは大きくて重くて大変だからね
軽自動車の軽いのは手動で十分でしょ
あの重量の違いが安全性の違いではありますけどね >>168
営業なんて話術で客をその気にさせる商売だもんなぁ
保険の話になると「実は私若い時新車を3日目で傷付けてしまって〜」と会う度に3回も話してきた俺の担当はまだまだだけど 電動ドアの良さは車に近付いた時点でリモコンで勝手に開いて、乗り込んだらスイッチ一つで勝手に閉まる
この手間の無さ、重さとか関係無い 後はリアゲートを閉める時だけでも電動にしてくれたら完璧 いろんな稼働部分が電動化されてるのに、
低グレードで簡素化された装備だけ、「いらんよな〜」ってのもなんだなw まあホントに要らんのなら上位グレードに標準で付けないわな 俺はセッカチだから自分で使う運転席側は手動の方がいい。イージークローザーは付いてるからな。 >>175
あぶないじゃん
ドアやそこにあるものにあたりそう 新車購入から初めての車検って、ディーラーでやるといくら位かな? 自動で開く→カッコイイ って思ってる人多そう
っていうか電動スライドドアってもちろん手動でも開けるよね? >>180
6万5千円って言われた。自分はメンテパック入ってるから3万5千円だったけど。 >>181
出たwお前ターボでも同じ事言ってたよなw
手動じゃあけないな。
降りるときは前もって室内ボタンで開ける。
乗りこむときは前もってリモコンで開ける。
正直ドアノブ不要。 >>178
>俺はセッカチだから
電動だと、開けながら/閉めながら 次の動作ができるのでセッカチ君にはオススメだ。勢いよく閉めないから安全だし。 NA厨VSターボ厨の次は電動ドア争いかよwwwwwwwwww
お前ら何と戦ってんの?wwwwwwww..wwwwwwwww >>186
だいたいのパターンが、他の車種普通車でも
上位グレードの○○は便利、すげえ、ありがたい、必須、に対して
下位グレードがあんなのいらん、つける奴は馬鹿、きちがい、氏ねwって
突っかかるパターンだけどな。 新型ノーマルの弱点は、DOPのフォグがダサいところかな。ミリ波レーダーと干渉する?のか、場所も悪いしデザインも不細工だ。MCの時に変えてくるんじゃないかと思う。なので付けなかった。ま、あってもフォグなんて使わないけどね。 ワイのcustomターボはプレミアムグラスコーティング付きやで >>189
あれは確かに不格好だね
でもムルティプラみたいな憎めなさはあるw
ロアグリルにビルトインは難しかったんだろうな オーナー同士の小競り合いに興味は無いが、
購入検討者にとっては有益な話もあると思うぞ。
あとは多様性を認められるか否かの差だよ。 NAで右側が手動スライドドアが
シンプルでベストだね。
GLが一番売れてるのだから
まんざら間違ってない GLだけど価格以外に理由はない。
同じ値段で電動が付いてても文句は言わん ターボ車なら両側電動スライドだけど
メーカーオプションで右側も電動スライドにするのはいかがなものかと。
まぁ俺みたいに後部座席に人乗せる予定ない人は左側も手動でもイイ気がする 雨降りの買い物の時はさっさと開閉できる手動のほうがいいなあ ザーザ降りなのにあのゆっくりの開閉だと
車内に雨が入るぐらいしか想像つかない >>200
横殴りの雨の時は電動だろうが手動だろうが、どっちにしろ車内濡れる
そこまで酷い雨じゃなければ君の想像ほどには雨は入らないし大して車内濡れない
どっちにしろ傘と荷物持った状態なら電動スライドの方が楽 >>194
お前のベストなんかどーでもいい
万人に当てはまる訳がない あと、スライドアを手で開けると
「あの人、電動スライドじゃないの!?、なんて貧乏なの」
って見られるのが痛い 人それぞれなのに
何その正解のない無意味なやりとり
馬鹿なの? カスタムだけどターボなし
電動スライドは左側のみ
ナビは純正7インチ
いつも運転手1人だけ乗り
週1乗りで短距離ドライブ程度
駐車場は砂利駐車場
こんな中途半端で可哀想な俺のエヌボちゃんだけど大好きです >>67
ソフトウェアアップデートでLKASが40km以上で機能するようになればいいな 電動なんか!とかターボなんか!とか
よく強がって言えるなあ。関心するわ。どうせ後付けの理由だろ
わいは誇りを持って言えるわ、予算が足りへんかったとw 両側電動だけどオフにして使ってるわ。
だって開け閉め遅いんだもん >>188
何時如何なる時でもマウント取りに行くのがジャップだからな 閉まるの遅いとかどんだけ力込めて閉めてんのよ?w
凄い衝撃音しそうだ >>208
自分的には、せめてACCの最低速度に合わせて30kmにして欲しいが
そうすると高速道路で長い時間ノロノロ渋滞にはまった時でも安心出来る
(一番居眠り運転しやすい条件だから) さっき2台続けて現行N BOXカスタム、2台とも白ナンバープレートとすれ違ったわ(笑) すでに軽自動車の段階でどう見えるかとかいまさら世間体気にしたり
ターボとかNAとかいがみ合うってNボックスにかかわるとメンヘラになるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています