【HONDA】S660 Part136【MR OPEN】
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ホンダの軽オープン2シーターS660について語るスレです。
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【HONDA】S660 Part135【MR OPEN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1510487223/ >>549
エンジンは普通に軽のターボだよ。
軽自動車の規格内にあるからな。
余りイライラしないで運転してください。
人生楽しく行こうよ。 >>551
いいなあゆとりは
てめえの狭い世界の価値観が
世の中のすべてだと思ってるんだから >>549
街中は無駄なシフトアクションを要しないCVTの方がむしろ速く走れるぞ!
大渋滞に巻き込まれたら無駄なシフトアクションを要しないCVTだとイライラしないぞ
サーキットではダメだけどな ターボとはいえ軽のクロスミッションは走り始めはただのコンパクトカーより遅いし忙しい
その辺はCVTのが楽で速いかもね
でもMT楽しむために買ったような車だからCVTは… >>554
文章理解できてる?
ブーメラン刺さってるぞ 日曜日にオープンで走ってるのってほぼ確実にハゲかオタクで指出しグローブなんだ?
同じ車に乗ってて恥ずかしい... スタッドレス履き替えどうするの?
コペンなら4本積めるらしいが、、、 フジコで買って送ってもらったけど、ナットが前軽用で、後ろが普通車用なんだな・・
まぁ、当たり前だろと言われたらそうなんだろうけど >>560
鏡見ろよ
ハゲでオタクなんだろ?
指出しグローブ?
ハーフフィンガーだろ(笑)
お前はアディダスやプーマの指出しのやつだろ?恥ずかしいから乗り換えてくれや >>561
保管してもらえよ
たかが年3万ぐらいだろ?
ホイール洗浄、タイヤ洗浄、窒素充填してくれるだろ?
自宅にあっても邪魔だから好都合 >>558
GTRはAT速いぞ
CVTだとダメだが、初速から中間加速は速い。それ以上はクソ 試乗してきたけど、思ったほど後方視界が悪くなかった。
シートの後ろに少しは荷物(薄手に限るが)積めるかと思ったけどほとんどスペースないのね。
走りに関してはは街中試乗ではよく分からんかった。まあ、普通に走る分には不足ないだろう。
よく曲がると評判のハンドリングも体感できなかったけど。 >>563
効いてる効いてるwwww
さっさとエヌボックスに乗り換えろハゲ >>565
自分でCVTはダメだと書いておいて、バカなのか? >>558
世の中は遅いと言う理由でMT排除してるのに >>561
履き替えなら自宅でできるんじゃ? この手のクルマ乗ってる人ならいじるのもお手の物だと思ってたからちょっとびっくり。
自力でできないなら頼りついでにタイヤ預かってもらうサービス使ったらいいんじゃないの? マジレスしちゃったかな。
人の目気にしてるけど自分じゃ何もできない人たちが買えないクルマを羨んでアンチになっちゃったんだろうか。 >>559
この一文だけで超絶バカっぷりがよくわかる >>560
走ってるの見てオタクかどうか判別出来るんか? >>569
コンマ何秒の争いなんてしてないのでMTがいいや >>569
世の中には、シフト操作も上手くできない人がたくさんいるんだな。(笑) ちょっと前にウインカーすらまともに出せないガイジがいただろ
軽度知的障害みたいなやつは割といる そりゃ踏みっぱなしの加速だけを見ると駆動力が途切れないほうが速いわ
ただ、速度とトルクを任意で選べないCVTは乗せられてるだけで操る面白さは無いな
パドルがあると言ってもあれは上記のCVTの利点を消し去るようなものだしなMTの代わりにもならんし >>568
理解力ないんだな
初速〜中間と書いてるだろ
アホなのか?
小卒?中学出た?
頭大丈夫か? >>567
残念ながらお前と違ってフサフサなんだわ。
さっさとアルトにでも乗り換えて横転してタヒれば?テッペンハゲ 某オクに無限羽出てる12、5マソ
昨日12マソで落札されんかったのに値上げって・・・ はやりのアルミテープをWGVチャンバーのシリコンホースに巻いてみたところ、びっくりするほど効果があった。吹け上がりがさらに滑らかになってパワー感もアップ。やっぱシリコンて帯電しやすいのね。シリコンホースつけてる人にはぜひお勧めしたい。 >>580
だから、君の運転が下手なんだわ。(笑) MTがCVTより遅い事実を受け入れられないか老害がまだいたのかww 今はATの方が速いのは常識だよ、車以外でも機械が人間を超えるようになってきてるよ、受け入れようね
俺も50歳だから年寄りに言っておく
ただMTの楽しさは昔と何ら変わらない F1だって理論上でも実績上でも一番速いのはCVTだよ。変速ロスがないからな
まあ、エンジン音が盛り上がりに欠けるという理由でルール上禁止されているが(笑) 変速ロスは無くても駆動ロスはMTの比じゃないんだけどね
常にベルトを挟んでないといけないので
その油圧を発生させるためにもパワーる食われる
摩擦で駆動力を伝えてるので熱にも敏感で制御が入る
何より、トルコン+CVTのアクセルOFFからONの時のかったるさは受け付けない
これはMTに乗ったこと無ければわからないことだから、CVTしか乗ってない人には理解しがたい事かもね >>588
F1でCVTが禁止されてる理由はエンジン音じゃないだろ F1のCVTの油圧は外部ソースを利用しているからロスにならねえよ 今現在でもMTが勝ってる点は状況を読んで先に変速しておくってのがある
今後GPSやカメラなど使ってそういう先読み変速ができるようになるのかもしれないが
あ、運転者の気分も読み取れなきゃいけないか つか速さ求めるならコペンだろ
660に求めることじゃねえわ >>592
油圧を何で発生させてるのかが気になるが
油圧のロスだけじゃないぞ構造的にベルトが滑らないように挟まなくてはいけないのでそれがロスになる なんかどっかのカスタムコペン、200馬力だっけ?w
あんなの公道でみたら笑ってしまいそう >>595
改造前提か
来年はチューンドが多く参戦するだろうから排気量いじってないコペンとならいい勝負するんじゃないかな
冷却さえなんとかなればの話だがw あのコペン去年KCARミーティングで見たけど吸気系から戦闘機みたいな音して笑ったわ 冷却が問題なんだよなぁ・・・・冬のレースならタイム伸びるかね?
今年の夏は無茶やらかしたHKS系660が何台かブローやらかしたよね ローブみたいにポン付けで10馬力上がるサブコンとか、そういう軽〜いのが欲しい 10馬力あげるとなると660やワークスだと専用チューンになるね
そうすると諸経費が数倍に... カイエン買えないコバエの皆さんお疲れちゃん(^_^)
今日は彼女と新宿のTOHOシネマズで映画観て
帰りに叙々苑で食事したよ(*´▽`)
IT/イット って映画を彼女が観たい観たいゆうから一緒に行ったんだけど
あんなに観たがってた割には本編始まった途端に
僕の手を力強く握ってくるの(笑)
相当怖かったみたいw
だからオリエント急行の方を観ようって言ったのに( ´・∀・`)
でもそんな怖がっている彼女の横顔がまた可愛かったり(*゚Д゚*)ホレテマウヤロー
君らは映画観に行くときどのタイミングで空気人形膨らますの?(笑)
いつみてもポーカーフェイスwwww 打倒ローブのためにもうなりふり構ってられなくなったモデュロ
Aピラーとフロントガラスを外して軽量化
左右ドアを布テープにして軽量化
冷却のためにクソバカでかい冷却ダクトをつけて高圧縮エアーでエンジンを直接空冷
等々いろいろやった110psのS660ができたよ
代償として、S660の美しい見た目が悲惨なことになってしまっているが・・・
http://i.imgur.com/jRPrT55.jpg ひっくり返った時にAピラーはもげたんだろ・・
インタークーラーかなんかは知らんがこれはねぇよw >>616
ネタだったらどれだけ良かったか、Aピラーは軽量化の為に取り外してある。ドアもな
レギュレーション遵守のためにプラスチックでフロントガラス部をわざわざ囲ってるんだぞ
http://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima506963.jpg >>561
嫁のNボと並走でスタッドレスに換装してきたよ。 ECUをフェーズ3にしたら、トルクも出て大満足なんだけど、
タービンのヒュンヒュン音がうるさくてげんなりする。。。
何かいい方法無いかな。。。 >>618
組み立て中のネタかと思ったらマジでこれでコース出てるのか・・・ ここまでやったのなら助手席側の背中をぶち抜いて巨大な冷却口を着けちゃって欲しい >>614
やっぱり対向ブレーキキャリパーは格好良いなぁ >>618
このアングルだとそこまで悪くないな
スマホで見てるから写真が小さいせいで細かい所が見えないからかもしれないけど ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ まぁ未だにガキンチョやおっさんに見られるしな、、、 目立たないガンメタに乗っているせいか、
一年乗り続けても特に注目浴びたこともないな。
小さすぎて気になるのか、信号待ちで隣の車線からチラ見されるくらい。 見られてるってわかるってことは自分だってそいつを見てるって事になるんだけど
そんなに周りキョロキョロしてんの? 運転するときに、周りをよく見るのは常識じゃないかな?(笑) 周りを見ない自分勝手な運転で、事故を起こさないでくれ。迷惑だから。 君みたいに鈍臭い人の方が周り見過ぎて事故起こすんだよね(笑) 回りの車は見るが乗ってるヤツの顔までは見ない
コンビニ、SA、PAの駐車場とかで見られてる事はよくある
最近は話しかけられなくなったな >>638
周りを良く見て運転するのは常識じゃないかな?(笑) >>639
交差点の対向車の運転手の目線とか、脇から出てこようとしている車の運転手の目線くらい確認するのが普通だと思うんだが、そんな余裕ないのかな? 今日峠道で昔のS600を見た。
カーブを駈け抜ける姿勢も排気音も何もかもが格好良かった
あんなのは、二度と新車で発売されないダロ名 そりゃ排ガス規制に騒音規制歩行者保護と制約が多いんだから昔の車が欲しけりゃ中古で買うしかないだろ まわりキョロキョロして自己顕示欲丸出しなのがバレて発狂しているのか
恥ずかしい奴だな どっちかっていうと、動体視力の方じゃないかな?
車の運転には必要な能力だと思うが。 近くの車のドライバーの視線まで見えれば事故率はかなり下がる
つーかプロドライバーにとっては基本とも言えるスキルなんだがな
「そんな所まで見る余裕無いよー」ってんならまだわかるが、見ない事を正当化したり見ないのが当然とか言って開き直るヤツは事故る前に免許返納した方がいい
まぁ相手がこちらを見てるからって車を見てるとは限らないけどな ちょっと前にカキコしてた事例>>456なんかは相手の目線を確認できてれば回避する前に予想できたんだよね
まあまれに見てても出てくる輩もいるが、危険予測には相手の車の動きもそうだが、目線を見るってのも重要 >>648
信号待ちで隣の車線だから同じ方向向いてる周囲の車かと思ってた
信号待ちの時に対向車がこっち向いてるのはとうぜんだろう対向してんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています