【どこでも】 現行ジムニーpart114【走るよ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart113【走るよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1504045599/ >>190
どーもです(^-^)/
実は単にお金掛けられないので
改造は自力で出来る範囲内、部品はオクで中古品でのみ調達と
しているだけなのですが(^-^; >>192
はい、そーです。
見るからにヤバそうな道でしたが
入った以上、もう戻る事も出来ず行くしかありませんでした
自制するべきでしたね >>194
傷付けたり壊したりは自己責任だけどああいう走行会みたいな所なら無理しても誰か助けてくれるからガンガン行けば良いと思うよ
ソロで林道とか入ってスタックしたらシャレにならんし >>187
オレンジのチークライン?
いいアクセントになってていいね!
それを本来ウインカーのオレンジに光る所に貼り付けても大丈夫かな? あー早く天変地異か災害でも起きてジムニーの優位性を示せる状況にならないか
赤の他人なら何人死んでもいいよ 俺は、ロードマンじゃなきゃダメなんだ。
たとえカリフォルニア・ロードやラディアンが前三段の27段変速でも、
俺にはロードマンじゃなきゃダメなんだ。 >>198
阪神淡路大震災、新潟県中越地震、東日本大震災、熊本地震の時は何してたの? オーバーフェンダーで明らかに太いタイヤで黄色ナンバーのJB23良く見るけど違法改造? >>198
立ち往生した車とかで道路塞がれるから普通車に対して大きな優位性は感じられないよ
車中泊するなら広い車が便利だし、 移動するなら二輪オフ車の方が強いし 俺もそう思う
というか、普通の車が走れないような道路状況ならオフ二輪でもちょっと厳しい 多少の地割れやがれきくらいなら優位かもしれないけど死んでも知らんぞ。
冠水なんかも深さ把握してないとダメだし… 震災で、最も機動力を発揮したのは二輪オフ車だった。それも、〜250くらいの小排気量車(燃費の問題)@阪神被災者 >>200
熊本地震の時は横転してるJB23が晒されていたじゃないか >>203
雪降って大通りでトラックが横向いて道塞いでいて
横に未除雪の抜け道が見えた時はジムニーなら行けるかな?と思ったけど
その後はそんなに降ってないから本当はどうだったか分からない >>201
30ミリのオーバーフェンダーつけるより9ミリモールで1〜2センチハミタイしてるほうが目立たないよ セオリー通りマフラーの上のボディに錆が出はじめたので錆止めを塗ろうと思うんだけど、マフラーの吊り具外すとマフラーって結構下がってくれる?古いのでマフラー自体を外すとなると綺麗に外れるか怪しいので分解したく無い。 >>197
大丈夫でしょう!
むしろ視認性良くなるかと
ジムニー乗るようになってから
街中にやたらジムニー多く走ってるの気づいて
ちょっとだけ差別化したくなったり(^-^; >>214
リア太鼓部の他にセンターパイプ後側(ガソリンタンクの前辺り)の吊りゴムも外せば結構下がる。
ただし、マフラーへの負担と作業性考えるとセンターパイプ後側のボルト2本外した方がいいと思う。
リア太鼓部のナット2本は腐ってるとスタッドボルトが折れるから怪しそうなら触らない方がいいかも。 >>217
ありがとう。一旦はリアの2つ外して作業してみるわ。気休めでジャッキ下に当てて下がりすぎないようにしつつダメならセンターパイプ側も外してみる。
太鼓外すのが1番なんだけど、後塗りの塗装も含め、どう見ても簡単には外れ無さそうなので。 >>218
一番のオススメは錆びても気にせず放置。
雪国だと塩カルで塗装してもすぐ錆びるから放置して、20万キロで穴開いたけど実害は特に無い。
そこよりリアタイアハウス後ろ側のボディーマウント周辺とかフロントラテ取付部みたいなフレーム側を気にしといた方がいいかも。 >>219
それは車検の時に整備士にも言われたんだけど、やっぱり錆が浮いてるの見ると心苦しくてね。フレームはまだ大丈夫だけど注意して見るようにするわ。 少しだけリフトアップしたいのですが関西でオススメありますか?大阪に住んでます。 >>221
京都にHB1st、オートクロス
兵庫にタニグチ、ピストン
大阪にはモーターファーム、ジムケンタックがあるじゃん >>221
少しだけのリフトアップって
例えばスプリングだけで1インチ程度のことかな
作業場所さえ確保できるなら
自分でしちゃえば? >>223
ごめん、2インチアップを考えています。 どノーマルからクロカンやろうと思ったらどこからいじるべき?
4型fisです >>227
タイヤ。
はじめはトランパスMTが安くていいよ。
タイヤ買わずにノーマルタイヤで走りに行く回数増やすのも正解だと思う。
トラクション掛からないタイヤでトラクションかけるのも勉強になるし、オフ用タイヤの有能さも体感できる。 トランスファーを「ファー」と省略して呼ぶ人と呼び方に感じる違和感 >>232
逆、大きいタイヤ履きたいからリフトアップするんだぞ 最低地上高を上げたい→タイヤの外径を大きくする→リフトアップする→走破性向上
この順だぞ でもノーマルサイズでM/Tはジオしか無いし、それもニューモデルでは出るか不明なんだよな…
そこそこ本格的にやるなら最低1インチアップ+185タイヤにするしかない まあ、タイヤ変えても最低地上高ってそんなに上がんないけどね。 >>235
明石家さんま「ファーーーーーーwwwwwwwwwwww」 ファーってヤン車がよく使ってるフワフワしたやつやろ PROSTAFFがハブリダクションのジムニーを作ってたな
あれだと最低地上高がかなり稼げそうだ ジムニー新車で買うと新車保証ってどれだけついてるの?5年10万キロ? 手頃に1インチアップできるコイル買いました
ホムセンに売ってるようなジャッキとウマを6000円程で買って自分で付けてもいいんだが
店のよって工賃は違うけどコイルだけ交換の工賃っていくらぐらいとられるかな?
今後ジャッキ使うこともないだろうし
1万ちょっとならプロに任せようと思うんだが >>248
友達居ないの?
創意工夫して頑張ればバネ交換くらい初心者DIYだよ このスレにまともに答えを書いてくれるやつなどいない ラテラル調整無しでコイルだけの交換なんてまともな車屋なら断られるわ
仕事で受けてて後から何かあっても知らないは通らない ランドベンチャー スチールシルバーを新車で昨日契約しました
納車まで長いですね〜 普通、自分で交換出来ないなら買った店で交換してもらうだろ
>>256も言ってるけど、社外パーツ持ち込みで交換とか確実に嫌がられるからね
(純正パーツでも良い顔はされないけど)
大方ネットで買ったんだと思うけど、自分で交換出来ないなら手を出しちゃダメだよ
と思う 了解です。2万もするなら自分で付けようと思います
コイルスプリングのみの交換の話になると
ラテラルもって言ってくる人が必ずいるけど様子見って事でそのままでいく >>257
納車までどれくらいかかりますか?
値引きはどれくらいしてくれましたか? 9型クロアドのタイヤを初めて交換する予定なんですが、エンケイ純正ホイールに185/85R16装着できますか?ホイールは気にいってるのですが、せっかくなら少し太いのがいいなと思って。 >>260
すんません馬鹿です
そのコイルだけで2年目になります >>260
すんません馬鹿です
2インチアップ+ショック延長ブラケット+左側にスペーサー
コレで5年乗りました >>266
十分動いたぞ
まぁガチクロカンはしなかったけどな まあジムニーもデフが丁度センターにある訳でなくドライブシャフトも左右長さ違うんだし気にし過ぎてもしゃあない部分ではあるよね。 初オイル交換したらタービン回るヒューンて音が小さくなったけど どうして オレの9型はタービンの音聞こえないな〜
以前乗ってたmoveは五月蝿いくらいだったけど ID:tS5+OlvZが常駐してるからなwwwww >>262
純正車高なら215/70R16がおすすめ
今なら9ミリモールもいらないし外形も710前後 >>280
逆になんでいけないと思ったんだ
16インチならいけるよ
>>279
225/75、215/80、195
このへんかなぁ
法改正で9ミリ要らずだから一気にハードル下がったしな >>282
タイヤのカタログとか見れば対応リム幅出てるよ
ただ225はタイヤによるんでないかな >>261
だいたい1ヵ月半くらいとのことでした
値引きは6万でした
ちなみにいつも出入りしてる町の整備工場みたいなところからの購入です ジオの215/70R16 A/Tでも9mmハミタイで納まるの? >>288
大丈夫、問題無い
と思う
万が一捕まったら報告して人柱になってくれ スズスポのハイトアップキットでもラテラル調整いるの? ラテラルロッドがどういう役割をしているか調べたら理解出来るかもね。
見た目だけで斜行バー入れてると本気で思ってる奴が前にいたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています