【スズキ】アルト ターボRS Part95
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>>609
アイストってクソなんだ〜
思ってた通り! ECUの書き換えって一回書き換えしてても満額取るの? >>631
アプデするだけで11万とかボッタやん さすがにそれは無いだろ >635
客の都合でまた同じ作業するんだから満額請求してももおかしくはない
ただ顧客サービスという意味では最低レベルの満足度という評価になるだけ アールズのアップデートは安く実施してくれると書いてあったような >>551
36Vバンのルーフは内張りとの隙間に何も入って無いトタン屋根状態やで〜
雨の日あまりにも五月蝿いんで自分で制震シートとニードルフェルトを
追加したら恐ろしく静かになったわ〜マジオススメ! >>551
36Vバンのルーフは内張りとの隙間に何も入って無いトタン屋根状態やで〜
雨の日あまりにも五月蝿いんで自分で制震シートとニードルフェルトを
追加したら恐ろしく静かになったわ〜マジオススメ! >>640
たとえ消費税還元程度でも値引きは値引きだからな
寺でのECUリプロも何度かやったけどいつも無償だったから
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とろい運転しかできない神奈川だからアルトXにしようかなあ
RSターボと悩んでるんですよ
>>611に怖いこと言ってる人いるし。高齢の親も乗るし >>645
まあRSはで燃費きしないで乗っても18Km/lは出るからそこまで悪くないんだけど燃費だけ気にするならCVTのほうがいいと思う 普通に走るならいざ知らず、峠を飛ばしまくって走るのにタイヤ代ケチるとか無いわー 素アルト乗ったけどパワステの効きがRSに比べてマイルドな感じだった >>648
その使い方でファルケンなら、せめてジークスの方が・・・
Keiワークス後期の純正装着品だったんだし >>648
ドライグリップは5段階中3位だと思うよ >>658
フロントタイヤはその時代の一番いいやつをはけ スポーツタイヤで安く済ませたいならナンカンNS2R一択だろ 同じ系列の他店舗にある試乗車なら持ってきてくれるの? ディーラーに聞いてみりゃいいじゃんこんな所で聞いても答えなんか出ない 俺、ターボとかNAとか関係なくこれ乗ってるけど。
普段乗り飛ばしもしないし
タイヤは国産の普通のタイヤでいいよね? >>669
人それぞれだからいいんじゃないかな
俺はリムガードが無いタイヤに乗り換えるきにはならないけど ナンカン人気ないなー
レクサスとかならともかく軽だから見栄はらなくていいっしょ
ns2rなら安くてグリップ力は国産ハイグリ並みだし飛ばしたい人にはおすすめ
まあ高くても国産しか信用できないならそれまでだけど 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 クムホのスリックなんか耐久レースで50周目を超えてファステストラップ記録する位だからなww 新東名と伊勢湾岸速過ぎ
アルトじゃリミッターカットしても速い方の流れに乗れねえ >>678
乗るだけなら乗れるだろ
リミカだけじゃ再加速は辛いけど >>659
俺もタイヤは絶対にケチらないな
走るにも曲がるにも止まるにもタイヤは重要だからな 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
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君みたいにタイヤが2万`ももつような悠長な走りをする奴はそれでいいかもしれん。
しかし俺みたいに5千`であぼーんするような走り屋はそうもいかんのよ >>682
DQN自慢なのか珍走自慢なのかわかんないけど
二万キロ程度で悠長とかちょっと感覚おかしいよあんた 5000Kmでタイヤがパァになるような走りしててケチ臭い事言ってる奴はさっさと死ぬが良い >>686
だよな
だから俺なんて5000基準のローテで4万8千キロくらいだわ
未だスリップサインまで至ってないけどもうさすがに春には履き替える まーたタイヤ5000km君がきてんのか
痛いよキミ グッドイヤーの情弱リンク貼ってた彼?
次はファルケンかw 純正タイヤでたまーにホイルスピンかますけど余裕すぎるほど溝残ってるわ >>689
運転が下手糞で足回りをどこかにぶつけてて
アライメンとかが狂ってるかもしれないよw 標準のポテンザすごく減るっていうからビクビクしてたけど3万キロ近く乗ってるけどまだ問題ない >>648
夏タイヤで国産性能は問わないからなんか安いの無い?
と聞いた時に真っ先に挙げられるシンセラさんじゃないすか >>689
何処の雉沢さんだよ!って思うよね
あいつもやたらステアリングこじるし無理やりケツださせようとするしでろくな運転しやしねえ 硬い安タイヤが5千キロkmであぼんするような乗り方なら、よりグリップ重視のタイヤを履かないと本人があぼんしてしまう気がする 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc ファルケンはジムカーナしてる人がよく履いてるって昔聞いたな、性能と値段のコスパ良いんだとさ。
前に乗ってた車はジークス履いてたけど、まあ良かったよ。 ホントに走りが上手い人は、タイヤマネジメントも上手いんだぜ?
ナンカンスタイル!! >>698
それはアゼニスであって
シンセラのことではないよw
シンセラはベーシックタイヤの中でもレスポンスは悪い方だし切り始めから奥までスポーツな要素はない。
鳴きだけはいい音するけどね! >>678
新東名の高速テスト区間走ったけど
追い越し車線 ずーっと130キロって感じだったなぁ
さすがにずっとはきつかった 高速ならECU書き換えでリミッターカットがおすすめ
こないだいかにもなnboxが煽ってきたけど130以上は付いてこれないでうけたw >>702
100超えてからの加速が必要ないならソレで十分かも
でもそんな人ならそもそもリミッターにぶち当てるような速度域に生きてない気もする 隼も持ってるからアルトで高速道路かっ飛ばそうとは思わんわ
リミッターカットしても140巡航とかエンジン必死じゃん 70kmくらいでマージン取りながら遊ぶくらいが1番いいよ 俺は先日高速で飛ばし過ぎてどっかでオービスに引っ掛かってないかガクブルしている
なので、リミッターカットも考えものだと思った 高速道路は少排気量車にキツイからな
左車線おとなしく走ってるわ それでも追越車線ブッ飛ばしDQNはハイブリッドが多くない?
プ○ウスとかプリ○スとかプリウ○とか。
まさにエゴカー! >>711
あいつら相手が隼でもアウディS4でも煽ってくるから不思議だ
でもリミッターカットしてないから180までしかついてこない >>713
アルファードとかベルファイヤとかエルグランドも結構煽ってくるな。
最近のミニバンって排気量デカイから加速だけは良いんだよな。 煽られたらサイドブレーキアタック!ヨロシクで〜す♪ >>709
信越から関西にかけての道路とかヤベェよ
下道バイパスでも80越えが普通とか余所者からすればただヒビるのみだ >>710
>>709
信越から関西にかけての道路とかヤベェよ
下道バイパスでも80越えが普通とか余所者からすればただヒビるのみだ >>714
そのためのECUチューンとも言えるな
さっさと加速して除ける為のさ
さすがに煽り返したら同じ穴の狢だし >>715
俺の車体だとその速度域じゃサイドブレーキだけじゃ威嚇にならんのよね
シュー変えないとだめかね >>715
気持ちは解らなくも無いけど、DQNと関わってもいい事ないから適当に譲ってやるのがお互いの為だよ
前が詰まってんのに煽って来る阿呆はもう見ない事にしたらいい
ちっぽけなプライドの為に怪我や事故にあっても面白くない >>721
それでも左の走行車線から無理矢理追い越してくんだろ?
走行車線の車が追越車線の車を抜いたら違反なの知らんのかね? >>722
制限速度大幅にオーバーしてればそんなもんどうでもいい 急発進急ブレーキを避ける 遠くで信号が赤だったら惰性で進むようにする 車間距離は開ける >>724
あんた運転へただろ、何回事故起こした。 >>727
じゃあ俺が走ってるタイトコーナーだらけの峠で二万`もたせてみな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています