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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.73
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2017/12/17(日) 07:12:46.71ID:Cnnt0Bx5
>>557
正論!
短足のクセしてシート下げ、ヤンキー乗りがカッコいいつもりなのか下手くそのど素人がイキって乗りたいなら別のクルマに乗れば良いのだよ。買う時点でドラポジはわかってるだろうに?
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2017/12/17(日) 08:03:21.97ID:FtI8Ntwu
正しいドラポジ取るぶんには今のままで十分だ
きっちりドラポジを正しく合わせると始めは少し窮屈に感じるが、身体が揺さぶられなくなって長時間乗っても疲れにくくなる
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2017/12/17(日) 08:52:47.51ID:tRXRD9nm
頭と肩をシートにつけて肘が曲がる程度
そのままハンドルを回せるくらいに合わせてる

でもそれだとだいぶ前になって特に左のドアミラーが見づらい
昔みたいなフェンダーミラーだったら見やすいのかな?
ワンコをフェンダーミラーにしたら耳みたいになって可愛い気がする
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2017/12/17(日) 08:55:12.93ID:ab4b270j
ダウンジャケット着たまま運転するとちょうどいいな
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2017/12/17(日) 12:42:31.16ID:n27dZwU3
胴長でローダウン乗りだからか知らんが、正しいシートポジションで目線が高すぎてフロントガラスの上端になってるせいで、信号待ちで信号が見えないときがあるのはマジ話
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2017/12/17(日) 15:03:20.53ID:hL6icOSR
昨日直してもらった異音が再発
結局、パネルじゃなく中から異音が発生してるみたい
インパネ下から叩くとビリビリとビビってる
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2017/12/17(日) 17:12:53.16ID:LlZ1uS3n
★★☆ オサレでタノシイのりもの大好きなフレンズあつまれ〜 ☆★★

フレンチテイストのお洒落な外観に広々とした快適空間をパッケージング!
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家族や仲間と楽しく使える軽ハイトワゴン…スズキ スペーシア / スペーシアカスタム[写真蔵]
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70206
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型は「N-BOX へのチャレンジャーとして…」鈴木社長
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70241
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型、衝突被害軽減ブレーキを前後標準装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70228
スペーシア 新型、デュアルセンサーブレーキサポート採用の理由は「ハイビームアシストを採用したかった」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70263
「ひと目で大きさを感じられるデザイン採用」スズキ スペーシア 新型のチーフエンジニア
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2017/12/17(日) 20:50:29.43ID:VomHY+Et
無印ツアラーに16インチ(無限と同じサイズ)のホイールだけど、来年は14インチにしたい165/55R14ね
ちょっと小さいけど、前は155/55R13も付けてたんで意外と何でも付く
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2017/12/17(日) 22:33:08.71ID:ZzL6vy27
N-ONEと迷ったあげくにイグニス(中古)買ったんだが、
軽と勘違いした知人に、「オリンピックナンバーにしたんだ!」と
言われることがある。

車自体はN-ONEローダウンターボのほうが気に入ったんだが、
なにしろイグニスの中古が安く売ってたんで・・・・・・。
 
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2017/12/17(日) 22:37:02.66ID:FtI8Ntwu
純正15インチに比べれば社外の16インチなんて対して重さ変わらんぞ
俺も来シーズン16インチにしようと思ってる。軽いやつ。アドバン フレバで
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2017/12/17(日) 23:09:29.21ID:4TzTkoZk
>>577
昨日たまたまイグニスが前に停まって改めてマジマジと見たけど
「イヤイヤこれはねーわw、こんなん誰が買うんだよw」
と思ったところだ
・・・まあ、なんつーか
良いカーライフを!・・・
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2017/12/17(日) 23:27:22.22ID:7qBuOvrG
イグニスは運転手が乗ってる姿があまりよくない
着座位置かAピラーやヘッドライトの太さや大きさとの比較でそう見えるのかもしれないが
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2017/12/18(月) 00:29:10.66ID:ptZJq7n4
多少クセが強い車の方がだんだん愛着が湧いてくるもんだ
そういう意味ではなかなかいいデザインだと思うよ
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2017/12/18(月) 07:46:32.39ID:ptZJq7n4
>>583
何でそんなけんか腰なんだよ
フォロー入れただけじゃん
言っちゃ悪いけどワンコだっていい年したおじさんが乗ってるのを笑ってる人もいると思うぞ
0590阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 13:46:09.65ID:H+2odgO2
おっさんもピンキリ
俺みたいにかわいいモテモテのおっさんと
おまいらみたいなキモい不細工おっさん
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2017/12/18(月) 13:55:03.95ID:c/FWncO6
なんだ
ここは惨めな奴らがうさを晴らす場所だったのか
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2017/12/18(月) 16:15:54.41ID:Hxa9vhKk
そろそろ寺に試乗車届く頃かな?
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2017/12/18(月) 18:41:31.33ID:B81OOKm8
純正は強度>軽さだからね
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2017/12/18(月) 19:13:59.51ID:/iZGb2K2
>>591
お前は今更何を言ってるんだ?
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2017/12/18(月) 20:57:28.69ID:i7O7vop8
>>580
イグニス走ってるのしか知らんが
同僚がヴェゼルとイグニスで迷って
ヴェゼル買ったから
同程度の車格なのかと思ってたわ
0598阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 21:21:42.09ID:uoKVomsR
フロント、シベリアンハスキーの目みたいで嫌いじゃないけど
リアがなー
変にリア絞ってあるから物入らんし
ふざけた顔に見える
0605阻止押さえられちゃいました
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2017/12/19(火) 05:48:28.83ID:fZ8mE1Jb
まだマイナーチェンジ詳細情報出ないのか!
21日発売なのに、詳細情報遅すぎないか
発売してから、詳細情報出すのか?
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2017/12/19(火) 08:22:43.78ID:/MV8VHKv
>>605
最近ホンダ変だよな
ステハイもクソみたいなTVCMだけで
雑誌でも殆ど取り上げられない
まるで売る気がないように見える
0609阻止押さえられちゃいました
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2017/12/19(火) 12:15:38.45ID:ULcBkl3/
>>607
メーカーの発表と雑誌やサイトの妄想を混同してはいけない
雑誌とかサイトの予想なんて話半分にしか聞いちゃダメだ
ガセじゃなくて予定が変わっただけかもしれない。でもメーカーはそれについて何も言わないから俺らが知る術はないし気にするだけ無駄
信用していいのはメーカーの公式発表だけ
0610阻止押さえられちゃいました
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2017/12/19(火) 12:20:31.89ID:ULcBkl3/
雑誌やサイトは筆者がただ願望垂れ流してる事多いし
フィットやN-ONEごときにタイプRなんてさあ………
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2017/12/19(火) 14:20:39.53ID:++o+PAni
なんかオートマも飽きてきたからS660のMTでも買うかね
ATって躍動感を感じねーね(´・ω・)
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2017/12/19(火) 20:02:20.43ID:gI+ojO3O
20年ぶりにMTにしたけど、楽しくてしょーがないよ。
どんだけ疲れてても、帰りの運転が待ち遠しい。
今までこんなふうに感じたことはなかったもん。
前は、単に「移動」でしかなかった。
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2017/12/19(火) 20:16:12.15ID:YP1DJvDt
信号や渋滞、一時停止の度に嫌に成るw
山間部の通勤なら楽しいかも知れんが軽NAで登り坂だとMTよりCVTに軍配?
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2017/12/19(火) 20:17:17.50ID:olu3I7gl
軽トラのあの前のめりなドラポジは楽しさをスポイルする
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2017/12/19(火) 21:14:06.78ID:bFlCDk5Y
昔ユーノスロードスターに乗ってたときは運転するのが楽しかったな
ただ車を運転する行為が楽しかった
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2017/12/19(火) 21:17:58.52ID:STONG1RD
86(昔の方)やロードスターのステアリングじゃなくアクセルやブレーキで曲がる感覚ってのが忘れられない
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2017/12/19(火) 22:16:55.93ID:SVvGparR
RS確かに気になるけど
軽自動車にそこまで金かける?とか
余計なパーツなしで素でよくまとまってる車こそいい車とか
そういう価値観も自分の中にあってな…
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2017/12/19(火) 23:58:00.87ID:UmMuGcV6
変更は外観と内装のみと思う
忙しいので詳しく見て無い
RSはローダウンのみで他にローダウンがあるのはNAのスタンダード
ってゆうタイプのみ

ホンダセンシングは付いてない模様
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2017/12/20(水) 06:34:30.27ID:BR7eCzUF
グレードがだいぶ整理された感があるな
ローダウンを求めるのは立体駐車場に入れたい一般層と
スポーティーさを求める層とに分かれるし
ただローダウンはプレミアムに設定でも良かったんじゃないか?
スタンダードとRSだと価格差がつきすぎるし
ターボが欲しいけどスポーティーさはいらないって人もいるだろうしね
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2017/12/20(水) 10:34:10.08ID:kbPWWOS8
先にステハイ買っとくからFMCしとけ
このままだとアルトかイース買うしか無くなる
ホンダには通勤用の足車が無い
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2017/12/20(水) 17:30:09.33ID:8C9M+FGN
>>622
普通車の自動車税を払いたくないから、軽自動車の良い車を買う。
自動車税なけりゃ、普通車買ってる。
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2017/12/20(水) 18:32:41.75ID:Wi8N0gW/
>>647
2012年式をこないだユーザー車検に通したけどクソ安かった
直前にディーラーで軽く点検して貰ったけどそれでも4万でお釣りが来た
ひとつ前に乗ってた某仏車の1/4以下だぜ(ディーラー車検なんで高いのは当たり前だけど)
もう普通車には戻れない気がする
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2017/12/20(水) 19:56:01.44ID:8C9M+FGN
>>648
軽自動車の維持費、安くて良いですよねー。
税金等の余ったお金で、ガソリン入れられるし。
N-ONE RS気になるなあ、CVTってのが残念だなー、アルトワークスみたいにAGSにして欲しいな。
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2017/12/20(水) 22:30:17.10ID:RZkJAqIK
軽の出力でCVTかMT AGSかって重要かなあ
俺はCVT+マニュアルモードで満足してるけど、俺はわかってないんか?
馬力アップとかするならそりゃ話は別だが
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2017/12/20(水) 22:38:54.67ID:WvL3bM8P
峠のくねくね道とかサーキットで楽しいかどうかは別として単に移動する道具ならいいんじゃね
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