【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.73
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.72
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1507217381/ >>381
ナビのガダ音でダッシュボードの交換????
は?アホかこいつ
窓ガラスのガタでクレームつけたら分厚いガラスに交換してくれた
なんて天地がひっくり返るレベルのオオボラ書いてたアホもいるし
ほんとアホってどうしようもねえな 窓のちょい開けでガタつくのは
開ける量工夫してガタ付かない所で使えば良いんじゃね?w
それだけの事でまあw軽四のガラスは確かに薄い、薄いから(普通車に比べて)ガタ付く
あたりまえの事、そんなもん フルモデルチェンジはいつ?2年後かな?
2回目の車検通すか悩んでる >>393
お前がアホ。
ディーラーが自発的にしてくれたことに対してそんな言い方しかできない貴方は可哀想。 >>397
あっこいつヤバいクレーマーだ
って思われたらそういう対応してくれるだろうね ナビつける前は異音がしなくて、ディーラーでナビつけてから異音がし始めたなら対処して当然
別のホンダ車だけど、取り付け作業が原因でピラーの内装がユルユルになったときはすぐ交換してくれたよ
もちろんクレーマーみたいな言い方はしてない
誰が見ても明らかだからディーラーもすぐ交換してくれた ナビからガタガタ音がするからと、ダッシュボードを交換するようなクソディーラーがあるならその名前と連絡先をここに書けよ ナビ付けた時にディーラー側で何か心当たりがあるのかもな >>390
足回りとフロントのバンパービーム
CVTやパワステの味付けは無理だろうし、マフラーやエクステリアも弄らないなら前述の2つだけかな >>392
ノンターボ車で冷間時にエンジンがうるさく最近の冷え込みで近所迷惑で困ってます
ターボ車買えば良かったと後悔してたけどターボ車でもうるさいのね、なんか安心した >>392
アンタさ200万前後で3気筒の軽自動車に何を求めてるのさ?
所詮軽自動車なんだぜ? 確かに所詮軽自動車のNシリーズだが
所詮で括るには高過ぎるんだよな いまだに所詮軽とか言っちゃう昭和脳の人に構っちゃダメ
話がかみ合わないし「今の軽は高すぎる」とか言い出すから 昔の軽には無い装備が満載だから高くなって当たり前だよね
キーレスや集中ドアロックすら無しのやつもちゃんとあるし100万以下で買えるのもあるのにね >>409
ワンコも1を名乗るなら1シリーズみたいに1気筒にすべきだよな マイチェンモデルは燃費良くなるのかな?
ターボでリッター18キロ行くかな? 冬の暖機運転って5分位でいいよね?燃費落ちるなぁ。。 燃費きにするなら暖気するなよ。アクセル踏まなきゃ少しでも走れば暖気するより燃費良くなる ターボNA関係なくコールドスタート時は所詮軽って感覚が如実に出るな
ガチャガチャとガサツにうなるので如何にも安物の車に乗ってるのを実感させられる
充分温まった頃には逆にとても軽とは思えないほどスムーズ
「ゴロゴロ」と独特の音を奏でて静かに加速する感じは
ひと昔前の軽(例えばライフJB1とか)と同じカテゴリーに括られるのが理不尽とも思えるほど上質だと思う 初期型PTLだけど、この車は暖気が完了すると、加速もエンジン音も明らかに変化して、誰でも体感できる分かりやすさが好き。 CVT温まるまでの高回転気味うざいなこの時期は
回転収まるまで20k/hくらいで走ってたいが一般道ではそうもいかないしなw うちの周りの駐車場見てると即スタート暖気しない人は9割ぐらい
私は環境のため30秒暖気それ以上は無駄の様な気がします
別にコンパクトカーを所有で高速はリッター20以上楽々のびて
900キロ以上走るんだがワンコは600キロも走らん 暖気はもったいないよ
アイドリング高いしその分ガソリンもかなり使ってるからすぐ走り出した方がいいぞ >>399
さいしょからナビを装着したものを生産していないのか?ホンダさんは
他メーカーは、あらかじめ(客の要望が多い)ディーラーオプションを装着して生産してるけどな
VWがそうだった、在庫表見せてもらったらいろんなオプションが付いたものが何台かストックされていた
まああれは浜松で入国検査するときについでに予想を立てて装着してしまうんだろうけど >>420
これ。
停まったまま暖気してもエンジンしか暖かくならない。
デフオイルやCVTの作動油も暖めないと意味ないから、エンジンかけたら30秒で走り出し10分間はのんびり走るのが理想。 >>421
純正ビルトインナビが初期にはあった。エアコンパネルの下の空洞はコントロールスイッチがあった >>395
けどさ、2年くらいで革新的な変化って起こりうるかな?
駆動や自動運転などで >>421
FOPだとディーラーでナビプレゼントキャンペーンができなくなるから?
