【HONDA】S660 Part136【MR OPEN】
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ホンダの軽オープン2シーターS660について語るスレです。
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http://www.honda.co.jp/S660/
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【HONDA】S660 Part135【MR OPEN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1510487223/ rev beat s660
音楽アプリ聞きながらrev beatできるようなんだが
アップデイトで
rev beatの音楽と他音楽アプリが交互に干渉して
イラつく >>279
あ、同じ事 >>257 書いてあった
すまぬ 今日もボコボコカイエン君
今突然消えたら逃げたと思われるから当分粘着してくるだろうな
現実からはいつも逃げてるのになッwww >>279
流れる方向がおかしいよ
内側から外側に流れるのが正解
あれは逆向きだから違反になるかと。 >>282
次はウルスに乗っている事になるのかな?国内輸入数的に足が付くかもな。
カイエンは黒歴史 >>283
あんなトコにウィンカー付いてたら方向合っててもダメじゃね? >>285
トラックでOKだから流れる向きがあって入れば合法だろうかと >>286
トラックでも違法装備車輛なんてゴロゴロ居るのになぜOKと思った? >>288
ソースもなしに合法とか言っちゃう方が頭悪いと思うよw >>254
コレはアカンやろ
やった奴バカちゃう? >>280
それiOSが新しくなった時に出た不具合 車をわざわざDQN仕様にする奴って脳に障害でもあるんだろうか
車ってのは工場出荷状態がベストバランスなのに 個人差とか、オーダーメイドとか、そういう言葉を知らないのかな? >>296
個人差、オーダーメイド
その言葉はかなり的外れ
自己主張
ただ、それだけだよ。 >>292
自分で車検場持って行って合否判定してもらいなよ >>298
工場出荷状態は必ずしも「ベスト」てはないということだ。(笑)
「ベター」なら、まだ分かるが。 工場出荷状態は大多数の人にウケる仕様になっている
サーキット走らせたければ、ロムチューンや車高落としたり、アブソーバー変えれば良いけど、一般路では弊害が出る
オールマイティでクルマを使用したけりゃ、ノーマルが一番だと思う
実際、ロムチューンして車高落としたチューンドカーが峠では私のノーマルS660について来れなかった
90馬力のチューンドカーが64馬力に勝てない、これが現実
私が先行してんだから、対向車気にする事ないのにね(笑
それ以来、ロムチューンはサーキット走らなければ必要ないと思い始めた >>305
かもしれないな
でもね、みんカラ上では有名な人だよ >>306
じゃ、お前が速いんだな
あとロムチューンは自分が気持ちよく走るために必要だと思ってる
速い遅いじゃなくてフィーリング良くするために書き換えたよ フィーリング良くするって、軽の立ち上がりのモタモタを解消するためだろ?
だったら、少なからず「速く」走らせたい気持ちがあるんじゃないかな? >>306
おまえ なんで そいつを知ってんだよ?
知り合いなら ここで悪口カキコしてもいいのか? 軽は回転数でブーストカットするからなぁ
ECU交換くらいはアリ 何でカットするかって単に馬力規制値に達するからだったら良いが、熱害等から守るためだったら
安全装置を解除するならそれなりの管理が純正状態より必要
純正の指定より速めのオイル交換や、グレードのUP、プラグの交換、その頻度等々ね >>310
悪口でなければ
そいつのHNを晒しても大して問題はないということだな
晒せや >>308
俺は5000から上のパワー感なくなる感じをどうにかしたかった >>303
峠で追い抜かないのは当たり前だろ(笑)
峠道は黄色ラインだから、速度超過の話はしてないから後続車の判断は正しいよ。まぁ車間距離での違反にはなるだろうが。
あんたはイニDの見過ぎ、事故らないようにね。 >>313
HNには人権はないから大丈夫だよ
どの道、みんカラみたいな自慢したい奴しかいないから晒してOKだろ(笑) 中古車のはけ悪いね。
贅沢な趣味車だから欲しい人は新車で買うし
買えない人は中古車も買えない。
そんな感じかな〜 走り屋気取りがキモすぎるんだが
そういうのはキャブ車時代で絶滅したはずだが?? とりあえずカイエンぐらい買える身分になろうか( ´・∀・`) >>313
なんでハンネ晒さなけゃいけないんだ?
お前のみん友のハンネ晒せるか?
こんなくだらない5chに見も知らない奴の前に自分のみん友のハンネ晒せるか 今どきどんな欧州車所有しても
誰でも買えて数年は乗れるから
全く自慢にならんよw
中古欧州車は論外
排気量のでかい欧州車を、
最低10年以上永く所有か
新車を3年毎に乗り換え数十年乗り続けたら
少しの小金持ちと認めるわ 有名なみん友かなんかは知らないけど
ここでその遅さを晒したおまえに
友達思いのような話は似合わないな だから、みんカラに載せてるだけで自慢したい奴だと言ってるだろ。
中には、突飛なアイデアやメッシュなど参考になる内容もあるが、
大抵はどうでもいい内容ばかり
見て欲しい、チヤホヤして欲しい、構って欲しいってのが丸見えなんだよ。
HNには人権ないから晒しても問題ない。ただし、青爺みたいに住所、地図、名前晒しはNGな。 カイエン君、昨日ブーメラン刺さりまくってたから今日は元気ないな
またボロが出して傷口広げるから小文にしてるんだろうけど
いっそ消えた方が 晒せる訳ないだろう作り話なんだから
ドノーマルが先行だから相手はセーブしてたんだろ >>303
逆を体験したよ
先行のノーマル車が気合入れまくりの
センターライン割りまくりで…
事故に巻き込まれたく無いので車間距
離をかなり空けて走ったら…
後で『ROMチューン言うほど無いで
すね』て言われたよ(笑)
もしかして?
あの時の人かな? >>328
工場出荷がベストっていってるのは
>>295だよ? >>329
峠でオカマしたら大惨事だから普通はマージン開けるよな
対向でダンプ来たら終わりだしな
アホは煽ってくるか、横付けしてくる 11月の販売台数 461台
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
9月 466台 10月 480台 と春夏の減少傾向から持ち直してるな
ブルーノ、コモレビ(納車開始はまだ?)の期間限定車が奏功しているのだろうか >>336
変なコス着た素人モデルってなんなん?趣味?自意識過剰なんじゃね? 25年前に660ccのNAで64ps出てた。
ホンダの技術は退化してるのか。 >>332
マージン開けるってなんだよw
車間開けるのかマージンとるのか 新しいNボは旧規格のビートより100kg以上重いけど、燃費は10ポイントぐらい上回っているんだけどな。 つーか21世紀の日本では、ホンダの軽自動車が日本一売れてて、エンジンはリッター27km走るエコ仕様で、VTEC搭載なんだって……
20年前の俺に言っても絶対信じない自信あるな。 シビックタイプR見てメッチャ欲しくなってしまった・・・
乗り換えようかなぁ 64馬力のMRと
320馬力のFFじゃ
後者のほうがはるかに玄人向けだし危険だろw 新しいシビックそんな馬力あるのかよ
バケモノだな(笑) 試乗したけどちょっと踏んだだけで90キロとか出てスゲー怖かった 600馬力でリアエンジンのポルシェ911がいかに危険な車かよくわかるね >>330
ほう、あなたみんカラで有名な人なの?
だったらHN晒したら? >>354
日本語できる?
有名人です!とか書いて無いよ。 >>355
後ろを走っていたのがみんカラで有名な人だという話の流れで、ロムチューンしたクルマを後ろからついて行ったと書き込んであるから、その話題の有名人が出て来たと思っただけだけど。 カイエン買えない雑魚の皆さんこんばんは!
今池袋の高級焼き肉店で黒毛和牛A5ランクをいただいてます (^¬^ )
君らは本来廃棄するはずのバラ肉しか食えないんだっけ?(笑)
頭使えば僕ほどじゃないけど高給取りになれるかもよ(*^▽^*) 毎日朝晩欠かさず2ちゃん()に書き込み続けるセレブwww >>357
興味ないからやめれ
わかったわかったおまえさんはセレブだよ。参りやしたm(__)m 仮にエアロでダウンフォースを得られるとしても、その力は前から風を受けてエアロが下向きに
変換しているだけで、結局は前に進むは抵抗になる
パワーが溢れまくってるマシンならまだしも、もともとパワーが不足している軽のS660で
エアロは加速が悪くなるだけ
ギリでメリットを語るとするなら、高速で姿勢が安定する程度
燃費も加速も悪くなるけど
つまり何が言いたいのかと言うと、エアロは本来馬力がありすぎて浮いちゃうような車の為の物 イノシシ君、毎日毎日妄想を繰り広げ、傷口広げ、ボロボロになりながらもレス続けてる
涙ぐましいけど、鬱陶しいわ
このシツコさ、やっぱユルスタ隊長と一緒や
ユルスタイノシシ君!
早くカイエン、ドーベルマン、早稲田の卒業証書の写真うpしてくれ
セレブは「缶」コーヒー飲んだり、バイキング行ったりしないよ
ボロが出るからもう辞めとけ(笑 >>364
黒毛和牛としか書いてないから
国産黒毛和牛ではないみたいだ。
オーストラリア産でないの? カイエン、廃棄処分のコンビニ弁当食ってるってのが図星で相当効いてるみたいだな
いよいよパクりレスまではじめたか >>303
なんか、こういう雰囲気を醸し出してる車の後を走るときって、自然と車間距離が開くよね。巻き込まれたくないっていうか。 レガシィで新東名走ってたらS660にパッシングされたわ
リミッターカットしたら何キロくらい出るの? 純正サスって チープではないよね
一般道や高速道ではちゃんと動いていると思うんだか
どう思う? >>373
悪くない
用途と好みで変えたいなら変えればいい
俺は純正のままでいい >>372
煽られるような速度で加速車線走っていたのか?
リミッターだけなら160kmは出せる
リミッター解除だけで、それ以上出してるとマズイ
高速や有料道路なんて、みんな時間を金でかってるんだから、ノロノロ走るやつは走行車線、キープレフトラインだ。 >>373
タイプR乗ってたら違和感ないしな
ただOP足でよかったと思うわ 最近はノーマルの足が嫌なだけで「変えること」に満足感を感じてる人多いと
バネレートをあげ、減衰ガチガチ
仕事してない足ほど無駄なものないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています