【HONDA】S660 Part136【MR OPEN】
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ホンダの軽オープン2シーターS660について語るスレです。
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荒らしはスルーしましょう。
http://www.honda.co.jp/S660/
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【HONDA】S660 Part135【MR OPEN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1510487223/ カイエン君くやしいのぅw
単発iDで他人のフリ
ホントくやしいのぅwww カイエン買えない雑魚の皆さんこんばんは(^_^)
今夜は彼女とインターコンチのスイートに泊まることにしたよ( ^∀^)
スレンダーな彼女を後ろから突きまくるのは至福の極みだよ( v^-゜)♪
君らにもぼくの真珠入りの極太チンポを見せてあげたいよ(^_-) カイエン君、妄想スケールアップしすぎ!もう少しリアルに! >>126
初代エスティマも低いぞ
ミッドシップでエンジン斜め積みでドライサンプだ そう言えば
初代エスティマはF1絡みのコマーシャルに使われていたな アクティブスポイラーってどう?
買う時は欲しいけど、そのうち要らなくなりそう、な気が。。。 >>130
見せたきゃ画像あげてみなよ
早稲田出てても画像上げる知識はないの? >>139
付けなきゃよかった、てなことはありませんか?
中古で買うのですがアクティブスポイラー付きにするかどうかで悩んでます。 ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ >>140
有り無しで値段が変わらないならあってもいいんじゃない?って程度
そのせいで数万円高いとかなら安い方がいいと思う ここだけの話、カイエンは女
職場にいるストーカー女だ
しかも既婚 純正のワイパーがクソすぎるんで交換しようと思うんだがお前らのお薦めあるか?
一応候補としてはNWBのグラファイトデザインワイパーにしようと思うのだが換えゴムだけでも変わるかね?
http://www.nwb.co.jp/product/design-snow.html ガラス撥水すると純正ワイパービビるな
PIAAのシリコート使ってるよ ガラス撥水すると純正ワイパービビるな
PIAAのシリコート使ってるよ >>148
すまん
俺はフロントガラスにはガラコ撥水は施工しないんだ
サイドガラスは施工するけどね
だから撥水ワイパーは使わない 四国って言ってもどこよ?
香川が台数あたりの重大事故件数で愛知に次ぐ全国2位で
運転マナーが物凄く悪いようだが。 最近は福岡も好調だぞ
スタッドレスって指定の空気圧だと低すぎる気がするけど、あれってネオバ用? >>153
香川は指示器出せない知障しかいないからな
警察も見て見ぬ振り、
死國だから仕方ない エスロクに乗る際にはいつも身が引き締まる思いがして緊張のウンコがしたくなるのはおれだけだろうかな? ケツの穴が緩いんじゃないのか?
降りる際に漏れるぞ。
スクワットしてケツの筋肉鍛えなよ 走行2万キロの中古は買わないほうがいいですか?
どこまでが許容範囲ですか? 軽自動車乗ってるくせに白ナンバーに変えてる奴wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww http://kurusoku.com/archives/1068706970.html?ref=popular_article&id=6164522-7149757 >>159
そんな他人の許容範囲なんて聞いてどうするんだ?
2万kmなんてほんの序の口ってのもいれば、
こういう車は中古なんて考えれないっていうやつもいるだろう
そうなったらどっちの意見を取るんだ? 万キロも二桁だとポンコツ間違いないから気をつけよう! >>160
いまさらその話題?最近、記念ナンバーの存在知ったのか?
これがほんとの情弱ってやつか この車で二万キロも走ってたらもうガタガタだろ
下手すりゃサーキット走行してたりしてもう使い物にならない状態確定 走行距離6000キロでクラッチがいってしまいました。
ディーラーの人もあり得ないと。
乗り方が下手なのかな?
消耗品なので保証は効かないとの事
修理代7万8千円なり😱 >>165
S660は素人お断りのスパルタン仕様だからね。
クラッチペダルなんて渾身の力で踏まないと切れないし、ミートポイントも非常に狭い。
普通の車の感覚で走ってたら痛むのは当たり前。
ほとんどサーキット専用のレーシングカーなんだから。
ステアリングもノーパワステだからものすごく重いだろ。でも、それが当たり前なんだぞ。 R33広報車チューン事件
レース終了後に車体を調査したところ、土屋の所有車に対し、広報車は車高リア5mm、フロントでは15mm下げられており
フロントキャンバー角に至っては土屋車より1度以上角度を付けていたと言う結果が測定された。
この件に関して土屋は、
総じて言えば広報チューンはユーザーに対する背信行為だと批判している。
「(広報車で取材してきて凄く良かった、)だから俺は買ったんだよ自分でさ。(なのに市販車と広報車で全然違うじゃないか)」
「俺の他にもGT-Rを購入した人は2500人といる、そういう人達に本当の性能を明らかにすべき。」
と、なだめようとする大井貴之を制して憤りを露わにした。
そして一番最後には「(市販された個体でのバトルを改めて)やれよ絶対」「それ(市販された個体の性能)が見たいんだよみんな(ビデオ視聴者達)」という言葉で締めた。
20年後
これが最速軽スポーツだ! S660vsアルトRS
https://www.youtube.com/watch?v=9d-oYI3aYjs
土屋「新発売のS660のスピードは圧倒的です!この動画の通り、アルトRSに7秒近い差をつけています」
※
S660:フルコン適用タービン交換インテーク追加吸気系毒キノコ装備アンダーバー完全装備99ps
アルトRS:純正 走行3万キロでレーシングスタートも結構してたけど
クラッチ全然大丈夫だよ >>167
試乗したけど、そんなにジャジャ馬かな?
ごく普通だと感じたけど・・・
クラッチ、一気に切って、一気につなげば良いよね?
あれ、パワステじゃないんだ!だから昔の車の
ようなフィーリングだったんだ。車庫入れに手間取ったわ。 つーかお前ら、まさかギヤチェンジのたびにクラッチ切ってるんじゃないだろうな?
エンジン回転をきちんと合わせれば、クラッチ切る必要なんてまったくないんだぞ。
オレなんてMTのS660買ってから一度もクラッチ踏んだことないわ。 そうですか。AT限定解除してS660をMTに買い換えたので
確かに半クラつかいすぎと思います。
まだ19歳なので良い勉強と思い上手くなれるようにしたいと思います。 アンチはスルーしようぜ
ところで初めての車でS660かコペンかカプチーノ(来年出るであろう新車)で迷ってんだけどどれがいいの?
別に速さとか積載量は求めてないけど維持費的な意味でできれば丈夫なやつがいいんだけど… カプチーノの新車マジで出るの???
S660のMTの感覚と同等だったら買うわ >>176
カプチーノなんて10年前くらいから雑誌が出る出る詐欺してる。もう出ないだろ。 マジレスするけど一番見た目が好きなヤツ買うのが一番いい >>175
変速するとき以外クラッチペダルに足乗せたらダメよ >>164
スポーツ走行皆無の俺のは来年で3年だがどっこもガタなんかきてない
ただし、無対策のせいか各所の錆だけは…
長く乗りたいなら早めの対策は必要だな 塩カル撒かれたところ走ったら必ず水で流すようにしないとな カイエン買えない雑魚の皆さんこんばんみぃ(^_-)☆
昨日はしゃぎすぎたおかげで今日は夕方まで寝てしまったよ(笑)
やっぱ楽しい事してても疲れるときもあるんだね(;^o^)
あっ君らは人生に疲れ果ててるんだっけ(笑) クラッチ使わない俺様ドヤの中古車だいたいギア逝っちゃってるけどな
治す側から言わせてもらえばまだクラッチ潰されてた方がええわ
旧車は乗ってくれるなと心から思う レスサンクス
試乗したけど機能的にはコペンがいいなと思ったんだけど見た目はS660の方が好きなんだよなあ、迷う ほぼ通勤オンリーだったビートは
25万キロまでクラッチ無交換だったな〜 >>174
足元の動画あげろよ
一回もクラッチ踏むなよ
回転合わせりゃ問題ないんだから >>184
各所ってどこだよ(笑)
通勤で2年半3万だけどタービンボルトとナックル系のサビ以外ないけど?
ちなみに新型シビックも試乗車で既に錆びてる
何度も言うけど問題なしな
パン焼いて表面キツネ色に焦げたのを、焦げて食べれない、死ぬと騒ぐようなものだよ >>189
クラッチの繋ぎでだいたいその人のスキルがわかる
あんたやるな
ただ25万キロは少し盛ってないか?
ただ 6MT試乗したけど、すごく楽だったよ。
あの剛性感のあるMTをいじれる幸せ。
ギアをガリガリすることもなかった。
スッと入っていく感じ。
クラッチミートも自然な感じで気持ちよく入ったけどな〜。 >>191
下回りは怖くて見てないw
エンジンルーム開けると溶接部とかにも錆が見える
あまり気にはしてないが長く乗るなら対策必要かと思っただけ 途中から接合部にシーリングしてあったりする様だが、エンジンルームや足回り、スタビリンクなんかは露骨に酷いね
話題の日産なんかも酷いようだが エアコンつけたときにフロントからファンが回るようなけっこう大き目な音がするのは仕様だよね? 車内にいるときは気にならないんだが外に出てみたら音が気になったもんでだもんで >>174
おお先生!ぜひドヘタな私共に動画で教えて下さいませ?! 日本語でおk
∧,,∧
(´・ω・)
⊂ノ ニつ
(`(´ ノ きゅっ
|| ノ
(_(_) おれ昔ダートラやってたんだけどな
クラッチは切るがH&Tなんてやってる暇ないから
シフトダウンしていだぞ 来年、S660でラリチャレに出てみようと思っている >>198
ラジエーター逝ってたら水温警告灯なり点灯するんやないの ノークラッチで変速できるのは知ってるけど普通やらんよね
たまに横着でやるならまだしも全てそれじゃそいつの技量なんて大したものじゃないだろ エアロの有無やどんな道かは知らないけど、車高調MAXで試した方が良いよ。
底擦るとタンクあたる。
ノーマルで3cm上げれば大丈夫だった。
まぁオフ走る以上はサイドに飛び石ダメージは必ずあるから覚悟は大事だよ >>200
エアコン付けて、アイドリングさせれば分かるよ >>215
グラベルは飛び石がシャレにならんわ
せめてターマックラリーがいいわ
で、グラベルだとS660に合うタイヤあるのかね? >>216
合うタイヤがないからスタッドレスかな。
まあ遊べりゃいいんだわ >>217
グラベルでスタッドレスは、危ないからやめなされ
グラベル用のタイヤは、バーストしないようにも出来てる
スタッドレスだと柔すぎて、バーストしちゃうよ >>216
他人の車でなら走りたいね。あの水没走行したおっさんならやれそう >>219
いや、金があれば問題ないw
グラベルタイヤも特注で作って全て金で解決! >>215
車高調は最低20mm上げれば大丈夫じゃないかな?
MRだからコーナーはかなりケツ振るよ
お遊びならネオバでも遊べるけど、レースだからなぁ
タイヤはゴメン、知らないわ。 >>218
なるほど…来春までちと考えるわ
>>222
サーキットよりも面白いかなと。
20mm情報サンクス ダート走りたいならAWDでやりなよ(´・ω・`)わざわざサーキットスペシャルなこの車でやることじゃない 初代ロードスターでダートやってた人が昔いたが、ジャンプの着地で車体が「くの字」に折れ曲がったとか何とか…。
…うん、オープンボディでやる事じゃないね…。 なんかS660でラリーとかレースとか言ってるけど、
JAF公認競技会に出る場合、ロールケージ付けないと車両規定違反になるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています