【スバル】R1 part29 【てんとう虫】
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part28 【てんとう虫】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479793473/ うちのは中古で購入した時点から現在までずっと16前後で変わってないな
使用環境が変わったんじゃないの? 最終型のS乗ってる人ってガソリンはそのままレギュラー入れてる? 最終型のS乗ってる人ってガソリンはそのままレギュラー入れてる? たまにハイオク入れてるけど、基本、レギュラーだよ
2010年製S よっぽどハイペースで走る人と行動する時以外はレギュラーだな。
ハイオク使うような時はオイル交換までする、そんなの2年に1度位だがw エンジンオイルは6000キロ位で交換してる。タイヤの空気圧はいつも高め。それ以外のオイルは交換してないや、今度デラで変えてもらってくるわ。燃費復活するといいな レギュラーのがほとんどなのね
ついでだけど、燃費どのくらい? >>531
地元の水道屋のCMを思い出したw
ミカサくーん >>540
2010年製Sね
高速80キロ巡行でリッター15〜20
街中だとリッター10か10を切る >>542
街中だと極端に落ちてるけど、関東とか? >>542
普段どんだけ踏んでんだ…
うちは20年式S、街乗りで15〜17くらい >>540
街乗りで17.5
北海道行った時は23超えるくらいだったな。
2WDね 前回のオイル交換から5000キロ走行しただけでオイル減って警告灯ついてやべえよやべえよ・・・
これオイル上がりしてんのかなあ・・・ >>547 下って車を停めたときの地面ってこと?
>>548 5w30だよ >>543
千葉住みです
平日は通勤先片道20kmに40分かかってます
>>544
80キロ巡行だと2000回転前後で、エンジン音もうるさく無く丁度良いのですよ
オイルは0w30です >>550
都内から埼玉に片道20km50分の通勤に使ってるけど15切ることはないよ
よっぽど踏んでないと10ってことはないと思うけど、経路の大半が山道とか? >>551
山ではないですがアップダウンと急加速急減速は多いです。 >>552
アップダウンはわかるが急加速に急減速はただのキチガイ運転じゃね? >>553
文字通りならそうだけど、高速で80キロ巡行できる人だから
おそらくはストップ&ゴーが多いってことを言いたいんだと思う >>553 >>555
通勤ルートの4割くらいが渋滞でね
前の車との車間が3台分くらい開いてから急に動く車が多いのです
それに合わせてるとどうしてもそうなる >>557
首都圏で20km40分は結構ペース早いほうだから、よほど渋滞とそれ以外の
緩急の差が激しいんだろうね
どっちにしろ10が特殊例というのは分かったよ 毎度毎度キチガイ運転喚いてる奴はなんなん?
ちんたら走る方がよっぽど迷惑だろ
ある程度サクッと踏んでピタッと止まるのが正解
信号赤だからってだいぶ手前から慣性でちんたら走られると後ろは迷惑なんだよ >>560
お前はうんこしてから車に乗る習慣づけしようぜ
運転の前にウントレからw 同じR1乗りで>>560みたいな奴がいるとは驚いた。車も下品な改造してるんだろーな。 流れに乗るのは大事。
>>560の言いたいことはわかるな
変なところでブレーキ踏むやつとかいるし 560は別に変なこと言ってないと思うんだが
メリハリなくダラダラ走られる方が迷惑なんだけど 「メリハリのある運転」と「急加速&急減速」はイコールじゃない メリハリって言うけど街中でそんなキビキビ動いてる車はまずいない。 車種関係ないけど燃費悪いとか言いながら赤信号に向かって加速するような運転してるやつも多い 常時アクセルをイタズラに踏んだり戻したりしてて巡航がない人も居るw >>575
>>560みたいなアクセルとブレーキがON/OFFスイッチの人ね >>576
そういう人の隣に乗ってるとマジでイライラするww
>>577
あえて>>575では安価付けなかったけどスイッチみたいな操作なんだろうね ガソリン高騰してる時テレビでもよく言ってた
アクセルオフしてもかなりの距離走るから赤信号見えたら早めにアクセル離しましょうって。
あれは確かに迷惑 >>579
確かに早く止まってケータイ使いたいのにゆっくりされると使う時間が減って困る 前の車が信号はるか手前でアクセル離して緩やかに減速する→車間が詰まる→後続車が気付いてブレーキ踏む→(全後続車がブレーキ踏む)→ブレーキ踏んで車間キープし直す頃には減速しすぎてるからアクセル踏み直す→(全後続車が・・・ >>580
運転中のスマホ、ケータイ操作は厳罰化される
さっさとやめることだ >>581
追従でいない後続の漫然運転がダメなんじゃね? Sの4WDだが、燃費を測ったら町乗りだけ11キロだった。こんなもんか? 同じS 4wだけど
14.15はいくよ
14インチにかえたけど >>587
高速の渋滞がなんで起こるか知らんのか? Sの2WDだけど17.5がアベレージ。
雪が降る地域じゃ4WD必須なんだろうけどドライでも燃費が劇的に悪いのは痛いな。
ちなみに俺は冬場はグリル半分とインタークーラー8割位塞いじゃう。
水温とブーストは後付メーターで見た上でね。 んじゃ、オイルの話にするか?
