工場出荷状態は大多数の人にウケる仕様になっている
サーキット走らせたければ、ロムチューンや車高落としたり、アブソーバー変えれば良いけど、一般路では弊害が出る
オールマイティでクルマを使用したけりゃ、ノーマルが一番だと思う
実際、ロムチューンして車高落としたチューンドカーが峠では私のノーマルS660について来れなかった
90馬力のチューンドカーが64馬力に勝てない、これが現実
私が先行してんだから、対向車気にする事ないのにね（笑
それ以来、ロムチューンはサーキット走らなければ必要ないと思い始めた