【ダイハツ】ハイゼットトラック 21台目【軽トラ】
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マルヤマキャンバスの荷台シートをつけました
前側を付属のロープで鳥居にくくりつけてるんですが、走行中キコキコうるさくて気になってます
何かゴムのようなもので代用すると良いでしょうか？
おすすめの方法があったら教えてください >>674
普通にPCからでも読みにくいよ
欄に目一杯書いて、端が来たら改行してるん？
そうじゃなくて文章ごとで改行した方が読みやすくなる >>666
狩猟する人がオートマ限定って何か似合わないなｗ 摩擦部分にビニールテープやゴムロープに替えてみたら。 >>678
ソレだね。
句読点で改行出来てないから文章に見えない。
>>676
基本はゴムロープとか自転車のチューブだね。
天然ゴム製は劣化が早いから合成ゴムオススメ！ >>679
銃も全てオートマチックなのかもしれないww
…日本ではオートマチックの銃は禁止なんだっけ？ >>683
装弾数規制があるだけで自動散弾銃あるよ そんなの車窓からバンバン撃ちに決まってんだろ！
照ろ訓練だろ！！ 今日納車されたからちょっとそこら辺りドライブ行ってきた。
夕方だったから、メーター照明しょぼいのが第一印象。
ワイパーは静かで好印象。ちなみに前車はサンバー メーターはホント暗いよな。明るさの調整しても肝心なメーターは変わらんし。あんなとこ調整いらんやろ 暗さは慣れたけど目盛りが10km/h単位なのが不便
S200系は5km/h単位だった希ガス >>692
ラリーに出てると正確なスピード出したくなるよね！
ラリーコンピュータ(古いわ)とGPSの併用だ！ メーター照度調整は文字盤の明るさも変わる気がするけど 照明は全部明るさ変わってるよ
照明の明るさは下から２番目だわ >>692
一般道は法定速度＋15km/h以上出したくないからさ
うちの地域だとこのへんが取締りの目安になるの >>696
燃料系の方は変わるのが認識出来るけど、メーター照明はレベル1程度のまま変わらず
納車の時に喜んで読んだ取説にも、速度計の方は変わらないとか何とか・・・ ブレーキ踏むと車体が前のめりになるのが嫌だ
軽トラは全部こんな感じかな？ この車ってアイストついてるんだっけ？
あれほんと邪魔
死ねばいいのに考えたバカ >>698
どこかで仕様が変わったのかな
真っ暗ななかでも変わっていないなら不具合じゃない？ >>699
フルキャブな上にフロントが重いし仕方ない >>702
28年5月登録。夜間にライト点けて何度やっても、変わるのは右側の四角いODOメーターだけ。やっぱし不具合かも >>704
俺のは27年だけどメーターの明るさは小さいながらもちゃんと変わってるよ
ディーラーいってみた方がいいかもね 軽トラの隔壁を抜きたいんだが
全フレームのボディーの軽トラって何？ 現行で付けられるH4LEDを暇な人いたらまとめて下さい 【NIGHTEYE正規品】 H4hi/lo車検対応 車用ledヘッドライトファンレス 50W(25Wx2) 8000LM(4000LMx2) 6500K 一体型 DC9V-32V CSP社製ledチップ搭載 3年保証 (ホウイト 2個セット) https://www.amazon.co.jp/dp/B01JRCU5WY/ref=cm_sw_r_cp_tai_dEByAb18CM2KK
200にこれ付けてる >>699
そうゆう時はエンジンブレーキを効かすんじゃ こういう真冬になるとやっぱハロゲンが良いと実感する
積雪地域じゃLEDはゴミでしかない 純正HIDじゃ運転しにくいってことで小糸の4000kに交換してる後輩がいるな
少しの差だけど雨の日グッと見やすくなったとさ
車はインプね 200と500だとライトバルブ廻りのスペースってやっぱり違うよな？ 500はかなり厳しいって聞くけど そっか、200だとバルブの固定金具が押し当てるプレートから後方50mmあってもまだ気持ち余裕あるのよ。 やっぱりリボンタイプのLEDじゃないと500には無理そうだな レヴォーグ2.0GT-sの純正LEDヘッドライトは雪溶けるぞ
ハイゼットは溶けないの? >>718
ほんのり暖かいくらいだけど妙高の雪は溶けるよ オラの新型ジャンボがやっと先日納車されたから早く雪遊びしてーわ
早く雪降らねーかな >>709
このロービームのカットラインで車検通るの？ 今日は林道攻めてくるわ
雪も積もってきたしいいやんばいだわ チェーン巻いて無事帰宅
関東もひさしぶりに積もったな
みんなは大丈夫だった？ 低気圧の野郎、大阪降ってねーぞ
楽しみにしてたのに >>724
商品紹介画像のロービームは海外仕様のヘッドライトだから日本車に付けると普通に左上がりになるよ
車板のLEDスレだと車検合格の報告も上がってる >>724
通るかはやってみないとわからないけど、壁に照射して見る限るは問題なさそう。
もう一台用意して対向してみけどハロゲンと差異もない。 軽トラが正面衝突して死んでたな
やっぱ雪の時はあかんな
軽トラしかスタッドレス履いてないけど 乗り換えて1週間
下り坂のアクセルオフで点火カットみたいなストール感を何度か感じる。
気なるけど再現性がイマイチないから気持ち悪い。 そりゃおめー燃料カットしてるんじゃねえの？？
こんなんでいっすかあああ？？>>734 >>732
普通に燃料は少なくしてるだろ(´・ω・`)
坂道の途中で中途半端に軽くブレーキ掛けて、
ギアが4速から3速に落ちてるだけなのでわ？ 会議の議事録に 良かったのではわ?
いいのでわ? なのではわ?
があふれててワロタの思い出した
作ったのは40代おっさん >>649
矢沢栄吉は入ってるみたいだね
だいぶ前のとんねるずの番組でポルシェ盗まれた話の時、
石橋に「矢沢でも保険入るんだ？」って聞かれて、
「保険は入るでしょ？」「話になんねえな」言ってた。 >>737
２ストバイクの抱き付く一歩手前と似た感じだから気になるのよ お前ら500系の4ATでつながりにくい事ない？
症状あったらディーラーに持ち込んだらメーカーの指示で無償でミッション交換してくれるぞ？
俺のディーラーでは俺で二例目だと言ってた。 ジャンボ納車から1ヶ月経過
もう少しで慣らしの第1段階が終わります
いつも空荷だけど、1速発進はやばいすね
2速発進が常識なんやろか、軽トラ初めてでよくわかりません >>746
軽トラの1速はスーパーロー言って急勾配や過積載のためのギアですよ
空荷ならまず必要ない、と断言出来ますね 200系だけど、そこまでローな感じじゃないから空荷でも2速発進したことねーわ。クラッチ痛めてるんじゃないかと敬遠してしまう。
2tや4tは定積坂道発進以外は2速発進、あいつらは完全にスーパーロー >>746
1速で引っぱるから乗りにくくなる
1速でタイヤ1回転したらすぐに2速にすればクラッチを気にしなくていいし吹けきって乗りにくいことはない >>750
大型トラックのシフト操作がちょうどいいよな
軽く進んだら即セカンド >>744
繋がり難いとはどんな症状だ？シフト操作時の衝撃は関係ないか？特にD→R、ゴン！！ 1速→2抜きで3速多用するんだが
やらないほうがいいですか？ ヘッドシェルフはあると便利ですか？
購入しようか迷っています。 >>757
便利。
でもネジ穴開けるから自分で穴開けて棚作ったほうが丈夫かも。
純正オプションはPRADAから重たいものを(載せないがw)載せると折れそう。 >>758
生産もPRADAなの？
ブランド品の買取屋でも高額査定してくれんの？(笑)
>>759
世界のTOYOTAとPRADAのコラボなんて
やるよねぇ～
軽トラの女子ウケを狙ってんじゃないの？ >>760
査定でもどうぞご自由に。
>>759
PRADAなんて買ったことも書いたこともないのに、
ググる変換の一番に出るとかオカシイ >ググる変換の一番に出るとかオカシイ
中卒農民の言い訳？(笑) >>746
トラックは空荷なら１速発進はあり得ない。
空荷ならば普通に２速発進でしょう。
重い荷物が無いんだから。 >>757
ティッシュ置いておくと右に左に滑るｗ
滑り止め敷くまでダメだこりゃ
下から見た目ほど奥行きがないから地図帳置けなかった >>764
全くその通りだね
クラッチ傷むのを心配してる人もいるけど200系は170000km乗ったよ
ラジエターとオルタネーターが続けて壊れたから廃車にしたがクラッチは問題なかった >>766
シート間ポケットに箱ティッシュホルダーあるからおすすめ
ところでさ、みんなのハイジェッツは購入費用いくらだった？
ワシは120万くらい >>769
8万円、ブローカーから無保証で購入
走行距離3万㌔だったのでお買い得だったけど
名変が色々とややこしい奴だったのが難点だった。
今は漏れの名義になったし、次の車検で・・・。 201の未使用ｴｱｺﾝﾊﾟﾜｽﾃSPL
乗出し580千 スタンダード4駆 オプション5万サービスで120万だった。 14インチにしてナンカンのマッドタイヤ履かせたら平均燃費が11kmに…こんな重いタイヤ履せたらさすがに悪くなるなw エクストラ4駆寒冷地仕様オレンジ
荷台プロテクター・マット・足下のマットとか
スタッドレスタイヤ込みで123万 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
