【スズキ】エブリイ 57台目【バン 軽商用】
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>>670
荷物を350kg積むことを忘れてないか？ 初期ロットで買ったけど、最近、サスからギコギコ音か鳴るんだけど、もうサスがへたってきてるのかな？ 柔らかくふんわりとした乗り心地が好きならハイゼットだね。
エブリイは硬めの足だけど、段差を超えてその衝撃はあるけど必ず１発で収まるから心地良いよ。
カーブに差し掛かって思い描いた通りのラインをビシっと曲がり、僅かなロールが終わったら何事もなかったように加速。この段差、カーブ、直線、で目線が全く動かない。だから疲れない。 ハイゼットにはもっと頑張って欲しいが、外観はシンプルにして欲しい
トラックや装甲車みたいにデザイン完全無視で実用性だけを追求したデザインにすべき。
製造コスト削減にもなる。
ただ、エアコンフィルターとか最低限の装備は付けとけ。
見栄えだけ気にして中身で手抜きとか最悪や ある程度ワゴンと共通にすることでコスト削減してるから仕方ないかと。 現行DA17Vはそれ以前のとホールのオフセットが違うんだって？
おかげで安いアルミがなかった・・・・ >>676
同じ事考えててワロタ
ピンツガウアーみたいな軍用車の要件に空力（燃費）と安全を加えたコンセプトでしょ？
できればベースはサンバーでやって欲しいけど ハイゼットって後ろのドアの取っ手のとこが凹んでて
なぜかそこだけカッコイイだけやんけ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc エブリィで正面衝突しそうになったときどうするかって？ドリフトターンしてケツをぶつけてやればいい 大体電柱が硬すぎるんだよ
車側にクラッシャブルゾーンを設けたんなら電柱もスポンジで作るとかしないと 電柱が止めてくれない分今度は近隣の民家に突っ込むわけだ 電柱がすぐ折れるようだと、被害総額がとんでもないことになりそう >>688
街の仲間たちはDQNを仕留めるのが仕事だからそれはダメ それはそうと、せっかくの四駆なものですから、
猛アピールしたいので、ステッカーを貼りたい
のですが、ナイスなの100均にありますかね。
できれば
4ＷＤ
5ＭＴ
で。 >>696
マジックで書いとけば？よく似合うよ(真顔) >>697
そうだな。
リヤウインドーにデカデカ書いとくわ。 昔はビニールテープで「ナラシ」ってリアウインドウに貼ってたよな >>695
＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。 要らんことないでしょ
ディーラーでやれって言われたし Aピラー黒く塗装すればガラスへの写り込み無くなるかな？ >>655
もうエンストしてる車両あるってよ
レッカー代は自腹なんであまり遠出しない方がいいっていってた。あくまで街中の配送メインで、と
その人には他の人にもAGSは勧めてないっていわれた 明日は朝から納品で、ほぼフル積載で往復200キロほど走ってきます。
こんな時、ナウシカを思い出す。
「もう寝ましょ・・・明日、たくさん飛ばなきゃ・・・」 >>650
電柱に車の走行音が跳ね返ってるんだよ
耳を鍛えれば目を瞑っても風景が見える ワゴンの純正14インチアルミ(タイヤサイズもそのまま)はそのまま着きますか？
あまり荷物を積まないので12インチのスタッドレスだと効きがいまいちだったのでサイズアップしたいのですが >>714
雪の降らない地域ですか？
金掛けて更に効きを悪くするなんてｗ
ホムセンで砂利でも買ったら？ >>206
これ良いな。値段も安いし、スマホやウォークマンの音楽を会社の車で聴けるようになる、 >>714
オレはワゴンの14インチ履いてるよ
今は乗用タイヤでも要件満たせば車検を通る
一応車検の時にはタイヤを戻すけどな
そのために装着されてたタイヤは5分山くらいで残してある >>703
枚方に原付3人乗り全員仕留めた電柱あるよ。 普通1人ぐらい助かるんだが 他車種の話で恐縮だが、妻にムーヴ新車を買ってあげた。
あのスマアシⅢの様々な警告音には慣れたが、すれ違い時の対向車の異常接近を知らせる
警告音、あれはまだまだ開発途上だな。警告音が鳴った頃は通り過ぎてるわ。 左のスライドドアが軋むようになってしまった。
調整ってできるもんなの？ くれ556をスプレーしたらグリス落ちて余計に鳴るようになった 運転席側ドア閉めてもランプが消えなくなった。
そこで
ガラス板などの滑り止めに用いる
丸い透明ボッチ状のシリコンを貼ってやった。
アッパレであります。 >>512
塀から出てきたんか？
5CHだぞ
2CHてどこだ？ >>730
1 普通車に比べて1/2か1/3なのですぐに新車買える
→だから車両保険はつけない
2 すぐに次の車を買えない
→ちょっとぶつけるとかなりダメージがデカイので車両保険はつけるべき
保険屋は「軽こそつけるべき、クラウンとかは必要ない」という意見が多い >>729
ブラウザは何を使ってる？
Jane Styleの古いバージョンは5chだと対応できず2chでアクセスすると5chの当該スレを表示するが
最新版は5chで大丈夫（というかそこを対応した） >>730
俺は新車の時はつけたが２回目の車検を通したあたりでやめたな
そのあたりなら同程度の中古を買うことを考えれば車両保険は割に合わない 事情があり運転席の両ドアの内張りをいったん外し、再度取り付けたら前のようにピタッと
付かないのな、気に入らないなあ! 特にヒンジ側のとがった部分がくっつかない。 自分の不器用さを棚に上げて「気に入らない」ってウケるな。 オレはjoinでスピーカー交換のため内張りを外したけど、元に戻った 嫁にGAにフィルム張ってもらった、けっこう張りにくかったそうだ >>723
>>724
あ、スライドドアを開閉してる時じゃなくて、走行中の話です(^^)
ガタガタっとなるんですよねぇ。 >>715
対過重クリアすれば問題なくなってますが…
>>716
プライタイヤだと細過ぎて効き悪いですよね？
64はワゴンだったので純正アルミをスタッドレス用にしてました
>>718
車検に通るのは知っているんですが純正に近いサイズにしてメーター誤差減らしたいんどす 純正サイズで速度に対して8％とか誤差があるわけだけど
同じ8％にしたいって意味でいいの？ 純正サイズだとメーター速度が速めに出てるんじゃなかったか
少し大径にすると速度がぴったりになるんじゃないｗ 165/65/14でナンカンのMTタイヤ履いてるけどメーター誤差は
実測よりプラス5キロ位になったよ 5～6％だと60ｋｍで3～3.6ｋｍ程度しか違わないわけだけどそんなことないよな 車検での誤差範囲は、速度計の表示が時速40キロの時、テスターの表示は31～42.5キロに
収まっていればいいとのこと（90％～106％）。（以前は31キロ～44.4キロだった）
計算式は「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第148条（速度計等）」参照 俺は自分の車を基準にしてるよ
あなたが何を基準にしてるんだか知らないけど5～6％はない メーター読みでって書いてた方がいいんだろうなっておもうから書いとくわ
正確になんて測れないから ワゴンの165のタイヤ履くとやっぱり
燃費悪くなる？
純正8本スポークのホイールかっこいいよね。
ホワイトがあるとなおいんだが。 >>757
馬鹿だろお前w
自分の車のメーターの誤差の話で
自分の車を基準にするとかw 自分の車の場合、レーダーに表示される車速とメーター読みとで5%ぐらいはあるな。
メーター60でレーダー56～57ぐらいな感じ >>760
かつて富士重ディアスワゴンは165/70R13（LI79）なんてのをNAで履いてた。
だから劇的に燃費が悪くなるとは思えない
それとカタログを見て驚いたけど、joinターボとエブリイワゴンの2wd4atの
燃費はどちらも16.2キロで同じ。減速比はバンもワゴンも共通。
ということは、ターボ2wd4atではバンタイヤも乗用165も燃費はほぼ同じ。
差があっても数％レベルか。
このことからも165でやたら悪くなるとは思えない。ちょっと驚きだけど。
（燃費の差はあまりないとしても耐久性はどうか。それと値段） バン
2WD 5MT JOINターボ
19.6
JOIN
18.54
PC
19.0
5AGS JOIN PC
19.4
2WD 4AT
16.2
↑
バンでも16.2で同じということですね と言うか、机上の数値だろうし、タイヤは考慮されてないんでは？ 今時シミュレーションでもタイヤの差くらい考慮するだろ
そもそも5MTより3.4kmも落ちるんだしATの効率の悪さに埋もれてしまう程度の差しかないと言うことでは 凄いや、高校の20代女性教諭が関越でトイレに行きたくて168㌔とは。
俺は出したことないや、ていうかエブリー140㌔までしかメーター無いじゃん。
罰金9万に一発免許取消しでしょうね。 ワゴンも空気圧高めエコタイヤだしタイヤの差は誤差では
ワゴンアルミと鉄ちんの重量差が気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
