【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.73
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.72
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1507217381/ RS確かに気になるけど
軽自動車にそこまで金かける?とか
余計なパーツなしで素でよくまとまってる車こそいい車とか
そういう価値観も自分の中にあってな… >>622
その考え方昔からあるけど、対象がめちゃイイ車の話。
軽自動車に其れ当てはめると只の貧乏だし。 マイナーチェンジの21日に納車です
中古ですがよろしく 変更は外観と内装のみと思う
忙しいので詳しく見て無い
RSはローダウンのみで他にローダウンがあるのはNAのスタンダード
ってゆうタイプのみ
ホンダセンシングは付いてない模様 グレードがだいぶ整理された感があるな
ローダウンを求めるのは立体駐車場に入れたい一般層と
スポーティーさを求める層とに分かれるし
ただローダウンはプレミアムに設定でも良かったんじゃないか?
スタンダードとRSだと価格差がつきすぎるし
ターボが欲しいけどスポーティーさはいらないって人もいるだろうしね >>633
その辺り今までリサーチした結果がこれなんじゃないのかな プレミアムローダウンは中途半端に高すぎたから二極化は良い選択だと思うよ 先にステハイ買っとくからFMCしとけ
このままだとアルトかイース買うしか無くなる
ホンダには通勤用の足車が無い スリードアにしてキャンバストップもいいな
あ、500cになるか N-ONEのオープンとかお洒落でいいと思うツートン素ツアラー乗り >>622
普通車の自動車税を払いたくないから、軽自動車の良い車を買う。
自動車税なけりゃ、普通車買ってる。 >>647
2012年式をこないだユーザー車検に通したけどクソ安かった
直前にディーラーで軽く点検して貰ったけどそれでも4万でお釣りが来た
ひとつ前に乗ってた某仏車の1/4以下だぜ(ディーラー車検なんで高いのは当たり前だけど)
もう普通車には戻れない気がする >>648
軽自動車の維持費、安くて良いですよねー。
税金等の余ったお金で、ガソリン入れられるし。
N-ONE RS気になるなあ、CVTってのが残念だなー、アルトワークスみたいにAGSにして欲しいな。 軽の出力でCVTかMT AGSかって重要かなあ
俺はCVT+マニュアルモードで満足してるけど、俺はわかってないんか?
馬力アップとかするならそりゃ話は別だが 峠のくねくね道とかサーキットで楽しいかどうかは別として単に移動する道具ならいいんじゃね 好みの問題だな
CVTだってシフトプログラムがよければ楽しいよ 今回のボンネットの膨らみはN3(N360の3回目のMC車)を現在風にリバイバルしたのでは?と思う。 そろそろ公式更新したかなと思ったけど変化なし
ふざけるな21日じゃなかったのか >>657
なるほど
つまりこれで終わりってことだね >>661
その可能性大かな?と思いますがどうなる事か… 更新しましたね。
スタンダードグレードに素ツアラー残ってる。
NAローダウンにも装備充実Lグレード新設定。
その代わり?Gローダウンに相当するモデルは落とされたようだ。 やっぱりRSでもMTは無いかぁ。デザインは好きなんだがなぁ。 たけえなあ
こんな値段で今更これを買う意味があるのか… >>665
まあ、コンパクトの乗用車買えるし迷うよな… 見た目で一択だから次も買うつもり
初期型で後2回は車検通すつもりだけどw
長距離は別のに乗るし通勤買い物には丁度いいサイズだわ モデューロXのヘッドライト、RSの黒いやつに換装したいなぁ 10万近い値上げ??