何か販売戦略上の問題があるのは間違いなさそう FOP=factory option
工場生産時のオプション。つまりメーカーオプション
YOP=yourself option
生産されてからあなたが選べるオプション。つまりディーラーオプション
ディーラー内ではこういう呼び方 逆にMOPとかDOPって書いてるのはドップとかモップとか読んでんの? こないだ初めてみっちり暖気してみたのだが
例の回転ばかりあがってガサガサのそのそのした感じが走り始めから無かった
エンジンは温まってるけどCVTはまだのはず
これCVTウォーマー付いてんのかな? ドロップボックス入れたらなんやかんや介入ばっかするので即効アンインストールしたった YOPって知らなかった
教えてくれてありがとうございました >>434
14年5月のマイナー後からCVTが付いてる
だから停止したままの暖気でもCVTフルードが温まるよ ディーラーオプション選ぶ時は「ヨップのカタログ見せて」って言うと通に思われるよ >>437
そっか、まさにそのマイナーチェンジ版ですわ
ありがとん ドアミラーカバー交換したいけどブリリアントスポーティブルーメタリックの
品番わかる人教えて >>441
すみません 質問の仕方が悪かったかな
7620(5)1-T4G-J41**
**が何になるのかな?
ググっても出てこなかった そこまで詳しいのはディーラーに聞く、っていうかそのまま注文すれば良いと思うんだけど違いますかね >392
始動時のガチャガチャとうるさいエンジン音は,アーシングで見事になくなったよ。
騙されたと思って,G101とバッテリーマイナスのジョイントを試してみなはれ。 あれは車に貼ってどれほどの効果が出るかは解らんが
帯電を防ぐという実証結果もありオカルトとは言えんだろ 昔ジムニー乗ってた時ヤフオクで買った粗悪なアーシング組んだなぁ
手間が掛かったわりに何の変化無かったわ
新車で買って半年で飽きて某買い取り業者がエンジンルームも開けずに割と高値で買い取って行ったけどその後どうなったんだろう?
担当死ぬほど怒られたんだろうな 始動時にガチャガチャなんて音するかよ
聞いた事ねーわ
ま〜エンジン冷えきってる時から乱暴に扱ってたら駄目になるの早いかもな 7万キロ走行のPT乗りだけど、トルクが細くなったのか、発進時のアクセル開度が増加してきている。
CVT側の問題なのかエンジン側なのかわからないからもどかしい。 >>457
始動時ではないけれど、季節問わず冷間スタート十数メートルあたりで、後部からカチャンという軽い音は聞こえる ボンネットにこれ乗っててびっくりした。
ホンダはホンダなのだが、、、
https://youtu.be/YItOdDjkFGg N-ONE RSが気になる。
速く詳細、情報ほしい!
RSのあの色、気に入った、ルーフもオレンジで良いんだけどなー。 >>458
エンジン用のエアフィルターは交換してる?
俺は3万キロ超えたから今日交換するよ エンジン用のエアフィルター交換して試走。うん、いい感じ。
古いフィルターは1/3〜半分くらい目詰まりしてる感じだったかな
窓チョイ開けのガラス窓のガタつき音は、隙間テープ貼ってかなり減った
他のカタピシ音と同じぐらいになったからとりあえず様子見中。路面が悪い時にたまに鳴るぐらいに減った
あとはランチャンが古くなって硬化してきたら収まるかもね RSもいいけどMTが元気な昨今、ジムニーやアルトワークスのような小気味のいい軽MTは出ないかねえ。
スイフトスポーツがあれだけ売れてるんだしさ。 >>458
2012年式の初期PTLを中古で手に入れた俺が
この個体にとって初めてのCVTオイル交換を正に今日してきたんだけど
始動時の音が劇的に静かになったんでちょっと驚いてる
これまで散々ワコーズ製品を中心にでケアしてきたつもりだったけど
たかがこんな事でここまで車のポテンシャルが上がるとは思わなんだ
同時にサラの新車の状態を知ってるお前さん達が羨ましく思ったよ >>463
毎回初期化するのか?凄いなお前の頭って 新CMやってるけど特に売りが無いからふいんきだけだな 5年目PTLのエアフィルターを交換(アマゾンで購入した純正)したら加速が良くなった感じ草
交換前のは約半分くらい黒く目詰まりしてた。 他の何かと比べて買うような車じゃなくないか?
俺は頻繁に長距離走るし安っぽいの嫌だったから、軽に乗ろうと決めたらN-ONEしかあり得なかったけど >>475
煽れば事細かに説明してもらえるとでも思ったのか?
アホって大変だな >>470
"N-BOX G101" でググる。G101 は IGコイルアースポイント のこと。 高速ツアラーなら中古ならワンコか古いけどダイハツ ソニカになるのかな? 全高
ソニカ 1,470
ムーヴ現 1,630
ムーヴ旧 1,620
ムーヴ旧々 1,615
N-ONE 1,610 >>476
しかもフロントマスクのちょい変わったRSは出てこないのね ソニカ乗ってたけど、高速の直進安定性とかワンコと比較にならないほど悪いよ
あくまでも10年前の水準では軽の割に凄かったってだけで、当時でも「軽にしては」って感じで期待して乗るとイマイチなレベルだったぞ ってことはあと10年もするとワンコもかなり酷い出来に見えてくるわけだ
想像つかないな 新型ワンコ、6〜7万円価格うpだってさ。
車だけはデフレしらずやな;; 今はもう買い時じゃないなNBOXの方が幸せになれるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています