【スズキ】アルト ターボRS Part95
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>830
ありがとうございます、やっぱりそうですか…
エブリイワゴンはやめてアルトターボRSにします！！決定！！＾＾ >>823
>>791だけど俺も気にしない派というより気に入ってる派
発デートの時に嫁さんからは
素敵な色使いね
と褒められたよ
この発言が決め手で以下略
価値観が近いのっていいよね余計な衝突事故避けられるし… >>835
でも万能足車としての使い勝手はあちらの方が断然上なんで覚悟しとけよ
それを捨ててても構わない魅力がこいつにはあるけど アールズECUフルスペV1＋AGS最適化から
ターボRSプラスにバージョンアップしてきたぜ
ちょっと流して具合確かめてくるぜ >>823
買うのに赤耳しか選択が出来ず、ワークスでは通勤には辛いからやめたわ
色の選択は消去法で手入れ面倒だから黒は無理、赤は乗りたく無いんで、白になった、
納車してもらって乗り出したら、気にもならないし目立って気に入ってる >>840
ウェブに書いてある通りのバージョンアップ料金だったよ
120キロばかり下道だの高速だの走ってみた感じだと
前よりも全体的に滑らかさが上がった感じ
低速時のトルクがちょっと増して高速でもより滑らかに伸びるようになった気がする
なんというかグランツーリストっぽい味付け？ 俺はフルスぺＶ２を検討中
ハイオク仕様だから、どれくらい変わるか楽しみ ココには関係ないけど、期待のハスラーワイドが思いの外高くて本スレが阿鼻叫喚ｗ
FF1リットルターボがちょっとオプション付けて260万ってスズキの価格じゃねぇな。
如何にRSがバーゲンセールだったか思い知らされる。 その価格なら、ミニ クロスオーバーを買ったほうがいいなｗ RSのバーゲンプライスで損失した分をハスラーワイドで補うんだなｗ ハスラーワイド、シエンタとかフリードのライバルなんだろう価格も
シエンタ、フリードも車格からすると高いからな つうかもうスタッドレス履かなきゃいけない季節だろうに >>846
スズキは一台当たりの利益が６万円で、国内メーカー最下位。
一位はトヨタを抜いてスバルで４５万円。
とにかくスズキは価格設定が安いんだ。
ちなみにドイツメーカーは一台当たりの利益が数百万円の会社もある。
ぼったくりなのかブランドなのかは知らないが。 >>856
ちなその時点での最新純正ECUバイナリを元にモデファイしてるらしく
古いバイナリの車体でもまるまる最新ECUになる模様 >>857
それを知ったらもう他のメーカーの車は買えないな めがねのブラックメッキに変えたら印象変わる？ボディはパールホワイトで >>862
ブラックメッキは意外と変化が少ない
どうせなら真っ黒にした方がいいかもね
https://i.imgur.com/zGnMgBl.jpg >>864
これフェンダーの幅分、改造申請になるの？ おーすごいアイシャドーだなついでに付けまつ毛も入れとこう 自分もパールホワイトでメガネの色を変えたいと思ってるんだけど、
ブラックメッキは弱いし黒は強いから、やるならガンメタあたりで塗装したいんだよねぇ >>867
片側9mmで軽自動車規格を越えるからアウト! >>870
車検は大丈夫で他人に譲る時とか名義変更とかするとダメって聞いた事ある >>867
ほえ〜、そーなんや。
各検査場の判断みたいなところもあるから、
通らなかったら外せば良いだけか。 こんなのフェンダーに付けたら、タイヤハウスのスカスカがさらにスカスカに見えるようになるなｗ 明日ファルケンで峠走るからお前らレポ楽しみにしてろよ >>873
あんな高価なフェンダーを付けるような人は
とっくの前に車高は落としてるだろうから問題なし 車高落としもノーマルと変わらないスカスカ感になるだろｗ みんなスカスカ結構気にするのね
自分のノーマルのままで、ちょっと恥ずかしい そう？俺、女の子が立って足閉じたときの股の隙間が好きだから寧ろご褒美 >>880
いくらインセットとタイヤ幅を調整しようと
フェンダー下端のすき間はどうにもならんよ
ホイールサイズそのままで偏平率を上げれば車高下げなくてもましになるかもだけど 185ならノーマルから2センチ以上外径デカくなるだろうが、カス >>882
185-45R15だと殆ど変わらないんじゃね？ 俺のRS、現在1年10ヶ月で走行22000km位で
積算アイドリングストップ節約燃料59600ml程
なってるけどこれってホントに節約出来てるの？
もしそうならめちゃ得だよな？ >>886
俺エスパーじゃねえからお前がどんな扁平率のタイヤの話してるかなんて知らねえよ >>886
結局幅185でいくつのホイールサイズ/偏平率のタイヤを履かせればベストに近い隙間バランスになるの？ >>889
盛ってないよ？買ってから一度もいらってない。
アイドリングストップ時間はいちど99時間99分99秒超えて0からになってたけど。
いま30時間15分ほどだな 対策品出てるでしょ？ディーラーにｺﾞﾙｧしてきなよ >>891
細かい突っ込みかもしれんが99時間59分59秒の間違いなのでは？ >>894
横からだが俺のも既にそう表示されてカンスト状態になってるな
現在6万二千キロ ☆
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/:..:..:..:..j/:..:.｀:..:´:..:..i :..:ﾄ-_ノ ﾏ'’:..:..:..:..ﾍ × x 三菱のオレンジを見て、黒ボディー外装の赤アクセントを
全部黄色にしたら格好いいと思ったんだけど、
誰かフォトショでイメージ作ってくれー。
でもナンバープレートの黄色じゃあ濃すぎかな。
チャンピオンイエロー位がいい感じだけどナンバープレートだけ
濃い黄色になるから、この場合は白ナンバーの方が似合うかも。
でも内装も赤が差し色なんだよなあ。 みんな結構気軽に試乗行けるタイプ？
俺は色々気にしちゃって絶対買う！っていう時じゃないと試乗に行けないんだが… >>904
同じく。絶対に買うとき以外、怖くて行けない そんな事気にした事も無いなぁ
ディーラーは売りたいから試乗車用意する訳だが試乗して尚買おうと思わせるだけの物になって無ければ購買意欲は沸かない訳でそれは俺のせいでは無い 点検の待ち時間の間とかに試乗させてもらってる
先日点検に行ったら既にスイスポを用意してくれてた
20うん年振りのMTは凄く緊張したわ。。。 試乗になると同乗が男のセールスマンになるのやめて欲しいわ 試乗もせずにカタログだけ見て買ったなー
マフラー柿本フォグ ＬＥＤだけあとはどノーマルだわ >>904
近くにRSの試乗車がない
つーかAGSの試乗車がない
やっぱみんなCVTが楽でいいのかな >>910
近くに試乗車あるがそのディーラーでは買いたくない…
試乗だけして他のディーラーで買いたいが勇気が出ないw >>912
シトロエンのDS3だっけ？と同じ雰囲気あるね
あっちはオレンジだったけど >>912
業務用の黒地に黄色文字のナンバーがとても合いそうな気がする >>888
スカスカ対策でタイヤ径デカくする話なのに、
ノーマルより小径になる45の話になるワケないだろ
そんな事もわからないアホがエスパーとかふざけんな、カス
>>890
185/55-R15なんて、ワークスGPでも履かせてるド定番だろうが、カス >>918
扁平率次第で外径なんてかえって小さくなるってのに、何で幅だけで話してるの？ってイヤミのつもりだったんだけど馬鹿だから分からなかったんだね、ゴメン次から気を付ける
ちなみに185の15のド定番と言うと、タイヤ業界では65だけどね
人や業界によって定番は違うよ
俺らはお前の母ちゃんじゃねえんだから、お前の足りない言葉なんて知らんわ タイヤ業界とかアホかよ、ha36の外径アップのド定番だろうが、カス
大径化で不具合が出ない185と言ったら55以外他に選択肢が無いわｗｗ よくわからんがタイヤの外径大きくなったら車高上がるんでないの？ アホとかカスとか何レスもする手間を惜しまないぐらいなら、ただ二文字5と書きゃ良いのに
無駄な喧嘩をするのもアホらしいだろ
バカとか言ってごめんね まえにリアショックが抜けたという人がいたのでスタッドレス交換時に確認したら
2年3万キロでオイルが滲んでた。
ダウンサスいれてなくてもこんなに早く吹くもんなのかな？ 俺も2年３万キロで急ブレーキ時にリアがガクガクするようになったのでディーラーに持ち込んだら、
ショック不良と言う事でクレーム交換してもらった。
まさかリアショックがターボRSのウィークポイントだったとは・・・ なるほど 車検の時一緒にサス変えてもらおうかなぁ(´・ω・｀) KYBのローファーにでも 純正リアショックなんて1本6000円くらいの安物だろ? ターボRSより
このクルマの方が楽しそうだね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1092860.html
550万円もするんだから
物凄く高性能なエンジンを積んでそうだし >>928
原価厨じゃないけど、1本数百円ってどっかで見たけど。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
