【ダイハツ】 ミラバン Part29 【Mira VAN】
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2007/12/10 「ミラバン」フルモデルチェンジ
広くなった荷室空間、新エンジン搭載で低燃費など更に進化したミラバンを新発売。
初代から現行型、MT・AT・CVT問わずなんでもOK。ミラバンを語ろう。
公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm
<前スレ>
【ダイハツ】 ミラバン Part28 【Mira VAN】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495858321/ いい車買う金貸そか? まあ当てにすな ひどすぎる借金
そうだイオンに行こう 前を走るパレットのナンバーが1030だった
オイル型番忘れないためにナンバー金で買ったのかな ミラバン新車でまだ買えそうなので、質問です。
L275Vの5MT購入予定ですが、
@13インチFベンチレーテッドブレーキ(L285V)の流用
Aファイナルギア(L285V)の流用
新品部品代+工賃 どれくらいかかりますか? (心の声:おい、最高につまんねーんだよ、田吾作が。)
真面目に回答をお願いします。 . ハ,,ハ ハ,,ハ ハ,,ハ
(゚ω゚ ) ハ,,ハ (゚ω゚)、 :.. :. ≡=-(゚ω゚ )
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脱ぐ たたむ コーヒーを お断りします
つくる >>371
残念ながらわからないです。すみません
ここでそれ系の話題が出たことはあまりないので、期待薄かと...
個人的にはLSD流用とか気になりますけど
あと、フロントベンチディスクはL275VのATもじゃなかったでしたっけ? >>377
@制動力の向上
A加速力の向上
>>379
LSDはDスポから出てるエッセ用を検討(8.7万円) 371さん、
なんで4wdのを、2wdに移植したいのですか?? おそらく最後のワイヤー式スロットル車かな
今のうちに買っとこうかな ミラバンl275vに乗ってまするんだけど、タイヤサイズは145 80 の12か13どっちですか?
ネットで調べたら13インチだけど、今ついてるのは12インチなんだ。中古で買ったから
最初から12インチがついてるのかは不明ですが。どっちでもいいのかな? >>384
どっちでもよくない
L275でも初期型は12インチ
メーターとか減速比が違うので変えない方がいい おお!なんとっ!!そうだったのですか
聞いてよかったです。なるほど初期型は12インチなんですね、たしかに私のミラバンは
年式的に初期の方だと思います。参考になりました。ありがとうございます オートバックスめっちゃ混んでる
冬タイヤ交換ですか
俺は金持ちやからエンジンオイル交換や
全鉱物油やで 金持ちだったら、全合成油じゃなくて化学合成油だろww M1昨日は絶対和牛だったよな
去年も銀シャリじゃなくてスーパーマラドーナだったし
トレンディエンジェルや笑い飯の優勝にも首をかしげた
正義は必ずしも勝てない
本当にスズキが勝者でダイハツは負け組なのか >>389
全合成油って全部が化学合成油ってことじゃないかな 前の車「俺の時でも十分赤になりかけてたのにお前の時は完全に信号赤やったやろ、ずうずうしい奴め」
後ろの車「信号では私とあなたは一体でした。信号が黄色から赤に変わるときにあなたの車の頭が通過し、あなたの車のケツ部分である私も一台の車として交差点に侵入したのです」 今日寺に行った
5ナンバーMTとバン 来年2月生産終了
バン後継車無し イースビジネスとハイゼットカーゴ・キャディが受け皿
時期は未定だけど イースベースのアバンツァート発売予定
ノンエコアイドル ターボ MTとMTモード付CVT
普通グレードとビルシュタインサスのSを設定 SのCVTはMOMOステアリングのパドルシフト
要はコペンの4人乗り版 今乗ってる275であと10年戦えるからどうでもいい 避難するんだ
液が目に入ったら失明すると言うじゃないか 戦うのは糞みたいな他の軽や名ばかりのエコカーに決まってるべ L275Vにボルトオンターボ載せてる。15万キロくらいだが、欲しい奴いるか? >>407
YouTubeで雪道走ってる人ですか!? >>401
そのロケット花火を早くしまえ。もう真冬だぞ。 >>410
ヒカリの当たり具合でシルバーに見えなかった ミラバン買いました。L250セダン(EF-VE 5MT)→ミニカH42A 3AT→L250バン(EF-SE 5MT)。約4万km、検2年入れて20万程でした。 購入おめでとー
アルトワークス200万円で買うより、中古のミラバン20万だよね
差額の180万を何に使おう
お供します 2019年頃、イースTR-XX出るらしいじゃないか。ホンダやスズキの動向見て後だしジャンケンで勝負するつもりなのかなダイハツは。
どんな車が出るか楽しみだ。 >>420
買うときは200万ぐらいになるんだよ
ナビにETCにドラレコつけたりもするし
安全点検パッケージみたいなのもあるし
どうせドア窓のバイザーもオプション扱いなんだろ 俺みたくいつも窓開けてる人にはバイザーは必須。雨の中開けるとバイザーなしでは水が入る。 ドアバイザーって運転席側だけって注文は無理なんだな
必ず 2個セット
助手席に誰ものらないのに >>424
オプション次第だがケンウッドナビにバイザー、マットはサービスしてもらって170万以内で買ったけど いまナビのなかではケンウッドがいちばん高音質だな
カロはもちろん、ダイアトーンのサウンドナビより音はイイ >>423
スバルからヴィヴィオ名義で出ないかな。 ハイゼツトカーゴはマイチェンしたというのに、ミラバンはこのまま生産終了とは悲しい限り 空気圧は夏同様2.3のままだな。
下げたほうが確かに接地面積が上がるから良いとは思うが、それよりも四駆+銘柄だと思う。
(ちなみにブリザックはやっぱ一番安心感ある) 275のMT乗ってるんですが
加速時アクセルを踏んだ時だけエンジンからゴロゴロ音がするようになってきました
まだ4万キロでオイル交換も定期的にやってましたが、どこか壊れてるのでしょうか? 猫猫言うから最初ホンダのカムギア搭載車種のスレかと思ったわ アクセル踏んだときだけというなら
エンジンマウントゴム3つのうちどれかが割れているかも
メーカー延長保証の項目の一つ
詳しくはWEBで
ネコだとしたら駐車場から車出した時に血だまりが
おおこわっ アルトバンかミラバンで迷ってんだが、どっちを選択したらしあわせになれるんだろか?
ワシからすれば、空気抵抗が極力少ない車が好きなんだな
地面にスレスレに張り付くゴキブリのような車が本当は欲しいだな
軽でそんな車ないかいの? >>450
乗員全員小学生ならアルトバン
大人二人と幼稚園児二人ならミラバンが幸せになれます
自殺者も多いスレだけど
地面すれすれってほどでもないけどコペンでどうでしょう バンなのに荷物積みたくない人もアルトバンで幸せになります
コペン乗りはゴキブリ扱いされると怒ります
逆に褐色に塗ってチョロチョロ車線変更して、それでもゴキブリに見えないと主張してあげるといいと思います >>450
両方買えば良いじゃん
軽自動車税も5ナンバーの半額だし >>450
コペンの前モデルにチャバネゴキブリ色のあったじゃん
限定モデル ドアバイザーないと
外から見て、窓回りが逆に寂しくみえる この時期だと、凍ったドアを開けるときドアノブと合わせて引っ張る取っ手にもなって便利
元ダイハツ整備士曰く、ダイハツはドアノブが弱いらしい 5年前の冬、ミニカのドアノブ引っ張ったら
割れてすっ転んで後頭部打ちそうになった H42Aミニカのドアノブは持病。俺のは大丈夫だが。 >>459
見た目からしてすぐ割れそうだもんなミニカのドアノブ 今日アルトバンとバトルしたけど
アルト加速いいわー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています