【スズキ】エブリイ 57台目【バン 軽商用】
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フジとかマルゼンで買って自分で交換したらええやん安いし自分の欲しいホイール買えるがな >シート直角
カーゴスレの人がこっちに来たのかと思ったわw >>252
近所のホームセンタで、軽バン軽トラ用スタッドレスが２４,０００円で売っていた。
スチールホイールでWINTERMAXXのやつがね。交換工賃は知らん。 >>252
昨日フジに見に行ったけど、アルミとセットで一番安いのは22000円位のがあった
工賃が5千円ちょいくらい 237です。
皆さま有難うございました、非常に参考になりました。
自分がどれ位シートを前に出して運転しても大丈夫か確かめて、気長に実測できるのを待ちます。
今のサンバートラックはスーパーチャージャー4WD/ATなので燃費が10キロ行かないのも気になっていました。
走りは新車時と比べればいくらか落ちて来ましたが、スーパーチャージャーはかなり良いです。
もしエブリイバンにするならノーマルのAGS を考えているのですが今のエンジンってかなり速いですか？
もう飛ばすことは無いのですが300キログラムくらい載せてスムーズな発進は期待しないほうが良いですか？ >>258
AGSはゆっくり加速しないとギクシャクするよ。満載でも空荷でも。 AGS
AT
皆さんどちらですか？MT?
ジョインAGSがほしくてたまらんです
嫁はやめてって… >>258
空荷でもバンはトラックよりはるかに重い。
ましてスーチャー付きなんかに乗ってたらNAのバンなんか亀だぞ。
せめてターボ付きにしないと後悔する。 >>260
agsは正直かなりクセがある
燃費はアップダウンの激しい通勤路で1L/15〜16km
おそらくatでもそんなに変わらんと思うが、馬力を求めるならターボにしたほうが良いかと思う
登りは後方車に迷惑をかけるレベル >>253
ｶﾝｺｯｸはあり得ないだろ
せめてダンロップにしようよ 雪山ってスタッドレス履いても4WDでないと厳しいですかね？
雪山でのルート配送の案件があったもので 雪に慣れた地域の人間でも4WDに乗るのに素人が2WDで雪山を配送なんて・・・
オレはそんなリスクのある仕事だったら受けないw 個人事業主か？仕事道具なら四駆にしとこう
経費になるから減価償却すれば差額もしれてる 皆さんは、バックカメラ付けてますか？ディーラーの担当者は、ほとんどの方が付けてませんと
言うのですが。必要ないですか？ 尼で買った二千円位の配線引っ張って付けてるけどこの値段やから付けてるけどオプションで数万とかではいらんわ セダンならまだしも後ろ垂直でぶつけることは無いよな
バックブザーの方が有効だと思う えっ？
運送屋のエブリィーで
リアバンパー、テールゲートを
電柱でやったんであろう的にベッコリさせてるのを
街中で良く見るけど 現行エブリィバンに乗用タイヤ装着してるのを運転させてもらった
ん〜やっぱりバンだわ。跳ねること跳ねること
おまけに運転者の癖が付いたんだろうがミッションがとても入りにくかった。
でもまあPAリミテッドMT2WD買います >>269
リアアンダーミラーを付けた方が無難じゃね？
DOPもあるし、社外品もあるぞ 乗用車にナビ連動バックカメラ付いてるけど画面だけ見てバックするの怖いから結局くび捻って後ろ見てるわ バックする時は左右のミラーだけだな
カメラが付いてる場合は障害物がないか確認するだけで画面のみではバックしない join17Vだけど荷室長測ってみた。バックドアから、後席足元の前方の
段差（つま先が当たる面）までの水平距離は約1850mmだった。 >>258
関東周辺か東名か首都高辺りのパーキングかサービスエリアとかにでも来れるなら乗っていってもいいですが
3×6ってスリーバイシックスじゃないよね？
来れなくても物がわかれば積んだ写真でも上げるけど >>265
数年前の関東でも局所的に1m位積もった大雪で八王子の山の中ならFRでも問題なかったよ
豪雪地帯とは違うだろうけど…丁寧な運転をしていれば苗場にも余裕で行けたし
冬季は常に雪が積もってて除雪されに難い地域なら四駆必須かも
>>269
頻繁に後ろが見えなくなるほど荷物を積むならあった方がいいかも >>273
コエーなあ
事故った時に保険金が一円も出ないパターンじゃんw >>281
それは都市伝説ｗ
荷重要件満たしてれば車検も通る その車が満たしてるかどうかは別の話で
多分満たしてないな >>264
俺が雪国でFR乗ってた時は、ホイール付きの夏タイヤトランクに二個積んでた
あとチェーンも持ってった方がいい 趣味でPAリミテッドが欲しいし、新しいｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ110も欲しい
でもカミさんの許可が下りない
そこでPAリミテッドでなくアルトバン＋カブならPAリミテッド１台分の
予算で両方手に入るぞ、でもなぁアルトじゃなぁ やっぱPAリミテッドが
欲しいしなぁ、でもカミさんの許可が下りないしなぁ
の無限ループで悩んでいると、いつの間にか夜明け近くの時間になってしまった >>>267
そうだよなあ。先月だったか雨降りの阪神高速の環状線で北浜のあたりで
黒エブリイ(17V)が高架の継ぎ目でスリップして水の入ったクッションドラムに
衝突して横転してたもんな。（MBSニュースで放送されていた) 以前、発進時に一速のギアが入りにくいと書いた者だが、原因がわかった。
信号待ちで、ニュートラルにしてクラッチ繋いでるのが原因だった。
この動画を見て理解した。
ニュートラルでクラッチ繋いでると、カウンタシャフトが回転する。
青で発進しようとクラッチ切って一速入れようとしても、カウンタシャフトが惰性で回転したままなので、一速ギアはシンクロで繋げることになるが
シンクロ痛んでると回転合わせられずに入りにくい
一度、３速に入れてから１速に入れると問題ないのは、
３速のシンクロでカウンタシャフト回転を止めたということか。
つまり解決策は、発進する前に早めにクラッチ切ってカウンタシャフトの回転を止めて置けば、一速に楽に入る
https://www.youtube.com/playlist?list=PLjnIx-DuZ9Vu2eiZLOKxilhqhGHb18osc まぁ、俺の車は１速のシンクロ酷使で死んでるのかもしれん。
同じ運用で１速入るという車でも、そのうちシンクロ痛むぞ >>268
個人事業主だと自動車は減価償却の対象外 元気のいいK6Aターボエンジンが好きでMTで乗りたいんだけど、旧エブリイのインパネシフトしか選択肢ないのかな。インパネシフトでも悪くないなら仕事用に欲しい >>264
昔、万座に緊急配送で行き、吹雪かれて下山出来なくなり
ホテルで一泊。
翌朝、地元の新聞配達の軽が4WD+スタッドレス+後輪チェーン装着で上がって来た。
参考迄。 旧アルトワークスのエンジンがイケイケ過ぎて64馬力規制ができちゃったけど、新型アルトワークスで規制破っちゃうとかだったらスズキらしいなw
別に規制といっても内輪同士の念のための措置くらいの意味合いしかないし >>301
国土交通省が利権拡大の為にメーカーや自動車業界に圧力をかける口実として様々な規制を設ける。
メーターの最高速度とかも、日本では海外仕様とちがって180kmとか自主規制してるが
破ると法令違反でなくとも新車の認可が下りない。嫌がらせ
だから常に業界はお役人に叱られないようお伺いを立てながら仕事している
そしてスムーズに仕事ができるよう天下り先を作ってご招待する ディーラーが社外品つけた車とか拒否するのもそれ。国土交通省に怒られるから。
役人は自分らのさじ加減、采配できる範囲を作りたくグレーゾーンを増やす 官僚にも政治家にもパイプないと誰も守ってくれないけどな
ぱちんこが今そうだね。フルボッコ >>281
JWL-T要らなくなってる
>>289
アレ64と17判別出来たっけ？ >>305
今は180km/h規制はなくなったがな
それとジムニーのエンジンを使ってるケータハム7 160がなぜか80psで認可が下りた
（メーカー自身が「日本仕様は64psにするつもりだった」と言ってたのに） 名目上は業界団体による自主規制だから
団体に入ってないメーカーや輸入車は最初から規制対象外 >>311
ただそれだと輸入車に商売で負けると陳情（悲鳴？）した結果結構ゆるくなってるがな
登録車の最大馬力とか２輪の輸出／国内の馬力差とかなくなったし
２輪は国内向け750cc超の製造販売も良くなった
64ps規制がなくなるのも時間の問題な気がする
もっともその前に軽規格そのものがなくなるかもしれんが… 自主規制はメーカー側にも利益あるんだからお互いに守られてきた。
不毛な争いだし。 >>309
動画がどうだったか、そもそも64か17か覚えてないけど、細かな違いはある。
スライドドアハンドル(64横向き・17縦向き)、ハイマウントストップランプ(64より17が幅・高さとも小さい、64が明らかに大きく横長)とか。
正面像は難しいね、64の方が少し上部が絞られた感じで、17はほぼ四角。 237(258)です。
>>259
>>261
ありがとう。
>>279
こちらは神奈川ですが、流石にそこまでしてもらうのは気がひけるのでせっかくですがご遠慮します。
でも本当にありがとうございます。
3×6は三尺×六尺という意味で建築業の基本的な部材の大きさです。
こちらでよく使うのは構造用合板と言うもので1820×910のもので、厚さが12ミリです。
1枚13キロくらいの重さなので350キロ積みの軽では27枚しか積めないので高さが330ミリくらいのところで1820の荷室長があるか知りたかったのです。
ただ、大きい現場などでは1トン車もありますし、積みきれない程の現場ならば材料屋に運んでもらえます。
だけど僕の近所の市街地は狭いところが多く軽でないとにっちもさっちも行かないところが多いので、もし全然積めなさそうなら軽トラを手放すわけには行かないかと悩んでいるわけです。
バンが欲しいのは突然の雨での電動工具が心配だからです。
つまらない悩みで申し訳ありません。 http://livedoor.blogimg.jp/scienceplus2ch/imgs/b/8/b884c2c6.jpg
https://i.imgur.com/boB6d3l.jpg
最大積載量の３倍以上の米袋を積んだ軽トラックを走らせたとして、滋賀県守山市の農協などが書類送検されました。
荷台に器用に積みあげられた約４０個の米袋、重さは１トン以上になります。道路交通法違反の疑いで書類送検されたのは、「おうみ冨士農業協同組合」と幹部職員の男（４５）です。幹部職員は今年９月から１０月にかけて３回にわたり、
最大積載量が３５０キロの軽トラックに近江米の米袋を１トン以上積むよう部下の男性職員に命じ、運転させた疑いがもたれています。
警察によりますと、１０月に守山市内をパトロール中の警察官が過積載の状態で走る軽トラックに気づきました。９月以降は近江米の出荷がピークを迎える時期で、幹部職員は「業務効率を上げるため指示した」と容疑を認めているということです。
配信11/29 19:55
MBSニュース
http://www.mbs.jp/news/kansai/20171129/00000077.shtml >>317
そこまでガチで実際に買う気があるならディーラーに行って相談すれば良いと思う
向こうも客なら本気で相手してくれるし
たいがい実車があるものだし巻き尺を持っていけばサイズをはかるくらいのことはさせてくれるぞ >>298
62ならフロアでK6もあーるよ！
>>317
もしかしたら凄く近いかもですが…
スレ住民が増えそうだしこちらは構わんですよ
平成一桁の軽トラにも乗ってますが断然エブリイですね
荷物工具類の安心感が違いますよ
ホロだけだとどしゃ降りで水槽になったり盗難怖いですしね 237
>>320
ひと月前に買う気満々でディーラーに行って見積もりまでしたんですが、肝心の車が無かったんですよね。
で、ネットとか見てたら6尺板数枚しか載らないとかシート下げるとダメとか変な情報が入ってきて、ディーラーに実車が有れば測りまくりたいと思っています。
どこかに試乗出来るところがないか調べてみます。
>>321
三本さんどうもw
>>322
そうですよね、工具が安心ですよね。 正規ディーラーでなくスズキの看板付けてる個人の自動車屋でないか？ アリーナとかの新古車扱ってるとことか
ショッピングモールでホムセン併設のとこだな >>286
営業車でPAリミテッド使い始めたけど、本当に素晴らしい道具。
納品設置に行って、帰りに空きダンボール満載してもまだ余裕。
夕方のコンビニでコーヒー買って、助手席をちょっとリクライニングして休憩してると、
これ本当に良く出来てるクルマだなと思う。 街の自動車屋でも、販社の業販担当の営業が試乗車を持ってきてくれたりしますよ。 >>323
スズキのHPで試乗車置いてる店を検索できるよ。
ネットで試乗予約OKだった気がする。（俺は店に直接電話して予約した） >>327
マジ？火曜に納車やねん楽しみやわ
ラジオって走行中もよう聴こえる？ ラジオや音楽などは高速走行しているとエンジン音にかきけされるが、聞こえないとかまではいかない。
ただ、外に結構音漏れするので注意すること。 >>330
火曜日って12日か
仏滅納車やるなあw >>309
阪神高速でスリップしたエブリイは１７Vだよ。
事故ったエブリイは黒色だけどホイールがテッチンで
ホイールカバーなしだったからPCだわ。(JOINかJOINターボだと
ホイールカバーがついているが事故車はついていなかった)
PCは２WDと４WDと両方あるけどパートタイム４WDだから
どっちにしても事故当時は２WDだろう。
あの事故車は間違いなく廃車だな・・・。 ハイゼットスレがかなりワロえるほど揉めている。MCの余波がスゴいわ。
燃費の話とミッションの話くらいしか揉め事にならないエブリイのなんて平和的なことか…。
燃費はユーザー環境次第だし、軽箱の時点で(良いに越したことないが)さほどでもしょうがないし、チャンピオンデータかエクストリーマーの問題。
ミッションはユーザー個々の事情だし、ターボAGSを求めないなら好きに選べる。
あとは世間の流れに乗って、この先に安易に商用車の顔をオラつかせないのを願うだけ。 パートタイム4WDの人、雪の高速とかどうしてます？
80km/h前後で長時間直結って機構的には大丈夫なんでしょうか（ノイズは酷そうだけど）
FRではあまりに不安定だし、直結でも路面状況の変化で簡単にグリップ失いそうでこわいです ハイゼットスレ見てきたけどエアコンフィルターが無かったのかw バンだとPC以下ばかりの可能性が…
ワゴンだと厚みが違ったり
サブロクが実寸1820なら余裕だと思います
時間出来れば合板でも積んだ方がいいんですが一応参考に…
一番前から5cm下げた状態での1840(シートカバー及びポケット中身で500は短くなるかも)
https://i.imgur.com/MMIZknR.jpg
実質1830位までは積める(閉まる)
https://i.imgur.com/AovWC2X.jpg
一番前
https://i.imgur.com/IQj34M5.jpg
助手席は最初の画像の位置で運転席は通常
https://i.imgur.com/3AfqQJx.jpg
横から
https://i.imgur.com/1di6lV0.jpg 大きい会社でも落成式や店舗開店を仏滅にやることはないよ。 むしろ大きい会社ほど気にする。いろんな人間がいるから >>335
一年中四駆に入れっぱなしじゃなければ大丈夫。 237です。
今日出先で新古車扱ってるスズキとダイハツのバンを置いてある店があったので寄って計測させてもらいました。
エブリイはPCリミテッドで175センチの僕が普通に運転出来る位置で床面が183センチ、ギリ運転出来るであろう位置までシートを前に出して、35センチの高さで182.5センチで、職人基本の3×6物が積める事が確認できました。
PCのシートバックは40センチから上がほぼ垂直なので畳9枚というのもあながち嘘では無いようです。
ついでにハイゼットカーゴ(クルーズじゃ無いやつ)もあったので測ったところ同じくらいシートを出して床面で182センチ、35センチの高さで176センチくらいでした。
ハイゼットはシートのリクライニング部分に大きめのカバーが付いていて床面でも長さが稼げなく、リクライニングももう少し立ってくれたらいいのにと思いました。
>>329さん
ネット見たら予約とかあとで面倒なことになりそうだったので実店舗があって助かりました。
(今は見積もりしてもらってるディーラーがあるので、何となく複数の見積もりは気が引ける小心者ですw)
>>337さん
測って下さったんですね、ありがとうございます。
結論としてエブリイバンPC以下の車種は1820×910の板が175センチの自分が普通に乗ったら2〜3枚は積めて、運転できるギリまで出せば27枚(最大積載量のため)、シージングボードのような軽いものなら倍の高さくらいは積めるでしょう。
レスして頂いた方々、本当にありがとうございました。
これで安心して軽バンに移行出来そうです。 今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
ホームページも有ります。
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
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そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>342
車は次に乗り換えるまでに事故るか事故らないか博打みたいなもの 仏滅スタートは最悪からのスタートやから後は上がるだけとも言える
てか午後納車なら仏滅明けで大安なんやけどな >>349
実際そう言う解釈であえて仏滅を選んでことを始める人もいる
と言うかそういう解釈もあるらしい 仏滅納車なら何かあっても諦められるが、
大安吉日納車で何かあったら…って事か 自分の家の墓あるお寺から貰う暦に従ってる。
六曜は全く信じてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
