ホンダやダイハツと違ってワゴンRは今中国インドなどでも旧型ベースで売ってて
ホンダやダイハツよりケタ違いに売れるクルマなんだよな
それでおそらく55は海外版モデルチェンジのベースになる
なので55は日本重視されない設計になってるの
フロントデザインがイイのは好みの違いから日本専用設計でコストかかってるから
けどリアはパーツがほぼ流用されるのでコスト掛けられない
リアハッチはパネル凹にして曲率低く面積小さいガラス入れる方がコスト低くなるし
ルーフへの荷物積み降ろし時ガラス自体の保護の役目果たすし(海外は荷物積むニーズ高い)
現地工場での生産性も高まるといい事しか無いのであのドア採用された

そしてリアバンパーは中印の横長ナンバープレート対応してるし
キーシリンダー露出したのも左右のドアハンドル共有でのコストカット
55は中印視野に入れた設計で日本人はあおりを受けてる

あと見えない部分だけどインドでスタンダードなCNG化も簡単に出来る配慮されてると思う