今、何入れるのが流行ってるの?
自分、最終型Sの2WDです。お勧めあれば教えてください。
今は真夏に10w50、それ以外の季節は0w30、両方ともデラのです。 オールシーズンtakumiの5w40を入れてる
燃費は少々犠牲にしても、エンジン保護優先
オイルフィラーキャップに白いの付かないし、エアフィルターもあんまり汚れない
FFのハイオクS >>598
R乗ってる人には悪いがRの何が良いのかわからん。 ボンネットは穴のないつるんとしてる方が可愛い
よってSは邪道 SかってRのボンネットにしたら良いじゃん。
Rのコスパ悪すぎ。 何が良いのかって
私が買った時はSなんて存在しなかったし。
自分の用途じゃ不満ないけどね。 RとSと乗ったがかなり違う。Rは
アクセル踏んでも、動かない。
Rの方がバランスがいいと言われるが、
S の方が絶対にいい。 粘度はともかく、オイルメーカーどこ使うことひとが多いのかね >>591
冬は街乗りばかりだとリッター12キロくらいなんだけど
その措置でどれくらいマシになるもんなの? 上等な車だとグリルシャッターがついてるのが有るから冬場にエンジンルームや吸入空気を冷やしすぎないのは燃費に有効なんだろうね。
一説には吸気温度は30〜60度位が特に効率が良くてここを外さないようにすると良いとか。
てか冬って暖機時間が多くなるから短距離だと極端に燃費が悪くなるのはしょうがない。
それと気温が低いってことは空気密度が高く空気抵抗も大きくなる、これが意外と大きくて夏場と比較すると10%以上抵抗が増える。 Rもsも乗ったけど動力性能とるかデザインとるかだな デザインてホイールとボンネットだけだから簡単に交換出来るよな。
特に今になっては中古部品が安価に買えるし。 ドラブレコーダーのお勧めある?
配線とか難しくないやつがいいんだが >>604
プレオRS limited(C型 CVT 4WD)からR1R(4WD)に乗り換えた者だけど
もちろん比べりゃ遅いが動力性能的には特に不満ないけどな
感覚なんて人それぞれだと思うが、踏んでも動かないってのは全く理解できない
そのR1どこか壊れてんじゃね? 壊れてんのは評論家気取りの感性だな
誰もが力を求めてる訳ではないっつうの >>612
ドラレコなら間違いなくKENWOODがいいぞ >>612
シガーから電源を取るタイプならどれでも簡単で良いと思うけど、ネットで調べながらやれば分岐しての配線も簡単だよ
シガータイプならコムテックのHDR-352HD フロントガラス上部に付けたけど、ルームミラーが小さいのと
ミラーとフロントガラスが離れてるので、ドラレコが結構目立つ
車によってはミラーに完全に隠れるんだけど
この車はダッシュボードタイプもいい気がする 何かフェンダー・ボンネットと比べてフロントバンパーの色が違うんだけど、バンパー塗装してもらと3万くらいするかな? ありがとう
うっかりして、オクでR1では使えないかもしれないトヨタ専用のに入札しちゃって落ち込んでた
ルームミラーにつけるのよさそうだけど、R1の小さいから気になって。教えてもらったの見てみるわ 取り付けに関しては、R1ならデッキ外すものめちゃくちゃ楽だから
駐車機能付きの常時電源取るタイプでも、楽だよ
極論の話だけど、工具はドライバーとペンチあればなんとかなる。
KENWOODは運転支援機能付いてるタイプを自分使ってて、ウザいけどあったらあったで良い機能 ミラータイプだとスッキリするけど、ミラー結構大きくなりそうよね
小さい車なのである程度妥協するしかないけど、出来るだけ邪魔に
ならないのがよければ、本体とカメラが分離したタイプもあるよ >>622
ミラーレーダー付けてるけど、サンバイザー降ろすとガッツリ当たる >>620
もっとよく調べてから入札すれば良かったのに
メーカーオプション品なんて、性能はクソだぞ 大きいミラーつけてるけどサンバイザーはミラー側が外れるようになってるから、必要な時はミラーの手前に持ってくればいい
うまく説明できないけど >>612
今乗って電源繋いで窓に貼るだけだろ。
貼っていい場所は法律で規定があるから厳守してね、車検の時面倒いぞ。 今乗ってるのはRだけど次に買う時もRでいい。でも次は絶対にアルカンが欲しい。 新車買う時にRとSの価格差が10万だったから迷わずS買ったな。
スーチャーと7速モードとオートエアコンがついて10万なら迷わないでしょ。
事故かなんかで潰して乗り換えるならRでもIでも安きゃ良いけどw
たぶんSでまともなタマは高いだろうし。 アルカンも新車オプションとしてはいいけど、
中古車となるとサイドのレザーが割れたりしてるの多いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています