X
トップページ⇒軽自動車
1002コメント291KB
【スズキ】 現行エブリイ　3台目 【DA17V専用】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0857阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/04(土) 22:39:13.35ID:lYocmrxr
ターボ・4WD・4ATで、新車から間もなく145/13インチ/6PRのオールシーズンタイヤに変えてた
燃費は下道で11㎞、空いた一般道や高速道路で13㎞くらいだった

他の人のレビューより悪いけど、ATタイヤで転がり悪いし大径化しててメーター誤差もあるからこんなもん？と思ってた
連休中に12インチのノーマルタイヤで遠出して見たんだけど、全状況で20％以上も燃費アップしてビビった

大径化するとメーター誤差で燃費計は悪く出そうだけど、タイヤが540→570ｍｍだから誤差はせいぜい5％くらいか？
ATタイヤの実質的な燃費悪化は10％くらいかと思ってたがもっとありそう

ATタイヤは乗り心地や騒音も×なので冬用にして、次は14インチの165タイヤにしてみるつもり（関東南部なのでほぼ降雪無し）
ノーマルタイヤでもいいんだけど、リフトアップしてるからフェンダーがスカスカになって見た目が悪い

皆さんの燃費はどんな感じ？
0858阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/04(土) 22:41:48.23ID:lYocmrxr
大径化すると、ATが車速を遅く感知してシフトアップしないから燃費が悪くなる・・・という情報も見たんだけど、どうなんだろう？
0859阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 01:00:33.91ID:gYHowwwf
>>857
NA JOIN AGSで
155/65R14履かせて18付近だったのが16～17になったくらいかな
165はパワー食われて燃費ガタ落ちと聞いたが…
0860阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 03:46:31.22ID:eWpGlqJz
>>857
JOINターボ　4WD　AT ローダウンに155/50-15だっけか着けて走行距離1万km
町乗りで11k/?　遠乗りで14k/くらいかなぁ　暖気運転するから町乗りは断然伸びん
0862阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 06:55:50.72ID:WHhC2fQv
JOINターボ4WD MT 185R14 8PR GPS実測 満タン法で14～15/L辺り
ノーマル車で気をつければカタログ値近く出せる環境
0864阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 07:14:40.42ID:4DjckG7S
>>862
リフトアップMTの燃費気になってたんですありがとう。
14～15ってことはやっぱりだいぶ食われるんですね
175,165あたりのほうが燃費的にはいいんだろうか
155/80R15はさすがに細すぎてダメかなとかいろいろ検討しています。
0865阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 08:28:12.51ID:WHhC2fQv
>>863
そんな感じかな？

>>864
履いてるのごつくて重いM/Tタイヤだから、BSダンロップ辺りのライトトラック用農道向けタイヤならもう少しマシなんじゃないかな
0866阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 08:33:34.21ID:0za4i6v+
AGSのいいろころは５速まですすっとあげてくれるところだとは思う
あれのおかげでMT下手な俺でも燃費が結構いいね
最近はエアコンつかうから少し燃費悪くなってるけど
0867阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 13:52:17.28ID:fD2lrwdc
>>862
そんな大きなタイヤが履ける訳ない。
0868阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 14:03:53.98ID:Q/VXr+qO
燃費を目指すなら軽くて細くて硬いタイヤにするのが良い
0871阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 17:03:18.13ID:YwXIf4NV
タイヤのサイズ以上に、燃費にタイヤのパターンが影響してそうだけど
燃費の悪かった13インチの145/6PRタイヤはグラントレックだったんだけど、乗ってて転がり悪いのが感じ取れた
特にアクセル戻した時の減速が強かったような

でも6PRは空気圧350とか入るから、パンパンにしとけば少しは転がるのかもしれないけど、それでは振動が酷い
いまさっき165の14インチが届いてつけ変えたから、これから試乗してみよ
0872阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 17:07:14.31ID:YwXIf4NV
バランス的に考えて、燃費最強は13～14インチ145～155のエコ系乗用車タイヤな気がする
乗用車タイヤだと車検は微妙らしいけど、50とかじゃない厚めのにしとけば大丈夫そう
0873阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 17:49:45.19ID:bBWRxNA/
マイナーチェンジで、ロックアップ付き4atにならんかな？
ジムニーのやつを流用できそうだし
0874阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 17:56:02.99ID:eN1kbcZU
145/80R13のエコタイヤなら転がり良くなる上に若干ハイギア化するから実質燃費は伸びそうだな
耐荷重とかホイールハウスの余裕が心配だけど。
0877阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 21:51:40.24ID:YwXIf4NV
165/65/14のタイヤで試乗してきた
予想どおり、145/13/6ＰＲのＡＴタイヤより10％以上燃費が良いみたい
外径はどちらもほぼ同じの約570㎜だから、メーター誤差は関係ない（燃費計はノーマルに比べて5％くらい悪く表示してる？）
ワゴンの純正も165なんだよね、60だけど

燃費が良いのも嬉しいが、タイヤが太くなって見た目がカッコ良くなり、静かで乗り心地も良い
オフロードを走るわけではないけど、65タイヤなら少し荒れた道とか多少ラフに乗っても安心感がある

タイヤ外径は同じでも、13インチで145のＡＴタイヤは角が丸いから？小さく見える
でもせっかく買った13インチＡＴタイヤ、ほとんど走ってなくもったいないので冬用にします

20インチとかのタイヤ交換は重くてかったるいけど、軽だったら軽い気持ちで交換できるので楽しいね
0878阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 22:01:24.75ID:tQ+RROMc
本スレ使えよバカ共
本スレ使えよバカ共
本スレ使えよバカ共
本スレ使えよバカ共 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0879阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 22:06:37.76ID:eE828VCC
>>875
違法だから車検は無理。
事故ったときに保険も怪しい
0881阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 22:10:20.14ID:YwXIf4NV
軽貨物のホイールは乗用車用でもＯＫ
タイヤは最大積載量350ｋｇをクリアできるものを選べばおそらくＯＫだが、50や55の薄いタイヤはダメ
0882阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 22:12:18.86ID:dOZ+81g4
>>875
好きなタイヤとホイール履いて、車検時のみ純正に戻せばモーマンタイ
0883阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 22:22:06.66ID:YwXIf4NV
乗用車用タイヤでも、ロードインデックスが80以上あれば車検大丈夫でしょ
ノーマルの6ＰＲタイヤが450ｋｇだから
0885阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/05(日) 22:27:16.60ID:EyayEFEu
計算してくれるやさしい人だったらいいんだけどね
自分がもし見る側なら面倒なんで即却下ですわ
0888阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/06(月) 04:23:16.38ID:DK47DOCb
このスレ使っていいですよ善人共
このスレ使っていいですよ善人共
このスレ使っていいですよ善人共
0890阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/06(月) 08:44:57.65ID:GHAkaKr5
車検ルールが曖昧な印象なのは、指定工場が保身マージンを取った厳しい検査をするせい
検査協会の検査員は法規通りの審査をする
心配なら検査協会へ
0891阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/06(月) 10:24:36.03ID:2kp1ETsf
>>890
その通りです
規制緩和で乗用車ホイールＯＫだし、ロードインデックスクリアしてればタイヤも乗用でＯＫ、違法でもなんでもないし、合法なら検査は通さざるを得ない

ただなぜか？、ネットでは違法を連呼し脅かす妙な人（ノーマル教信者）が多く、大昔の常識（今の非常識）を声高に叫ぶ者がいる
ディーラー等の認定車検工場は、出向の検査員が居て、もし違法改造車を検査に通すと店も検査員も非常にリスクが高いので、グレー（分からない）＝アウトにする

ただ、乗用車とは違い、貨物車のハミタイはアウト（僅かなオバフェンでも不可）だし、50や55タイヤでもアウトなので、ローダウン系のカスタムは厳しい
貨物車を車高短やＤＱＮ系にしたい人は、車検とか合法車は諦めた方が良いということ
リフトアップ系では、非指定部品を使っている場合には注意が必要なのと、直左のミラーや軽の最高車高の問題がある

カスタムでは「指定部品」というワードで検索をすれば、多くの問題が解決しますよ
0892阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/06(月) 10:37:27.37ID:2kp1ETsf
今は若者のクルマ離れが進んでいるし、経済の活性化の為にも規制緩和が進んでいるんだと思う
今の若い者は、昔の若者みたいに違法＝カッコイイなんて感性ではないし

大昔はドアミラーにしたりハンドル一つ交換しただけでキップ切られたり車検Ｘだったし、保険がおりないだのの都市伝説もあった
ただ「貨物車は仕事で乗るもの＝改造なんかしないだろう」という考えとか、荷物をたくさん積むことから、乗用車に比べたら厳しい

実際には、事故のほとんどがドライバーの不注意や速度超過・ただ乗りっぱなしによる整備不良で、タイヤホイールなどの改造が原因になることなどほとんどないと思うんだけどね
0893阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/06(月) 10:49:41.63ID:GjCVs0HN
信越のシリコンまじすげぇわ
黒い部分がまじ光るww
内装もマジひかるわぁすげぇわ
お前らも使ってみろよ
0894阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/06(月) 10:52:17.73ID:GjCVs0HN
次はバイザーモニターっての買って見るわ
フロント左すみにカメラつけてギリギリ駐車するときとか用にしてみる
まぁ当分さきだろうけど
0895阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/06(月) 10:55:52.77ID:GjCVs0HN
あとDA１７v白に似合う赤のホイールでおすすめない？
メタリックじゃなく赤ってかんじの奴で６本か８本スポークで
オートバックス見に行ったがろくなのなかったんだわ
0896阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/06(月) 10:56:20.21ID:2kp1ETsf
.
私はモデルじゃないよ
　　Ｖ

/|||||||||||||||＼
||||-****--||||||
||||＼　／　　||||
||||　ｎｎ　　　 ||||
||||　◆　　　〕|||　
||||＿＿＿＿/||
||||／　Ｙ　＼||||
||||ﾊﾟｰﾘｹﾞｲﾂ||||
||||　　　　　　||||
　|＿＿＿＿|
　｜｜　｜｜
　■■　■■
0898阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/06(月) 12:24:06.91ID:y3z/oQ7f
バン向きなホイール（車検は通らない）
0899阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/06(月) 17:19:07.41ID:osP5hrRD
ユーザー車検って、
下回りのオイル漏れや灯火関係のチェックは厳しいけど、
車内とかはメーター以外はチェックはしないんだなぁｗ
0905阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/07(火) 12:05:17.54ID:BHNAkvmg
3.5cmのチョイ上げで履ける最大のタイヤサイズってどのくらいでしょうか？
80扁平のバルーンタイヤ系の見た目が好きなのですが4インチアップは予算的に…
バンパー、フレームカットなどは有としてどなたか分かる人いませんか？
0906阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/07(火) 12:24:43.87ID:TXIRmcPQ
軽はオーバーフェンダーが付けられないので、リフトアップしても履けるタイヤの大きさは微々たるもの
素人が見た目で「タイヤが大きい」と思うようなタイヤは履けません
やるなら構造変更、1ナンバー普通車化、オーバーフェンダーでないと、あれこれ当たるところや不具合が出まくり

結論＝ジムニーどころかハスラーの純正すら履けないのでやめた方が良い
0908阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/07(火) 13:07:12.70ID:TXIRmcPQ
オフセット量にもよるけど、ハスラーの165/65r15は当たるし、ハミタイもしくはツライチになると思うんだけど
165/70r14は大丈夫なの？
0909阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/07(火) 16:15:14.78ID:PoIQy0Ca
うちのはキャリイにつけてたGranTreck TG4の155R12履いてるな　外形で560mm程度が上限じゃね？
0910阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/07(火) 16:35:46.62ID:TXIRmcPQ
外径570ｍｍならノーマル車高でもいけると思うよ
自分もキャリイも持ってるけど、145/13-6PRは大丈夫だし、エブリイの車高ノーマルの時もOKだった

ちょっと調べたら、165/70/14が限界か？
165/65でも15インチはダメみたいな？
オフセットとか個体差もあるけど、ワゴンの純正が165/60/14だから、これを参考にすると良いかも
0912阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/07(火) 21:45:53.00ID:zRuzCI7A
タイヤサイズで聞いたものです
みなさんいろんな情報ありがとうございました。
165/70R14くらいが一杯なところなんですね。
思うところの「大きなタイヤ」まではやはり無理そうか…
4インチアップとなると50万仕事ですから、格好いいのは分かるのですが考えちゃいますよね…
情報いただきありがとうございますm(_ _)m
0914阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/07(火) 22:25:47.91ID:SELXKHBh
ヒルホールドのないAGSのPAに乗ってるんだけど、リバースから止まりきらないうちにドライブに入れたら、インパネのヒルホールドのランプが点いて、リコールに出したときにおまけしてくれたのかなと坂道で試してみたら、やっぱり下がってエンストしたよ。
0918阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/08(水) 08:42:31.44ID:yFweDWEJ
>>914
AGSでは知らんが、従来のATでは、バックで止まり切らないうちに前進するというのは一番トランスミッションに負担掛けるからやっちゃダメみたいなことをディーラーで聞かされたことがある
0919阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/08(水) 09:24:30.98ID:GoG91Cn+
代車でエブリイ来たけど快適でいいね！
内装色とステアリングとメーターはダサいけど買い増ししようかな
0921阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/09(木) 17:45:54.34ID:Ill8/6Kh
>>919
シートカバーとハンドルカバーを装着シフトノブを革巻きに変えたら良い感じになってきた＾＾
0923阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/12(日) 14:42:17.22ID:KcoA/iqf
>>912
Grantrec TG4の155R12履いてるって言ったものだけど、見た目はいいかもしれないけど、ラフテレイン用のタイヤ履いてもいいこと一つもないよ
燃費が湧くなる、ロードノイズが増える、純正よりもサイズが大きい分、ブレーキの利きも悪くなる、発進時ももたつく、車高が上がった分フラついて、カーブのロールも大きくなる　轍にもハンドル取られやすい

メーター誤差だけじゃなくていい面ほとんどないでしょ　もしも強いてあげれば、車高が上がることと見た目じゃないかな　俺はたまたま余ってたから履き替えたけど、純正に戻すことを考慮中
0924阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/12(日) 19:05:32.42ID:nXTOTqS7
13インチに上げたけど
ガソリンの食い方は今のところ
純正と変わらず概ね緩やか
平均燃費もほぼほぼ同一
0925阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/12(日) 19:08:37.37ID:06cnpJZU
ホイールサイズやなくてタイヤ外径で比較しようや
ちなみにジョインターボに579mm履いてるけど確かに低速タルいかな
0927阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/12(日) 23:33:00.08ID:4OCiqmub
NA4WDのMTで145R13のTG4を履いてる。
空気圧は全て2.9で荷物はだいたい150kg積んで高速走ったり山越えしたりで平均燃費は17～18。荷物が無い時は19くらい。空気圧を3.5にすればまだ良くなるだろうけど、空荷になった時にすごく跳ねるからなぁ。
145R12のスタッドレスだと平均燃費は16.8とかでなかなか17にならなかったな。
このサイズだとメーターはGPSの速度と同じになる。
0929阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/13(月) 02:13:12.36ID:sehzsfNJ
>>923
言えてる。
千葉でスプリング売ってる店が、変なユーチューバーとタッグ組んで「ちょい上げ」を勧めまくってるけど、デメリットも多いよね。

ちょい上げ+ATタイヤで林道とかオフロードと言ったって元が軽バンだから限界低いし、そもそも林道はノーマルの軽トラが走る道だからノーマルエブリイでも問題ない。
まあ自分は見た目もあってちょい上げ（ターボ4WDのAT）にしたけど、コスパで乗る軽バンだからノーマルのままでNAのAGSにしときゃ良かったとも思う、NAは本格パートタイム四駆だし。
林道なんて実用では走らないし、アホみたいに悪路をわざわざ苦労して探してるんだけどねｗ

軽はターボでもパワーないから、アクセルを抜いた時の転がりで燃費を稼いでいるみたい。
ハイパワー車はあまり影響ないかもしれないが、非力な軽で転がりの悪いATタイヤでは燃費ガタ落ちになるし、運転によって大きく燃費が変わってくるのかも。
4リッターに乗ってた時は、アップダウンはおろかエアコンのオンオフとか燃費にほとんど影響しなかったし、クリーンディーゼルもそんな感じ。
0930阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/13(月) 02:24:37.67ID:sehzsfNJ
>>927
いくら何でも13インチのTG4でリッター19はないだろ、メーター誤差もあるし。
ターボATだけど、13インチのTG4履いてた時、アクセル一定でも100ｋｍだと15ｋｍいくかいかないか、80ｋｍ一定でやっと16～17くらいだったよ。
流れ悪い首都圏住みだけど、一般道だと10～11がいいとこだった。

ちょい上げで空気抵抗悪化はあると思うが、他のクルマでは普通の人より良い燃費が出るし、エンブレ多用の車間距離開ける運転。
仕事車じゃないから、荷物はキャンプ道具もろもろでせいぜい70ｋｇってとこ。
ノーマルの12インチでパンパンだと2割増しくらい。
0931阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/13(月) 02:32:31.48ID:sehzsfNJ
訂正。
13インチのTG4の時は、100ｋｍ巡行で13くらいだった。
東名の長い下りで15、上りでは10、平たん路で13前後という感じ。
信号の少ない田舎の一般道で14とかそんな感じだったかな。
新車だったから燃費悪かったってのはあるのかも。
0933阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/13(月) 04:16:22.61ID:LEqmVm0P
タナベのUP210入れてる人いますか?
チョイ上げ考えてるんですが、35～40mm上げちゃうと伸び切った時のデメリットが大きそうなんで、20～25mm上げのこのスプリングが気になってます。
ワゴンしか適合表記されてない場合車検とかどうなるんでしょう。
0934阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/13(月) 09:36:43.38ID:sehzsfNJ
>>932
タイヤ外径を大きくしたなら、燃費計の表示は悪く出るでしょ
13インチにした場合、540㎜→570㎜で30㎜UPだから、5.5％悪く出ると考えればいいのだろうか
0935阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/13(月) 10:20:39.85ID:sehzsfNJ
>>933
バネ自体の車検は大丈夫だと思うけど、上げるとトーイン調整やら他の部分でいろいろ面倒だし簡単には戻せないので、自分で取り付けできないなら厄介
走行性能や燃費も悪くなって見た目以外ほぼノーメリット
ちょい上げしたら13インチのATタイヤとかにしたくなってさらに性能悪化するし
ホイールのインチアップだけで済むローダウンとは違い、ちょい上げは大径化しないとバランスが悪くなる
バネだけの20とか25UPだと乗った感じは変わるけど見た目はあまり変わらないし、大きいタイヤ入れるとスペアタイヤも合わなくなってしまう
バネ+タイヤだと5ｃｍくらい上がるから、ルーフにベースキャリアつけただけで2ｍを微妙に超えるので、入れない立体駐車場も出てくる

セカンドカーだからオモチャ感覚でやりたいとか、とにかく人と違うのがイイならGO
エブリイは都会からど田舎までどこに行っても腐るほど走っているから、他と違うってのは面白い
4インチ以上にして違法改造のオバフェン化までやるなら目立つしカッコイイけど、公認で乗るなら1ナンバーになってしまう
0936阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/13(月) 11:55:58.75ID:vCJTRV8o
>>930
あくまでメーター表示の平均燃費だよ。
ターボATの四駆だろ？そりゃMTからしたら燃費落ちるよ。それで時速100キロで15とかすごくいいほうじゃない？
燃費気にしてMTにしたけど、流れの悪い一般道でも10いくなら俺もATにすればよかったなと思う。
自分の場合はほとんどが流れの良い道だからなー
0937阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/13(月) 12:51:28.42ID:LEqmVm0P
>>935

他にステーションワゴンがあるので、釣りや遊び用のセカンドで現在納車待ちです。
普段使いで扱いやすければ、エブリイがメインになるかもですが。
分かりやすい説明、ありがとうございます。
上げるのも結構リスキーですね。
渓流釣りで腹やアゴ擦ることがあるんで、少し余裕が欲しいのとあとは見た目です。
よく考えてみます。
0938阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/13(月) 20:06:36.67ID:IzdTahYb
>>935

ごめん、素朴な疑問。
上げバネで、乗り心地が悪くなったり、車傷めたりはわかるんだが、なんで燃費悪化するの？
空力の問題？
またどのくらい悪化するの？
0939阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/13(月) 20:43:23.54ID:N2LVlyLZ
>>937
ほとんど同じような理由でフォレストオートのバネ入れたけどオススメだよ。渓流行くときは数センチのアドバンテージスゴいある。
遊び車なら遊び車に最大に振るべき。燃費や乗り心地気にするならそもそもプリウスでも乗ってろって感じだしね。ちなみにナンカンのマッテレはいてます。
0940阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/13(月) 21:04:13.34ID:LEqmVm0P
>>939

いくつか教えて下さい。

ショックが伸びきったときの異音はでますか？
出る場合、どんな状況ででますか？どのくらいの音や衝撃ですか？

燃費はどのくらい悪化しますか？

バネ換えてから何kmぐらい走ってますか？
特にトラブルはないですか？

質問攻めですみません。
何卒教えて下さい。
m(__)m
0941阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/13(月) 21:46:52.46ID:N2LVlyLZ
>>940
ショックの異音は無し。バネは替えて１年くらい、トラブルはなし。
バネ替えて何で燃費が悪くなるって考えかわからないけど同時にマッテレに替えたから多少悪くなってる。そもそも通勤や旅行に使う訳じゃないから多少燃費悪くても気にしない。四駆ターボだから最初から期待してないしw
0951阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/14(火) 11:29:50.32ID:SxeiuD/k
車高を上げれば当然のように燃費が悪くなるのは空気抵抗と空気の流れ

わざわざ悪路アタックさえしなければ、ノーマル車高で困ることなどないので、ちょい上げの良いところばかり強調するFレストオートと、銭ゲバのキモいちょび髭ユーチューバーに騙されないで

林道や田舎道で困るのは、道が軽トラックや軽バン用となっている為の道の狭さ
だから、どんなに悪路性能が高かろうがデカいランクルなどは入っていけず、無理に入ればサイドが傷だらけになるし、対向車や地元の人にも大迷惑

ジムニーが高く評価されているのは、悪路向け設計と頑強な足回りフレームだが、軽規格なので狭い日本の林道を走るのに適していることと、軽いので雪道に有利な点
そもそも林道や田舎道は主に林業や地元民のノーマル軽トラックが走る道なので、車高なんて高くなくても大丈夫

モノコックフレームだし足もただのバンなので、どんなにいじってもオフローダーにはなれないし、バランス崩すだけでクルマも痛む
でも見た目とか雰囲気、ほんのちょっとの安心感が欲しいなら、ちょい上げも〇だし、自分もちょい上げしてるけどね
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況