【爽快】！！カプチーノ！！ part82 【軽快】
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鈴鹿サーキット国際コースの
東コースあたりでタイム言ってもらわんと
速さがさっぱり分からん
TCってどこだかググる気もない >>295
俺は白いキッズレーシング欲しいんだけどなかなか出てこない
>>297
ゲームでの話だからあまりマジにならなくていいよ >>298
えー、TC知らんとは…
カプチに丁度いいサーキットだと思うけどなあ。 家の婆様（72）がカプチーノが可愛いので乗りたいと言っている。
何故今更と理由を聞いたら、昔叔父（父の弟）が乗っていて、
その時から良いとは思っていたが、その頃は荷物が載らないと困る
状況だったから諦めたけれど、最近走っているカプチーノを見て
その思いが再燃したと言っていた。
ちなみに婆様は今はウェイクのターボに乗っている。
今のコペンやS660じゃ駄目なのか？と聞いたけど、
カプチーノの形が好きだから他の似たようなのじゃ駄目らしい。
婆様の用途ならATで全然OKなんだけど、
昔の車だしやっぱり維持には苦労しますか？
婆様だからそんなに距離も乗らないし、屋根付車庫もあるけれど、
やっぱり無謀ですかね？ 個体次第とは思うけど
普通に走るだけならそこまで困難ってことはないでしょ。 最初に一通り整備しとけばいきなり止まるとかはないと思うな。定期的に点検してあげられるなら大丈夫だと思うけど古いせいでディーラーで治せない故障もあるんで診てもらえる店があるかどうかが重要かと。
でもお年寄りにはドライビングポジションに難があるかも。
70過ぎの叔母とドライブしたときは乗り込むのに結構難儀してたんで実車に座って見ることをお勧めするよ。
俺、助手席に乗せた女性は幼女と婆さんだけなんだなあ…… >>303
お婆ちゃんがカプチーノを颯爽と駆る…
素敵過ぎる。
失礼ながら、この先何十年も乗るわけでなく、穏やかに乗られるのでしょうから、ある程度まともな車両ならOKかと。 ATはパワステ着くんだっけ？
腕を怪我したら、駐車場で切り返すときハンドル重くて大変になってしまった。 ATなら高年式で探せばそこそこ安くても普通に乗れるのは結構ありそう 荒れる時は荒れるけど、なんだかんだおまえら優しいのな 自分の祖母ちゃんには孝行できんかったからなー。
何とか願いを叶えてあげたいものだな。 旧コペンじゃダメかな。
いろいろ経年劣化でダメなので、よほどメンテしてないと乗り心地が悪いね。
維持費はかなりの金額です。 ジムニーまるっと載せ替えちゃえば4ATのできあがり
全然違うエンジンのっけたりやってる公認スワップ屋からしたら簡単な部類じゃない？ >>303
カッケエ、素敵なおばあちゃんだなぁ
ウチのばあちゃんは今年亡くなった、95歳だった
疲れたら椅子にもなる手押しの老人車
3種類もブレーキがついてる高級品を3台買って送ったんだが
大事に大事に錆だらけになってもトータル10年以上も使い続けてくれた
伯父いわく『ばあちゃんの4WD』
大好きだった自転車に乗れなくなってから、一気に足腰悪くなったし
好きな車、カプチーノを思う存分、楽しんでほしいな テンショナー、6年三万キロでまた音出てきたわ。
張り方が下手くそなのか？ うちのおふくろはメッサーシュミット乗りたいって言ってたなあ。洒落者の爺さんが乗ってたらしい。
それに比べりゃカプチーノなんて楽勝だ。いっとけいっとけ。 オフ会行くと>>317みたいなこと言うジジイばっかり
お前ん家のばーさんなんて興味ない >>303
俺は縁あって72歳の方が乗っていたカプにめぐり合えたけど、
その御仁が降りた理由は、
「68で諦めきれず買ったけど、乗り降りで腰が耐えられない」
時々乗るだけのセカンドカー用途なら、納屋の肥しまっしぐら。
近距離の買い物メインで乗るなら腰痛まっしぐらだと思うが。
ウェイクとか軽トラとか比較にならんぐらい、ABC+Cは乗り降りに困難あるぞ、
という俺は軽トラ+カプ２台持ち。
>303がいずれそのカプを引き受けるつもりならいいんじゃね？ >>324
君は、前からみんなにケチ付けて何が言いたいんだ
ディーラーに左リヤのサイド引きずりを修理に出して
オーバーホールだけで、ボッタくられた人だろ
イライラして乗るような車じゃないよ
乗ってるだけでニコニコしちまう、周囲も笑顔で見てくれる素敵な車じゃないか アルト並みのヒップポイントへ車高上げたら乗り降りしやすくならないかな？ >>329
おまいのカプチーノはトールサイズなのか(´・ω・`)
乗り降りきついとか、ハンドル重いって言うのは甘え。そういう車だから身体がついて来ないなら降りるのが懸命な判断だよね。 >>328
町中走ってると結構イライラする車だと思うけど。 >>332
年老いても、いや年老いたからこそ
自分が乗りたい車、それがカプチーノだってのは良い話じゃん
それを308で『走る棺桶』と言ったり
前から、みんなにケチ付けてばかりで性格悪すぎんよ
どこのディーラーか知らんけど、ボッタクリされてるぐらいだから
走り仲間や仲の良いショップもないんだろ
頼むから、カプチーノから降りて
プリウスでも乗っててくれ >>334
クサいのは、君の腐り始めた性根
キモいのは、君のヒネくれかけた心
イライラしているのは、自分の思い通りに行かないからだろう
次の休みに友達や先輩後輩、会社の同僚や家族でもいい
横に乗せて、ワインディングを軽くドライブして来ればいいじゃん
街中じゃイライラしても
峠や海岸線を風の中で走るの、やっぱり最高だよ
カプチーノを持ってる、乗れる
これがどれだけ幸せな事か
乗らなきゃ、楽しまなきゃ、もったいないw >>327
俺もカプチとキャリイ16T4wd5MTの2台
新しいキャリイは運転が楽で楽しいから
もうカプチーノは要らないかな…
キャリイ買う時も手離すか悩みに悩んで
このスレでチラッと書いたら
どう読んで勘違いしたのか文盲うましかに
税金払えない貧乏人とか煽られたよ イライラするってのはわかる、快適に走れる速度域がちょっと高いんだよ
40-50キロで巡航が一番きつい感じ。乗る人の感覚にもよるし
個体差もあるかもしれないけど >>338
良いなぁ
絶対、『納屋』があるパターンだw
一台は楽しんで、一台は眠らせるのも良いけど
カプチーノ欲しい人、乗ってみたい人、また乗りたい人のために
市場に出して来れてもいいんだぜ!!? 30〜40km/hで走行してるとセンタートンネルからコロコロ当たるような音と振動が出るんですが
何が原因ですかね？ おばあさんの件、全く同じ話があった友人は代わりにフィガロを勧めたら喜んで乗ってるって。 >>342
音の発生源は回転数に依存するのか、速度依存なのかで見解が変わるぞ。速度で間違いないなら回転系の部品だ。簡単に確認できるペラシャから見て行くと良い。 >>343
試しに後ろだけでも外して見ます
>>345
回転数関係なく速度ですね
ニュートラルでもどのギアでも上の速度でコロコロいいます >>333
> 『走る棺桶』と言ったり
ごめん、その表現はオレも使ってる。
今の肥大した軽自動車に対する揶揄を込めて。
カプチーノのタイトさ（「乗る」よりも「着る」感覚）に対する愛着を込めて。
そして、幾分の自虐も込めて。 軽の幅が狭かった時代だから ドア内張りで肩が当たる場所に工夫の跡があったり
苦労が感じられるね
右腕の肘を外へ出せないんがちょと辛い ハンドル握った右手の拳のスペース狭いよな
カウンター時に何回か子指引っ掛けて悶絶した思い出がある笑 ステアリングは社外品に換えてる人が多いのかな？
どれぐらいの径が適しているものか ﾖﾛﾖﾛJET32
すごく似合ってるけどすごく重い 32とか33が似合うよね
重くなるのは承知のうえで >>346
速度ならクラッチから足回りまでの何かだけど、ぺラシャは俺の時はすごい重い音したよ。
デフかと思うが位置的にはフロント？そっちのデフはどこにあるか知らん。
そこのリンク見るとパイロットベアリングって奴の方が音が近そう 走る棺桶？
通夜の家やら葬儀場やら斎場に自走してくれたら有難いな。
ＡＩが奪う職業の一種として葬祭業が挙げられるかも？ 72歳なら、例え2,3回しか乗ることがなくても買っちゃった方がいい。
そういうもんだ。
ビートと違ってATもあるんだし。 間違いない
70超えたら、ある程度は先が見えるし
寿命とは別に体力的な衰えや限界は、特に見えてくるからね
俺は50まで生きられなかったけど
カプチーノと過ごした日々は、本当に素晴らしい思い出になった
みんなも事故や身体には気をつけて
バブル期が生んだ奇跡の軽自動車を思う存分楽しんで下さい >>358
＞俺は50まで（健康体では）生きられなかったけど
と読み替えてみた。 ま、「カプチーノを運転できなくなった」という内容に差はないな。 ウチの親父は奇しくも72の時、大病を患い運転免許更新ができなくなった。
リミットは近いぞ、決断を…と言いたいが、カプチは年寄りにとって乗り降りが辛いしな。 特に乗り込む時に右足の膝をグイッと曲げなければならないのが大変
脚の長いおいらは若い内からいつも苦労した 乗り降りは大変だけど、乗りたい車に乗るというのは何よりも大切 乗り降りで腰を変に捻って3日ほど歩けなくなった26歳の春……。 カプチ乗ってた癖でハイエースの今でもサイドシルに手を付いて降りるぞw >>370
ＡＺ-1はスカート履いた女用の乗り方紹介してたな
右足から入って後ろ向いてケツをハンドルに向けて乗ってから前に向きなおす乗り方
ＡＺ-1に比べたらカプチの乗り降りなんて楽勝レベルよ
ＡＺ-1はシート動かないし、サイドシルクソ高いからデブは乗り込むのすら大変なのではないだろうか リクライニングのレバーは指2本しか掛からないのが新鮮だったなw
紺リミの布シートは快適だった。 乗り降りめんどくさくなるのでフルバケだけど太もも中ほどあたりからない奴選んだわ まず右手でハンドル左手でヘッドレストをつかんで、左足からひょいって乗るやろ。 最後に右足を入れるのに皆苦労してないんだなー
脚の短い人がうらやましい おれコンソールの右下ドアそばにブーコン付けてるんだが
過去二回ほど右ヒザ蹴りいれてはボンドでくっつけ直してるｗ コラム下にdefiのユニットつけてるから
左脚突っ込んでシート半ケツで座って腰動かすとたまに当たって痛いという
助手席にも人座ることあるしあんまり不便させたくないしでも痛いしで現状維持に… 他人の乗り方なんか知らんし
この先も知らんでええわ
いちいち書くなksども >>385
> いちいち書くなksども
何て美しい、ブーメラン… 今更ながらオートロックを奥で落として着けようとしている
なんか動きが渋いわ
でもあそこそしか取り付けできん
大丈夫かしら 他車種だが、電磁ドアロックのアクチュエーターが焼き付いてな。
あの悪夢がカプチーノで再現されたら、作業スペースで地獄を見そう…てことで、俺は便利装備を諦めた。 アルミのステーでウッドノブのくるくるハンドルキットとか出て欲しかった クルクル欲しい人って何を求めてるんだろうな
PWより重くなるっていうのに ＰＷより重くなるのか？
昔レース車両は軽量化の為にＰＷからクルクルにするのが当たり前だったのに ドアのキーシリンダーの動きが微妙でシリンダー変えてキーが二本になるよりマシかと思いリモートキーのキットを夏に付けた。
今のところ動いてるけど何ヶ月持つことやら。補修部品でアクチュエータだけで600円で売ってるから何度か付け替えるのは覚悟の上。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
