【ダイハツ】ハイゼットトラック 21台目【軽トラ】
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広島もかなり降ったわ
初めての雪道で感じたのは四駆の凄さだったがスタッドレスも履いとるけえな、じゃあの >>865
スタッドレスのサイドウォール見てみ
あと、軽トラ用品は高く売れたりするんだよね ハイゼット池に落っことしちゃったぜ
ここも卒業するぜ マイチェン後はエコパックと他のオプションほとんど組み合わせできなくなっててなんだこれってなる ブラックアイスバーンABS効かせてみたけど、新品のタイヤと合わせてるのもあるけど、まぁ無いよりは絶対付いてた方がいいな。
人間ABSよりは遥かにマシ。
LEDヘッドライトも200系ハロゲンよりかなり明るいわ。フォグハロゲンもいい仕事してるね パニックになったらブレーキ踏んでる足を離してロックしないようになんて絶対に出来ない むかしNHK+大学コラボで実験しててね、助手席にギア抜きブレーキ抜き、補助ブレーキ操作の人が乗っててさ、
コース上のカーブで急にブレーキが抜けたときに初心ドライバーとラリードライバーではどう違うかって実験があってさ
初心者はブレーキ床まで踏みっぱだったけどラリードライバーはポンピングブレーキしてたの思い出した。 >>872
大型トレーラーで雪道走れはすぐ慣れるぞ
ABS効かせるよりクラッチ踏んだ方がステアリング回復するし
トラコンオンにしてたらジャックナイフから回復できねぇよ 雪(アイス)で滑ったくらいでパニックにならないからな 雪で立ち往生して迷惑かけるのって大型トラックばっかりだよな
アホだから? さて…牽引フック付けて福井までスタック車両の引っ張り出しボランティアに行くか 4駆のカーゴはスタッグしてたし大型ばかりだから、車重の有る本格4駆でも厳しいでしょ >>871
やはりハロゲンくらいの明るさ(1800lmほど)なんですね
色味もやはり青っぽいのでしょうか? >>882
色温度は6000kって感じ。結構青めだよ
晴れてる路面は圧倒的にLEDが明るい。雨の日は路面の見易さは正直同等だけど、路面以外をはっきり写すからLEDの方が安心な気がする。所詮軽トラの速度域だし見辛いってことはないね
プロジェクタータイプのLEDヘッドライトしか使ったことないからリフレクターLEDの明るさには正直びっくり。マニュアルレベリングがどうこうやらで暗いとかここで言われてたけどめっちゃ明るいよ。
社外換装HIDの方がもっと明るいだろうけど
あとは壊れなきゃって感じだな >>885
まじですか、ありがとうございます
近所のダイハツにあれば夜の試乗してみたいな・・・ >>888
ヒッチメンバー付けるのに、すこーし上向きにしないとスペースないんだよね(汗 ttps://picture1.goo-net.com/9220180115/00570732/J/92201801150057073200200.jpg ←本物
https://i.imgur.com/QexhWPV.jpg ←偽物以下のゴミカスDQNカー 9m<DQN! >>891
どちらも2シーターだから、ギャグだと思ってもらいたいw
うちのボロ車庫で並べてるよw
https://i.imgur.com/Vahhvlp.jpg ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
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所有が分かっててはじめて成立するギャグは面白くないよ >>892
おいおい、真っ赤なベンツとか
どこの田舎っぺだよ!www
ギャグじゃなくて、単なる中卒ドカチンの悪趣味だろ?www
勘弁してくれよ!
赤旗新聞とかけた、政治ギャグだとしても悪趣味過ぎる!www
俺みたいな都内在住の勝ち組には無理っすよ!
ムリムリ(笑) まあまあ・・
ちょっと弄ってるの見せてくれる人いると嬉しいよ
おれのはいつもピカピカにしてる大事な愛車だけどノーマルだから >>898
じゃあ、YOUも逝きってレクサスのエンブレム付けちゃいなよ!9m<YOU!
それと真っ青なハロゲンバルブ入れて真っ暗闇で踊っちゃいなYO!
きっと近所の人達も、YOUを見る目が違って来るし
警察の監視も一層強化されるはずだ!
うん、間違いない!www 詳しい方お願いします。ダークメッキのフォグランプベゼルに替えたいのですが、値段いくらぐらいするのでしょうか? >>904
ありがと!
雪中だとブルーが映えて、手前味噌だけどかっこよかった!
ハイルーフやジャンボが快適なんだろうけど、かっこ良さは標準型だなぁと… >>905
いや、ジャンボの方が格好いい。
…ってな感じで好みだから問題なし。
ニ駆でもソコまで走れるなら問題なくないか?
俺はジャンボの四駆で走ってるけど。 >>906
上り坂で発進するのはかなり、気を使わないとズルズル滑って動きださないよ…
写真の場所でも発進は一度失敗した。
常にケツが滑り出しそうな感覚がつきまとう。
下り坂コーナーでブレーキミスるとブレーキングドリフトになってしまうのは四駆でも同じかな?
>>907
http://www.proshop-ken.com/trailerpage/proken-trailer/
150kgまで!軽トレ専用設計らしい
電動とか2馬力とかの3m級ボート用って感じかな >>909
空転はまったく無くなったよ
交差点で右左折しながら加速とかのとき、ばっちり加速してくれて気持ちいい!
ウチのはクスコの1.5way。バックで傾斜地に駐車したいときあるからバックでも効く1.5にしたけど、もっと効く2wayでも良かったかも。(バック時はアクセル弱いと少しだけ空転する)
クスコなら、街乗り多いならイニシャル低いRSの方がいいかと思う。
イニシャル弱いけど、機械式LSDなんで駐車場とかで引きずりとかは少なからずある… ブルー羨ましい
ラインナップから消えてなくなくオレンジ買ったわ お前ら楽しそうだな
エクストラのメッキグリルとバンパー誰か要らない?
カラーは白、新車外しだから傷汚れ無し
早い者勝ちだよー 1way入れたいな
凍結路面の登りで突然片輪が空転して怖いよ
4駆に切り替えればいいんだけど今度は登らねぇ >>911
オレンジ買いに行って、ブルー買ってきたw
少しオレンジも羨ましい!
>>914
限定だよ!
>>915
四駆なら1wayがいいかも。(やばいときは切り替えればいいし)
2とか1.5なら、アクセルオフでデフ効くからブレーキングドリフトになりやすくなるし…
ちなみにリアデフ組み換え工賃はやすいとこなら\1.5k〜+シールとかベアリング代くらいでしてくれるかも! 乗り換えて約1か月、2駆MT車だが3速がもう少しロング気味だといいな。
4速登り坂でシフトダウンすると3速の回転高過ぎに感じるね。 確かに、3速と4速が離れている。
登り坂で3速で、かなり引っ張って4速に入れると失速するし、3速に落とすとエンジンが唸る位、うるさいし。スピードも制限速度内なのに・・・。660ccのターボ無しエンジンなんでパワーがないのは解ってはいるけど。 峠攻めたりしないがカーブや勾配の多い山道は3速メインだわ
無論、唸るぜよ それは昔から言われてるけど治らないな
まぁ6速にならんかぎりこのままだろ 現行はオプションカプラー来てるからナビの車速とバック信号取り出し楽だな ほぼポン付け出来るのは裏山
200は配線図コピーもらって、分岐させるのが面倒
バックカメラは面倒臭すぎて諦めた 他スレで買えもしない大量のオプションを付けて見積もり出してた残念な奴が居たな 後ろのアオリ閉め忘れて数q走っちゃった
幸い荷物は落ちなかったけど恥ずかしい〜 >>925
積荷よりも、ウィンカーとかブレーキランプが見えないのがマズいと思うわ トレーラーは乗用車の屋根にボートをかぶせている人用軽4輪トラックは後ろにはみ出してボートをつむ
赤布という手もあります 出発地の警察所長の許可が必要です
ちなみに1.1倍までね みんな覚えてる? 俺はたまに手信号をやる、指示器壊れてないけどね
変な人だと思われてるかもしれないがオカシイ事は無い 重量の過積載って純正増しリーフ出てるくらいだからメーカー黙認なの? ガソリンスタンドの軽トラにローリー艤装したヤツなんてタンクとポンプで350kgあるんじゃねーの? 軽トラローリーのタンクはアルミだから重くはない。
100kgはないよ。
一番重いのは保冷車。
車重で1t超えててスタンダードより200kgも重いけど荷重は350kgで同じ。 風が強い地域に住んでるけど
荷台マットを厚くて重いのにしたら
空荷でもあおられなくて安定した
その分燃費うんぬんあるだろうけど
安定一番だわ >>942
あおりを外すとかなり燃費改善するんじゃないか
重量もそうだけど風の巻き込みが大きく違いそう >>941
高圧のかかるガスボンベの100Lで20kgちょっと
圧力がかからない灯油なら板厚が半分くらいでしょ
ローリータンクだけなら50〜60kgだな 空気圧1年ぶりに測るとすげぇ減ってた
みんなも気を付けろよ 雪が残ってるなら減ってるくらいでちょうどいいと思い込んでる 無精者が言うあかんのに正しいと主張するあるあるの言い訳の一つ スタンダードのスタイリッシュパック装着車とすれ違った
何か良いことあるかな? アイスバーンでリアの空気圧をちょこちょこいじった結果 適正前後程度じゃほとんど意味無いってわかった
極端にいじれば変わるだろうけどやりたくない 白とシルバーはカラーパックじゃないからトップシェイドガラスは選べないのか?
前はスタイリッシュパックの中に含まれてたのに 白と銀も追い銭なしの標準とカラーパックの白と銀があるんだよ。Fバンパーが白地そのままが白塗装になる。やるやつあんまいないだろうけど 現行だけど、作業灯をサイドブレーキ解除しても点灯させたいんだが、どの配線をアースすればいいのやら…
夜の水路脇のあぜ道をバックする時点けたいんだよね
だれかやってる人いない? 空荷で走行することが多いならリヤになにか重りを積んだ方がいいよ >>954
作業灯ってあぜ道を照らせるほど明るいか? >>954
ブレーキ踏みながらバックする
懐中電灯を口にくわえて窓から顔を出す バックに作業灯点けると荷台が照らされ周囲の暗さとのコントラストが強くなって見やすいとは言えない。
バックランプのバルブを明るくするかテールにバック用作業灯を増設した方が良い。 >>956
>>957
今はサイド効かない程度に引いて作業灯点灯バックしてるけど、無いよりはマシなんだよねぇ
>>958
ピカQの爆光入れたけど、まだ足りなくて…
ハザードはたしかに少しは良いかも!試してみるわ
>>959
いくらするんだよw
つか邪魔だし重いしw
>>960
バックランプって複数あるときは左右対称とかだよね(汗
>>961
ユンボだといいけども 発電機とセットで40万〜だよ
水路に落っこちて車お釈迦にすると思えば安い
町内のお祭りとかにも使えるし s510p購入後1年、100キロ以上出すと助手席ドア足元から隙間風入ってくる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。