【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.73
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.72
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1507217381/ 更新しましたね。
スタンダードグレードに素ツアラー残ってる。
NAローダウンにも装備充実Lグレード新設定。
その代わり?Gローダウンに相当するモデルは落とされたようだ。 やっぱりRSでもMTは無いかぁ。デザインは好きなんだがなぁ。 たけえなあ
こんな値段で今更これを買う意味があるのか… >>665
まあ、コンパクトの乗用車買えるし迷うよな… 見た目で一択だから次も買うつもり
初期型で後2回は車検通すつもりだけどw
長距離は別のに乗るし通勤買い物には丁度いいサイズだわ モデューロXのヘッドライト、RSの黒いやつに換装したいなぁ 10万近い値上げ??
在庫処分の限定車じゃあるまいし、値引きは期待できないでしょ… 公式ページの「タイプ・価格」にわざわざ「ガソリン車」って項目があるのが気になる
ハイブリッドや電気のモデルが追加されるのかな? DAがNAしか選べん。。。個人的にありえん
赤白ツートンもなくなったみたいだし去年モデルを買っておいてよかった >>681
フィットもRSがあってモデューロXがないから今後も追加されない気がする
ステップに続いてフリードにも設定されたから、ホンダもモデューロXに力を入れていく路線かと思ったけどね 内外装共にRSをダサくするのやめてもらえませんかね(憤怒) センシング付かない時点でホンダのN-ONEに対するやる気のなさを感じる >>685
ついてないことを突いてイメージダウンを図ろうとする工作員? いつの間にかラインアップから落ちてそうで怖い
儲からないとすぐやめるのはホンダの悪い癖だよね RSがいいけど一番安いナビとETC付けたら200万オーバーか… MCして見た目どこが変わったの? ライトはLEDじゃないし、安全装備追加か? >>685
3回もマイナーチェンジしてローダウンも追加して毎回新色と今回遮音ガラスまで付けたN-ONEに対してやる気が無い!? やる気が無いって言うのは先代CR-Vの扱いの事を言うんだよ
N-ONEはCR-Zと扱いが似てる S07A搭載車のなかで最軽量なのは密かな売りなんだが 時速30kmまでしか作動しないお守り代わりにしかならない自動ブレーキかよ
ヤル気ないなー
これで売る気あるの? あんまりバゴーンって音しないようにそっと閉めてる。
それでも半ドアになりにくいから助かる。 バンッって感じだろ〜
でも軽く閉めるといい音するぞ(´・ω・) >>694
ホンダクオリティだな
小学生レベルデザインのS660とか タイプ・価格のところにプルダウンメニューでガソリン車と出てくるな
それ以外ないのにわざわざこうするってことはハイブリッドとかEVとかありうる? 新エンジンも載せられないのに今のモデルでハイブリッドとか無理 今はオヤジのお古のマーチに乗ってますけど、次は絶対にN-ONE買いたいですね
ノーマルでもじゅうぶん可愛いし、男が乗っても恥ずかしくない精悍さもある
N-BOXやそのカスタムなんて、どこのメーカーのも似たり寄ったりな外観
没個性なクルマ、よくもまぁ高い金出して買いますよねー
メーカーのエンブレム、付け替えても誰も分からないでしょー
N-ONEがNシリーズのひとつであることに違和感すら感じますよー
というか、N360を継承してるのがN-ONEなわけですから
他のNシリーズに付いてる「N」の文字は外すべきだと思いますね ダイハツやスズキなんかはMCでも自動ブレーキバージョンアップしてくるんだけど
ホンダはやらんか RS買うぐらいだったら、ちょっと足してスイスポ買うよ デビュー前先行予約でGL総額140で買ったワイ勝ち組。
オプションはパール白&サイドエアバッグ&DAとマッドガードとフロアマット。
ツアラーLと迷ったけど、セカンドカー用途だからNAでも十分だった。
モデルチェンジ毎にだんだん値段高くなってる。 モデューロX復活しないかなあ
あったら買うんだけど 結局単なるグレード整理!?
無印→スタンダード
ブラウンセレクション→セレクト
プレミアム→プレミアム
モデューロx→RS
ホイールもローダウンやN-WGNの使い回し モデューロXの試乗車と言うかデモカー走行距離少なめで結構ディーラー中古車に出回ってきたね150万位。 マイチェンの予算全然もらえなくて安く仕上がる飾りの部分でどうにか体裁を整えたという感じだな
サイドエアバッグをサイトに載せてるけどこれが標準装備なら「センシングつかないけどいいとこ押さえてるな」
って思うけどいつも通りのオプションだし
ま遮音ガラスは質感の高い軽というN-ONEの方向性として間違ってないと思うけど 先週ブラウンスタイルが納車されたばかりだが
新しいセレクトの内外装には魅力を感じないな
ドアモールがメッキタイプになってしまったり
内装の木目調パネルが茶になっていたり
スチールホイールの茶の塗装とか
羨ましいのはガラスとその他の遮音対策とUSBだけかな。 つまるところ10万も寝上げした新車買うより 程度の良い 中古車を 買った方が賢いということ で FA? 俺が今から買うなら遮音ガラスとか防音材増えた今のN-ONEを迷いなく買うけどね
まあ昨年モデューロ買ったんだけど >>717
誰が使ったかわからない中古車なんて言い訳ないでしょ?ww >>719
まあ最悪なパターンは前オーナーがヤニカスw
そもそも室内たばこで買取がダウンするのに下取りに出すという行為が頭が悪いとしか
いいようがない
いや、それ以上に健康に罪悪でしかないたばこを吸いつづけるという愚かな行為がもうねw RS欲しいがシートがダサくて悩む
プレミアムの黒いやつなら良かったのに ヤニカスでも窓開けて吸うてた車は内装のダメージ少ない。
Aピーラとかシートの焦げ跡はあったりするけど、臭い染み付いたり天井のクロス黄ばんだりしてないのはまだガマンできる。 エアコンの内外気切り替えを知らないで、内気循環のまま吸ってたやつだと最悪! >>728
ホンマそれ。
外気にして窓開けて吸うだけでも全然違う 2年前位に黄黒のPTLを中古で買ったけど壊れたり事故ったら次は白のツアラーを中古で買おうかな。 マイナーチェンジを行ったようだが、自動ブレーキは旧式、後席のリクライニングも見送り。
やはり現行は金を掛けずに延命させて塩漬け状態にするのかね? マイナーきたってことは
あと1年はFMCしないってことよね オプションどっかでみれる?ホームページ見つからない N-ONEはスタンダードがいちばんカッコイイよ
余計な装飾は逆に貧乏臭いだけなのに
それが分からない人が多すぎー
素が可愛いのにゴテゴテメイクで台無しとか
ワンルームに住んでて天井からシャンデリア吊るします?とか
他で例えれば簡単に分かることがクルマ買うとなったら応用できない
キラキラ ピカピカ してないと落ち着かない
情けない話じゃないですかー
自分の見た目はショボいくせにクルマは派手にしたがる
自分には自身がないけどクルマだけは立派にしたい、とか
これって完全にクルマに負けてるわけですよ
クルマ様に乗せられてるわけですよねー
これじゃお笑いです 少なくとも顔はファグ無しの方が如何にもわんこって感じで良い 新型には スタンダードの ターボ付き ツアラーが あった気がする >>722
黒地に赤ステッチがかっこいいと思ってる自動車関係者とは一生分かり合える気がしない 各社の軽のカスタムとか最悪
黒っぽいボディーカラーと内装色
大きなグリルにてんこ盛りのメッキ
イルミ色が赤だったり紫だったり
テールレンズは勿論クリア。
おまけにハンドルカバー付けて
ドリームキャッチャーとか
芳香剤を車内にぶら下げてたり。
そんな車は買う気になれないし
恥ずかしくて助手席にも乗れない
一種の罰ゲームだもん 何にでもケチつけたいだけの卑しいやつだよ。放っておけ ハンドルカバーは付けた・・・
ハンドルが絶妙に細くて男の手には合わない フロントのメッッキてんこもりはかっこ悪い、以前はそう思ってた
しかし軽ってもともとちっこいから対向車にとって視認性がよくない(見えにくい)
だからど派手なフロントやリヤはアリだと思うようになった(普通車のはただのアホ)
欧州車のフロントが派手なのも理由はそれだと思って^(アウディとか208とか) しかし安全面では ダイハツに完全に遅れとっちまった
ミライースの エントリーモデル でさえ スマアシ3 そしてコーナーセンサー 標準装備なのに
わけもわからない メッキに 一生懸命 なってる メーカーのあり方って NONEにどんだけセンシング期待してたんだよw
1代で終わるのに N-ONEプレミアムツアラーローダウン、灰色は、もう買えないって事か? >>745
お。そうだな。
元祖メッキギラギラスーパーハイト
dqn御用達のnboxはどこのメーカーだっけ? 今度のプレミアムツアラー買うんだったらスタンダードツアラーのほうがお買い得感が
あり、NONEらしい気がするのだが同じターボ車なのに2キロ燃費が違うのは何故? >>745
俺もそのセンスが大嫌いなんだが、N-ONEのプレミアムはまだセンスマシな方。新型がクリアテールになったのが残念。
そんな俺はツアラーLのベージュ内装DO付プレミアムディープモカ >>755
発売初期にあった、キャップ付鉄ホイール装着の素ツアラーだけど、パドルシフトは付いてるのがいいね。 >>759
その実、N-ONEの中でも突出してコ・ス・パ最強だった。 素のツアラーはパドル無し鉄チンで
TLがパドル有りアルミ付きっしょ 色々乗ってきたけど、最後の車はN-ONEに落ち着こうかなと思ってる還暦オヤジの今日この頃です 素スタンダード、オプションはフロアマットのみで16.5万引き。納車は2月頭。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています