【ダイハツ】ハイゼットトラック 21台目【軽トラ】
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>>287
4駆で、2セット用意するなら、4輪に巻巻きますか？
それともメーカ指定通り後2輪だけ？ >>295
ウィンドレギュレータがあるってことはパワーウィンドじゃないか？もしかして社外品か… >>296
うちの2WDだから後二輪に巻くよ
もう1セットは万一切れた時の予備ね >>293
裏地の汚れは取れにくいとだけ言っておこう
ゴムロープはひび割れてくるので最初からトラスコ丸山の合成ゴムに変えたほうがいいぜ
適当な安いゴムロープは色移りして取れなくなって泣く
俺は泣いた >>297
電動であろうと、手動だろうとレギュレータはあるぞ？
電動ならレギュレータは飛び出してないが、手動ならハンドル部が飛び出してるからヒザに当たる。 >>292
ハイゼットの電スロはマシな方だぞ
FD2タイプRなんてアクセル離しても回転落ちねぇぞ、ノロノロ運転中はエンジン煽れないし速攻戸田のワイヤーアクセルにしたわ
あと酷い電スロって言えばダイハツの女性向け軽
タントとミラココアは発進でアクセルベタ踏みしてもバタフライが超遅れてゆっくり開く >>302
急発進防止やろ。年寄りや女性は、アクセルをONOFFのスイッチみたいに思ってるからね。 >>300
情報ありがとうござます
早速トラスコ中山のGR-2010FSという20mm幅の合成ゴムロープをポチしました >>302
戸田のワイヤーアクセル良いですね
自分はj'sでオーダーECUにしました。
全域でアクセルとバタフライの開閉比率1:1で離した時の遅閉じ無しです >>304
天然ゴムはすぐに切れなくてもボロボロになってキレる寸前になるから、
早めに替えるのは良いと思う。 >>306
ぎゅぎゅ〜〜
ブチ
ぺっちん
痛って〜〜〜〜
って何回かあったな >>270
駆動系に負担掛かるから4WDで走るなって4WD車である意味ないなあ
他の生活4WD積んでる車種にしようかなあ、でも雪道でスタックしないかなあ〜とか悩んでるところ >>310
貴方のレスの意図が何を言ってるのか解らないが…
ハイゼットの様な古典的なパートタイム直結四駆の車は、
どんな車でもグリップの強い道を走ると壊れるので、
メリットデメリットを考慮して車を選べば宜しいかと。 >>310
まっすぐ走るだけならパートタイム4駆で乾燥路を走っても問題ない
それに極端な小回りじゃないなら曲がることだってできる
注意書きの意味も分からず、むやみにアクセルを踏み込むような運転をするような人ならやめた方が良い
MT乗りだとブレーキング現象が分かりやすいけど、AT乗りだと速度が出ないと増し踏みして壊しやすい
サンバーは基本的に、ATにはパートタイムを用意しなかったし、負荷の高いSCモデルはMTでもフルタイムだった
価格の問題もあるかもしれないけど、メーカは安全策を取っていたと思う 直結4駆なんて低速脱出用だ
そもそも高速域で直結4駆が必要な場面なんて無いだろ
どんな運転してんだ 雨で路面が濡れていれば４駆にしてるし、雨なら高速でも４駆さ。
おまけに４駆の方が加速が良い感じがする。あくまで「感じ」だからね。 俺は首都高で水たまりが出来そうなときは高速でも四駆にしたりする。
そもそも首都高は水が溜りにくいのだが、雨が極端に多く降るとね。
もちろん雪とか低ミュー路ではどんな場合でも使うよ。
実際のところ説明書の通りに使えば全く問題ないし、
事実その通りなら俺の使い方では10年は壊れない。 まあ、雨の日なら直結４駆でもタイヤの前後の回転差差をタイヤのスリップで吸収してくれそうだし
高速ならカーブも緩いからね。
あと、パニックブレーキ踏んだ時に、リアだけロックとかしづらいかも。
空荷なら有りなんじゃね？オレは使わないけど 説明書の注意書きを守っているのなら使うも使わないも所有者の自由だね。
燃費も悪くなるから使わない人は使わないで良いと思います。 2駆にスタッドレス履いてて、下り勾配の雪道（たぶん圧雪アイスバーン）でシフトダウンした瞬間にスピンしたことあるんだけど、4駆ならそういうの無くなるの？ 下りアイスバーンには無力だったな
ガードレールにケツ当たって斜面に落ちた エアコンパワステレスを検討中
パワステはいいとして
エアコンないと曇り取りできないから困りそう。 >>325
うちの3年式ハイジェッツはエアコンレス
曇り取りはヒーター側ならどうにかなる
夏はとに兎にも角にも修行
ドアバイザーは必須 20年位むかし、ヤマト運輸の繁忙期バイトを何年かやったのだが、
応援用に用意される幌付き軽トラはクーラー付いてない車両だったから、
夏場はかなり辛かったぞ。
今の夏の気温湿度だったら日中は絶対にやりたくない。 >>332
さらに歳重ねると体温調節ができなくなるから無問題 LEDのハイゼット買ったけどこれってデラでハロゲンに戻せるよね？
色温度が高過ぎるせいかハロゲンと変わらないくらいか少し暗いかんじだよ
後ろに並んだ他車種LEDやHIDの車に完全にかき消されるんだけど、どうしよう・・・ >>335
社外品のLED電球に交換したら？
嫁がウェイク乗っているが純正は暗いので社外品に交換したよ。
ちなみに、私はジャンボにHID です(^^; 納車 で切ってるのはギリセーフでしょ
した、しました、は完全アウトだけどw >>341
業者から見たら
した、しました
でセーフだろう >>342
こだわるもなにも買う側から言ったら、した、しました、はバカの極みだろw
あんたは信号待ちで後ろからドカンときた時に「ぶつけました」って言うのか？ 友人との会話で「明日納車なんだー」はセーフだよね？
これがアウトなら日本語に自信なくなる・・ >>347
それは問題なし
納車するんだーはダメw ハイゼット買って楽しみにここに来たのに納車した、されたでこんな仕打ちに合わされるとは可哀想だな
ハイゼット仲間なんだから優しく教えてあげよう >>349
された仕打ちを 仕打ちをした。とは言わない。
でも納車されるとウキウキが止まらないのでいいじゃあないか！ >>351
ハイゼット買ってないの？釣っただけなの？(´・ω・`) >>345
後ろの車が俺に「ぶつけました。」どうこれ？ >>353
買いましたよ。
いまガレージでカスタム中です。 「納車」は、「車を納める」こと。
「明日 納車です」は、「明日 車を納めます」ということ。
「納品」の対義語が「受取」であるように
「納車」の対義語も「受取」でよいのでは？ ターボ出せば俺の周りだけで5台は確実に売れる
ターボモデル出してくれ！ >>354
そう言えば問題なし。
納車しましたも「ディーラーが俺に納車しました」って言えばなんの問題もない。 笑われたも怒られたもバカにされたも殺されたも敬語のように使ってるのだから、
いつかバイク屋への注文が反対に受け取られても自業自得じゃね。 スバルマーク付き買ったのが
九州からフェリー乗ったらしいから来週には納車可能らしい
しかし登録は来年年明けの方がいいよな >>363
買ってもらうの、そんなに
手こずった客だったのか >>358
お前が1000台くらい受注を纏めれば検討くらいはするだろ。
頑張って！ >>367
サンバースーチャー乗りに次はクソ遅いNA乗れと? >>369
嫌なら乗らなければ良いんじゃね？
強制ではないんですから好きにして >>368
5台とかしか纏められない人は安く買いたいという欲だけなのでしょう 長距離走るときにはやっぱりジャンボのシートのほうが楽なん？ >>373
まー好みでしょ。
俺の経験で話すけど…
色々な体勢を取れるのは便利だし一時は楽に感じるけど、
長時間走ると座面のスポンジが潰れすぎてポジションが変わるし、
背もたれ部分も腰を長時間ホールドできなくて自分で工夫するしかない。 サイドサポートがあるのが結構楽そうと思うんだけどそうでもない？ ジャンボのシートってバン用と同じなんだろうか
バンスレだと一番起こしてもシートが寝すぎって言われ続けてるけど
ジャンボはそんなことないのかな ちょいと休憩する時に、少しでもリクライニングできたら楽そうだからジャンボにしました
イブに納車予定です >>375
長距離はそう楽でもないって話なだけで、
ペライチのジャンボ以外よりは遥かに楽ですよ。
>>376
バンと比較するとスライド量も少ないし感じ方は違うのかも。
背もたれの角度は普通の軽トラとかよりはかなり寝ているとは思う。 昨夜ジャンボのLEDヘッドライト見たけど、ありゃ暗いね
HIDがかなりマシ ジャンボ、お客さんが乗ってきたので見せて貰ったが。
あの短い荷台じゃ仕事にならないよ レカロ入れたかったからジャンボにした
積荷はエンデューロバイクと刈払機とチェーンソーだから無問題 >>381
それは仕方ないですねー(知らんがな(´・ω・`)) >>381
根本的に荷台の大きさ目的で乗る車じゃないだろw うちの近所のジャンボ海苔の大半は建築系の職人さん
あと電気屋さん >>387
荷台がなかったらトラックじゃねーな
キャビンの凹みは確かにいらん >>385
縦には無理だけど250exc1台だけだから斜めに載せてるよ
テールゲートも閉まる ジャンボ買って半年、オーディオとスピーカーを変えようと思ってたけどいつのまにか純正に満足してしまった
純正が良品なのか？ワイの耳が？？なのか？ ジャンボ乗ってます
ウルサイ車だからね
オーディオ変えたけど走ってる時に聴くのなら違いは分からんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
