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【スズキ】アルトワークス★72【HA36S】
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2017/12/15(金) 22:54:41.05ID:/xGJ7IpC
おっさんvsおっさんだな
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2017/12/15(金) 23:39:13.08ID:V4XXMPBN
>>745
同じくナルディ派
ラリー34φの75mmオフセットにスペーサー15mm足した
ノーマルステアどんだけ遠かったんだよって話だな
0750阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 00:26:06.50ID:vNCjUkCo
∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ糞と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
0751阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 00:52:23.37ID:2+3T0MzP
俺はこの車買って初めてレカロに座った
座り心地の良さや、疲れにくさにびっくりした
今までの車がたいしたシートじゃなかったからなんだろうけど、
100km走ると尻が痛くなってたのが、300km乗っても全然平気
シートの大切さを知ったよ
0752阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 03:08:10.30ID:QV28B6uc
フルバケもええよ(´・ω・`)乗り降りはアレだが
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2017/12/16(土) 07:35:13.34ID:kxCBWySK
メインカーがフルバケRSGだけど町のりならワークスレカロがホールドと乗り降りのバランスが絶妙
0756阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 07:41:39.97ID:0MnKV/k1
先日代車でノーマルアルトに乗ったけど、
駐車場でバックするときあまりの運転のしやすさに感動した
シート一つ違うだけで車って別物だなって
ターボ無いのは辛かったけど

個人的にはMTで見た目地味のRSがあればそれが一番だったな
昼寝も簡単にできるし　40半ばの爺としては
0759阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 09:55:20.06ID:JrUXjOIv
ぬかせよ！(´；ω；`)
0762阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 11:26:20.60ID:QV28B6uc
おっさんでもええやん別に
0763阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 11:37:01.55ID:0+pdsD5G
>>742
そんなあなたにモンスポコンプリートカー

関西にも販売店開業してくれんかなw
0769阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 17:30:15.26ID:S9iHmJdV
>>734
フラッシュエディターは手軽にノーマルに戻せるのが利点だけど、
データを書き換えたログは残るんじゃないかな
ＥＣＵそのものを書き換えるのだって結局はリプロすれば純正制御に戻るんだし、
もしかしてメーカー保証的な面で考えてるなら、受けられると期待はしないほうがいい
0771阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 18:22:02.61ID:uiJ2t2kC
>>769
少しイジって出禁の店じゃなきゃノーマルに戻しておけば何も言われないよ
オリジナルのかなり攻めた設定で壊れたらわからんけど
0772734
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2017/12/16(土) 19:58:43.04ID:RNQmr9nP
>>769
>>771
ECU書き換えに疎いもんで聞きたいんだが、車高調入れた時に光軸調整のために初期化したりしたんだが
その場合ノーマルにリプロされたりしないの？
じゃないならフラッシュエディターでなくても良いかなと
0773阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 00:10:58.48ID:BQpMDC5j
>>772
光軸はエンジンECUとは別のECUでしょ。
光軸調整したからってエンジンECUは変わらないよ。
0774阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 05:42:46.57ID:kF+ix6QK
ちなみに、AGSの場合も、その制御は別になってる
まあ、どのプログラムだろうとバージョンＵＰデータがリリースされない限り
リプロされる事は無いと思われる
そもそも、リプロ出来る機械が無いディーラーもあるし
0775阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 08:09:49.34ID:I+Et2tgq
Aピラ隙間修理やっと終わった〜
10時に預けて終わったの20時だよ
情報通りインパネの裏に補強ステー入れたらしいけど、
めちゃ大変だったとぼやいてたｗ

しかしこれってデラはいくらメーカーに請求するんだろ？
たぶん基準工賃で決まってるんだろうけど、
正直あんまやりたく無さそうな作業だったな

修理出す人は丸一日は最低かかる覚悟を
0776阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 08:50:06.44ID:tRXRD9nm
>>775
対策部品があってそれに交換するだけじゃないのか……
10時間も作業してたわけじゃないと思うけど間違いなく人件費は赤字になるね
そこまでやってくれる店はなかなかないと思うよ
0777阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 09:00:37.74ID:0ILrtvgY
>>775
あれってピラーカバーを取り替えじゃなくてダッシュボードの方を補強するのか。そりゃ大変だなぁ
最近ダッシュボード付近から異音あるからソレ目的でも効果あったりしないかな？
0778阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 09:21:05.06ID:HPM0PoOV
>>775
朝8時に書き込むから今までかかってたんかい！ってツッコミ入れそうになったわｗ
隙間埋めるだけで大変なんだな
ピラー作り直した方が早いだろうに
0779阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 09:50:39.50ID:5WESBiep
>>775
え〜！隙間埋めるだけでそこまでの作業なの？
何か買って1ヶ月まだ経って無いんで不安な情報。たまに走行中助手席インパネあたりからカタカタ不快な当たり音するんだけど、ナビの配線でも揺れて出てるんじゃ無いかと調べようか考えてたところだ。
0780阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 10:10:53.49ID:qJ2DaUFm
昨日シルバーのワークスとスレ違った

自分はシルバーと悩んで結局白にしたけど
街中で見るとシルバーいいな
0781阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 10:17:09.84ID:mCzPiu7N
隙間、500円玉がすり抜けそうなくらい空いてるが頼んだ方がいいんだろうか
0784阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 12:36:04.66ID:nELeKkZF
スイスポはランエボ、インプレッサWRX、シビックタイプRと並ぶキモヲタ御用達車四天王
四天王最弱でもある
0786阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 12:49:24.42ID:5WESBiep
>>783
マジ？発煙筒、投げ捨ててくる。
0788阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 13:34:04.02ID:0DUjbWX6
スイスポは萌えアニヲタ、ランエボはガノタ、インプはゲーヲタ、シビック（インテ）Rはミーハー（どっちつかず）ヲタって感じだな
そこにロードスターが加わった五人揃って龍造寺四天王
レジェンドで神の車GTO
0789阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 16:08:00.11ID:7xSk9NEx
スズキも頑張ってワークス復活させたけど
今の大きくなった軽自動車では明らかに660CCエンジンでは非力すぎ
幾ら車体が軽くても、重心高すぎるし、見た目だけのために無駄に糞重いホイール履くからバネ下重量が重くて運動性能ガタ落ち
660CCターボで軽快に速く走れたのは車体のちっこい90年代の旧規格まで
現行は無知なユトリがまったり乗って満足するには丁度いい車かもしれんが
昔ワークスにさんざんお世話になったオッサン達から見たら現行はゴミ
旧規格軽スポ乗ってた人達は今は殆どスイフトスポーツでホットな走りしてるからな
0791阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 16:49:45.39ID:W3MsQYhg
一生昔の車に乗ってなさい
0794阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 17:37:49.12ID:2hhjbKvY
>スイフトスポーツでホットな走りしてるからな


ここですかね今回のポイントは
0800阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 20:25:16.05ID:I+Et2tgq
Aピラの修理はインパネの補強
Aピラ作り直すだけでは寒暖の差による素材の伸縮に耐えられない
（インパネが温度変化により浮き沈みすると思われ）
修理はインパネ全部取り外しだからどんなにはやくても半日じゃ無理だわ

しかしここまで大変ならいっそ修理じゃなくAピラの隙間隠すブースト計か
時計でもサービス配布した方が安いし喜ぶ人いる気がするのに
スズキも固いのね
0803阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 21:04:55.54ID:/AwvRr4b
>>800
スズキが固いって
真面目な会社みたいに言ってるけど
実際は苦情を訴えた客の車だけ修理してるわけで
平たく言うと嫌々直してるだけ
0807阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 00:57:26.13ID:mnIMBhLs
>>804
ボディ側に噛ませるように付けるタイプだからドア閉めた時にドア側ウェザーストリップが多少なりとも変形する。
2〜3年は大丈夫だろうけど確実に通常使用より雨漏りは早くくるだろうね。
0808阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 05:06:10.84ID:IhnuEDJd
>>804
純正キャリアで雨漏りおきてディーラーに見てもらっても解決できず自分で再取付けで解決
結論を言うと正面から見て気持ち左右のフット間隔短めにし、ボディーに引っかかるフックの角度が正面から見て少し内側に入るくらいにする
それでも雨天時にドア開閉でボディやパッキンが濡れると雨が漏る可能性が増えるから面倒だけど拭いてる
0809阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 05:31:22.51ID:pIp7ThUf
>803

リコールじゃないから文句言う客だけ治すは正解かと
有料って訳じゃないし、なにしろ修理に丸一日かかる
0811阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 06:27:48.08ID:asnzdfYt
>>800
その寒暖で伸縮するってのがそもそもおかしい
それを計算して作るもんだろ
今まで普通車乗ってたけどでかい隙間なんか無かったぞ
0812阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 06:39:05.93ID:rTFWCaDj
>>800
ぶっちゃけ走行安全性に関わるような機能部品じゃないし、
生じたすき間の可否がオーナーの主観による部分が大きいんだから
希望者にだけ修理で何の問題も無いだろ
というか、何でそんなにいきり立つのかわからん
ちなみに自分も去年の秋納車だが、左側はすき間が空いてる
別段、気にならんし、修理に出す気も無い
0813阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 06:43:30.87ID:nWAjjV6P
オレも気にしなかったけど冬になったら
空きがデカくなったから点検ついでに言ったらタダだからやった
0815阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 08:30:07.58ID:QPvPJtoa
>>783
情報ありがトン。発煙筒はめ直したら、不快なカタカタ音消えたわ。
0818阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 10:16:31.46ID:gpqCunkP
スイスポ試乗してきたんやけど、めちゃくちゃいいね！ ワークスの痒いとこを補ったような車だった。
0822阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 15:30:07.23ID:LLMDYXqG
純正ホイールはスイフトスポーツよりアルトワークスのがカッコいい
もともと初代スイスポのデザインだったのも何か惹かれるものがあるな
0825阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 16:35:24.83ID:zdxPlPWo
36ワークスのチューンドカー同士のレース動画見たけど
筑波2000の第1ヘアピンで片輪走行になって横転しそうになってる車が何台があったな
車高調入れたり、ローポジシートに変えてしっかり足周り強化してきたチューンドカーでもあの感じだから、やっぱり重心の高さは致命的だな

普通、筑波の第１ヘアピンは緩いバンク状になって若干傾斜がついてるから外側のタイヤの接地面積が増えるから片輪ういて横転しかけるなんて事は走り屋車ではほとんど見た事がない

足周り強化した車なのに
あのコーナーで横転しそうになってるくらいだと峠のダウンヒルをマジ攻めしたら確実にコーナーで横転するだろw

アルトの場合
軽自動車の全幅1475mmに対して全高1500mmは、重心高すぎ
こればかりは着座位置下げたり足周り強化して多少車高下げた所で解決できるような問題じゃないぞ

スポーツ走行時の安定したコーナーリング性能を求めると、全高が1500mm前後もあってリヤサスも貧弱なトーションビームだから
最低でも全幅は1650mm程度は欲しいところ

軽自動車に拘るよりか
現行ワークスのボディを全幅1695mmくらいまで拡幅してスイフトの1000CCターボエンジン積んだリッターカーのアルトワークスワイドで出した方がよかったんじゃないか？

常に横転の危機に怯えながらの我慢のコーナーリングなんてホットハッチとは呼べないだろw
0829阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 17:09:02.15ID:meFiQthr
毎度おなじみの全高1500mm厨はFF車のツーリングカーレースとか見た事無いようだ
0830阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 17:44:22.50ID:UFsQWGfQ
官能的な体の一部がホットホットおじさん
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2017/12/18(月) 18:00:01.45ID:a2uqgbkv
ホットホットおじ釣れてるなぁ
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2017/12/18(月) 18:40:02.68ID:7V9G61U3
買って一年だけどスタート時に回転数すぐ3000になってつないでしまいます、皆さんはどうやって回転数抑えます？
ちなみに1500で普段発進してます、3000のときはホイールスピン一瞬しますがクラッチが心配です(>_<")
0835阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 18:42:45.19ID:V11194SA
半クラと同時に少し煽ればいいだけだろ
そんな難しいか？
その気ならクラッチだけでも繋がるだろ
0836阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 18:49:37.13ID:7V9G61U3
半クラでアクセル踏むと余計クラッチへっるきがしてやってないですが、半くらでちょいアクセルがいいですか？
0838阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 19:04:11.87ID:3kXFlRHm
回転数なんか気にしたことない。
クラッチがつながってエンストしないギリギリくらいだないつも。
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2017/12/18(月) 19:20:32.22ID:QPvPJtoa
フォ〜ン！とアクセルを必要以上に煽りながら長くハンクラをしながらシフトチェンジするお爺ちゃんの軽トラが毎回２万キロ位しかクラッチ板がもたないと、整備士が嘆いてたな。
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2017/12/18(月) 19:34:16.24ID:gpqCunkP
車高調買うんだけど、ブリッツとテインで悩んでます。

ブリッツは値引き幅が大きくてテインと同じくらいの値段なんで悩む。
0843阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 19:49:38.25ID:7V9G61U3
半クラの相談ありがとうございます(´・ω・`)(=^ェ^=)
0844阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 19:50:48.71ID:ptZJq7n4
アクセルを開けてからクラッチを繋ぎ始めるんじゃなくて
クラッチを繋ぎ始めてからアクセルを開けるんだぞ
0845阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 19:55:48.03ID:gpqCunkP
>>842
ありがと 減衰力調整用の長い棒はブリッツしか入ってないですよね？
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