【ダイハツ】ハイゼットトラック 21台目【軽トラ】
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>>718
ほんのり暖かいくらいだけど妙高の雪は溶けるよ オラの新型ジャンボがやっと先日納車されたから早く雪遊びしてーわ
早く雪降らねーかな >>709
このロービームのカットラインで車検通るの? 今日は林道攻めてくるわ
雪も積もってきたしいいやんばいだわ チェーン巻いて無事帰宅
関東もひさしぶりに積もったな
みんなは大丈夫だった? 低気圧の野郎、大阪降ってねーぞ
楽しみにしてたのに >>724
商品紹介画像のロービームは海外仕様のヘッドライトだから日本車に付けると普通に左上がりになるよ
車板のLEDスレだと車検合格の報告も上がってる >>724
通るかはやってみないとわからないけど、壁に照射して見る限るは問題なさそう。
もう一台用意して対向してみけどハロゲンと差異もない。 軽トラが正面衝突して死んでたな
やっぱ雪の時はあかんな
軽トラしかスタッドレス履いてないけど 乗り換えて1週間
下り坂のアクセルオフで点火カットみたいなストール感を何度か感じる。
気なるけど再現性がイマイチないから気持ち悪い。 そりゃおめー燃料カットしてるんじゃねえの??
こんなんでいっすかあああ??>>734 >>732
普通に燃料は少なくしてるだろ(´・ω・`)
坂道の途中で中途半端に軽くブレーキ掛けて、
ギアが4速から3速に落ちてるだけなのでわ? 会議の議事録に 良かったのではわ?
いいのでわ? なのではわ?
があふれててワロタの思い出した
作ったのは40代おっさん >>649
矢沢栄吉は入ってるみたいだね
だいぶ前のとんねるずの番組でポルシェ盗まれた話の時、
石橋に「矢沢でも保険入るんだ?」って聞かれて、
「保険は入るでしょ?」「話になんねえな」言ってた。 >>737
2ストバイクの抱き付く一歩手前と似た感じだから気になるのよ お前ら500系の4ATでつながりにくい事ない?
症状あったらディーラーに持ち込んだらメーカーの指示で無償でミッション交換してくれるぞ?
俺のディーラーでは俺で二例目だと言ってた。 ジャンボ納車から1ヶ月経過
もう少しで慣らしの第1段階が終わります
いつも空荷だけど、1速発進はやばいすね
2速発進が常識なんやろか、軽トラ初めてでよくわかりません >>746
軽トラの1速はスーパーロー言って急勾配や過積載のためのギアですよ
空荷ならまず必要ない、と断言出来ますね 200系だけど、そこまでローな感じじゃないから空荷でも2速発進したことねーわ。クラッチ痛めてるんじゃないかと敬遠してしまう。
2tや4tは定積坂道発進以外は2速発進、あいつらは完全にスーパーロー >>746
1速で引っぱるから乗りにくくなる
1速でタイヤ1回転したらすぐに2速にすればクラッチを気にしなくていいし吹けきって乗りにくいことはない >>750
大型トラックのシフト操作がちょうどいいよな
軽く進んだら即セカンド >>744
繋がり難いとはどんな症状だ?シフト操作時の衝撃は関係ないか?特にD→R、ゴン!! 1速→2抜きで3速多用するんだが
やらないほうがいいですか? ヘッドシェルフはあると便利ですか?
購入しようか迷っています。 >>757
便利。
でもネジ穴開けるから自分で穴開けて棚作ったほうが丈夫かも。
純正オプションはPRADAから重たいものを(載せないがw)載せると折れそう。 >>758
生産もPRADAなの?
ブランド品の買取屋でも高額査定してくれんの?(笑)
>>759
世界のTOYOTAとPRADAのコラボなんて
やるよねぇ〜
軽トラの女子ウケを狙ってんじゃないの? >>760
査定でもどうぞご自由に。
>>759
PRADAなんて買ったことも書いたこともないのに、
ググる変換の一番に出るとかオカシイ >ググる変換の一番に出るとかオカシイ
中卒農民の言い訳?(笑) >>746
トラックは空荷なら1速発進はあり得ない。
空荷ならば普通に2速発進でしょう。
重い荷物が無いんだから。 >>757
ティッシュ置いておくと右に左に滑るw
滑り止め敷くまでダメだこりゃ
下から見た目ほど奥行きがないから地図帳置けなかった >>764
全くその通りだね
クラッチ傷むのを心配してる人もいるけど200系は170000km乗ったよ
ラジエターとオルタネーターが続けて壊れたから廃車にしたがクラッチは問題なかった >>766
シート間ポケットに箱ティッシュホルダーあるからおすすめ
ところでさ、みんなのハイジェッツは購入費用いくらだった?
ワシは120万くらい >>769
8万円、ブローカーから無保証で購入
走行距離3万`だったのでお買い得だったけど
名変が色々とややこしい奴だったのが難点だった。
今は漏れの名義になったし、次の車検で・・・。 201の未使用エアコンパワステSPL
乗出し580千 スタンダード4駆 オプション5万サービスで120万だった。 14インチにしてナンカンのマッドタイヤ履かせたら平均燃費が11kmに…こんな重いタイヤ履せたらさすがに悪くなるなw エクストラ4駆寒冷地仕様オレンジ
荷台プロテクター・マット・足下のマットとか
スタッドレスタイヤ込みで123万 >>774
145R13のグラントレックTG4あたりにしようと思ってる >>774
自分も以前、着けてたけど燃費は確かに悪くなったけど、あのゴツゴツ感は他にはないカッコ良さがある!!。でも雨の日は・・・。 ジャンボ5MT4WDカーキ、マット、ワイドバイザーで乗り出し130マソでしたよ わいはワンプライスの価格から三万引きで四駆ATスタンダードを半年前に買った
嫁のミライースもワンプライスで買ったし悩むのも面倒だし単純にワンプライス最高や! >>781
俺はジャンボ持ってるからキャリイジャンボ追加で買います! >>781
なんの記事かと思ったら軽トラてデートできますか?って記事かw 軽トラデートなんて昔よくやってたけどなぁ。面白いって喜んでた。
狭いから犬載せても掃除が楽だし、あちこち行ったわ。 軽トラでホームセンターへ買い物デート…休日は彼女とDIY、羨ましい! 臨機応変でしょ
近所のホームセンターなら問題ないけど500km離れた温泉へ軽トラはありえんw 300キロ離れた温泉に一緒に行ったことはある(2泊) エクストラ、4AT4WDカラーパック、LED、オプション15万乗り出し130 >>78
半年前にジャンボに買い替えて軽トラデートは断られたけど彼女をDIYしたよ! たまに兄夫婦にハイゼット貸すけど二人とも楽しんでるみたいだ s200pで突然ウインカーとワイパーが動かなくなりました。ハザードは着きます。
ヒューズかと思いチェックしましたがヒューズは切れていませんでした。
出先のためこれ以上の点検ができないのですが考えられる原因はなにかありますでしょうか? >>794
ヒューズは入れ替えてみた?
…まーレバースイッチアッセンブリじゃね? >>798
入れ替えてみたけどダメでした。。
今から恐る恐る出先から帰るのでヒューズまで電気がきてるのか調べてみます。 電気は来てたけど動かない。スイッチアッシーかなぁ。しかし確信がないので整備工場にだそうかな。 岡山の女児死亡事故のハイゼット新しいよな
女児はもちろん追突されてぶっ飛んだハイゼットの運転手も可哀想だ >>800
自分で部品交換出来るならディーラーでとりあえず見てもらいなよ
作業員が点検するだけなら無料やろ
原因が解ったら自分で交換すりゃーいいやん 幼女ばっかりクローズアップされてるけど軽トラのおっさんも逆になって怖かっただろうなw >>803
なに言ってんだよ 点検作業でも点検料ってもんが発生するんだよ ノーサ⚪だと農機具扱いで格安で車輌カバーできるぞ。 軽トラの事故は悲惨だな、と他人事の様に見てしまったよ 何もない開けた道で3台が絡む追突事故が起きるのが凄い トラックはMT比率が高すぎだからATのみに設定しても無駄
自動ブレーキが義務化でもされない限り設定はないな なんでそんなに自動ブレーキ欲しがるのかわからん
急ブレーキ踏むシチュエーションなんてほとんど無いだろ 1.5wayLSD組んだぞー!
FR乗りだったけど軽トラ買って、初めて4駆の必要性感じたw
2駆だからかなりトラクション性能上がったぞ! >>813
あなたは任意保険に入ってないのか?
シートベルトはしないのか?
自動ブレーキも同じでしょ。
事故をするシチュエーションなんてほとんどない。 ド下手に合わせてゴミ装備が増えて車両価格上がるのはマジ勘弁して欲しいよな?
オ ー ト マ チ ッ ク (笑) 自動ブレーキで停まっても、反省しない人間がいるんだよなぁ実際 >>803 = DQN
>作業員が点検するだけなら無料やろ ←DQN
>原因が解ったら自分で交換すりゃーいいやん ←DQN
これだから中卒の農民は・・・。 農家ならJA持ってけばいいだろ?
なので奴は底辺建築業でしょ トラックはMT比が高いってのは今となってはもう幻想だと思うわ 今のATはタフになったしね
普通車なんてATFの交換サイクルめっちゃ長いんでしょ? >>823
S500初期型4ATは不調申告者だけこっそりミッション交換してる。
実は俺のも繋がる時ラグ見たいのを感じてて点検に出したら無償交換になった。
その店舗だけで俺ので二台目と言ってた
対策品かどうかはダイハツの判断でダイハツ直送だからディーラーでもわからないと言ってた。 プロボックスでもCVTだしそろそろ昔の苦い思い出は捨ててCVTにしてもいいんじゃないかな >>827
軽って排気量二倍以上の普通車と同じCVT使ってるの? 大型トラックはスズキみたいな自動MTみたいなのがメインだろ?
ふそうはDCTだけど。
小型トラックはトルコンATだし
荷物を積むトラックでプーリー使うCVTなんてあるの? >>806
っていうか、実際に幼女にぶつかってんのは軽トラの方だから
目線が近い目の前で轢いてトラウマだぞ。 ハイゼットキャディと次のNーBOXの商用車はCVTだね
キャディ乗ったけどCVTは気持ち悪くて無理 >>829
国産大型は今のところAMTのみ(特装系だとトルコンもあったかな?)
小型はトルコンとデュアルクラッチと普通のAMTがある。CVTは無い。 さて、ハイゼットに乗ってPS4とモンハンを買いに行きますかね Amazonで買った俺勝ち組
ABSぐらいは付けとけよ オラのハイゼット調子良いぞ
来年はジャンボ買っちゃるけん 俺ABS付きの乗り物持ってないわw
s510p ABS無し
隼 ABS無
WR250R ABS無し
スーパーカブ110 ABS無し
Arctic Cat M8000 ABS無し >>802
俺みたいな底辺には現行買えないけどさぁ
老い先短いじいさんばあさんがこんないかついハイゼット乗ってても似合わない >>832
自己紹介?
チョンさん、いい加減にしてください。9m<DQN! >>841
小金持ち感が出てるなとくに最後のスノーモービルがw 登りの凍結路で停止、再発進試してみたけど、2WDだと全くだめだね
4WDにすると何事もないかのように登ったけど
もちろん4輪すべてスタッドレス装着
2WDの人はどうやって乗りきってんの?チェーンしかない? >>846
ホント、2駆売れてるのが不思議に思う
夏場でもちょっとした事で動かなくなった事が何度か有った。特にバック
まぁウチはほとんど空荷だけど、満載だと違うのかも >>843
近所の農家はわりと新しいのに乗ってるよ
最新型じゃないけどデッキバンさえ見かけるようになった
古い軽トラはごみ回収や整備工場で見かけるくらい
整備工場は、軽トラや軽箱の放置車両が必ずある
林道では古い軽トラを見かけるかも、地域性があるかもね
>>846
農村では2駆はほとんど見かけない
むしろスタッドレス履かせるくらいなら4駆+スタッドレス ウチ近辺はほとんど米農家だけど2駆ばかりだよ
マッドタイヤ履いてるのもごく一部のみ
なぜか昔のサンバーが多い >>850
JAサンバーがあったからね
JAだとバンもサンバーを見かけた
今は、ハイゼットばかりになってきたけどね >>846
>>848
軽トラ2駆ナメてたよ…
これほどまでにトラクション無いとは思わんかったし、ECOパック(ハイギヤード)選べるから2駆にしたんだが、高低差のある駐車場にも入れないこと多々あったよ
今はクスコのLSD組んだからよほどのことがないかぎりスタッドレスでどうにかなるし、直進安定性の向上とコーナリングが楽しくなった >>853
4駆でもECOパックえらべるんだよね?
高低差のある駐車場て、バックで段差を登るとかかな
タイル貼りで、全く登れないことがあった
4Lにすると楽勝
RRのサンバーですら後輪が滑る
軽トラはタイヤの問題も大きいからね LSDが好評の様だけど、先日来TVニュースでやってる関東の積雪でケツ振って坂上らん状況なら、あんまし効果ないよね 首都圏だけど雪降った時は諦めて乗らない
それ以外は2駆でも困らん
でも4駆があるに越したことはないだろなぁ 俺は都内とかにある「一時停止から斜め方向に右左折で登り」
みたいなので片方のタイヤが浮いてトルク抜けするのがイヤ。
まー勢いよく登れば二駆でも気にしなくて良いけど、
俺は一時的に四駆に入れて抜けたりする。 2駆でも4駆でもスタッドレスは最低限装備してくれ
ニュースでタイヤ空転させて立ち往生してるのってノーマルでしょ? マイチェン後は四駆でエコパック選べなくなったよ。
タイヤ浮いたりトラクション対策は砂袋積もう。後輪より出来るだけ後ろにね。 4駆と安いからスタッドレス用意してるけど
1cmも積もれば大渋滞で歩いた方が速いわ
今年も一度も積もらなかったな
スタッドレスはマッドタイヤだと思って履いてる >>864
そうなんだ?
新車に付いてきたバンタイヤが劣化したらG561やGT4履きたいけどね
すぐ捨てるなんて勿体ないし売っても安いだろうしね 広島もかなり降ったわ
初めての雪道で感じたのは四駆の凄さだったがスタッドレスも履いとるけえな、じゃあの >>865
スタッドレスのサイドウォール見てみ
あと、軽トラ用品は高く売れたりするんだよね ハイゼット池に落っことしちゃったぜ
ここも卒業するぜ マイチェン後はエコパックと他のオプションほとんど組み合わせできなくなっててなんだこれってなる ブラックアイスバーンABS効かせてみたけど、新品のタイヤと合わせてるのもあるけど、まぁ無いよりは絶対付いてた方がいいな。
人間ABSよりは遥かにマシ。
LEDヘッドライトも200系ハロゲンよりかなり明るいわ。フォグハロゲンもいい仕事してるね パニックになったらブレーキ踏んでる足を離してロックしないようになんて絶対に出来ない むかしNHK+大学コラボで実験しててね、助手席にギア抜きブレーキ抜き、補助ブレーキ操作の人が乗っててさ、
コース上のカーブで急にブレーキが抜けたときに初心ドライバーとラリードライバーではどう違うかって実験があってさ
初心者はブレーキ床まで踏みっぱだったけどラリードライバーはポンピングブレーキしてたの思い出した。 >>872
大型トレーラーで雪道走れはすぐ慣れるぞ
ABS効かせるよりクラッチ踏んだ方がステアリング回復するし
トラコンオンにしてたらジャックナイフから回復できねぇよ 雪(アイス)で滑ったくらいでパニックにならないからな 雪で立ち往生して迷惑かけるのって大型トラックばっかりだよな
アホだから? さて…牽引フック付けて福井までスタック車両の引っ張り出しボランティアに行くか 4駆のカーゴはスタッグしてたし大型ばかりだから、車重の有る本格4駆でも厳しいでしょ >>871
やはりハロゲンくらいの明るさ(1800lmほど)なんですね
色味もやはり青っぽいのでしょうか? >>882
色温度は6000kって感じ。結構青めだよ
晴れてる路面は圧倒的にLEDが明るい。雨の日は路面の見易さは正直同等だけど、路面以外をはっきり写すからLEDの方が安心な気がする。所詮軽トラの速度域だし見辛いってことはないね
プロジェクタータイプのLEDヘッドライトしか使ったことないからリフレクターLEDの明るさには正直びっくり。マニュアルレベリングがどうこうやらで暗いとかここで言われてたけどめっちゃ明るいよ。
社外換装HIDの方がもっと明るいだろうけど
あとは壊れなきゃって感じだな >>885
まじですか、ありがとうございます
近所のダイハツにあれば夜の試乗してみたいな・・・ >>888
ヒッチメンバー付けるのに、すこーし上向きにしないとスペースないんだよね(汗 ttps://picture1.goo-net.com/9220180115/00570732/J/92201801150057073200200.jpg ←本物
https://i.imgur.com/QexhWPV.jpg ←偽物以下のゴミカスDQNカー 9m<DQN! >>891
どちらも2シーターだから、ギャグだと思ってもらいたいw
うちのボロ車庫で並べてるよw
https://i.imgur.com/Vahhvlp.jpg ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
∧_∧ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!出てこいID:5IzZC7hu
「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \___________
| /  ̄ | |/ 「 \
| | | | || || /\\
| | | | | へ//| | | |
| | | ロ|ロ |/,へ \| | | |
| ∧ | | | |/ \ / ( )
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | | >>892
所有が分かっててはじめて成立するギャグは面白くないよ >>892
おいおい、真っ赤なベンツとか
どこの田舎っぺだよ!www
ギャグじゃなくて、単なる中卒ドカチンの悪趣味だろ?www
勘弁してくれよ!
赤旗新聞とかけた、政治ギャグだとしても悪趣味過ぎる!www
俺みたいな都内在住の勝ち組には無理っすよ!
ムリムリ(笑) まあまあ・・
ちょっと弄ってるの見せてくれる人いると嬉しいよ
おれのはいつもピカピカにしてる大事な愛車だけどノーマルだから >>898
じゃあ、YOUも逝きってレクサスのエンブレム付けちゃいなよ!9m<YOU!
それと真っ青なハロゲンバルブ入れて真っ暗闇で踊っちゃいなYO!
きっと近所の人達も、YOUを見る目が違って来るし
警察の監視も一層強化されるはずだ!
うん、間違いない!www 詳しい方お願いします。ダークメッキのフォグランプベゼルに替えたいのですが、値段いくらぐらいするのでしょうか? >>904
ありがと!
雪中だとブルーが映えて、手前味噌だけどかっこよかった!
ハイルーフやジャンボが快適なんだろうけど、かっこ良さは標準型だなぁと… >>905
いや、ジャンボの方が格好いい。
…ってな感じで好みだから問題なし。
ニ駆でもソコまで走れるなら問題なくないか?
俺はジャンボの四駆で走ってるけど。 >>906
上り坂で発進するのはかなり、気を使わないとズルズル滑って動きださないよ…
写真の場所でも発進は一度失敗した。
常にケツが滑り出しそうな感覚がつきまとう。
下り坂コーナーでブレーキミスるとブレーキングドリフトになってしまうのは四駆でも同じかな?
>>907
http://www.proshop-ken.com/trailerpage/proken-trailer/
150kgまで!軽トレ専用設計らしい
電動とか2馬力とかの3m級ボート用って感じかな >>909
空転はまったく無くなったよ
交差点で右左折しながら加速とかのとき、ばっちり加速してくれて気持ちいい!
ウチのはクスコの1.5way。バックで傾斜地に駐車したいときあるからバックでも効く1.5にしたけど、もっと効く2wayでも良かったかも。(バック時はアクセル弱いと少しだけ空転する)
クスコなら、街乗り多いならイニシャル低いRSの方がいいかと思う。
イニシャル弱いけど、機械式LSDなんで駐車場とかで引きずりとかは少なからずある… ブルー羨ましい
ラインナップから消えてなくなくオレンジ買ったわ お前ら楽しそうだな
エクストラのメッキグリルとバンパー誰か要らない?
カラーは白、新車外しだから傷汚れ無し
早い者勝ちだよー 1way入れたいな
凍結路面の登りで突然片輪が空転して怖いよ
4駆に切り替えればいいんだけど今度は登らねぇ >>911
オレンジ買いに行って、ブルー買ってきたw
少しオレンジも羨ましい!
>>914
限定だよ!
>>915
四駆なら1wayがいいかも。(やばいときは切り替えればいいし)
2とか1.5なら、アクセルオフでデフ効くからブレーキングドリフトになりやすくなるし…
ちなみにリアデフ組み換え工賃はやすいとこなら\1.5k〜+シールとかベアリング代くらいでしてくれるかも! 乗り換えて約1か月、2駆MT車だが3速がもう少しロング気味だといいな。
4速登り坂でシフトダウンすると3速の回転高過ぎに感じるね。 確かに、3速と4速が離れている。
登り坂で3速で、かなり引っ張って4速に入れると失速するし、3速に落とすとエンジンが唸る位、うるさいし。スピードも制限速度内なのに・・・。660ccのターボ無しエンジンなんでパワーがないのは解ってはいるけど。 峠攻めたりしないがカーブや勾配の多い山道は3速メインだわ
無論、唸るぜよ それは昔から言われてるけど治らないな
まぁ6速にならんかぎりこのままだろ 現行はオプションカプラー来てるからナビの車速とバック信号取り出し楽だな ほぼポン付け出来るのは裏山
200は配線図コピーもらって、分岐させるのが面倒
バックカメラは面倒臭すぎて諦めた 他スレで買えもしない大量のオプションを付けて見積もり出してた残念な奴が居たな 後ろのアオリ閉め忘れて数q走っちゃった
幸い荷物は落ちなかったけど恥ずかしい〜 >>925
積荷よりも、ウィンカーとかブレーキランプが見えないのがマズいと思うわ トレーラーは乗用車の屋根にボートをかぶせている人用軽4輪トラックは後ろにはみ出してボートをつむ
赤布という手もあります 出発地の警察所長の許可が必要です
ちなみに1.1倍までね みんな覚えてる? 俺はたまに手信号をやる、指示器壊れてないけどね
変な人だと思われてるかもしれないがオカシイ事は無い 重量の過積載って純正増しリーフ出てるくらいだからメーカー黙認なの? ガソリンスタンドの軽トラにローリー艤装したヤツなんてタンクとポンプで350kgあるんじゃねーの? 軽トラローリーのタンクはアルミだから重くはない。
100kgはないよ。
一番重いのは保冷車。
車重で1t超えててスタンダードより200kgも重いけど荷重は350kgで同じ。 風が強い地域に住んでるけど
荷台マットを厚くて重いのにしたら
空荷でもあおられなくて安定した
その分燃費うんぬんあるだろうけど
安定一番だわ >>942
あおりを外すとかなり燃費改善するんじゃないか
重量もそうだけど風の巻き込みが大きく違いそう >>941
高圧のかかるガスボンベの100Lで20kgちょっと
圧力がかからない灯油なら板厚が半分くらいでしょ
ローリータンクだけなら50〜60kgだな 空気圧1年ぶりに測るとすげぇ減ってた
みんなも気を付けろよ 雪が残ってるなら減ってるくらいでちょうどいいと思い込んでる 無精者が言うあかんのに正しいと主張するあるあるの言い訳の一つ スタンダードのスタイリッシュパック装着車とすれ違った
何か良いことあるかな? アイスバーンでリアの空気圧をちょこちょこいじった結果 適正前後程度じゃほとんど意味無いってわかった
極端にいじれば変わるだろうけどやりたくない 白とシルバーはカラーパックじゃないからトップシェイドガラスは選べないのか?
前はスタイリッシュパックの中に含まれてたのに 白と銀も追い銭なしの標準とカラーパックの白と銀があるんだよ。Fバンパーが白地そのままが白塗装になる。やるやつあんまいないだろうけど 現行だけど、作業灯をサイドブレーキ解除しても点灯させたいんだが、どの配線をアースすればいいのやら…
夜の水路脇のあぜ道をバックする時点けたいんだよね
だれかやってる人いない? 空荷で走行することが多いならリヤになにか重りを積んだ方がいいよ >>954
作業灯ってあぜ道を照らせるほど明るいか? >>954
ブレーキ踏みながらバックする
懐中電灯を口にくわえて窓から顔を出す バックに作業灯点けると荷台が照らされ周囲の暗さとのコントラストが強くなって見やすいとは言えない。
バックランプのバルブを明るくするかテールにバック用作業灯を増設した方が良い。 >>956
>>957
今はサイド効かない程度に引いて作業灯点灯バックしてるけど、無いよりはマシなんだよねぇ
>>958
ピカQの爆光入れたけど、まだ足りなくて…
ハザードはたしかに少しは良いかも!試してみるわ
>>959
いくらするんだよw
つか邪魔だし重いしw
>>960
バックランプって複数あるときは左右対称とかだよね(汗
>>961
ユンボだといいけども 発電機とセットで40万〜だよ
水路に落っこちて車お釈迦にすると思えば安い
町内のお祭りとかにも使えるし s510p購入後1年、100キロ以上出すと助手席ドア足元から隙間風入ってくる 荷台ランプの配線にACCのライン乗っけちゃえば
俺のやつランプ無いから適当にいってみた ワーキングランプや暴光バルブより別付けでバックランプ置いた方が良くない?
バックするときにオンオフ出来るよう後付けフォグ流用して 既存のバックランプをバックフォグにしてバックランプは別にこうゆうやつつければ良いと思います
https://www.amazon.co.jp/dp/B076P9YTNL/ >>966
嫁の話だと購入直後から隙間風っぽい音はしてたらしい
運転手側は125キロ位から隙間風が入ってくる
ダイハツは軽トラだからって雨漏り試験だけして風洞実験して無いのでは? 体重125kmの運転手が家から125kmの距離を時速125kmで走ったら隙間風が入ってきた!こうゆう事だなw すきま風より鉄板からの冷気がヤバイ
温度最高 風量2で走行しても寒い
今年の北海道は寒すぎですわ >>954
自分の所有地なら畦道脇に何本かポール立てればいいんじゃね?反射器つきのやつ
少々雪積もっても見えるし 軽トラって狭い割に暖房の効きが弱いね。風量弱だと寒いから、30分程度の走行ならほとんど風量中 そか?エンジン温まればクソ暑くなる位に効く気がするけど。
外気温によるのかな。
でもどうせ短時間乗る機会ばっかだから、冬場は電熱ヒータークッションをシートに付けてるわ。 軽トラやバンなんてのは隙間風はいって当たり前…というか
車のドアなんて雨水入るわ外気入るわなんて当たり前なのになに言うてんの?
登録車でもドアーハンドルの所とか走行中普通に冷気感じるの多いよ >>979
同じ。風量1でもう少し暖かくなって欲しいね。
あと、この時期にちょっと渋滞しただけでラジエターのファンが回るの
なんなの。夏はファン大活躍でうるさいって事? >>975
マジレスすると全く問題ない。見た目傾く以外は。 >>981
軽トラのほかに持ってんだろ?
少しはいいクルマに乗れよ マイナーチェンジで雨風対策しなかった?パッキン形状が変わったような ハイゼットって125km/hも出るのか
プアな足回りで出したくはないが
刺さって達磨になるDQNが見たい >>984
白っ娘乗ってるよ
買ってだいぶ経つし、いい車ではないかもしれんが気に入ってる こいつの他には125のスクーターしか持ってねえ!笑 ビビリな俺は125キロも出した事ない、そして高速道路では80キロ前後で遅いトラックと友達さ >>986
空荷ならメーター読み140出るぞ
>>989
80キロなんて精神的に無理 軽トラで正面からぶつかったら確実に人生終わっちゃうからなぁ… 耐衝突基準て56キロだっけ
それ以上出したら命の保証はないってことでしょ クソ朝の忙しいときにパッテリ弱くてエンジンかからねー
通勤で暗い時間しか乗らねーのに5000kのヘッドライトにしたり寒い朝とか金土日とエンジンかけなかったのが原因か?
パッテリケース余裕あるからオーバーサイズに取り替えて問題ないか?
特装用にケースに余裕あるのかな? >>979
夏場のエアコンだって同じく弱ぇ
パッテリも弱ぇ >>994
オーバーサイズに換えなくても、新鮮な物に換えるだけで問題解決になると思うが ー20度でもそこそこ元気にエンジンかかってる
ボッシュ3年目だけどまだまだいけるわ >>994
バッテリー新品にすればいい
3000円出して買えば良い 一つ前のハイゼットで、手持ちの古い40B-19Lに換えてバッテリーが上がり難くなった。
標準バッテリーは小さいね。 このスレッドは1000を超えました。
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