【スズキ】新型スペーシア【2018年登場】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2018年登場予定の、新型スペーシアについてのスレッドです。
現行モデルについては、本スレをご利用ください。
【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/ ここでしか自分を出せない人なんだから
そっとしとこうぜ >>581
そもそもインパネをトレイ状にして簡単に物を置けるような作りにするのは安全上良くない。
最近の軽やミニバンはそういうデザインが多くて感心しないけど、今度のスペーシアはその点はよく配慮されてる。 価格設定によっては
N-BOX並みには売れるかもね
その代わりにワゴンRがダメダメになるだろう >>581
結局置きにくいスペースない扱いにくいの三重苦じゃないの
大丈夫なのか ワゴンRは新型でも、確かに先代までのスタイルを踏襲しているんだが、もうその形の古さ
はぬぐえないだろうね。N−BOXに押されているし、今度はわがスペーシアにその座を受け
渡すんだろうが。
東京モーターショウでご覧になりました?一見する価値ありますよ。N-BOXと比較したんで
すが、メーターデザインやその位置、リアコンビネーションランプのデザインもスペーシアの
ほうがいいです。 >>591
N-BOX乗りの後輩が他の軽より目線が高いのがいいって言ってた
後だしだから、せめて同じくらいであって欲しかった
残念です 個人的には、着座位置、低い方が好きだなぁ。
今乗っている車が低いからかもしれないけれど、高いと疲れる。 着座位置が高いとそれにつられてインパネとか操作系とか全てが高くなって
腰高になるからね。
軽量で走りを売りにするスペーシアはNよりもあえて低く構えてるんだろう。 素の新型スペーシアはイイね
ゴテゴテしてなくて道具感が出てる
でも、売れるのはカスタムの方なんだろうな 新型のスーツケース調インパネは受けがよさそう。
最近の軽の中では一番インパクトがある。 Nボに負けないようレーダークルーズ付いてるんだろうな! >>591
身長150ちょっとの嫁はNBOXから降りる時にシートからズルっと落ちる感じがすると言ってた
デイズルークスとタントとスペーシアは気にならないらしくスペーシアにした
SUVでもないし着座位置が高ければいいと言うものでもなかろう インパネのセンスがいいから黒よりもカラフルな方が見栄えがいいな 内装がしょぼいな
特にこのスーツケースの質感がショボさに箔をかけてる ダッシュボード周りだけど、明らかに失敗してると思われ。
助手席側はテッシュ入れで良かったはずであるし、ハスラーのようにツルピカにテカらせる必要などなかったハズ。
妙にこだわって必然性が全くのにそれを取り入れて失敗・・・という感じ。
スーツケース云々などはおそらく後付けで取って付けだけでのものだろうね。
インパネは現行のままで良かったのだよね。
これでは落ち着かないから所謂、お母さん層は魅力を感じないのと違うかな。
これを選ぶ人はハスラー買うと思うし。
だから失敗。
現行の良い部分(大人しい外観だけど中身は充実、走りも良し)を捨ててしまった感じがする。
そもそもスーツケースなんぞは見せかけだけで仕事に使えないし。
だから使ってる人など殆どいない。 スーツケースの部分は、アクセサリーで色々なカラバリがあるといいな。 スズキにはLKASは無理としてもACC用意しないと勝ち目ないんじゃないの?
既にホンダは標準装備、来年は三菱、日産の新型軽もACC,LKAS搭載の話もあるし。 バレーノ、スイフトにもあるんだからACC来るんじゃねーの?
カスタムのステアリングのもっと寄った写真があるとわかるんだが・・・ >>606
アタッシェケースと勘違いしてない?
僕は遊び心あってかなり好きだな
プラスチッキーなのがむしろリアルになってるし
取っ手もまさにそれの取っ手を模してて面白い
バックドアがもっとスーツケース然としてればもっとよかったな
天井のエアコンでなくサーキュレータに割りきったのはスズキらしいや 軽にACCなんかいらんよ。
近所の移動用の足として乗ってる人には何の役にも立たん。
衝突防止機能さえちゃんとしてればいい。 スイフトみたいにバンパーにミリ波レーダーの穴があればACCもあるだろうけど、スペーシアにそれっぽい物は付いてない。 素の新型スペーシア
内外のデザインはシンプルでカジュアルで素晴らしいけど
スーツケースインパネだけがゴテゴテし過ぎ
なのが残念だな
普通なのが一番使い易いのに… >>614
ワゴンRはDSBSだけどACC付いてない
スイフトに付いているのは、DSBSとは別にミリ波レーダーを積んでるから オートクルーズもついてないのかよ
田舎に帰省するときあると楽なんどけどな
軽自動車買うならエヌボ一択だな これは網戸なのか電動シェーバーなのかっていうグリルにすんのいい加減やめてくれ
ターボ欲しけりゃカスタム買うしかないって話になったらマジ無理 ステアリングスポークの左側にスイッチがたくさんついてるやつと、
両側にたくさん付いてるやつがあるから、
多分ACCは付いてる。 素もいい感じだけど、カスタムが格好いくてほしくてたまんなくなってきた!嫁さんをどう騙すかな!! 【速報入電!】年始発売!! 年明け受注開始!! スズキ新型スペーシア登場
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1987
現行モデルは11月いっぱいでオーダーストップになるので、以降は次期型のティザーキャンペーンを実施するようになりそうだ。 ワゴン尺で鳴り物入りのマイルドハイブリッド、モータークリープすら使い物にならんって言ってたけど
新スペーシアも同じなの? https://youtu.be/jdR7VdGzctE
東モの展示車。3:10くらいからインパネの質感かよくわかる。 ステアリング右のパワースイッチはワゴンRには無かったよね?
ダイハツに付いてるやつと同じか。 ノーマルとカスタムは塗装と外観以外
装備は差異なし?? バックランプの部分がつぶれた鼻みたいでダメだと思うわ
スペーシアだけじゃなくスズキはリアのデザインがダメだわ 細かい事だけどドアの鍵穴は今までみたいにドアノブにあって欲しかった って言うかこれウェイクだろ、センターメーター以外ダッシュボード見ればわかるが
ウェイクそのもの。まさかダイハツのOEM供給じゃあないだろうな。 ストロングハイブリッド付けてほしかった。パレットより軽いソリオに出来るんだからやれるはずだ。 L字型のテールと黒いガーニッシュを止めたのは正解。
パステル系の色にあのくどい造形は合って無かった。
新型はワイパーもガラス内に付いてすっきりしたし、後ろ姿はかなり良くなったと思う。 ステア右側上部を見るとクルコンは間違いなく搭載されてるよね。
流用でコストダウンするスズキだから、スイフトにも載ってる前車追従型の「アダプティブ・クルコン」を積んで来る事もあると思ってる。
セットが簡単な上に追従の加減速が自然なフィールに味付けされてて高評価の人も多いから期待。 今度のスペーシアでパレットから数えて三代目、やっと独自のキャラクターを得たという感じ。 現行ノーマルスペーシアの顔は愛嬌があっていいと思うし、無くすのは残念すぎるから
ライトのレンズカットの丸目を強調しつつ
屋根ぶった切った1640くらいのスライドドア車としてリメイクしてほしい ホンダはノーマルでさえLEDヘッドライトに移行してるのにノーマルスペーシアはワゴンR同様ハロゲンかよwww 予想イラストなんかを観た時はどうなるか心配だったがこれがそのまま市販されたら中々良さげだね
一見ネイキッドチックなプレスラインはこれはこれで一定のコアなファンがいる
素スペのエクステリアデザインは秀逸だな
偽レザーで質感ってのをあざ笑うかのごとくインテリアコンセプトも小気味が良い >>640
雪国でのLEDヘッドライトは糞の役にも立たんけどなw
レンズに付着した雪を融かすにはハロゲンの熱量は必須 >>642
それは分かる。だけど人口というか車の台数は雪国以外が圧倒的だから。 別にLEDじゃなくても何も困らんけど
HIDそんなに切れないし ショーに出てる2トーンのコンセプトのライトはLEDだろ。
緑のやつはどう見てもハロゲン。 >>641
プレスラインを入れるのにも意味があって、軽量化で薄くなった外板の強度が上がる。
ネイキッドの時も言われてたことだけどね。
LED標準化は止められない世の流れだろうなあ。
安全装備強化からの自動運転に至るまでの業界全体のロードマップの中での
位置付けとして。
雪国対策はそれとは別に必要になってくる。 新型はどちらも良さそうだね
やっとタントやN-BOXと同レベルで戦えそう
後は、どんな値づけをしてくるのかな?
N-BOX並みになるか従来通りのままか 助手席側ダッシュボードの旅行トランクみたいな所、微妙に手前傾斜だから、説明員のお姉さんに何か置いても落ちるよね?と聞いたら、
実際に持っていたタブレットを置いてくれたけどね全然滑って落ちる…
せめてビードをやめて滑り止め加工が欲しい。 カスタムよかった
運転席は圧迫感ないしメーター類がNBOXみたいに盛り上がってないから
視界が広くてとても運転しやすそうで、シートも良く室内空間はNBOXに劣ってない
不満はグリルデザインがやりすぎだがそれが好きな人もいるからな
走行性能と価格次第では十分NBOX抜けるお得な車種になりそう 新型スペーシアがお得な値づけになったら
ワゴンRの売り上げは激減しそうだね >>651
モーターショーだとホンダブースも近くだからNBOXも乗れたけど
スペーシアいいじゃん!ってなる作りだった
これから値段と走行性能がどうなるかだけど
現状だとNBOXに負けてないというかNBOXを少し上に見すぎてたな
それだけブランドイメージなりのマーケティングがホンダは上手いってことなんだろうけど
説明してくださった方も丁寧だった N-BOXはホンダが社運を賭けて作ってるから
開発に掛けた費用が他社と桁違い
N-BOXが転けたら
ホンダの国内市場は無くなってしまうに等しい
スズキも本気で殴り込みをかけないとね >>648
あそこは物を置く事を考えた設計じゃない。
助手席エアバッグが展開したらケガするよ。 >>651
まだまだ重すぎるよ。Nは。
新型スペーシアがどれだけの重さか知らんが。 >>654
なるほど。
そうなると、あそこのあのデザインは、単に物入れの蓋としては地味だから、カッコよくなるだろ的なデザインなのかな? >>656
あのスペース無駄だよね。せめて何か張り付けれるようになってればいいのに >>657
旅行用スーツケースみたいに旅先シール貼ればいいやん。
物を置くのは論外なので カスタムリアのスズキ汎用短いハイマウントストップランプ安っぽく見えるから、スティングレイやN-BOXみたく
テールゲートスポイラー内蔵の長いタイプOPで用意してほしいな
インパネはワゴンRの蓋なし収納が改善され良くなった スーツケースの部分は、現行のアッパーボックスに代わる収納でしょ。
容量を増やした上にインパネの見栄えもよくなったと思う。
助手席下のバケツも引き継がれたし、車内の収納に関してはやっぱこの車が一番だな。 Nはキープコンセプトがやりすぎた感。代わり映えしなすぎも飽きられてヤバそうだ。
スペーシア結構いくだろ! >>662
Nをなめちゃいかん。
全てのホンダ登録車の需要をチューチューしてものすごく売れるんだぞ!
冬虫夏草みたいな車だ! >>662
まずスペーシアのネーミングから失敗してコケてるから次も売れないよ
知名度も低いし >>660
ムーブキャンパスの後席下の収納も採用すればいいよ >>664
だな
スペーシアって何?って感じだろ
ネームバリューでN-BOXに遥かに及ばない
新車販売台数と下取り価格が全てを物語ってる 思い切ってネーミング変えた方が良いのかな?ブランド確立するためにも!
スペーシアってネーミングは弱すぎる!
反面、N-BOXは何かカチッとしたキレが良い響きがあるな >>666
プリウスだって三代目で不動の大人気モデルになったんだ
気長に待とうや >>668
プリウスとポンコツスペーシアと一緒にすんじゃねーよ
身の程知らずの貧民が!!! サジェスト的に電車のスペーシアが強すぎるからさっさと変えるべき パレット→販売不振で廃盤
スペーシアも自体ユーザーに良い印象ないから名前変えるべし >>666
お前車何乗ってるのって聞かれて、スペーシアとか答えたら何それって言われそうだしな笑
いっその事、ワゴンRビッグとかにすればいいだろ S-BOXでいいんじゃね?
N-BOXと間違えて買うマヌケもいるだろうしw >>673
軽に興味ない人にとってはNBOXも何それ?だと思うぞ
オレも普通車に乗ってた時は全然興味なかったからな >>675
可哀想に普通車維持できなくて落ちぶれちゃったのねw 代車で軽に乗ったらコレでいいやんって思っちゃったわw 車名の中にボックスとかワゴンとか付いてるのは古臭くて嫌いだから、今後もスペーシアのままでいい。 >>675
軽に興味なくても車に興味ある人ならNBOXくらい知ってる
車に興味ない人ならプリウスくらいしか知らないかもしれない 新型スペーシアは
それなりに売れると思うけど
スズキはスライドドア軽ハイトワゴンは苦手だよね
スライドドア軽ハイトワゴンを
DとHは屋台骨を作るみたいに力を入れてるのに
スズキは所詮ワゴンRの派生車種くらいにしか思ってなさそうに見える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています