【ダイハツ】ハイゼットトラック 21台目【軽トラ】
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エクストラAT4WDトニコオレンジLEDヘッドライトで発注
田んぼや畑の中でも使うんだけど、牽引フックが取り付けられるようになってる
こいつでひっぱることはないけど、はまって引っ張ってもらう時フロントにはフックあるのにリアには無かったからありがたい。場所的にもげないか心配だが・・ >>519
スタックしたときの救出ならシャックルの付け根にスリングベルト巻けば牽引できるだろ?
牽引用アイボルトより強度あるぞ >>520
シャックルの付け根がどこらへんかよくわからんけど、あぜの近くでハマると下に入りこめないから何かあったときの手段がひとつ増えるのはありがたいってぐらいに考えてる 木が生えてればハイリフトジャッキと玉掛けベルトでなんとかなるな トラクターで引っ張ても良いけどたいした牽引力無いから
バックホーが一番 後ろ側のリフトアップでシャックルとブロック上げの乗り心地、性能等の違い教えてください。
増しリーフ車で2〜3cm上げる予定です。 茶色でクロカンバンパーつけたリフトアップしてるのみたけど転けそうって思った 詳しい方にお聞きしたいのですが、s500pの純正メッキグリルなんですが、ジャンボとエクストラとは違うのですか？あと前期、後期で違いはあるのでしょうか？ >>539
アレはよかった
ＬＳは見てるだけでハズい LSでセルシオはないな。
メカドックがLSででてなかったか？ >>536
メッキグリルはシルバーメッキとダークシルバーメッキがある
ジャンボとエクストラの違いじゃなくて選ぶオプションで違ってくる >>542
純正グリル自体の形は、ジャンボ、エクストラともに同じなのでしょうか？ 軽トラごときのグリルをグレードでいちいち変えるわけないだろ >>547
PS4買って車載してください。
メッキは諦めてラッピングで誤魔化して下さい 金属はカラー塗装してプラスチックはわざわざ金属メッキするという変な現象ｗ テレビ見れるようにストラーダつけたいんだけど、配線キットだけ買えばいいんかな？
なんかディーラーで取り付け金具とか配線カバーみたいなの買わないとだめ？
オーディオは何回も換えてきたけどナビは自力でつけたことないんだよな
カプラーポチー出来ると知ってチャレンジしたいんだが 金具はついてるからトヨタ車用ハーネス買えばいいんじゃないかな
車速とかも5pカプラーだし楽 後付けのメッキグリルって走行中に落ちそうで怖いな両面テープだけの固定が不安だ >>544
ジャンボなんですが、ワイパーカウルを購入してのですが、取り付け業者からメッキグリルを社外品に取り替えてないですかと 電話がありまして、エクストラの時はきっちり付いたみたいなんですけど、エクストラとジャンボは純正メッキグリルが違うのかなぁ、と言われたので。詳しく解るかた
お願いします。 ディーラーOPのメッキグリルは形状が違うけど、エクストラとジャンボに付いてる標準メッキは同じ形状。 >>550
新型（マルチリフレクターのやつ）は変換カプラ以外なにもいらない
旧型は配線足りないし車速信号を引っ張ったりスピーカーラインも引っ張らないといけない
オプションでオーディオかナビ付けてたら配線は来てるかも ジャンボだけど、ルームミラーの縦方向の視界がもっと欲しいなあ
皆さんは後付けのミラーとかつけてます？ メッキってあんま好きじゃないからグリルのメッキ部分黒にして欲しかったわ
まぁダークメッキにすれば良かったんだがダイハツの罠にはまりたくはない >>555
オプションで後付けのメッキグリルは形状が違うのですね。見たら解るぐらい違うものなのでしょうか？ >>556 551
ありがとう。金具いらないんだね。
7年前に買ったストラーダは同じ2dinフルセグで15万ぐらいしたんだけど、ほんと安くなったね。軽トラにナビつけるなんて自分でもビックリ。ソッコー注文かけて自分でつけてみる。こんなに簡単につくなら延長保証も入らなきゃな 平成２９年のエクストラ４ＷＤのユーザーです。
乗りごこちも農耕用としても満足しています。
ただ強いて唯一の不満は？と言われれば、何度かここでも
語られていますが、降車時のシートベルトの巻き戻しかな。
降りる時に巻き戻しのねじれを戻してしておかないと、ドアを
閉じた時に引っ掛かり半ドアになりやすいこと。
それが仕様なら自分が注意すればいいことなんですけどね。
メーカーの方もここを読んでいるなら参考にして欲しいです。
シートベルトを外した時での収納ねじれに対策を研究してね。
きっと出来る。工夫の世界です。
たぶん、巻きとり等の装置はシートベルトメーカーからの供給だろう
と推測します。
でも、それが軽トラの乗車位置や農事作業での頻繁な乗降時に最適な
巻きとり形になっているかはメーカーの工夫すべきこともあるのでは
と思います。
改善の工夫に終点は無いです。
当然コストのこともあるのでしょうが、問題意識が無ければ改善は
始まらないです。
１０年は現車に乗ると思います。大好きですからハイゼットトラック。
もし７６歳になっても自分が生きてたら、そこも改良された貴社の軽トラに
乗れることを楽しみにしています。 私は39ですが、今のジャンボを還暦まで乗れるように維持したいです
大好きハイゼット 2年前75の時ダンプと2トンのユンボを買って
小さな山を崩している、2トンダンプなら捗るが
農道が狭いので軽ダンプになった
90まで乗れるかな、ダメになるのは
車より人間の方が先か >>561
なんでバックルを外した時に手を離すの？
バックルを持ったままピラーまで手を添えてれば問題なく戻るけど
バックルを投げるような横着なことするからねじれて巻き取られないんだw >>566
自分のがさつさを棚にあげて改善しろっていうクレーマーなんかね？ >>566
バックルを持ったままピラーまで手を添えてれば問題なく戻る
全くその通りですね。自分の扱い方の方に問題があるとわかりました。
ＦＩＴなどでは問題無く戻るので、ついつい勝手な愚痴こぼしました。
車両の方に合わせる癖をこれからは身につけます。
これは他者の車に乗車した時も同じなので、良いご指摘ありがとう
ございました。 素直
この気持ちを忘れずに
>>568
以外の人にね 助手席でシートベルトの横着外しされると、毎回ボディーかガラスかに当たってカンカン煩いな
でまた、そんな人に限って思いっ切りドア閉めるし 『カンカン・・・ バァーン！！』 S200までは上級グレードのドアはフルトリムだったけどS500はエクストラでも窓下はボディの鉄板が出てる
バックルから手をはなしてしまうとバックルの金属部分で塗装が傷ついてしまう可能性があるな >>563
お元気ですね。うらやましいです。
自分もユンボ（バックホー）やユニック車（小型クレーン）も
使いますが、ユンボの斜面での操作は苦手です。恐いです。
大型免許ももってますが、下車して１０数年も経つともう乗れませんです。
以前は大型から下車しハイゼットトラックで家に帰るのも、また逆に乗り
替えても何の違和感も感じませんでしたが、今はもう無理。
平成１３年のハイゼットトラックに乗るまでは三菱の550の軽トラに
２２年間乗ってました。
今の軽トラ（平成２９年車）がもう最後の軽トラになるかなと思って
購入しました。貴兄のお元気なカキコを読みなんだか嬉しくなりました。
ゴールド免許で２０年以上これたので、車も自分の技量も点検しながら
仕事が出来る限り、この軽トラを相棒にして働こうと思います。
ちなみにユンボの操作は孫の方が自分より覚えが早かったです (^。^) >>562
私は47歳です。
親父の形見だった200系ジャンボがオカマされ廃車に…
追い金を打ち500ジャンボに乗り替え7月に初めての車検。
一生、乗り潰しますよ！ 俺52で嫁も彼女も居ない魔法使い独り暮らし
だけど牛がいるから寂しくない！ >>581
牛とヤッてるってこと？
それはそれで猛者だな ５００系のスピーカー取り付け部って今でも社外スピーカーつけたら蓋が若干干渉するの？
蓋改良されてるなら蓋だけ買いたいわ
つか純正品変更ないなら誰か社外で干渉しない蓋出してほしい >>584
それもだが、12cm or 16cmスピーカーが付く蓋があれば欲しい
カロあたり出さないかな？ >>559
すれ違いざまに分かるレベルですよ。後付OPは上下にギザギザ模様が入ってないんですよね。 もうみんな、スタンダード買うならエクストラック買えよ 社にキャリー、ハイゼットジャンボ、アタックの各４ＷＤ車が
あります。全て２７年以後の車。
積載無しの出だしはキャリーが軽くのびやすいですね。
３５０キロ程度の荷重状態ではどれも良く似た感じ。
運転席は視覚的にはアタックが広く感じられます。
ドア閉め音はアタック→ハイゼット→キャリーの順かな。
ステアリングの太さというか握り具合も上記の順。
まっ こんなことは個人の好みの世界ですね。
アタックの難点は狭い道や切り返しでのタイトブレーキ現象。
すぐにロックがかかる。仕様なんでしょね。
ハイゼットの一番良い点はシートをかける一番前側のフックが
かけやすくなってるし丈夫な取り付けになってる。
ハイゼットの鉄ホイル用センター黒樹脂キャップは数年待たずに
ヒビ割れしやすいです。アタックは金具で丈夫。でもけっこう高い部品。
納品や日誌などで軽トラでも車内で簡単な書類を書くことあります。
ステアリングに掛けて平板付きのバインダーの上に乗せて書きますが、
こういうバインダーの置き場所などにジャンボ等の上棚は楽です。
上棚の無い車では通常は助手席にバインダーを置きますが二人乗ると
置き場所を探してることあります。
皆さんは助手席シートの後ろポケット？ ちっちゃいバインダーしか使わないから、サイドポケットに入れてるボインダー >>593
ほんとだ
安いと思ったらエアコン無くてワロタ ジャンボ買いましたが、リアガラスからのビビリ音が割と酷いです
寒いから、とか関係ありますかね？
そもそもこんなもんなんでしょうか？ >>563
いいですねえ
先日雪に埋もれたユンボ動かしました
なんとか自力で脱出して前後の雪かきしただけですけど・・・
使い道がオイル缶潰すくらいしか思いつかないのが悩みどころです
ちなみに土満載で坂を下る時は駐車ブレーキも併用するといいかも？
ヘタするとタイヤが滑ってかえって危ないから注意しましょう >>595
縁がゴムのリヤガラスなんてビビるのか？
うちのはハメ込みダッシュのビビりが酷いぞ >>596
当方岡山なんですが積雪は数年に一度せいぜい10cmくらいで
3日も残ることはない、多目的ダンプへの土砂積みは禁止されているが
それでは仕事にならないので積みますがアオリ半分程度にします
それでも6〜700kgになりますよ、距離は500mと短いし下り坂ですが
車の長持ちのため厳重に守っています 俺のジャンボ（下ネタではない）もビビり音は無いな
気になるといえば最近軽トラで初スタットレスにしたらABS作動しまくることぐらいか
新品の国産メーカーだけど晴天時でも2-3日に一度ぐらいABSがかかる
乗用車感覚で乗れるけどやっぱ乗用車とは違うんだと再認識するわ 晴天時にABSが作動するって乾燥した道を走ってか？
どんな無茶苦茶な走りかたしてるんだw いや軽トラは接地よくはないし乾燥しててもけっこうABS作動してない？ 空荷だとタイヤを地面に押し付ける接地圧が少なくなりタイヤがロックし易くなりABSの作動を誘発しやすくなる。 やや強めのブレーキング中にちょっとした段差があればすぐABS入るね なんで日常的にABSを作動させるような運転するんだろ？
緊急の時以外は強いブレーキかけるなんてないでしょ >>607
運転の話ではないと思うのですが(´・ω・`) リアガラスあたりからのキシキシキシといったビビリ音についてコメントいただいた方々、ありがとうございました。
やはり今朝もきになったので、1ヶ月点検時に相談してみようと思います。 新ジャンボのLEDは明るいですか？
ミライースのLED見かけたけど青暗くて驚きました ちょっと強めでも白線踏んだりすると簡単にABS作動するよね
たまに車のいないところで急ブレーキ踏んで限界知ることはいいことだよ
ヒューズ抜いたらかなりつんのめるくらいブレーキは効くんだけどね >>613
ハイルーフでもジャンボでもないけど、ウサギ避けた急ブレーキでリア浮いてびっくりした… 軽トラって任意保険要るかな？
年間1000も走らんけど うーん
年1000kmなら入らないかも・・
当然自己責任になるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
