軽自動車のオイル Part.5
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>>400
あれはオイル換えるときに電話番号書かせて、車検とかに電話営業が来るんだよ。 古いムーヴのターボ乗ってるんだけど、純正オイルって良くないの?
純正だし、安いし、オルタネーターにオイル溢されたくなくて毎回ディーラーに入れちゃうんだけど・・・ 悪くないよ。
純正オイルでエンジンの耐久テストとかやってるし。
ただ、あくまで素人の自分は、純正オイルよりオートバックスの計り売りオイルのが、純正オイルよりいいと感じるから、計り売り入れてる。軽だと二千〜三千程度だし、行った時にカストロールエッジが特売だったらエッジ入れるかな。 >>399
モービル1こそ、ディーラーのキープ買いが安いよ。
安オイルなら日産やトヨタのSN5W-30が20L 5-6千円くらい。交換込みで安い所は大抵SL10W-30。値段は殆ど同じで低グレード。 ドンキホーテで売られているカストロール10Wー30赤缶4リッターが税別980円です それなら税込780なら即買う
フラッシングとかに重宝しまっせ >>406
EDGEはよほど売れてないのかしょっちゅう特売価格だな
それでも余ってるみたいだが カストロEDGEとモリグリ660
物は一緒のような気がする ドンキホーテのカストロール10Wー30赤缶4リッターが1078円也
コメリでカストロールの10Wー30黒缶4リッターが1380円也
来月のコメリはまたモービルが特売かな >>414
自動後退とか黄帽子の特売とか普通に高いもんな 3年以上前から地元のドンキで
カストロールエッジ10w-50が2980円で売られていて、
オートバックスだと8000円以上で売ってる。
この金額差はなんだろう? N-BOX新車で買って5500km走ったんだけど
エンジンオイル交換したほうがいいのかな?
めっちゃ調子いいしこのまま10000kmまでひっぱりたいんすけど
エンジンおかしくなりますか? >>420
別にあなたのだし、好きな時にオイル交換したらいいんじゃない???
自分は最初は鉄粉出るらしいから、1000キロでオイルエレメント交換したけど。 自分なら500、2000、5000でオイルフィルター交換 そんなこと言っても、N BOX新車で買ったのに、一か月点検でオイル交換してないみたいやで 3年か5年で手放すなら無問題じゃない?
査定で差はつかないだろうし デラで新車買ったんなら1か月点検のハガキくらいよこすだろ
1か月はおろか、半年ごとに点検のハガキが届く。
個人の販売店で買ったの? >>420
新車初回点検は1ヶ月または1000km早い方だぞ 最近はしない傾向になってるらしいが気持ち悪いから交換するよ オイル交換なんてそんなに掛からないんだからケチっても仕方ないだろ 病気になっても人工透析ずっとしないで生活するんだろよ
節約派の賢いお方たちは違うねえw このスレ見てメーカー推奨のオイルを入れてないことに驚いた
とろとろオイル入れてエンジン大事にしすぎ >>423
エレメントって10000kmで交換じゃないんですか?
ググるとエンジンオイルは3000か5000がベストみたいな
>>425
>>428
>>429
ガリバーで安く買ったせいかそういうサービスなかったです
営業マンに計算ミスって赤字になったいわれましたw
ちなみに新車買ったのは初めてです
>>427
よくいわれますw
全くの素人ですが道具そろえて自分でエンジンオイル交換したいです >>420
お好きにどうぞ
あなたの車なんですから エンジンオイルだけはケチると良いこと無いし。
パッソ1gに比べたら車の税金だけでも結構な差額だから、年に一回位余計に交換しても黒字だし。
年4回は交換するわ。 今六年落ちで、後六年位は乗るつもりだからな。
普通車なら三回交換のとこを、一回増やしてるだけ。
ほんとは差額もっとあるけど。 タクシーは月に8000キロ走って2.5ヶ月でオイル交換だな。
エンジン停めることがほとんど無くてLPGだからほとんど汚れない、純粋にオイルの劣化で交換。 >>438
新車ならもうオイルとエレメントを交換した方が良いと思うよ
エレメントも鉄粉で汚れてるだろうし
それに普通車ならともかくオイル量が少ない軽で1万キロは引っ張り過ぎかと 15年23万キロ乗ってるけど
オイルは激安10w−30を1万キロ交換
フィルターは2万キロ交換だわ
まだまだ快調 いやだから、最近のアルミエンジンは脆いから、一緒にしちゃいかんよ。 >>445
そういうボロ車は4L/2000円超の高級オイル入れたらエンジンびっくりしてぶっ壊れるからなw
