【スズキ】アルト Part74【燃費38.3km/L】
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スペアタイヤを積まなくていいなら工具と修理剤はもっと取り出しやすい置き場ををどこかに移設して床を低くしてくれ パンクしまくってる奴って、どうせ金ケチってすり減ったタイヤ使ってんだろ？ にしても公道を普通に走ってるだけで簡単にパンクするとは思えない
落下物如きに道は譲らないとかで踏んで行くとか俺が道を作るとか言いながらどこでも突進して行くとかじゃないと >>597
バーストしたことがあるんだけど、そうなるとスペアタイヤがないと自走できなくて非常に困るよ
そうそう起こることではないだろうけど、保険的な意味でスペアタイヤは積んでおいたほうがいい 保険の無料のロードサービスなら使わなきゃ勿体無いだろｗ
妹がガス欠で一回お世話になった 急いでいないならゆっくり救援を待つのもよし
急いでいるなら、スペアタイヤがあると有りがたいかな >>607
バーストして自走できなくなった場合を想像してみ
タイヤショップが開いてる時間ならまだいいが、遅い時間だとどうする？
JAFを呼んで自宅に回送してもらっても、問題はそのあとだ
スペアタイヤがあればその場で15分くらいで対処できて圧倒的に楽じゃん JAFは得するから車持ってない人も加入してるぞ、月当たり333円以上得するのなんてすぐ
レッカーの時も任意保険無料ロードサービス距離＋JAF無料ロードサービス距離と合算できるし うぜえ
だったらアルトまるごとスペア持ってあるけ笑 昔はトラックがタイヤをバーストさせていたのをよく聞いたが最近はほとんど聞かなくなったと
高速道路の近くに住んでいるオッサンが言っていたが、タイヤの管理がちゃんとできてる人が
バーストに遭う確率なんてどのくらいなんだろうね？
タイヤの品質も上がってきて、タイヤの管理をろくにできない人のために過剰な備品を装備するなど
メーカーも構ってられないって判断で今の装備になったんじゃないの？ >>613
> タイヤの品質も上がってきて、タイヤの管理をろくにできない人のために過剰な備品を装備するなど
> メーカーも構ってられないって判断で今の装備になったんじゃないの？
バンはスペアタイヤ標準装備だから、そういうことではないと思うよ 田舎だと道路が舗装されてるとは限らないし舗装されてても枝や石やら転がってることがよくある
そういうのでパンクすると修理できないからスペアタイヤ必須なのよ
もちろんみんながそんな所走るわけじゃないから標準装備する必要はないんだけど
ディーラーオプションで用意してくれるとありがたいね >>614
２人いなきゃ積み下ろしできないものを積んで１人で運んでいるときや、濡れちゃいけないものを満載している時に雨が降っていたら結局使えない
何度か経験したけど外からスペアタイヤを取ることができて、工具も荷物に関係なく取り出せるところへ置いておかなきゃ全く意味がない
タイヤレバーとミニコンプレッサーとパンク修理キットを助手席の下にでも置いとくほうがずっと安心できる 2.8kgも入っている145/80R13をパンクさせようとしたら破裂して犯人は吹っ飛ぶのだろうか？
歩行者の近くでバーストしても大丈夫なのか？ >>613
バーストしたのは半年くらい前のことなんだけど、近所のタイヤ館で購入したタイヤで一年経ってなかった
コンプレッサー積んでるので空気圧は定期的にチェックしてる
ハズレに当たったと思うんだけど、サイドウォールが裂けて俺がびっくりしたよ モーターショーを見てきた方に伺いたい。アルト系の２台は、現行販売車種そのままでしたか？
もしそうなら、スズキは愛嬌の一つもないと言いたい。
近々安全装置グレードアップは間違いないから、予定ユニットを載せて出すのが有料入場者への感謝でしょ。 >>614
ウチの妻や娘もまずタイヤ交換できない
自動車メーカーとしてはスペアタイヤを搭載してても交換できない人が多くて、ロードサービスが発達した今ではスペアタイヤはもう要らんだろう
安くて軽くて場所をとらないパンク修理材でも積んどけば形にはなる
みたいな話ではないだろうか？ >>613
メーカーで乗用車のスペアタイヤ使用状況を調査したことがあって、
廃車にするまで一度もスペアを使用しない件数が圧倒的に多かった
メーカーとしては資源保護や廃棄物削減などの社会的責任を負っているので、
当然、使用頻度の低いパーツは削除する事になる
スペアタイヤ厨は自分で勝手に持って歩けよ、誰も止めないから
だがそれをメーカーに強要するのは止めろ
バンがどうのこうの言ってる奴がいるが、商用車は目的も使用頻度も違う
乗用と一緒にしている時点で間違っている 俺は左端に寄せて走る癖が祟って3回くらいパンクした事がある
路肩はゴミがいっぱい落ちてるからなあ 自分もクギとネジでそれぞれ1回ずつパンク経験した
いずれも急激なパンクではなくて、夜のうちにタイヤの空気が抜けていて、
翌日の朝の出勤前に気づくパターンだった。
どっちもスペアタイヤがあって助かった経験したから、
オプションで良いから選べると嬉しいなぁ >>618
それはもうそんなハズレに当たってご愁傷さまとしか言いようがない
どんなに品質が上がってもどんな製品でも不良品がゼロにはできない。不良品が絶対ゼロにはできないから車でも家電でもメーカー保証がある
だからといって、ハズレタイヤを作ったタイヤメーカーや買った店に文句をいわず車のメーカーにスペアタイアを積めというのは全くのお門違い
不良品と分かっているのだからタイヤメーカーを問い詰めて改善を要求するなり別メーカーのものを使用すべき 女と、男でもパニクって即JAFの奴が多数派だろう。
スペアあって良かったーtktkなってる奴も少数になってくるんだろうな…
まあ乗ってるスペアをわざわざ降ろすことはせんけどね、あえてね バンも乗用もトランクの構造は同じでしょ？
バンの部品を流用したら乗用にもスペアタイヤが載るんじゃないの？ モーターショー
行きました
現行の
アルトワークス
ラパン
現行 セダンでも発泡スチロールの仕切り板抜けばテンパータイヤがギリギリ入るらしい
バンみたいにテンパーを止める様な構造にはなってないけど・・・
みんカラとかにやってる人が数人居たと思う 俺はパニクって手近な駐車場に入ってスペアタイヤ装着して
会社に休む事を電話して開店時間狙ってタイヤ屋に向かったけどなあ 俺は時々車をとめてタイヤの様子を見ながらアストロプロダクツへ行ってリペアキット買って修理した >>627
コペンにも純正オプションのスペアタイヤがあって
どこに積むの？ って聞いたら助手席の後ろって もう今年はMCなさそう
2018年にMC、スズキ100周年になる2020年にFMCって感じかな >>627
バン用のスペアを積んでるが、シート位置が違うので若干タイヤに干渉する。
無理やり押し込むことは可能だがセダンには固定ネジの穴が無い。
あとトランクが凸凹になるので荷物を積むなら工夫が必要。 >>606
バーストなんて、普段からタイヤ擦ってたり
よっぽど古いタイヤでサイドウォールが劣化してたりしないと普通はしない。
一般人の使い方で、バーストする事が異常。 パンクするのは道端に吹き寄せられている異物を踏むから。
例えば狭い峠道のコーナーの端ギリギリに寄せて走ったりする人はよくパンクするはず。
端ギリギリにコーナー走れる運転の上手な人が多いんじゃないかな？ 路面に落ちている異物すら避けられない鈍臭い奴が上手い？…笑 自分は10年ぶりにパンクしたけど
自家用車と社用車で年間四万キロくらい走るので、40万キロぶりにパンクした、とも言える まあ発端の>>563も標準装備を望んでるわけでもないんだからオプションで有れば欲しい人は欲しいだろうねーくらいでいいんじゃないの？ 俺も朝出勤しようとしたら
パンクしてて釘やネジが刺さっていたって事が
2〜3回あったな(運転歴10年ほどで)
なんか言ってるけど
車で走っていて釘やらネジ見つけて避けるとか出来るかw 時速60km/hで走行中に路肩に落ちてる長さ3cmのクギなんか目視できるかよｗ >>643
しかも夜だったり雨だったりしたら、なおさら見える訳ないよね 真夜中に山道走ってたら落石踏んづけてホイルまで逝った
車も通らないし携帯も繋がらないことがあってからスペアは必須にしてる ルーフキャリアーに純正タイヤをくくり付けとけばいいじゃん 確かにいまやタイヤ交換できる人のほうが少数でスペアタイヤにすら交換できなかったりする
だがタイヤ交換すら出来ない人がパンク修理剤を注入しコンプレッサで空気を入れるなどできるのだろうか
まあそれは別としてもタイヤの品質も上がってるし適切に管理し普通に使ってバーストすることなんてまず無い
標準でスペアを積むのは非合理的というのも分かるがせめてTタイプでもいいからオプションで用意若しくは選択できるようにして
車両側にも収納スペースを設けておくというのは無理なのか･･･ >>651
ニーズが少数過ぎてお話にならない。
まるで、俺様が考えた最強の車。
予備タイヤ欲しいならバン買えばいい。 コンプレッサーや修理剤はオプションやレスオプション選択でいい
アルトは１円でも安く売ることに注力してもらいたい >>651
今はスペアタイヤよりも車内空間が求められる時代なんだよ。
標準でスペアタイヤついてる車種が何車種あるんだ？という話。
そんなに欲しいならトランクか後部座席にでもおいとけ。
こんな無意味な議論いつまですんねん。 エゴ運転のせいでパンクばっかりさせている人のためにスペアタイヤが復活なんてあり得ない
オプション設定すら不可能だろう
流用して積んでいる人が居るんならそれを真似てればすむこと >>654
無意味な議論といいつつ思いっきり議論に参加とるがな 高速道路などで使う「三角停止板」の収納場所を備えてほしい。
故障ならトランクスペースから取り出せるが、車体に損傷が在るとゲート開かず無理なことも。
運転席の座面裏とか良い場所ないかね？イザ！！つう際に使える発煙筒のように。 >>657
反射テープにしておいて、必要なときは車体に貼り付けるのはどう？
カーブのときとか手前に置けないので直線だけしか使えないけど 新型ワゴンRもスペアタイヤと固定キットはアクセサリで用意されているので
まだ当分はスペアタイヤが欲しい人は入手できるでしょう スペアタイヤ積んだってスペアタイヤ使っている時にパンクさせて
テンパータイヤじゃ弱いから標準タイヤをスペアタイヤとして積んどけ
とか言い出すよきっと >>647
そこまでいくと、足回りも壊れてるから、タイヤ交換しても無意味
乗るのは危険 「東京モーターショー」ご出張リポートの皆さま、ありがとうございました。
スズキにサービス精神を求めちゃダメってことでしょうか、MC情報解禁は何時なのだろ… だからﾋﾞｼﾞｭｱﾙは変えないでSｴﾈかﾏｲﾊｲを乗せるって事じゃないのけ?? そもそも近々MCやるって確定してるわけじゃ無いしなww >>661
それテンパータイヤが出始めの頃に言う人も居た
スペアが有るか無いかのレベルからは段違いの話だけど >>647
自分も縁石に当ててサイドウォールが切れてホイールが曲がった事があります
スペアタイヤが有るのが普通時代の昔話ですが スペアタイヤについての議論は終わったみたいなので
次は車内の収納スペースについての苦情をお聞きします >真夜中に山道走ってたら落石踏んづけてホイルまで逝った
>自分も縁石に当ててサイドウォールが切れてホイールが曲がった事がありま
人じゃなくて良かったね！
免許返納して二度と運転しないでね！ 老人ホームからの脱走兵はどこに潜伏して何をしでかすか全く見当がつかない 左に寄り過ぎでパンクしたとか石や縁石にぶつけたとかパンク中毒になったとか
ここは下手糞自慢のスレなのか？ 何十万キロも走ってれば一度や二度は経験あるんじゃないかねぇ マイナーチェンジしてもターボRSは見捨てないで欲しいなあ
Sエネチャージ搭載して、軽ターボ燃費No1という路線でワークスと差別化で >>660
あ...ということはこれにて大幅なMC無しということが確定されたなw 強運自慢だろ
こんな下手糞な運転でもひき殺してないのだから >>678
お前も路肩の釘が見えるエスパーか？
下手糞とかどうとかの世界じゃないぞ >>679
車道を走らず路肩を走っているから下手糞と言っている >>680
下手糞もなにも意図的にやってるからじゃね
教習所では左に寄せて走れって習うぞ
道路を管理しない行政が悪い 情報では、アルトファミリーのマイナーチェンジが１１月中旬発表で１２月発売 パンクってのはある程度の確率で起きるもので、走行距離が多い人ほどリスクも高いし経験も多いし
あまり走らない人は一生出会わないし
そのへんが人によってスペアタイヤの必要性が違うところでしょう >>681
キープレフトと路肩を走るのは全く意味が違う
下手糞というより馬鹿と言う方が正しかったのだろうか？
>>683
それが正しいならこのスレのパンク厨はドライバー職の人よりもっと長距離運転してなきゃ成り立たないが、どうなんだろうねえ？ 歩道があるときの左折時は路肩まで寄るのが正しいと教えてる教習所がほとんどでは？
仕事柄法規走行することが多いけど、やはりパンクは比較的多い気がする 運ちゃんの頑丈なトラックタイヤと軽乗用車の貧弱なラジアルタイヤを比べるのはナンセンス MCでSｴﾈ付いたら納得 ﾏｲﾊｲ付いたら感動 車内の色をﾜｰｸｽにしてくれたら神。 >>685
そんな教え方をする教習所はほとんどないのでは？
仕事や趣味で法を守りながら車を運転する距離は多いけどパンクしたことがない >>688
県運用で多少は違うけど、歩道があるときは車道外側線じゃなく歩道との境が車道の端だから線を無視して歩道まで寄せろと指導している場合がほとんどだと思う
何なら最寄りの教習所か警察に確認してくれ 勝手にトラックタイヤとラジアルタイヤを比べていることにするのはナンセンス サイドウォールがパンクなら
しょうがないけど、
釘が刺さってパンクは
いきなり空気抜けないから
空気圧警報装置つけてほしいわ。
2011年式のワゴンRには空気圧警報付いていたから、コストは高くないと思う。 >>689
だから路肩まで寄せてではなくできるだけ左に寄せるが正解だよね？ >>687
好くなっても売り上げは変わらないだろうな クルマ選び第一関門は「デザイン」、第二は「価格」、第三は「内装」、第四は「？」、第五は「燃費」
軽の自家用乗用自動車を買われる方の６〜７割は上記じゃないかな。
「？」に性能の文字が入る方は何割くらいでしょう？ MCアルトの商品力UPたのむよ〜 >>694
なんで「実用性」がないんだ
でないとタントみたいなスペース効率最大のだっせえ車が売れる訳がない 軽でスペースが広いとか言っても結局常用人数おんなじだからなぁ >>695
第四は「？」、の箇所に「実用性」と入れてください。各人で順位違いはあると思いますが…。
某エヌボックスは、自動車の基本「走って曲がって止まる」からけっこう外れた立ち位置ですが、
なにせ売れてます。「デザイン」がお値段以上？ アルトのお値段以上は「実用性」でしょうか？ >>640ですが
40万キロぶりにパンクしたという事は、年に一万キロしか走らなかったら、40年間パンクしなかったかも
人によりスペアタイヤの評価がさまざまなのはそんなところかな >>694
未舗装や雪道とか道路事情の悪い地域だと性能重視になるよ。
田舎じゃ、アルトよりジムニーやハスラーの方がよく見かける。 ハスラーって走行性能ええの？
勝手なイメージだけど見た目だけ重いだけなかんじだと思ってたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
