【スズキ】アルト Part74【燃費38.3km/L】
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後席分割前後スライドは欲しいな
後席足元はあんなに要らない荷室が狭い 自動ブレーキのアップグレードくらいしか改良するところないもんな Sエネチャージにしてくれればアイスト復帰が静かになるんだけどなぁ ﾜｰｸｽに黄黒ﾎﾞﾃﾞｨｰ色追加してくれ!!ﾊｽﾗｰにもあるんだから出来るでしょ。 >>545
どっちかってと2トーンのバックドアの色の方がかっこいいので
車全体をあの色で 中身がワークスかRSのまま内外装はFかLの通勤営業快速仕様を出せやい >>556
バックドアだけ開けば実用上差し支えない Sエネなんかいらない
３ドアを出せ、もっと軽くしろ ３ドアが売れない、これが事実。だから日本で３ドアが消滅した。 軽自動車のドアの長さと全幅でそんな事言ってたら
大型セダンとかも消滅だなw スペアタイヤをオプションでほしい
バンには標準装備だから スペアタイヤはあると安心だけど殆どの場合は重りにしかならない >>561
大型セダン買う層は駐車場も広いだろ軽セダン買う層と違う >>546
現行オーナーとしては、分割だけでもして欲しかった感じ
スライドは別にいいや。このせいで価格が10万上がってもらっても困るし >>549
アイストなんて常時OFFで使ってねえからイラネ >>563
イラネ
俺はいろんな車を乗り継いで80万キロ以上走ってるが、
スペアタイヤなんて一度も使ったことが無い >>553
ワークス買って内装全部引っぺがしてヤフオクで売って、内装をディーラーで取り寄せて自分でつけろ >>558
オマエ3ドアにすれば軽くなるとでも思ってんの？ >>568
6〜8万キロごとにパンクさせているからほしいと思っているよ 3ドアのミラバン 740kg
4ドアのアルトバン 610kg
なんだかねぇ〜 >>536
全合成ならなんでもいいやといつも安いedge入れてるわ
良いか悪いか知らんけどエンジンは好調だ >>574
なるほど
そういう使い方もあるのか
いつもジャッキ二つ使ってるから知らなかったわ >>576
前側のジャッキポイントにジャッキをかけていっぱい上げたら前後輪いっぺんに上がる
アルトじゃないけどプレオ タイヤがバーストしたことがあって、その時にスペアを家に置いてたので仕方なくロードサービスに頼ったんだけど、
家に帰るまでにめちゃ時間がかかってあの時はとにかく疲れたよ
万が一のことを考えるとスペアを積んでおく価値は十分にあると思う 10年以上パンクしたことがなかったけど今年は二回パンクした
スペアタイヤがあって良かったと思う
タイヤ交換できない人も多いからスペアタイヤは標準装備でなくてもいいけど シビックで1回、R32スカイラインで2回、180SXで1回、アルト5代目で2回、エッセで3回パンクした
スカイラインセダンのときは左前のアルミホイールが割れたからスペアタイヤはオプションでほしいよ Tタイプでもいいから1本積んどきたいけどセダンはそれすらできないんだよな パンクは運だからなぁ。
何十年もしない人もいれば定期的にやる人もいるし、その何十年もしてない人も明日やるかもしれない。
まあ跳ね石とかも同じ事言えるけど。 無理すればスペアタイヤ詰めないこともないみたいだけど スペアタイヤも結構高いんだよな
純正スペアタイヤをオプションで買うと三万円くらいする
ヤフオクの中古で十分だ >>584
パンク修理剤で十分だよ
スペア積んでいても、ほとんどが空気入ってないから スペアてゆーても4〜5kgでしょ。燃費にほとんど影響せんわ
痩せることをオススメするよ >>585
自分で管理するのが面倒なら、
スタンドで「空気圧チェックしましょうか？」って言われた時に、
スペアタイヤも見てもらうようにすればいいだけ 今年スーパーの駐車場でサイドウォールに小さい穴を開けられてパンクした
これはパンク修理剤じゃ無理だよね 修理剤だけじゃ頼りないからサラミスティックみたいなのを突き刺す修理キットを常備してる
これで走れないなら保険のレッカーサービスでタイヤ屋まで移動でいいや
込み3500円/１本ほどのタイヤならパンク修理なんかに出すより換えたほうが安心できる 保険のサービスなら年一回は無料とか言ってたな 良くパンクする人ならJAF入ってたほうがいいだろうけど リクライニングレバーが割れたから交換することに
あのレバーはシートベルトに当たるからやたら取れるし
位置を変えて欲しいが無理だよな 今年二回パンクした者ですが
スペアタイヤが有って良かったのは、短時間でリカバリーできる事ですね ブレーキ削り王にパンク王とかそういうのしかいないのここは パンク修理キットで応急処置したタイヤは、基本的に再利用不可らしい
タイヤ交換よりも手順も面倒だし、時間もかかるし、再利用できないなら、
絶対スペアタイヤがあった方が良いといま調べてみて思ったわ パンクしてちょっとでも自走するとタイヤ使えなくなるからどっちにしろ変わらん気もする ぶっ刺すやつは応急用とか責任逃れの説明があるけど実際は寿命まで使えるけどね
てかミニコンプレッサーや修理剤ですら滅多に使わないものを車１台ずつ積んどくのももったいない
トラブルが起きたらドローンでスペアタイヤと工具を運んでくれるサービスでもどこか始めないのか スペアタイヤと工具積んでおくのがベストだな
タイヤサイズが同じなら他車種に乗り換えても使い回せる 刺さっているものを抜いて、そこにぶっ刺して直すのは、通常のパンク修理のやり方かな
応急の奴は、刺さってるのは「抜かない」で、補修剤をバルブから注入するタイプね スペアタイヤを積まなくていいなら工具と修理剤はもっと取り出しやすい置き場ををどこかに移設して床を低くしてくれ パンクしまくってる奴って、どうせ金ケチってすり減ったタイヤ使ってんだろ？ にしても公道を普通に走ってるだけで簡単にパンクするとは思えない
落下物如きに道は譲らないとかで踏んで行くとか俺が道を作るとか言いながらどこでも突進して行くとかじゃないと >>597
バーストしたことがあるんだけど、そうなるとスペアタイヤがないと自走できなくて非常に困るよ
そうそう起こることではないだろうけど、保険的な意味でスペアタイヤは積んでおいたほうがいい 保険の無料のロードサービスなら使わなきゃ勿体無いだろｗ
妹がガス欠で一回お世話になった 急いでいないならゆっくり救援を待つのもよし
急いでいるなら、スペアタイヤがあると有りがたいかな >>607
バーストして自走できなくなった場合を想像してみ
タイヤショップが開いてる時間ならまだいいが、遅い時間だとどうする？
JAFを呼んで自宅に回送してもらっても、問題はそのあとだ
スペアタイヤがあればその場で15分くらいで対処できて圧倒的に楽じゃん JAFは得するから車持ってない人も加入してるぞ、月当たり333円以上得するのなんてすぐ
レッカーの時も任意保険無料ロードサービス距離＋JAF無料ロードサービス距離と合算できるし うぜえ
だったらアルトまるごとスペア持ってあるけ笑 昔はトラックがタイヤをバーストさせていたのをよく聞いたが最近はほとんど聞かなくなったと
高速道路の近くに住んでいるオッサンが言っていたが、タイヤの管理がちゃんとできてる人が
バーストに遭う確率なんてどのくらいなんだろうね？
タイヤの品質も上がってきて、タイヤの管理をろくにできない人のために過剰な備品を装備するなど
メーカーも構ってられないって判断で今の装備になったんじゃないの？ >>613
> タイヤの品質も上がってきて、タイヤの管理をろくにできない人のために過剰な備品を装備するなど
> メーカーも構ってられないって判断で今の装備になったんじゃないの？
バンはスペアタイヤ標準装備だから、そういうことではないと思うよ 田舎だと道路が舗装されてるとは限らないし舗装されてても枝や石やら転がってることがよくある
そういうのでパンクすると修理できないからスペアタイヤ必須なのよ
もちろんみんながそんな所走るわけじゃないから標準装備する必要はないんだけど
ディーラーオプションで用意してくれるとありがたいね >>614
２人いなきゃ積み下ろしできないものを積んで１人で運んでいるときや、濡れちゃいけないものを満載している時に雨が降っていたら結局使えない
何度か経験したけど外からスペアタイヤを取ることができて、工具も荷物に関係なく取り出せるところへ置いておかなきゃ全く意味がない
タイヤレバーとミニコンプレッサーとパンク修理キットを助手席の下にでも置いとくほうがずっと安心できる 2.8kgも入っている145/80R13をパンクさせようとしたら破裂して犯人は吹っ飛ぶのだろうか？
歩行者の近くでバーストしても大丈夫なのか？ >>613
バーストしたのは半年くらい前のことなんだけど、近所のタイヤ館で購入したタイヤで一年経ってなかった
コンプレッサー積んでるので空気圧は定期的にチェックしてる
ハズレに当たったと思うんだけど、サイドウォールが裂けて俺がびっくりしたよ モーターショーを見てきた方に伺いたい。アルト系の２台は、現行販売車種そのままでしたか？
もしそうなら、スズキは愛嬌の一つもないと言いたい。
近々安全装置グレードアップは間違いないから、予定ユニットを載せて出すのが有料入場者への感謝でしょ。 >>614
ウチの妻や娘もまずタイヤ交換できない
自動車メーカーとしてはスペアタイヤを搭載してても交換できない人が多くて、ロードサービスが発達した今ではスペアタイヤはもう要らんだろう
安くて軽くて場所をとらないパンク修理材でも積んどけば形にはなる
みたいな話ではないだろうか？ >>613
メーカーで乗用車のスペアタイヤ使用状況を調査したことがあって、
廃車にするまで一度もスペアを使用しない件数が圧倒的に多かった
メーカーとしては資源保護や廃棄物削減などの社会的責任を負っているので、
当然、使用頻度の低いパーツは削除する事になる
スペアタイヤ厨は自分で勝手に持って歩けよ、誰も止めないから
だがそれをメーカーに強要するのは止めろ
バンがどうのこうの言ってる奴がいるが、商用車は目的も使用頻度も違う
乗用と一緒にしている時点で間違っている 俺は左端に寄せて走る癖が祟って3回くらいパンクした事がある
路肩はゴミがいっぱい落ちてるからなあ 自分もクギとネジでそれぞれ1回ずつパンク経験した
いずれも急激なパンクではなくて、夜のうちにタイヤの空気が抜けていて、
翌日の朝の出勤前に気づくパターンだった。
どっちもスペアタイヤがあって助かった経験したから、
オプションで良いから選べると嬉しいなぁ >>618
それはもうそんなハズレに当たってご愁傷さまとしか言いようがない
どんなに品質が上がってもどんな製品でも不良品がゼロにはできない。不良品が絶対ゼロにはできないから車でも家電でもメーカー保証がある
だからといって、ハズレタイヤを作ったタイヤメーカーや買った店に文句をいわず車のメーカーにスペアタイアを積めというのは全くのお門違い
不良品と分かっているのだからタイヤメーカーを問い詰めて改善を要求するなり別メーカーのものを使用すべき 女と、男でもパニクって即JAFの奴が多数派だろう。
スペアあって良かったーtktkなってる奴も少数になってくるんだろうな…
まあ乗ってるスペアをわざわざ降ろすことはせんけどね、あえてね バンも乗用もトランクの構造は同じでしょ？
バンの部品を流用したら乗用にもスペアタイヤが載るんじゃないの？ モーターショー
行きました
現行の
アルトワークス
ラパン
現行 セダンでも発泡スチロールの仕切り板抜けばテンパータイヤがギリギリ入るらしい
バンみたいにテンパーを止める様な構造にはなってないけど・・・
みんカラとかにやってる人が数人居たと思う 俺はパニクって手近な駐車場に入ってスペアタイヤ装着して
会社に休む事を電話して開店時間狙ってタイヤ屋に向かったけどなあ 俺は時々車をとめてタイヤの様子を見ながらアストロプロダクツへ行ってリペアキット買って修理した >>627
コペンにも純正オプションのスペアタイヤがあって
どこに積むの？ って聞いたら助手席の後ろって もう今年はMCなさそう
2018年にMC、スズキ100周年になる2020年にFMCって感じかな >>627
バン用のスペアを積んでるが、シート位置が違うので若干タイヤに干渉する。
無理やり押し込むことは可能だがセダンには固定ネジの穴が無い。
あとトランクが凸凹になるので荷物を積むなら工夫が必要。 >>606
バーストなんて、普段からタイヤ擦ってたり
よっぽど古いタイヤでサイドウォールが劣化してたりしないと普通はしない。
一般人の使い方で、バーストする事が異常。 パンクするのは道端に吹き寄せられている異物を踏むから。
例えば狭い峠道のコーナーの端ギリギリに寄せて走ったりする人はよくパンクするはず。
端ギリギリにコーナー走れる運転の上手な人が多いんじゃないかな？ 路面に落ちている異物すら避けられない鈍臭い奴が上手い？…笑 自分は10年ぶりにパンクしたけど
自家用車と社用車で年間四万キロくらい走るので、40万キロぶりにパンクした、とも言える まあ発端の>>563も標準装備を望んでるわけでもないんだからオプションで有れば欲しい人は欲しいだろうねーくらいでいいんじゃないの？ 俺も朝出勤しようとしたら
パンクしてて釘やネジが刺さっていたって事が
2〜3回あったな(運転歴10年ほどで)
なんか言ってるけど
車で走っていて釘やらネジ見つけて避けるとか出来るかw 時速60km/hで走行中に路肩に落ちてる長さ3cmのクギなんか目視できるかよｗ >>643
しかも夜だったり雨だったりしたら、なおさら見える訳ないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
