【スズキ】アルトワークス★72【HA36S】
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セカンドカーならもっと割り切った車でいいんじゃねーの >>185
荷物が積めないとダメなのよ
>>186
2リッターターボ4WD 妻カーも10万キロ超えて買い替えどきなので、妻資金で新型スイスポATを買わせようと画策中 > 2リッターターボ4WD
フォレスター君見てるか？
これが正解だ >>185
割り切ってもかったるいワンボックス軽とかいらないんだよなぁ オレなら一台にして2リッターターボ（多分WRX）の方を弄る。 二台だと維持費に回って弄れなくなるやん 四十代 嫁車ミニバン 子一人 バイクはかったるくなったんでワークス ワークスだけだな
２台持ちするならコペンかｓ660買う >>190
そういう割り切りじゃなくて>>194みたいなやつな ワークスメインで２５０ｃｃのバイク乗ってるワイもいるからへーきへーき 自分もバイクとワークスだけど、もし自分の家庭持ったとしたらどちらか手放さなきゃいけなくなるかな
収入的にも置き場所的にも3台目は辛いんで
ずっと乗ってた単気筒のバイクを売ってVツインに乗り換えたばかりだからバイクも手放したくない
自分がシングルからツインになれればそれでいいのかもしれんが メイン……大型バイク
通勤・買い物・雨降り用……ワークス
屋根付きエアコン付きで快適ですわ。 ボーナス入ったら何しようかな。 ダウンサスかな。
金あったら車高調欲しいけど既婚には無理やわ。 ボーナス出る会社入ってるなら悩みがケチだな
車高調くらい即決しろよ >>203
ボーナス出ても既婚者なら自由に使えないからなかなか厳しいと思うよ。
ウチもアルト買えるくらいボーナス出るけど、小遣いは7万円しかもらえない。 共働き、生活費のみ折半でしか結婚する気なし（ワークス乗り 20代男性） ボーナスなんて一度も貰ったことがない…
電気屋から大工に転職した36歳 住宅ローン払って小遣いは五万くらいかな。
ワークスは乗って三年なるけどローポジしか変わってない（泣） 新型ワークス！
「マイチェンの予定はないですか？」と聞いたら「まだそういう予定は入ってない」とのこと。
リアをディスクにとかもっと派手なエアロになどの声は聞いてるそうで、自分もイエロー追加して！と言っときましたw
https://twitter.com/kei_works563/status/926339899552182272 >>210
宝くじで10億円当たっても軽に乗るか？
女遊びもするだろ？ >>176
結構イイ線かも
年齢45歳
年収600マン
妻、子一人
持ち家スーパーローンw
ヨメ用ファミリーカー
２リッターターボ四駆から乗り換えだぜ
出足はいいけど伸びは不満かな・・・まぁこんなもんか >>195
メインカーが割り切ってる系だからヘーキヘーキ 次期アルトワークスは
標準の５ドアから独立して
３ドアクーペにしてほしい
ホンダS６６０やダイハツコペンに対抗する意味で。
＞＞２１３
イエローはいらない。 そういうのは噂の次期カプチーノがやってくれるから5ドアでいいよ >>211
このクルマ出てから3年もたってんだっけ？ アンチがいくら貶そうと、気に入って買った人にとっては馬耳東風なんだよな
>>199
自分が書き込んだのかと思った
よく考えたら晴天時通勤は100ccだったわ
>>204
すげぇな
俺なんて小遣い月8,000円だぞw >>195
複数台持ちするなら普通車のスポーツ系＋ワークスでないの。
さすがに2シーターを複数台持ちは許されない安月給だもんで。 10億もあればむしろ気分転換用に軽自動車も買うわw >>224
ミニカー感覚で軽自動車全種コンプできるな 北海道みたいな雪国だと、冬は雪道がデコボコだったりテカテカだったりするんだが、ワークスの固い足回りだとキツいかな？？？ >>220
まだ2年だろ？
15年の12月発売じゃなかったっけ？ >>223
納車時に持ち込みのヘッドユニット組込をサービスしてもらう代わりに
オプションのカロッツェリアのスピーカーに変えた。
余ったノーマルスピーカーはサービスでリヤに組んでくれた。 マフラーを五次元と柿本どちらにするか悩む。 五次元の左出し跳ね上げも好きだが、柿本のチタン風も好きだ。
五次元が左出しチタン風出してくれたら、、、 テールがでかいマフラーもあるけど擦っちゃったひと居る？
自分はモンスターに30mmダウンだけど輪止め上1〜2cmくらいは余裕ありそう >>233
うちもモンスポに30mmダウンだが、高い輪止めもあって当たるときは当たるな。 >>232
見た目も大事だけど 音質と音量
youtubeで聞き比べおすすめ ホイール変えようかと思っているけど、
15と16インチどっちにしようかまよっています。
変えた方感想やアドバイスありましたら教えて下さい。 >>236
特に走り重視とかでないのなら見た目重視でいいんじゃないか？
ホイールデカくしたら直進性はあがるだろうけど燃費と乗り心地は当然悪くなる >>236
16はなにかとデメリットが多いから
15のままか14に落とす人もいるな 15でさえオーバースペックな気がする
街乗りなら14インチでも十分かなと思うわ
今のタイヤが減ったら14インチにしてみようかな
ホイール買わなきゃなので安くはならないけども >>235
youtubeは一通り聞いたよ。 音は二つともいいと思うよ。
でもこればかりはスピーカーじゃ無くて実際に乗らないと分からない事も多い。 元々ワークスは全部3ドアだったんだから、4ドアってメチャクチャ違和感がある。
あとエンジンだな。燃費を15km位かそれ以下にすべき。これが諸悪の根元 俺は五次元の見た目と音で選んだ。正解だった。自宅駐車場で暖機出来ないけどw >>243
えっアイドリングそんなにうるさい？ おれ朝6時位に家出るので近所迷惑かな。 特に冬は真っ暗だし 長所
車重の軽さ
ショートストロークの5MT
フロントフェイスのデザイン
ワークスバッジのデザイン
短所
背の高さ
着座位置の高すぎるシート
テールランプの位置が変
加速力に乏しい上まで回らない低燃費エンジン
ワークスのバッジつけるからには
64馬力規制完全無視でノーマルで85馬力くらいあってもよかった
購買層が求めてるのはもっと尖った本来のアルトワークスだとスズキは気付くべき
とりあえずマイナーチェンジに期待 >>245
住宅地なんよね。 この年齢だと流石に近所の目が気になる。
若い頃は180に砲弾マフラーでアイドリングやらターボタイマーやら近所迷惑かえりみずだったが（笑） ＞64馬力規制完全無視で
アホ丸出し、小学生かよｗｗ >>240
FFの場合、構造的に荷室下にメインやサブのタイコが配置されると
特定回転数でのコモリ音が気になる人は居るかもね。
メーカーによってはその対策をしてるから、その辺も参考に。
>>246
メーカー出荷状態は世間の目を欺く為に封印された状態だと思えばいい。
ECU書き換えで開放すれば85ps位になるから要望通りでしょ。 足周りとか考えずに単純に85psまであげても大丈夫なもんなの？ 色々いじったけど満足度が高かったのは
ボディ補強〉馬力アップ〉足回り
やって後悔したのはエンジントルクダンパーつけたことぐらいかな >>246
ワークスって名乗るからにはタイプRみたいなノーマルで既に速い車がいいって事だろ？
だが
ノーマルで完成度の高い軽自動車をスズキに求めるのが間違いw あと先々4センチ位下げようと思うので五次元の方が車止めに当たらないかな？
柿本はテールがデカい ECUと吸排気変えてよーやく85馬力が限界の車だもんな
たいして速くもならないならわざわざECU交換なんかしてらんないでしょ？
やはりノーマルで85馬力、ECU交換で100馬力楽勝みたいなエンジンをワークス用に作ってほしかった
そういうエポックメイキングなインパクトがワークスには必要
ノーマルでもたいして速くない
競技でのたいした実積もないワークスなんて車好きのハートには響かないね いじってなんぼの車に、出荷時点から完璧を求めるのは間違いだと思う 実際のとこ36ワークスでECU変えてまで乗る人は少ないと思う
サーキットで競争するなら兎も角、町乗りメインでたまに峠流す程度ならノーマルで充分 >>259
ほんこれ
わざわざメーカ保証無くす意味わかりませんわ やりたい人はやればいい
やんなくて良い人はそのままでいい >>244
住宅街だけど響くよ。朝はまずい！って思う。 >>256
4センチ下げてるけど普通の輪止めは大丈夫。 ｢弄ってナンボ｣
って思ってる人は少し考え方を改めた方がいい
ECUを交換→ハイオク燃料入れる必要が出てくる
経済性と低燃費が売りの軽自動車にわざわざハイオク燃料入れたいの？w
はっきりいって低燃費エンジンのECU交換厚揚げ85馬力仕様では大して速くもならんぞ
そんなんするなら最初からスイフトスポーツあたり乗った方がよくないか？
本気でサーキット走りたい人ならともかく
本人が乗って不満なければ無理して弄る必要はないと思う ノーマルで85psも出したら燃費悪くなるやんか
理想はエコモード（64ps）とスポーツモード（85ps）が切り替えられたらいいのかな
自分はノーマルで十分満足してるけどね
これ以上パワーあってもギアがショートすぎて使いこなせないだろうし、絶対6速欲しくなると思う
サーキットとか走る人はリミッターカットしないと140しか出せないんだからどうせECUは書き換えなきゃならない 常にハイオク入れてないと切り替えできないのか
やっぱり無理だわ 軽だから弄るのがたのしいんじゃないか。
スイスポなんて弄るとこ無いよな〜ｗ >>264
サンクス カメラあれば問題無いけど、目視のバックはマフラー当たらないか心臓に悪い。 >>263
あんがと 冬はエンジン温まるまで五分位掛かるからヤバイすね。 >>272
ワークス純正にアルミナットで完璧ですよね。 レギュラー仕様のＥＣＵが売ってるだろと釣られてみるー >>271
住宅街とかトロトロ走れば速攻で温まるよ
流石に水温マイナスだと少し暖めるけど 今日、初めてエアコンの表示部に雪の結晶マーク？❄見て何ぞコレ？？と固まってたわ。
外気温が冷蔵庫並だったんだな。 マフラー交換するのに純正を切らないといけないから躊躇しちゃってる。皆マフラーはやっぱ交換してる？ >>279
切って取り付けるマフラーって珍しいな
純正に戻す時も切れば良いんじゃね >>279
キャタ付きマフラーなら切らなくても良いけどその分高い >>281
キャタライザー付きってある？ あるなら10万位なら出せる。 >>283
以前このスレで話題になってた
ttp://www.trust-power.com/products/exhausts/%E3%80%90ha36s%E7%94%A8%E3%80%91-greddy-%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%EF%BD%92%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC-%E3%82%AD%E3%83%A3/
定価でこの価格だから10万ちょっとで売ってる所はあるかも？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