4L/1000円以内のオイル以外入れちゃだめ!w 18年22万キロ今が一番快調で燃費いいかも
さすがは鉄エンジン
アルミだと20%軽いらしいがその分ATやCVTで重くなってんだな
ならずっとこのエンジンでいいかも
どこぞのメーカーだとオーバーホールとか言い出したり新車に比べて劣るとかなんだろうけど
少々うるさくなってたとこはグリスやハブベアリング交換で信じられんくらい静かになった >>438
調子が悪くなってからでは遅いんやで。オイル変えてもなんの変化も無いサイクルで変えるのがベスト。 >>448
動いてる間は乗り続けた方が良いよね。最近の車の方が燃費は良いけど。 まー、結構適当でも10万キロあたりまではいけるから、そこらへんで手放すならいいんでない。 平成17年式のE07Z型エンジンに10Wー30の激安鉱物油を3000キロ毎に交換しています
エレメントは10000キロ超で交換しています
現在116000キロです
タイミングベルト無交換です 同じ位の低価格オイルなら部分合成より鉱物油のが静かに廻る
3000円超えるオイルは化学合成油にしたい 660で3リッター
1500で4リッター
軽自動車のほうが排気量に対してのオイル量は圧倒的に多いよね
オイル負担は軽のほうが楽だと思う 例えば、1300のヴィッツを軽自動車オイル量で考えると6リッターになる
でも、実際、6リッターも必要ない
しかも、今の軽自動車はcvtが主流で、回転数も上がらない
軽自動車がオイルに厳しいのは過去の話だろうな >>458
常用回転数がねー
原付なんて50ccに対して1リットルだけど気を付けないと4ストでも3000キロ位でなくなっちゃう 今の軽自動車は1万キロ走ってもオイルゲージ内だから問題ないよ 電動オイルチェンジャーを使っている方情報お願いします
私も最近購入しました
吸入ホースの射し加減でほどよく吸入できました >>463
常用回転数が高いわりにオイルは減らん
1000キロくらいなら変化なしだ >>463
オイルが減るエンジンは壊れてるだけだよ
20万キロ走った軽トラでさえ減ることはない 取説に最大で1000キロで1リットル消費するって書いてあるけどな
てか減らないなら日常点検項目に油量って無いだろ
バカには読めないインクを使ってるのかな? >>471
そんなオイルが減るエンジンなんてないよ 車のオイルは減らんなぁ
カブのオイルは5000km交換目指して4500くらいで交換してみたらエライ減ってた
カブは早めの交換だウン
軽もホンダやスズキなら早く減るのかもしれん >>474
ここから見てたら えらい勢いで エンジンオイル減ってるんですけど
大丈夫でしたぁ〜? 昔のホンダはエンジンオイルが減る仕様だったけど、クレーム続発でエンジン改修して直ったけど
エンジンが回らなくなった事があった
エンジンの設計コンセプトもあるよな
今のクルマは基本回さない仕様だから、減らないクルマばかり
アルトだと1万キロくらいなら減ってもレベルゲージ半分くらい
それも、4千回転くらいが常用なんだけどね 知人のアクティ、調子よく走るんだけどオイルを食っててエキパイがススで真っ黒なんだわ。
走ってるところを後からついてっても煙ひとつ吐かないし、どうなってるんだろう? まあアホはわかってるが、そのアホに説明のひとつも書けない己を不甲斐ないと思わない辺りがこれまたw DA62Vエブリイにサスティナ5W-30入れてるけど3,4か月では全然オイル減らない
あまり汚れてもいないし1年くらいイケるんじゃなかろうか 年間3万キロ以上走るから、4月と10月にオイル交換してる
まあ、だいたい、1万5千キロに一回だな >>484
俺も年間4万キロ乗ってたけど、10万キロの車を買って、車検を取って20万キロ手前で捨てるをやってたな。
20万キロまでは、壊れる物は少ないね。 >>485
そこまで壊れないのに、一年点検、二年車検とかアホかと思う。 車検があるからちゃんと点検するんやで
普段ロクに点検しない奴が大半。2年間オイル交換無しなんてザラだぞ コメリのカストロール10Wー30黒缶が1280円はお得ですね
来月の特売品はモービルですかね サラダ油は雑誌の企画でたまに見る。
普通に走るよ。
イタリア車にはオリーブオイルが合うんだって。 クルマとの相性もあるだろうけど
古い軽トラに使うとしたら
この銘柄ならどっちがいいオイルかな?
https://i.imgur.com/n9IheN3.jpg >>494
どっちも良いオイル
てか、古い軽トラなら鉱物油の方が良くね? 0w40もグループ3になって0w40使う人が減った NAのK6aに10w-40とか入れてもええの?
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