【スズキ】アルト ターボRS Part95
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>>846
スズキは一台当たりの利益が6万円で、国内メーカー最下位。
一位はトヨタを抜いてスバルで45万円。
とにかくスズキは価格設定が安いんだ。
ちなみにドイツメーカーは一台当たりの利益が数百万円の会社もある。
ぼったくりなのかブランドなのかは知らないが。 >>856
ちなその時点での最新純正ECUバイナリを元にモデファイしてるらしく
古いバイナリの車体でもまるまる最新ECUになる模様 >>857
それを知ったらもう他のメーカーの車は買えないな めがねのブラックメッキに変えたら印象変わる?ボディはパールホワイトで >>862
ブラックメッキは意外と変化が少ない
どうせなら真っ黒にした方がいいかもね
https://i.imgur.com/zGnMgBl.jpg >>864
これフェンダーの幅分、改造申請になるの? おーすごいアイシャドーだなついでに付けまつ毛も入れとこう 自分もパールホワイトでメガネの色を変えたいと思ってるんだけど、
ブラックメッキは弱いし黒は強いから、やるならガンメタあたりで塗装したいんだよねぇ >>867
片側9mmで軽自動車規格を越えるからアウト! >>870
車検は大丈夫で他人に譲る時とか名義変更とかするとダメって聞いた事ある >>867
ほえ〜、そーなんや。
各検査場の判断みたいなところもあるから、
通らなかったら外せば良いだけか。 こんなのフェンダーに付けたら、タイヤハウスのスカスカがさらにスカスカに見えるようになるなw 明日ファルケンで峠走るからお前らレポ楽しみにしてろよ >>873
あんな高価なフェンダーを付けるような人は
とっくの前に車高は落としてるだろうから問題なし 車高落としもノーマルと変わらないスカスカ感になるだろw みんなスカスカ結構気にするのね
自分のノーマルのままで、ちょっと恥ずかしい そう?俺、女の子が立って足閉じたときの股の隙間が好きだから寧ろご褒美 >>880
いくらインセットとタイヤ幅を調整しようと
フェンダー下端のすき間はどうにもならんよ
ホイールサイズそのままで偏平率を上げれば車高下げなくてもましになるかもだけど 185ならノーマルから2センチ以上外径デカくなるだろうが、カス >>882
185-45R15だと殆ど変わらないんじゃね? 俺のRS、現在1年10ヶ月で走行22000km位で
積算アイドリングストップ節約燃料59600ml程
なってるけどこれってホントに節約出来てるの?
もしそうならめちゃ得だよな? >>886
俺エスパーじゃねえからお前がどんな扁平率のタイヤの話してるかなんて知らねえよ >>886
結局幅185でいくつのホイールサイズ/偏平率のタイヤを履かせればベストに近い隙間バランスになるの? >>889
盛ってないよ?買ってから一度もいらってない。
アイドリングストップ時間はいちど99時間99分99秒超えて0からになってたけど。
いま30時間15分ほどだな 対策品出てるでしょ?ディーラーにゴルァしてきなよ >>891
細かい突っ込みかもしれんが99時間59分59秒の間違いなのでは? >>894
横からだが俺のも既にそう表示されてカンスト状態になってるな
現在6万二千キロ ☆
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/:..:..:..:..j/:..:.`:..:´:..:..i :..:ト-_ノ マ'’:..:..:..:..ヘ × x 三菱のオレンジを見て、黒ボディー外装の赤アクセントを
全部黄色にしたら格好いいと思ったんだけど、
誰かフォトショでイメージ作ってくれー。
でもナンバープレートの黄色じゃあ濃すぎかな。
チャンピオンイエロー位がいい感じだけどナンバープレートだけ
濃い黄色になるから、この場合は白ナンバーの方が似合うかも。
でも内装も赤が差し色なんだよなあ。 みんな結構気軽に試乗行けるタイプ?
俺は色々気にしちゃって絶対買う!っていう時じゃないと試乗に行けないんだが… >>904
同じく。絶対に買うとき以外、怖くて行けない そんな事気にした事も無いなぁ
ディーラーは売りたいから試乗車用意する訳だが試乗して尚買おうと思わせるだけの物になって無ければ購買意欲は沸かない訳でそれは俺のせいでは無い 点検の待ち時間の間とかに試乗させてもらってる
先日点検に行ったら既にスイスポを用意してくれてた
20うん年振りのMTは凄く緊張したわ。。。 試乗になると同乗が男のセールスマンになるのやめて欲しいわ 試乗もせずにカタログだけ見て買ったなー
マフラー柿本フォグ LEDだけあとはどノーマルだわ >>904
近くにRSの試乗車がない
つーかAGSの試乗車がない
やっぱみんなCVTが楽でいいのかな >>910
近くに試乗車あるがそのディーラーでは買いたくない…
試乗だけして他のディーラーで買いたいが勇気が出ないw >>912
シトロエンのDS3だっけ?と同じ雰囲気あるね
あっちはオレンジだったけど >>912
業務用の黒地に黄色文字のナンバーがとても合いそうな気がする >>888
スカスカ対策でタイヤ径デカくする話なのに、
ノーマルより小径になる45の話になるワケないだろ
そんな事もわからないアホがエスパーとかふざけんな、カス
>>890
185/55-R15なんて、ワークスGPでも履かせてるド定番だろうが、カス >>918
扁平率次第で外径なんてかえって小さくなるってのに、何で幅だけで話してるの?ってイヤミのつもりだったんだけど馬鹿だから分からなかったんだね、ゴメン次から気を付ける
ちなみに185の15のド定番と言うと、タイヤ業界では65だけどね
人や業界によって定番は違うよ
俺らはお前の母ちゃんじゃねえんだから、お前の足りない言葉なんて知らんわ タイヤ業界とかアホかよ、ha36の外径アップのド定番だろうが、カス
大径化で不具合が出ない185と言ったら55以外他に選択肢が無いわww よくわからんがタイヤの外径大きくなったら車高上がるんでないの? アホとかカスとか何レスもする手間を惜しまないぐらいなら、ただ二文字5と書きゃ良いのに
無駄な喧嘩をするのもアホらしいだろ
バカとか言ってごめんね まえにリアショックが抜けたという人がいたのでスタッドレス交換時に確認したら
2年3万キロでオイルが滲んでた。
ダウンサスいれてなくてもこんなに早く吹くもんなのかな? 俺も2年3万キロで急ブレーキ時にリアがガクガクするようになったのでディーラーに持ち込んだら、
ショック不良と言う事でクレーム交換してもらった。
まさかリアショックがターボRSのウィークポイントだったとは・・・ なるほど 車検の時一緒にサス変えてもらおうかなぁ(´・ω・`) KYBのローファーにでも 純正リアショックなんて1本6000円くらいの安物だろ? ターボRSより
このクルマの方が楽しそうだね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1092860.html
550万円もするんだから
物凄く高性能なエンジンを積んでそうだし >>928
原価厨じゃないけど、1本数百円ってどっかで見たけど。 KONIのショックは
10年乗ってるけど全く問題ないな >>929
楽しいかどうかは以前に、これで市街地は走りたくないし、それに寒そう 冬タイヤに交換して気づいたんだけど
燃料タンクとホースが繋がっている部分で
燃料タンク部分に燃料が滲み出た様な跡があるんだけど
スズキ車の仕様?ディーラーで診てもらった方がいい? >>936
みんカラでも、同じ症状が確認されているという人がちらほらいる
不安だったらディーラーに持っていけ
件数多ければリコールになるかもしれんし >>936
数年前にスイフトだったか
同じ症状でリコールになってたやつだ
不具合の起こりやすい
その時のと同じ部品を使ってるのかもね >>938
>>939
情報ありがとう
そろそろオイル交換するので、その時にでも診てもらう事にするよ。 五輪ナンバーとかダサいよ
白ナンバーコンプレックスだと思われる
速くていい車なゆだから黄色のままにした方がいい ↑
効いてる
なんで五輪ナンバーにしたいの?
寄付を万単位でするならいいが
白ナンバーコンプなの? 女「彼氏が白ナンに変えた軽自動車に乗ってきやがったwww」 他人のナンバーが何色だろうと
誰も気にしないよ
勝手にどうぞ 五輪ナンバーのエヌボックスみるとあっ(察し
てなるわ スペリアホワイトのナンバープレートなら是非変えたいがな このスレでよく貼られていた赤色完全排除したトーフRSの白ナンバーバージョンがみたい スイフトRStはターボRSだと名前かぶるからRStなのかな >>947
白ナンバーに変えてから
他人の車のナンバーを気にするようになったけど
意外と番号を変えてる人が多いことに気付いた >>951
あれで黄色いナンバーのままだと
片手落ちというか詰めが甘く感じられるね >>954
ガラスやタイヤも白くしないとどのみち中途半端だしな ナンバーが白で形状が横長になってるだけなのに
それだけで妙にカッコよく見える
https://i.imgur.com/kAEFgpC.jpg レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。