在庫処分の限定車じゃあるまいし、値引きは期待できないでしょ… 公式ページの「タイプ・価格」にわざわざ「ガソリン車」って項目があるのが気になる
ハイブリッドや電気のモデルが追加されるのかな? DAがNAしか選べん。。。個人的にありえん
赤白ツートンもなくなったみたいだし去年モデルを買っておいてよかった >>681
フィットもRSがあってモデューロXがないから今後も追加されない気がする
ステップに続いてフリードにも設定されたから、ホンダもモデューロXに力を入れていく路線かと思ったけどね 内外装共にRSをダサくするのやめてもらえませんかね(憤怒) センシング付かない時点でホンダのN-ONEに対するやる気のなさを感じる >>685
ついてないことを突いてイメージダウンを図ろうとする工作員? いつの間にかラインアップから落ちてそうで怖い
儲からないとすぐやめるのはホンダの悪い癖だよね RSがいいけど一番安いナビとETC付けたら200万オーバーか… MCして見た目どこが変わったの? ライトはLEDじゃないし、安全装備追加か? >>685
3回もマイナーチェンジしてローダウンも追加して毎回新色と今回遮音ガラスまで付けたN-ONEに対してやる気が無い!? やる気が無いって言うのは先代CR-Vの扱いの事を言うんだよ
N-ONEはCR-Zと扱いが似てる S07A搭載車のなかで最軽量なのは密かな売りなんだが 時速30kmまでしか作動しないお守り代わりにしかならない自動ブレーキかよ
ヤル気ないなー
これで売る気あるの? あんまりバゴーンって音しないようにそっと閉めてる。
それでも半ドアになりにくいから助かる。 バンッって感じだろ〜
でも軽く閉めるといい音するぞ(´・ω・) >>694
ホンダクオリティだな
小学生レベルデザインのS660とか タイプ・価格のところにプルダウンメニューでガソリン車と出てくるな
それ以外ないのにわざわざこうするってことはハイブリッドとかEVとかありうる? 新エンジンも載せられないのに今のモデルでハイブリッドとか無理 今はオヤジのお古のマーチに乗ってますけど、次は絶対にN-ONE買いたいですね
ノーマルでもじゅうぶん可愛いし、男が乗っても恥ずかしくない精悍さもある
N-BOXやそのカスタムなんて、どこのメーカーのも似たり寄ったりな外観
没個性なクルマ、よくもまぁ高い金出して買いますよねー
メーカーのエンブレム、付け替えても誰も分からないでしょー
N-ONEがNシリーズのひとつであることに違和感すら感じますよー
というか、N360を継承してるのがN-ONEなわけですから
他のNシリーズに付いてる「N」の文字は外すべきだと思いますね ダイハツやスズキなんかはMCでも自動ブレーキバージョンアップしてくるんだけど
ホンダはやらんか RS買うぐらいだったら、ちょっと足してスイスポ買うよ デビュー前先行予約でGL総額140で買ったワイ勝ち組。
オプションはパール白&サイドエアバッグ&DAとマッドガードとフロアマット。
ツアラーLと迷ったけど、セカンドカー用途だからNAでも十分だった。
モデルチェンジ毎にだんだん値段高くなってる。 モデューロX復活しないかなあ
あったら買うんだけど 結局単なるグレード整理!?
無印→スタンダード
ブラウンセレクション→セレクト
プレミアム→プレミアム
モデューロx→RS
ホイールもローダウンやN-WGNの使い回し モデューロXの試乗車と言うかデモカー走行距離少なめで結構ディーラー中古車に出回ってきたね150万位。 マイチェンの予算全然もらえなくて安く仕上がる飾りの部分でどうにか体裁を整えたという感じだな
サイドエアバッグをサイトに載せてるけどこれが標準装備なら「センシングつかないけどいいとこ押さえてるな」
って思うけどいつも通りのオプションだし
ま遮音ガラスは質感の高い軽というN-ONEの方向性として間違ってないと思うけど 先週ブラウンスタイルが納車されたばかりだが
新しいセレクトの内外装には魅力を感じないな
ドアモールがメッキタイプになってしまったり
内装の木目調パネルが茶になっていたり
スチールホイールの茶の塗装とか
羨ましいのはガラスとその他の遮音対策とUSBだけかな。 つまるところ10万も寝上げした新車買うより 程度の良い 中古車を 買った方が賢いということ で FA? 俺が今から買うなら遮音ガラスとか防音材増えた今のN-ONEを迷いなく買うけどね
まあ昨年モデューロ買ったんだけど >>717
誰が使ったかわからない中古車なんて言い訳ないでしょ?ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています