【スズキ】アルト Part74【燃費38.3km/L】
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>>330
青空駐車じゃそうもいかないよ
元々の耐久性も赤や黄色は低いしさ もしカルロス・ゴーン氏が
「軽は貧乏人の車だ」と言ったら、なんだか腹立つ
修じいさんに言われると、なんだか嬉しい >>320
車内が丸見えで恥ずかしいって
一体クルマに何を積んで走ってんだよ小僧 >>332
テストコースの防風壁を作らない経営者も
かなりの貧乏症を疑われるし信用出来ない経営者 >>335
無資格者に車検やらせるより全然いいよ。
あんな事平気でやってんだから、半年くらい新車の販売禁止してもいいんじゃねーの。 >>328
単なる交換をリコールだと思っていると思われ スズキのWebより 「アルトのリコールについて」
リコール開始日 平成29年9月22日
不具合の内容 フロントワイパーにおいて、モーターの防水構造が不適切なため、外部からの水がモーター内部に浸入し、
モーター内部の部品が腐食することがあります。
そのため、そのまま使用を続けると腐食が進行し、最悪の場合、ワイパーが作動しなくなるおそれがあります。
改善の内容 全車両、ワイパーモーターを対策品と交換します。 >>338
作業車のミスじゃなくて設計ミスなら初期型の俺も入るな
なんかToLoveるばかりなの世紀末なアルト
リトは出てこないというのに 36アルトのホイールキャップは悪くない
古いワゴナールの１３インチ純正アルミだと思うのだけど似たような感じの太い５本スポークのがあってそれも良い
あと古いワークス１３インチ純正の５本スポークのも良い
最近のは流行りなのか純正も社外もゲジゲジの脚みたいなスポークのばっかりで気持ち悪い >>339
せめて対象型式くらい転載しろよ
これ2535アルト向けじゃねえか >>323
アルト属は色が薄いよ、40％くらいじゃないじゃないのかというくらい
バスに乗ってて信号待ちで隣に止まったラパンの後席に乗ってる人のスカートの丈までしっかり見える 車検の代車で7代目アルト乗って足回りの自然さ
にびっくりしたんだけど、8代目は7代目とは
別物のように進化しているという触れ込みだけど
本当なのだろうか。 >>345
リアサスの形式が違うけどそんなに違うかなあ
足回りのストロークが短いことは変わりないし 高価なITLをなくしたからミニ四駆なみに自然な操作が可能なのよ >>347
それでも前後ともストローク量が前の型式よりは増えてはいるらしいね 36アルトだけど今日の様な雨降りの朝一でエンジンかける時に一瞬ベルトがキュって鳴くんだけど
対策とか有るのかな まだ5000kmで 特に痛んでいるとか緩んでいるとかも無くその後は鳴かない とりあえずなきどめスプレーして様子見るのもアリだよ >>352
ベルトの緩みっぽい
ディーラーで見てもらえ
ちなみになきどめスプレーはベルトの劣化を早める効果があふ ｱﾙﾄﾜｰｸｽで黄黒ﾎﾞﾃﾞｨｰ出してくれないかな～。 >>355
スプレーよくないの！？
今までずっとそれでやってたわ
手元にないときはシリコンスプレーかけてた >>358
シリコンスプレーとか、ベルトにかけたらあかんで。
滑る原因になるから、するならちゃんと鳴き止めスプレーを。
それに何が原因でなってるかわかって使ってるならいいけど、知識ないなら危険や。
まぁ、スプレーなんて気休めだから、ベルト変えた方がいいけど。 ブレーキディスクに5-56吹き付けるような事はするなよ… >>358
素性の知らない赤の他人の情報なんて
真に受けたらダメだよ 鳴き止めスプレーでOK
劣化？オマエ何十万キロ同じベルト使うんだバカ（笑） >ぶれーきのなく頃に
ブレーキパッドが無くなっているから、すぐ変えてください。 >>345
25はデザインは正直アレだが
以前の形式の足回りの集大成的なモデルだから完成度は高いよ
ただちょっとアルトとしては重過ぎるんだよな >>365
現行より先代の方優れてるところが多い車も珍しいよな
現行は軽くなって少し燃費向上したことくらいしか
先代に勝ててない >>366
負けてる(劣化してる)点はどんなところなんだい？
外装デザインと小物スペースはとりあえず置いといてでさ >>366は新型で良くなったのは燃費くらいしかない、と
それ以外は現状維持か劣化と考えているのだろうか？ >>366
女性かな？25は女用みたいなデザインが受け入れにくい･･･
程度の良いのがタダなら乗ってもいいけど 新型アルトのボディが硬くなっている。
他は同じなので、時速40キロ未満だと違いがわからないだろう 25とか少女が乗るような見た目やろ
中身がどうあれゴミ。 2世代前のカクカクダサダサなの以外はどのアルトも悪くないけどなあ >>371
控えめに言って主婦に媚びたデザインの代表例だね アルトは良い車だよ 日本の車にダメな車は無いよ 皆、優秀よ。 タイ車のミラージュやマーチは罵られてもしょうがないのか
一回レンタカーでマーチ乗ったけど酷い乗り心地だったな >>376
マイチェン前のミラージュは国内じゃ誰得認定されてたからなあ
マイチェンでリッターカー相応の満足度に達したらしいけど
現行マーチは知らんが昔のスーパーターボとかなかなかワクワクさせて貰った記憶 モデルチェンジでマーチの1.2リットルにマニュアル車&タコメーターを廃したのは許さない >>371
だからSHIROBAKOの主役の車に抜擢されたわけだな 見てないけどアニメーターが車買えるほどお給金出るのか
社用車ならアルトはいかにもだけど >>382
すまん、主役の車じゃなくて雑誌社の車だったわｗ アニメの自動車なんて最近はありもののモデル買ってくるだけだろうしなあ
だから今時もう走ってないだろって車が走ってたりする
名前付きの役が乗る場合はそれなりに選定するんだろうけどな >>385
アルトエコみたいだけどフォグランプ周りが違うね
CGモデルを作って売る会社があって、そこから買った素材かも 納期を守るためにこのアルトで、KEYENCEプロボックスもビックリのトンデモドライビングをするんだよな SHIROBAKO - Nissan March (K13) VS. Suzuki Alto (HA25)
https://www.youtube.com/watch?v=NTIJdUQo_F0 >>388
キーエンスのライトバンっていっつもカッ飛んでくよなあ
>>391
なぜ横転しない、というか一般道でジャンプするような速度出る車両じゃないだろ、どっちも シートヒーター使ってみたら暖まる範囲が狭くてケツ肉ヒーターだった
痔の予防には十分だろうけど寒さ対策なら太もも裏から腰くらい温めてほしかった
市販品を買おう >>396
ちゃんと靴下は履いてるから問題ない
それを裸と判断するなら司法の判断を仰ぎたい ＿__l＿__ /､｀二//-‐''"´::l|::l l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
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| | | | ブレーキパッドが2万キロ持たなかったと言ったものだが
今回は1万キロ持たんかったw
しかも、ブレーキパッドとキャリパーが熱で焼けて白くなってたw
車屋もびっくりでしたよw
で、今回は部品代と工賃で9800円かかりましたw
ブレーキパッドで破産しそうですw >>400
個体不良か自分の運転がおかしいかどっちかでしょそれ
どっちにしろ普通じゃないww 結構すぐあったまるから朝一ギンギンに冷えてる車内で
エンジン温まるまでしのぎで暖を取るぐらいには使えそう
けどどんくらい電力使ってるんだろつけてもイルミが薄暗くなったりしないけど
オルタにかなり余裕が有るっぽい？しバッテリーもカオス積んでるから心配するほどじゃない？ あっシートヒーターの話ね
>>400
峠道とかでブレーキ掛け続けてもそんなんなる前にベーパーロックでブレーキ利かなくなるだろ
一体どんな運転してるのさ？ マイチェンでデュアルセンサーブレーキ付くなら魅力的だな。
自動的にオマケでオートマチックハイビーム付くし。 >>401
自分では流す程度の走りなんですけどねw
ブレーキに負担がかかるといったって軽のスピードですよ？
しかも700kgもない車重なのにw
運転がおかしいのは間違いないと思うけどねw
>>403
車屋にもブレーキ効かなくなったでしょ？って言われたわ
全然わからんかったけどねw >>295
クルコンは、DSBSじゃ使えないよ。
DSBSは、赤外線レーザー
ミリ波レーダーじゃないからね。 ブレーキとアクセルの踏み量が常に足して100になるような感じだと予想 >>405
ちなみにこれまでの車歴はどうなの？
似たような軽乗っててその時はなんともなかったのなら
なんらかの不良か悪質なイタズラの被害にあっている可能性も >>408
アルトが初の車です(*ﾉﾉ)
それまではバイクがメインでした。
今でもメインはバイクだけど
ちなみにバイクでもブレーキの減りは他の人の数倍早いと思う あれかえらもう一万キロ乗ったのか
左足ブレーキお前には向いてないよ 左足ブレーキなの？
それ乗せてるだけのつもりが常にブレーキ掛かってんでしょ 100mほど先の状況も適宜見て走り、
そこへ自車が進んだら①停まらされるか、②進めるか予測するように心がけ、
①ならアクセルを適量戻すとエンジンブレーキも効き、フットＢの摩耗も減るのでは？ >>409
フォークリフトじゃないんだから、左足ブレーキなんかするな
オマエは常にブレーキかけなから走ってるんだよ
今すぐ左足ブレーキはやめろ、危険だ
乗用車の設計は、左足ブレーキをするように設計していない 左足でブレーキかけれるほど器用じゃないよ
昔ラリーの動画見てたら左足ブレーキでコントロールしてるの
があって真似してやってみたら違和感ありありで全く駄目だったわ
FグレードのAGSだから左足は常にお休みだよ >>417
その車屋は、ブレーキパッド交換して終わりなのか…？
チェックしてくれなかったのか？だとすると、ひどい車屋だな
リフトがあれば簡単なんだけど、一度、前輪をジャッキアップしてみるべきだ
こんな動画みたいになってるかもよ？
何にせよ、早急に対処すべき案件だよ
https://www.youtube.com/watch?v=g7y7Gw8Rrgw 車屋かっこいいな。
このムーブの人はユーザー車検しかやってないのかな。状態ひどいみたいだけど アルトで今のところアニメ化されてるの25だけなんだよなあ
36もアニメやマンガで取り上げられたらさらに人気出るだろうにな 惰性でブレーキせずカックンブレーキしすぎなんだろうなぁ >>409
バイクは原付？原付のブレーキはワイヤーだから強めに握らないと止まらないけど
車は足でペダルを踏んでる上にブレーキブースターが付いてるからそんなに強く踏まなくても止まるよ
免許持ってるなら教習車で習ったと思うんだけど
平地で60km/hで走っててブレーキ踏んでからどのくらいで止まる？ いや、プロジェクトμのようなレーシングパッドを使ってるに違い無い >>409
バイクは何に乗ってるの？
2stレプリカ？
2stはエンブレブレーキが効かないからハンド＆フットブレーキ依存になるもんね なんというか相当運転が荒いと見た、俺もバイクがメインだけどバイクでもエコランなのでパッドは2万キロで半分以上残っている エコランもそうだけど荒い運転すると胃腸弱いから自分でも車酔うので乗り心地良い運転に心がける(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
