軽自動車のオイル Part.5
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
みんなでこのランキングに投票しよう♪
↓
新型スペーシア 新型N-BOX アナタが買うなら?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1272
新型スペーシア 買うならCustom (カスタム)?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1271
【新・旧】 N-BOX Custom (N-BOX カスタム)どっちがいい?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1268
新型N-BOX 買うならCustom (カスタム)?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1270
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
好きな自動車メーカー・ブランド(日本・世界) 人気投票ランキング
https://www.u-stat.net/stat.php?id=419
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 粘度はメーカー指定
NAなら1年10000kmのどちらか早い方
ターボなら半年5000kmのどちらか早い方でOK
このオイル管理でオイルが原因でエンジンぶっ壊れることはない。
はずれエンジンについてはその限りではない そんなに乗るならダンパーやら各ブーツ オルタネータやらも替えねばならんし
AT逝く可能性もある >>165
NAで35万キロだけど、結局モービル1を1万キロごとで落ち着いてる。 1回交換して残ってた分があったからそれにワゴンセールで拾ってきた1リットル足したらちょうどいいかなと思ってとりあえず残ってた分入れたら
ゲージのlowより若干上だったので1リットル出さなかったんだけど
4リットル缶で1回使ったら1.5リットルぐらいしか残ってないはずなのにlowより上なんてことあるでしょうか
信じられないから2時間くらい経ってから再確認したけどやっぱりlowよりは上なんだよな 下手に確かな効果有る高いオイル添加剤入れるよりオイル交換のが安いわ その桃李。フラッシングも全く必要ない。
プラシーボレベルのフィーリングアップを望むなら添加剤もいいが、安いSN交換が一番良い。 ↓たぶん罠
55名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df66-Ta22)2018/03/27(火) 18:47:22.27ID:LgNFJQvb0 オイル交換して一週間 オイル量ゲージ確認 問題なし オイルの色もまだ綺麗なまま オートアールズの一番安い鉱物油を量り売りで980円を3000キロ毎で交換しています
クルマはホンダザッツ前期型のNAですがエンジンは快調です NAならオイルなんてなんでもいいと吹聴している俺君、自身はカストロ赤缶を敬遠する腹黒なのです(*´∀`*) オートアールズの量り売りで一番安い鉱物油980円を3000キロ毎に交換しています 俺もホムセンの安売り特売1000円/4Lを
5000q交換
エンジン快調 安い鉱物油を定期的に交換しているけどエンジンは凄く回ります 今時純正油も合成なのに鉱物油とかメリットを感じないが。 0W-20だと鉱物油ってのは呼び方の違いだけだからね オートアールズの量り売りで一番安い鉱物油980円を3000キロ毎に交換していますけどエンジンの調子は悪くありません とりあえず金属容器に出して日で炙って固形分が出にくいヤツのほうがいい気がする
ロータリー対応オイルみたいなやつね ばらさす古いエンジンのスラッジ落とすには安いオイル交換とF1みたいなポリエーテルアミン入添加剤投入を3000キロ毎 ホンダE07Z型NAエンジンに安い鉱物油を3000キロ毎で交換しています
本日も快調です
オートアールズ会員価格980円に添加剤をプラスして1300円位です 高くても安くても定期的に交換していれば安心だよ
人それぞれ財布の中身や考え方が違うから ドレンボルト開けてワイングラスに注ぎ日にかざして眺め
口に含んで空気と混ぜて香りを確認してから交換してるざます 交換後のオイルはボトルに移して日焼けオイルに使うざます >>210
ハイオク入れるとオクタン価が上がるから過走行車でノッキングなどでうるさいエンジンが静かになります ハイオク満タンでもレギュラーとのり弁一個位の差額だからな
へたげな添加剤よりも効果ありかな 継ぎ足ししている人はいますか?
やっぱり良くない?
三年ぐらいやってますが今のところ問題ない >>217
それは交換しなさすぎ。
「エンジン スラッジ」
で画像検索。 モービル1のfuel economy
10w-30と5w-30値段が違い過ぎるね マックスファクトリーは安いが鉱物油と同じくらい
部分合成なんだが >>217
いいか、フラッシングはするなよ!絶対するなよ!絶対だぞ! 中古の軽自動車はオイル漏れは覚悟しないとな特にスバルプレオのEN07型エンジンとか オレこの戦争が終わったらコロ助とウチに帰ってオイル交換するんだ >>217
カムカバー開けさせてw
中味が激しく気になるwww オイルなんて継ぎ足しで十分じゃね
10万キロくらい大丈夫しょ
俺は1500キロでドレンボルト回してるけど 継ぎ足しせなあかんくらい減るってのがすでにおかしい >>234
頭のおかしい人は減るから足すみたいよ。
お金がなかったら、サラ金で金借りる感覚 オイルじゃないけどバッテリー液も補充したら回復するって
考える人は結構いるね 新車買って車検2回通してポイするなら無交換でええやろノーメンテでポイだな軽自動車なんてこんな感じでしょ >>244
融雪剤と海水のダブルパンチの北海道の漁港の軽トラでさえ10年使うのに5年で無価値にする意味がわからん 関東ならノーメンテでも無価値にならんからな北海道とか海水とか知らんがな 俺、の愛車を売る時はペダルのラバーとフィラーキャップを新品に交換するんだ・・・ オイル交換ケチる馬鹿(笑)
どうせJAF入らないだろうし
一回のレッカー代に修理代にと考えたらオイル代なんて安いもんだろ
高速などでの故障で事故を起こすかもしれないし
自分と周囲の人間の命を危険に曝す
貧乏人や病的なケチと馬鹿に車に乗る資格ナシ
車検もオイルの汚れや規定量のチェックぐらいすりゃ良いのにな キャリィとかシャシ含めて全て防錆鋼鈑使用だからなぁ〜。
普通の軽乗用とは比べてはいかんと思う。 スズキK6A型エンジンはオイル交換が怠慢だとチェーンの音がガラガラとかなりうるさくなりますね
このような10万キロを超えた中古車はヤバイね >>255
スズキはF5Bから乗ってるけどオイル交換サイクルを伸ばすと後で高くつく。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています