【スズキ】アルト Part74【燃費38.3km/L】
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スレ違だが将来的なんて言ったら
自動運転車専用限定免許
なんて奇妙奇天烈奇っ怪なのが出てくるかも知れん >>121
ATって言っても大型のはセミATだろ?
AT限定じゃ運転できない
マイクロや小型トラックはもうすっかりトルコンATだらけ見たいだけど
俺はMT好きだし軽トラとか運転する可能性があったからMTで取ったけど
最初の頃難しさを感じてAT限定に変えようかって話してたら親戚の人にMT取れないなら免許取るなって言われた
いわくMTの教習で車の仕組みをしっかり理解してないと運転は危ないそうだAT限定教習ではそれができないと 田舎暮らしならAT限定とか信じられない、未舗装路をMTのキャリイやジムニーでヒャッハーできないから
でもアルトは経済性最優先でCVT MT取れないなら取るなってのは理屈付けてもバカにしてるだけだと思うけどなあ
まあ実技を1回2回で合格しないような奴はちょっとどんくさすぎるからやめとけって感じはある
そういう奴は最近流行りの発達障害の片鱗があると思う、発達障害はシングルタスクって言うじゃん
アクセルクラッチシフトレバーにステアリングなんて同時に使いこなすのは困難だろう
でもだいぶヤバめの奴でも結局は免許取れるからなあ、その程度取れないようじゃ人間として話にならないから頑張れって意味だったのかもしれんね MTにヒールコントロールつけれよ、めんどくせーんだよ 俺はアラサーだけどここにいる爺さん達同様MT免許は当然の時代だった。
まわりの女子達も誰一人オートマ限定はいなかった。あれから20年も経っていない。
地域性もあるだろうけどオートマ限定とか結構キッズかと思う。 でも車はAT車買う
だったらオートマ限定でもいいじゃんって話だな MT免許取ったけど今の世の中AT限定で十分だと思うわ
免許取得の金額も安かったしね
今時わざわざMT車なんてニタニタした顔の気持ち悪いこだわり持ちくらいしか乗らんやろ MT乗れる免許持ちだけど
車はCVTのアルトエコだぜ
日乗用車としては何も不便ないからいいや
高速でも普通に飛ばしていける >>115
>その噂はAT限定免許の片輪が流している風説だよ
そのあとワゴンRにMTを追加されたから、MTがほしい人は、ワゴンRかアルトバンを買ってくれってはなしかなっと思った。 MTの新車販売台数は30年以上前から減少傾向なんだよな
結局、みんなAT買うのなら免許もAT限定で良いんじゃないかと思う マイナーチェンジ後の予想
上位2グレードはCVT+S・エネチャージ、CVT最廉価グレードはアイドリングストップ無し (現Fグレードの5MT・5AGSは維持) 一台でATとMTを両方味わえるDCTに乗れなくなるから
車をより楽しみたいならMT免許も必要だよ
とはいえ、今はATやCVTのAT型車と、AT、MT両用のDCT車の時代だからね
MTだけの車は時代遅れ そのうち全自動になって自動車教官の連中は無職に落ちぶれるんやろうな >>135
運転を楽しむ層は一定数いるからそれはない 最初はアルトMTの中古で次に中古のステージアとかアルテッツァに乗ったよ
でも結局MTの軽自動車のセダンタイプに戻ってきたよ
アルトはMTのよさを教えてくれた素晴らしい車だよ
今の車をなんらかの理由で手放したらアルトMTに乗る >>137
運転が楽しいことって認識があるうちはそうだろうけど
いずれ大多数が人が車を動かすなんて危険極まりないって認識になる時が来るよ 軽自動車で高速道路楽に走れるとは思えないな
中央道で120km/h出しててもハイエースに煽られた苦い思い出がある
下りカーブで怖くてそれ以上出せないし走行車線に戻ろうにも詰まり気味で危ないしで…
軽は100km/h超えると途端に不安定になってきて乗ってて疲れるイメージがある
控えめに走行車線を流すのには十分だけどな
糞みたいな155タイヤ履いたプロボックスの方が余程安定してる
追越車線をかっ飛ばしてく営業車がなんであんなに飛ばせるのかは、自分が乗って初めて分かった >>140
何km/hだろうと、内側の追い越し車線で「巡行」するのが間違い
外側の車線を90〜100km/h程度でのんびり走れば良いじゃない 盛岡南から花巻南が12月から110キロ規制になるんだっけ
冬に速度上げられても雪で飛ばせないから来年まで無理だ アルトを運転してると燃費を気にして走るほうに気が向く
ダラダラ加速してチンタラ走っても燃費が上がるわけでもないし、良燃費走法も奥が深い 減速はじんわりと、加速は迅速にそして走行は同じ速度で安定に。
つまり、すばやく走行速度にして同じ速度を保つのが燃費運転。
じんわり加速は燃費低下の原因(ただしべたぶみはダメよ) >>146
つまり一発免許で推奨されるような模範的な運転なのよね。
燃費計ばかり見てチンタラ走る馬鹿は返って燃費悪化に気付いてないし迷惑。
>>140
煽ってくる車は何km/hだろうと煽ってくるよ。上には上がいる。
昔の職場の先輩がランエボで180出してて煽られた事あるって言ってたし。(その車はその後250くらいでかっ飛んでいったそうな)
あとプロボックスは良く出来た車だよ。
実際、開発者はカロバンでかっ飛ばす営業マンを見て「ああいう使い方でも余裕ある車を作らないと」って思いで作ったとかなんとか。 "めろりーな"こと松田氏は、マイカー「アルトX」のアイスト無音状態がお気に入りだ。
しかし再始動モータ音が残念と言い、S・エネチェージを待ち望んでいた。買い替えるのか?
※youtubeで試乗〜購入〜2万キロの感想を述べている(娘さんも登場) >>146
>>147
何かの切っ掛けで人格が一つに戻ると良いね 市街地だとキビキビ運転すると信号にハマって燃費悪化したりするから交通状況を読むのが難しい >>153
刺し腹より美人だが、刺し腹のほうがエロスがある
あいつは貧乳なのに色気がある >>155
広瀬すずをワゴンRに取られたのが痛い
しゃあないから広瀬アリスでいいわ それなんか負けた気分やん
羽生ユヅかジャニーズでババアGET作戦敢行 役者とかよく分からんからアラレちゃん流用でええんや アルトのキャッチフレーズは
「好きになるのに、1秒もいらない。」
ところが逆にアルトのデザインは
何度か見てじんわり良さが伝わってくるもの
そういう訳でぱっと見で
美人だと気づく華やかな顔じゃない
門脇麦や蒼井優や忽那汐里が良い 広瀬すずより広瀬アリスだろ
あのムッチリがたまらん >>170
ああ、ぶさかわの女王多部未華子ちゃんが最適や! 芸能人や有名人でアルトを実際にマイカーにしてる人は尊敬するよ >>173
人気ミステリー作家の森博嗣は
今も変わらず所有してるかは知らないけど
数年前までホンダのビートに乗ってた >>173
そういえばこないだダウンタウンと酒飲む番組で、松ちゃんが愛車が何か聞かれて「アルト」って言って浜ちゃんにどつかれとったよ
大衆車の代名詞ネタとしてアルトが咄嗟に出て来た事が嬉しいような恥ずかしいような妙な気分だったww スズキのCMは違約金で広告宣伝費削減してガッチリ
モモクロがやらかさないのは想定外 みんな大好きベッキーが奇遇にも
ちょうど今夜クルマ番組のゲストで出るらしい
https://i.imgur.com/MoyfZbx.jpg スタッドレスタイヤは空気を多めに入れる方がいい?
3.0kg/cm2くらい? やはり渡辺謙とベッキーに復活していただきたい
「一線を越えたアルト」・・・とか ドヤ顔の石田純一に足組ませて
「アルトは文化だ」と日本の誇る普遍モデルを前面に打ち出してもいい お前ら芸能人好きだなー
クルマそのものがよけりゃコマーシャルの役者なんてどうでもいいだろ >>181
スタッドレスは低目が良い。
常時1人しか乗らないのなら2.0でも良いくらい。 >>166
免許取るぞって言ってた広瀬のその後に続くCM製作ってスズキにしては珍しいね >>193
それなら麻美スペシャルも復活させないと スズキは静岡県の企業。
そこの車のCMに静岡県出身の広瀬姉妹を使うのは地域愛のアピールや地元貢献の意味もある。
同じ静岡県出身って事で長澤まさみはどうだろう? 地味で真面目そうな感じで
初老がやっても売り上げに影響しないから
偏見がない若者だろうね 身長175p、手足そこそこ長い。
これでアルトFのMTを運転するのって
窮屈かな?
見た感じハンドル位置はおろか
シートの上下も動かせないようだが… >>200
俺は177cmだけど全然窮屈な感じは無いよ
頭の上も10cm程度の空間があるし
ただ外から見るとぎゅうぎゅうな感じに見えるね 身長171cm、チン長そここ長い
高さに関しては、アルトはそんなに問題にならないと思う
しかし、デブで幅があるなら、かなりキツいと思う 残念ながら止まれない
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171014-00000001-tncv-l40 東京モーターショー2017 スズキ出品概要:市販車 に、アルトワークス、アルトラパンなどとある。
まちがいなく衝突被害軽減システムを最新版に更新した車両が並ぶと思うけれど、
他の改良点を含めた詳細情報発表に、いつになって替わるのだろう。(出し惜しみしないで〜) >>210
年末年始の商戦に合わせるかもね(適当
初期モデルだけどマイチェンしたから買い替えますとはいかないんで 乗り潰すつもりで俺は買ったから、マイチェン程度じゃ買い換えない
来年2月で車検だが、既に11万キロ走ってる
なので、40万キロは走ってもらわんと困るな スズキ様お願い致します
大型MCでSエネチャ&エアコンにナノイー搭載&全面スーパーUVカットガラス&スマアシ3&サイドエアバックをお願い致します。 >>212
10万キロを越えたくらいで、どのような部品の交換をしましたか? >>213
ダイハツのスマアシ3は付きません。
デュアルカメラブレーキサポート(DCBS)じゃなくて、たぶんデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)が付くと思う。
ナノイーは眉唾もの。
全面スーパーUVカットガラスは必要?
自動車に付いてる普通のガラスでもUV60〜70%カットって知ってますか?フロントの合わせガラスはUV99%カット。 安全装備が最新の物じゃないと運転出来ない下手糞は免許返納すればいいのにねw 多分下手糞にはそんなものより全周カメラと超音波コーナーセンサーが必要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています