【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.73
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.72
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1507217381/ >>395
けどさ、2年くらいで革新的な変化って起こりうるかな?
駆動や自動運転などで >>421
FOPだとディーラーでナビプレゼントキャンペーンができなくなるから?
何か販売戦略上の問題があるのは間違いなさそう FOP=factory option
工場生産時のオプション。つまりメーカーオプション
YOP=yourself option
生産されてからあなたが選べるオプション。つまりディーラーオプション
ディーラー内ではこういう呼び方 逆にMOPとかDOPって書いてるのはドップとかモップとか読んでんの? こないだ初めてみっちり暖気してみたのだが
例の回転ばかりあがってガサガサのそのそのした感じが走り始めから無かった
エンジンは温まってるけどCVTはまだのはず
これCVTウォーマー付いてんのかな? ドロップボックス入れたらなんやかんや介入ばっかするので即効アンインストールしたった YOPって知らなかった
教えてくれてありがとうございました >>434
14年5月のマイナー後からCVTが付いてる
だから停止したままの暖気でもCVTフルードが温まるよ ディーラーオプション選ぶ時は「ヨップのカタログ見せて」って言うと通に思われるよ >>437
そっか、まさにそのマイナーチェンジ版ですわ
ありがとん ドアミラーカバー交換したいけどブリリアントスポーティブルーメタリックの
品番わかる人教えて >>441
すみません 質問の仕方が悪かったかな
7620(5)1-T4G-J41**
**が何になるのかな?
ググっても出てこなかった そこまで詳しいのはディーラーに聞く、っていうかそのまま注文すれば良いと思うんだけど違いますかね >392
始動時のガチャガチャとうるさいエンジン音は,アーシングで見事になくなったよ。
騙されたと思って,G101とバッテリーマイナスのジョイントを試してみなはれ。 あれは車に貼ってどれほどの効果が出るかは解らんが
帯電を防ぐという実証結果もありオカルトとは言えんだろ 昔ジムニー乗ってた時ヤフオクで買った粗悪なアーシング組んだなぁ
手間が掛かったわりに何の変化無かったわ
新車で買って半年で飽きて某買い取り業者がエンジンルームも開けずに割と高値で買い取って行ったけどその後どうなったんだろう?
担当死ぬほど怒られたんだろうな 始動時にガチャガチャなんて音するかよ
聞いた事ねーわ
ま〜エンジン冷えきってる時から乱暴に扱ってたら駄目になるの早いかもな 7万キロ走行のPT乗りだけど、トルクが細くなったのか、発進時のアクセル開度が増加してきている。
CVT側の問題なのかエンジン側なのかわからないからもどかしい。 >>457
始動時ではないけれど、季節問わず冷間スタート十数メートルあたりで、後部からカチャンという軽い音は聞こえる ボンネットにこれ乗っててびっくりした。
ホンダはホンダなのだが、、、
https://youtu.be/YItOdDjkFGg N-ONE RSが気になる。
速く詳細、情報ほしい!
RSのあの色、気に入った、ルーフもオレンジで良いんだけどなー。 >>458
エンジン用のエアフィルターは交換してる?
俺は3万キロ超えたから今日交換するよ エンジン用のエアフィルター交換して試走。うん、いい感じ。
古いフィルターは1/3〜半分くらい目詰まりしてる感じだったかな
窓チョイ開けのガラス窓のガタつき音は、隙間テープ貼ってかなり減った
他のカタピシ音と同じぐらいになったからとりあえず様子見中。路面が悪い時にたまに鳴るぐらいに減った
あとはランチャンが古くなって硬化してきたら収まるかもね RSもいいけどMTが元気な昨今、ジムニーやアルトワークスのような小気味のいい軽MTは出ないかねえ。
スイフトスポーツがあれだけ売れてるんだしさ。 >>458
2012年式の初期PTLを中古で手に入れた俺が
この個体にとって初めてのCVTオイル交換を正に今日してきたんだけど
始動時の音が劇的に静かになったんでちょっと驚いてる
これまで散々ワコーズ製品を中心にでケアしてきたつもりだったけど
たかがこんな事でここまで車のポテンシャルが上がるとは思わなんだ
同時にサラの新車の状態を知ってるお前さん達が羨ましく思ったよ >>463
毎回初期化するのか?凄いなお前の頭って 新CMやってるけど特に売りが無いからふいんきだけだな 5年目PTLのエアフィルターを交換(アマゾンで購入した純正)したら加速が良くなった感じ草
交換前のは約半分くらい黒く目詰まりしてた。 他の何かと比べて買うような車じゃなくないか?
俺は頻繁に長距離走るし安っぽいの嫌だったから、軽に乗ろうと決めたらN-ONEしかあり得なかったけど >>475
煽れば事細かに説明してもらえるとでも思ったのか?
アホって大変だな >>470
"N-BOX G101" でググる。G101 は IGコイルアースポイント のこと。 高速ツアラーなら中古ならワンコか古いけどダイハツ ソニカになるのかな? 全高
ソニカ 1,470
ムーヴ現 1,630
ムーヴ旧 1,620
ムーヴ旧々 1,615
N-ONE 1,610 >>476
しかもフロントマスクのちょい変わったRSは出てこないのね ソニカ乗ってたけど、高速の直進安定性とかワンコと比較にならないほど悪いよ
あくまでも10年前の水準では軽の割に凄かったってだけで、当時でも「軽にしては」って感じで期待して乗るとイマイチなレベルだったぞ ってことはあと10年もするとワンコもかなり酷い出来に見えてくるわけだ
想像つかないな 新型ワンコ、6〜7万円価格うpだってさ。
車だけはデフレしらずやな;; 今はもう買い時じゃないなNBOXの方が幸せになれるぞ 現行ユーザーは最後かもしれないMCのカタログ予約してるよな?
俺は来年2回目の車検通す予定
その次の車検までには廃版になるのかFMC有るのかでどうするか決めるわ
FMCするなら出たのを見てから決めるし、
出ないなら最終モデルに買い換える >>493
今月初回車検のPTのSS乗りだけと
紺銀って現行モデルに無いんだね。
デザイン色ともに気に入っているから買い替えせずに乗り潰します。 ニードフォーってレースゲームやってるせいかNoneの運転が超荒くなってる件(`・ω・´) >>494
新型出るか分からない状況ですが
過去のホンダ車で新型が良いとは限らなかったので
今後の情報を見極めて決めますよ
初期ワンコを乗り潰す選択も有り >>495
俺はドラえもんカラーのTL4WD乗り
維持できるなら20年は乗りたい
https://i.imgur.com/KITQQ6A.jpg 最近、PTLに乗り換えました。
取りまわしも加速も大満足。
うちの息子は、たぬっぽいとこちらもご満悦です。 N-ONE買うつもりでディラー行ったのに、N箱に惹かれてしまった・・・
買うつもりで此処に居たのにスマン・・ センシングもつかないのに5万アップってふざけてるよな
でも、もしかして続ける布石なのか? none続くとなんか困る事でもあんのか?
お金無いんなら無理して買う事ないぞw
ホンダの軽は貧乏人に要はありません(´・ω・) >>499
ナンバー隠しのやっけ感が人間味溢れるな ホンダは人気車種の後継モデルでコンセプトからガラッと変えて
ユーザーからそっぽ向かれてブランド潰していくってのをしょっちゅうやってるからなぁ ガラッと変えて何が悪いのかよく分からんww
常に新しい感覚、より良い物作り
俺はそういう既存の物に囚われないホンダ魂が好きだな
ただ単にホンダが嫌いって言えばいいだけなのに、言い訳探ししてるようで女々しい奴だな まあ時期新型の詳細は、自動ブレーキが義務化される事から自動ブレーキ関連の強化がメイン
になるかもな
今現在においては自動ブレーキや安全性に至ってはダイハツのスマアシV搭載に遅れを
とっている本田だからな
安心・安全という観点においてセールスポイントが低く、一番購入層が多いといわれる一般層の
ウケはイマイチ弱いのが良い車なのにNONEが売れない理由である。 未だ自動ブレーキの必要性が分からない!
おまえら何処見て走ってるの? >>510
それは不純異性交遊はいけないぞ!というご先祖様やお付きの守護霊が自動ブレーキを
発動させたのかもしれん >>509
「必要」で付けてるんじゃなくて万が一の「保険」で付けてると認識してね >>507
お前はそうかもしれないが、
ガラチェン→大失敗→市場のニーズが無かった(言い訳)
で無くなった車が死屍累々じゃん
以前のホンダはニッチなユーズを開拓できる提案型の企業だったが
今は典型的な大企業病
ワンコやS660も育てられないんだろうな トールボーイ大ヒット→やっぱ低いのカッケー・・・失敗w >>512
とはいえ事故ってもメーカーは責任とらないからな
w 自動車メーカーの株なんてリーマンでも普通に買えるがな >>518
そのせいで事故ったらたまったもんじゃないんだがID:MJmK+pW9 はそんなこともわからん白痴だったか なんかよく分からんが自動ブレーキは統計的に役に立ってるみたいやで
つ保険会社の統計。自動ブレーキ割引開始がその証拠
常に完璧に運転するのが理想だけどうっかりするのが人間やでな
高齢者ダイナミック入店防止にも貢献するやろし N=ONEは今回と、
その後もう1回位マイチェンされて
10年間販売され続けるモデルになるのかもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています