【スバル】R1 part29 【てんとう虫】
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part28 【てんとう虫】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479793473/ 外から見えるとこだけ塗るのか、ドア裏、ボンネット裏、給油リッド裏まで塗るのかでも違う。 いまR2乗ってるけどホントはR1が欲しかった、、仕事道具積んだりするから妥協してR2にしたけど
それにしてもR1のタイプS高すぎない?R2のタイプSも不人気車なの考慮するとそこそこの価格だけど >>477
>>479
腰に手の甲を当てたまま、体の前で左右の肘をくっつける R1とR2では、販売台数が一桁違う。R1のSなら現存するのは、3千台くらいだろ。高くても仕方ない。R1が出て、1年後に発売したから、ただでさえ売れなかったのに売れるわけない。今、このての軽が無いから高くなるのは当然かな。 今からS買おうと思っても選ぶ余地ないよ
近場で気に入ったの探すなんてほぼ無理
良さげなのが市場に出たら遠方でも早めに決めないと買えない
R2SでさえそうなんだからR1Sなら尚更 >>475
スピードラーニング(笑)
なにと誤爆したの(笑) 今年は塗装がヤバくなってきたサイドモールとドアノブをとりあえず剥がせる塗料でシルバーにしてみようと思う。 ゴムスプレー?まだラッピングのほうがいいんじゃない? >>486
そう、秋頃に尼で安かったからメタリックシルバーというのを買ってみた。
>>487
ベリーレッドです。
モールだけ変えたらより一層欧州車風味になるかと思いまして… ちなみに品番拾ったらアマゾンで検索すると出て来る
SUBARU (スバル) 純正部品 プロテクタ フロント ドア ライト R1 3ドアワゴン 品番91012KG100HU
http://amzn.asia/ii2xg1S
こんな感じに調べられるから便利だよん >>488
前も少し話題に出てたけど、モールだけ色変えるのは楽しそうよね
うちのチタニウムグレーも黒モールにしてみたい
>>490
似たようなのが複数あるから、色毎に型番違って塗装済みで出るのかな? 塗装済みでなかったら買う意味ないよな
今回のような塗装剥げの場合は 運転席のサンバイザーが妙にビビリ音をたてるようになったのでよく見てみたら
ネジ止めされてる根元の支えパーツにヒビが入ってた
単品では手に入らないみたいだし新品でアセンブリだと結構するから、オークションに
出品されるのを待つか >>498
サンバイザー剥がしたら、塗装も剥がれた
その覚悟があるのなら サンバイザー無かったら日差しがキツイ時どうするの? 以前、ガソリンの減りで質問した人間ですが
正常とわかりましたので
ありがとうございます ドアバイザーがないと雨の日彼女乗せてる時にしれっと屁をこけないじゃん
ちょっと暑くね?とかいいつつ窓をちょっと開けてスカせないなんて辛い 自分はサンバイザーの話を書いたんだけど、レス貰っても理解できなくて
頭を悩ませていたら>>501で納得 サンバイザーの根元のパーツってなんだ?樹脂がヒビ割れてるのかな?
もうボンドでくっつけといたらいいんでは? ドアバイザーじゃなくてサンバイザーなら、ヤフオクでしょっちゅう出てるやん サンバイザーはほとんど使わないわ。
小さな交差点の信号待ちで先頭だとルーフで信号が見れないときあるくらいの座高だし。
見通しのいいところで西日に向かって走る時に使うくらいだけど、高速でも乗らん限りそんな事もあんまりない。 使用頻度が少なくても外して捨てようとは思わないな、安全装備なんだぜ? 外すとも捨てるとも言ってないわけだが・・・
ところで、バニティーミラー照明の電源を利用して電装品とかつけてる人いる? >>507
都会ならそうだろうが田舎は結構使うよ。
俺んとこの通勤ルートには信号とほぼ同じ高さに西日が入る箇所があって、
その度にサンバイザー縦になんないかなと思う サンバイザー何て飾りなんです、偉い人にはそれが分からんのです。 それよりライトの黄ばみを何とかしたい。時々ピカールで磨いとるけどおまえらどうしてますか? ブラックアウトが似合うのはボディが黒だけと思ってる 塗るんじゃなくて塗ってあるのを買えばいい
気分で変えたり元に戻しても良し
気に入らなければ売っても良し ベリーレッドも似合いそうだけどな
少し色は違うけど、所ジョージのフェラーリ風のが赤にブラックアウトだったよね >>516
ピカールで磨いたけど
満足な結果にならなかったからジェイムスてとこで磨いてもらったで >>516
業者に磨いてもらった
「コート剤だと1年もたないも知れないけど、フィルムならテストしてみた限り2年はもちそう」と言われたから、透明プロテクトフィルムを貼ってもらった
Sだけどボンネットとの隙間から上がってくる熱で曇ってるっぽいので、隙間をエーモンのモールで埋めた >>523
自分も業者に磨いてもらったけどコート剤は保たないんだよね
1年で元通りというほどではなかったけど、1年経たないうちに黄ばんでるのが
分かるようになった
プロテクトフィルムも試してみたいんだけど、どこも高いんだよな
首都圏で研磨+フィルム施行で20000円以下のところないかな 暖かくなったら研磨してウレタンクリア塗装しようと思ってる
できれば殻割して中も綺麗にしたい >>526
首都圏は何百キロも離れてるし、調べてないからから知らない
自分は個人でやってるとこで21,600円だった 話かわるけど、エンジンオイルパンのドレンボルトはパッキング潰して締め付けるやつだね。(トヨタ兼用) 知り合いから貰ったものが違うやつだったみたいで、駄々漏れして大変だったわ。ドレンボルト一つでも純正品を使うと誓った 購入当初(中古で三年落ち)は燃費が20キロ位だったのが今じゃ16キロ位しか走らんくなった。 ちゃんとオイル交換してる?
エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード、デフオイル。
ブレーキ引きずってない?タイヤの空気圧は正常?スパークプラグ交換してる?
使用環境が同じならリッター4キロ落ちるって何かしら問題抱えてるよ。 うちのは中古で購入した時点から現在までずっと16前後で変わってないな
使用環境が変わったんじゃないの? 最終型のS乗ってる人ってガソリンはそのままレギュラー入れてる? 最終型のS乗ってる人ってガソリンはそのままレギュラー入れてる? たまにハイオク入れてるけど、基本、レギュラーだよ
2010年製S よっぽどハイペースで走る人と行動する時以外はレギュラーだな。
ハイオク使うような時はオイル交換までする、そんなの2年に1度位だがw エンジンオイルは6000キロ位で交換してる。タイヤの空気圧はいつも高め。それ以外のオイルは交換してないや、今度デラで変えてもらってくるわ。燃費復活するといいな レギュラーのがほとんどなのね
ついでだけど、燃費どのくらい? >>531
地元の水道屋のCMを思い出したw
ミカサくーん >>540
2010年製Sね
高速80キロ巡行でリッター15〜20
街中だとリッター10か10を切る >>542
街中だと極端に落ちてるけど、関東とか? >>542
普段どんだけ踏んでんだ…
うちは20年式S、街乗りで15〜17くらい >>540
街乗りで17.5
北海道行った時は23超えるくらいだったな。
2WDね 前回のオイル交換から5000キロ走行しただけでオイル減って警告灯ついてやべえよやべえよ・・・
これオイル上がりしてんのかなあ・・・ >>547 下って車を停めたときの地面ってこと?
>>548 5w30だよ >>543
千葉住みです
平日は通勤先片道20kmに40分かかってます
>>544
80キロ巡行だと2000回転前後で、エンジン音もうるさく無く丁度良いのですよ
オイルは0w30です >>550
都内から埼玉に片道20km50分の通勤に使ってるけど15切ることはないよ
よっぽど踏んでないと10ってことはないと思うけど、経路の大半が山道とか? >>551
山ではないですがアップダウンと急加速急減速は多いです。 >>552
アップダウンはわかるが急加速に急減速はただのキチガイ運転じゃね? >>553
文字通りならそうだけど、高速で80キロ巡行できる人だから
おそらくはストップ&ゴーが多いってことを言いたいんだと思う >>553 >>555
通勤ルートの4割くらいが渋滞でね
前の車との車間が3台分くらい開いてから急に動く車が多いのです
それに合わせてるとどうしてもそうなる >>557
首都圏で20km40分は結構ペース早いほうだから、よほど渋滞とそれ以外の
緩急の差が激しいんだろうね
どっちにしろ10が特殊例というのは分かったよ 毎度毎度キチガイ運転喚いてる奴はなんなん?
ちんたら走る方がよっぽど迷惑だろ
ある程度サクッと踏んでピタッと止まるのが正解
信号赤だからってだいぶ手前から慣性でちんたら走られると後ろは迷惑なんだよ >>560
お前はうんこしてから車に乗る習慣づけしようぜ
運転の前にウントレからw 同じR1乗りで>>560みたいな奴がいるとは驚いた。車も下品な改造してるんだろーな。 流れに乗るのは大事。
>>560の言いたいことはわかるな
変なところでブレーキ踏むやつとかいるし 560は別に変なこと言ってないと思うんだが
メリハリなくダラダラ走られる方が迷惑なんだけど 「メリハリのある運転」と「急加速&急減速」はイコールじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています