【スズキ】新型スペーシア【2018年登場】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2018年登場予定の、新型スペーシアについてのスレッドです。
現行モデルについては、本スレをご利用ください。
【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/ 新型のエクステリア、なんつーかパチンコ屋の駐車場に乳児放置ドアロックしてそうなデザインだね。 >>486
本物ヤンキー向けの王道デザインだからな なんか荒れてるやん
早まってマイナーチェンジしたnbox買ったやつが悔しがってんのかな。さすがに同じ形ばっかりで飽きるやろ
ワロウタワー >>489
そうだよね
違いのわかる大人のヤンキーは
スペーシアカスタムを選ぶよね
新型スペーシアカスタムはアウディのデザインに通ずるものがある 欧州のヤンキーはアウディに乗り
日本のヤンキーはスペーシアカスタムに乗る 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 個人的には、やはり助手席チップアップからの前後席ウォークスルーは欲しい。あれを軽で出来るのは便利。
マイルドハイブリッドのバッテリーを運転席下にすれば、解決するような気がする。
リアサーキュレーターは良いね。光沢のあるスーツケースダッシュボードは、使ってないのに傷が入りそうな気がする。どう対策してるのかな。 実車見てきたけど、インパネのスーツケースの部分は正直なんの収納につかえばいいのかよく分からなかったw
天板も凸凹があるし滑り止めついてないから小物とかも飾りづらそう。
ノーマルは全体的にゆるい雰囲気が漂ってて好きではあるんだけど、なんというか正面からN-BOXと戦うのを諦めてニッチ路線にシフトしたのかも、という印象を受けた。安さと燃費の良さで差別化しようとしてるのかも。N-BOXよりかなり安い値付けしてきそうな雰囲気だった。
あとヘッドアップディスプレイはフルカラーで見やすいし面白い。
https://i.imgur.com/C3lZgEH.jpg
ホンダブースが隣な上に、スペーシアの正面にN-BOXが置いてあったのですごく見比べやすかったw 地味だけど、スライドドアのCピラー側の枠に黒いカバーが付いたね。
これはソリオにも付いてないから意外な改良だな。 新型カスタムのデザインは
トヨタ(ダイハツ)のまんまパクリ
今となっては既に1〜2周遅れのデザインだけど
ヤンキー向けとしては王道デザイン
値段が手頃だったら爆売れするかもね N-BOXなんて200万円にもなる、
例えば、スペーシアは、低価格グレードにターボ設定するとか
AGSミッションを設定するとか、
ハスラーの水色ボディカラーを設定するとか
足回りの特別仕様の設定をするとか(高級仕様で高価でもよい)
尖った部分も必要だと思うんだよね AGS厨の執念(怨念w)は凄いものがあるな
アレは発展途上国向けの安価な自動変速機だよ
日本の高品質、高性能のCVTやトルコンに馴染んだ一般ユーザーには全く受け入れられない代物
ま、一部の変態や好事家だけには受けているのは事実だが
あなたの好きな車をこのランキングで1位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) サーキュレーターの構造が気になるのに全然写真が無いな。 >>501
ワゴンRやソリオのような後席収納になってるね。現行のエブリイみたいな座面ごと足元に落とす方法だと畳んだ時に前席のスライド量を制限するから、変更したのかな。 すごく頭悪そうなデザインでワロタ
カスタムのほうね ホンダはマイルドヤンキー向け
スズキは馬鹿ヤンキー向け ノータリンかどうかは知らんけど
マイルドヤンキーに経済力があるのは確かだろうね
軽自動車としては比較的高価なN-BOX(カスタム)が好調に売れてるんだから
ホンダの市場開拓能力が優れている証明でもある
ノータリンは猿真似をするスズキの方かもね
でも新型スペーシアカスタムが好調に売れたら
ノータリンから脱出だねw >>517
経済力の前にアンタは知能が足りてないのを何とかする方が大事だね
今からでは無理だと思うけど… スズキ軽自動車のユーザーには
>>【ID:BQxTDDs0】みたいな金も知能も足りてない輩が多いから
張りぼてデザインで中身スッカラカンでも値段が安ければ爆売れするよ わかったわかった
スペーシアがハナクソでNBOXがハナクソでいいぞwww スマンスマンNBOXはメクソだったなwwwwwww え?もしかしてほんとにNBOXは底辺の乗り物って思ってないの?wwww >>525
お前みたいなパーフェクトな底辺はスズキがお似合いですよw スズキの強みは
>>【ID:BQxTDDs0】のようなパーフェクト知障にも買って貰えるところだろうな >>523
本当はN-BOX欲しいけど200万超える金額払えない貧乏人の強がり可哀想w >>524
スズキチガイいいねw
キチガイだらけだから鈴菌よりしっくりくるよ いやいやスズキもホンダも軽はウンコだっつてんのがわかんねえの?wwwwww どうやってもNBOX乗りが普通車のスレとか荒らそうと思っても無理だからwwwwww ×カスタムオシャレでカッコイイな。
⚪︎タントカスタムパクってより貧乏馬鹿ヤンキーに媚びてるな ノーマルはもうちょっと可愛く出来るだろ、と言うかしないとダメじゃね 新型ノーマルは道具っぽいデザインで良い感じだね
ワゴンRのヘンテコデザインよりずっと良い メーカー純正のキャンピングカー出せばヒットすると思うけどどのメーカーもやらないな
テント虫やらキャリーベースの軽キャンピングカーが出回ってるんだからスズキがメーカー純正キャンピングカーのパイオニアになればいいのにと思う >>537
新型スペーシアを売り込む為にわざとあんなデザインにしたのかと思うよ。
インパネもワゴンRよりコストかけてそうな作りだし。 新型スペーシアは後席荷室はワゴンRみたいにフラットになるのかね? ノーマルのヘッドライトイグニスのやつにならないかなー ノーマルの方が好みなんだけど、安全装備で劣りそうだし(ステアリングのスイッチの違いから)、
ライトが今時ハロゲンぽいんだよなー
ホイールは変えるからいいけど なんか大きくてかっこよさげな軽自動車だなと思ってよく見るとワゴンRだったのが何回かある。 >>544
ライトだってLEDに変えればいいじゃん 日本製は2〜3万するけどホイールより安いだろw
ポン付けLEDスレで人気の中華LEDなんてamazonで数千円で買えるし >>547
そう言うのが光軸もろくに取れてなくて迷惑かけたり、故障したりするんだよ。
デミオの片側11個両方で12個の独自に動くアダプティブLEDとまでとは
言わんが、自動で対向車にはロー、案内看板にはハイを当てるくらいの自動切り替えは欲しいね。
自動車メーカー品質で。 >>548
> >>547
> そう言うのが光軸もろくに取れてなくて迷惑かけたり、故障したりするんだよ。
そうか?うちのGリミにポン付けLED付けたけど標識ちゃんと見えるし光軸調整してるからパッシング
されたことは一度もないけどな
光軸調整ってなに?ってやつが付けてるのは知らんがな
> デミオの片側11個両方で12個の独自に動くアダプティブLEDとまでとは
> 言わんが、自動で対向車にはロー、案内看板にはハイを当てるくらいの自動切り替えは欲しいね。
> 自動車メーカー品質で。
デュアルセンサー付きならオートハイビームは付くんじゃないかね
これがほしいアレつけろって要望に答えてNボの様に値段が跳ね上がるのは勘弁してもらいたいわ
むしろオプションを充実させて柔軟に対応できるようにして欲しい 現行の公式サイト見たら、Gのデュアルカメラ付きとフレンチミントがカタログ落ちしてるね。 そりゃあ色々つければ値段上がるのは分かるが、だからといってこのまま上がり続けるのは、全体の物価から言って、自動車だけおかしいだろ。 全体的にnboxより20万くらい安くならんのかなー 価格までN-BOXに追従したら勝ち目ないな。
N-BOXが値上げしたから手頃な価格と経済性で勝負すれば勝算あると思う。 世界に誇れない国|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12321677457.html
劣等感|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
> 軽自動車に白いナンバー付けてる人と 友達になれるか?結婚出来るか?家族だったら何と言うか?真剣に考えて下さい(笑)それくらい問題ある行為だとワタスは思います 新型のヘッドライトは二段式に見えるんだけど
上か下が ひょっとしてLEDですか? >>557
これはブログ主が痛すぎる
相手にしてはいけない案件 >>550
デミオの場合も9万のオプションだから、標準装備まではせんでいいよ。
ほとんどの人が選ばないかもしれないが、ごく一部の人にはクリティカルに響くオプションは欲しい。 内装色は青とベージュの2色かな。
ボディカラーと自由に組み合わせられるといいけど。 >>565
おっ!んんっ!?wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 今までのスズキに無いセンスを感じる
ハスラーとコレはスズキ臭くないな、この路線で行け そうかな
歴代ラパンとか元を辿れば初代ワゴンRとか
同じ血筋を感じるわ ライトは従来のハロゲンが一番イイ
1.上下調整が手動でできるのがグー
高輝度でレベル自動調整などは他への配慮がゼロだから禁止にすべき。
2.高温になるから雪が降っても安心
LEDは発熱しないから別途にヒーター等で凍結対策が必要!!
ど眩しいのと普通のとで、それほど見通しが変わるわけではないから普通の配慮タイプが秀逸なのだよね。 >>569
その自動調整ってピッチの傾き検知で調整してるだけの旧式のやつだろ?
今日的なアダプティブは自動運転の方向性と合致して日進月歩でしんかしてるから、
古いものにこだわらなくてもいい。 それとおそらく眩しいのはHIDじゃないかな。
LEDは指向性が高いから配光をしっかり管理してやればかえって
ハロゲンより迷惑かけなくなる。 だからその配光をしっかり管理すること自体が無理
ハロゲンでOK
腰下くらいまでしか照射しないフォグなら高輝度でもいいけどね。
道路凹凸とか坂とかで目線に直射したり、建て込んだ住宅地で深夜とかではかなり迷惑。
ハロゲンでも迷惑だからめいっぱい下げて徐行したりするのがマナーと思うよ。
HIDとかでレベル調整できればいいけど、その機能が無いし。
配慮ゼロの道具は隣近所に迷惑で使えん。
あと、バックライトは明るく、且つ広範囲(広角)に照らしてもらいたい。
今のは後方に向けてバックしてることを知らせているだけで、安全確認するにはお粗末すぎる。
特に雨の日の夜は確認困難。 安全確認用のバックライトが必要。
バックライトを明るくすることによる支障など無いわけで。
腰下程度を照らすだけなのだから。 自動ハイロー切り替え機能や、自動適性配光システム、LEDの普及、進化が進んでいるのは、
その方がトータルの安全性が高いからだ。
ライトは基本はハイビーム、だけどそれによって幻惑されることはある。が、
切り替え忘れを無くしたり、
対向車、先行車にはロー、それ以外にはハイを当てる制御をしたりなど、
これからのセーフティサポカー制度のために進化は続いている。
また、LEDは球切れしにくいという一点をとっても安全に寄与する。
トータルで考えるんだ。そうでないと、そもそも自動車は危険な乗り物だからダメと言うのと
なんら変わらない。
ワクチンは打たない方がいいというバカ親とも何も変わらない。 現行カスタム乗ってるが、新型見てきた。
デザインはカスタム系を選ぶ人なら普通にカッコいいと思う。
内装もシートのサイドがレザー調だったり、N-BOXまでの高級感はないがいいと思った。
左Aピラーやバックドア内に鏡が付いてたり、リヤシートのスライドが荷室側からできるのは便利そうだった。
ヘッドアップディスプレーも表示がタコメーターやエネチャージ、簡易ナビゲーション、エコスコア等いろいろできるみたい。
サーキュレーターの風もそこそこな強さだったかな?
残念だったのは、スライドドアのブザーが相変わらずうるさいことで、深夜の開け閉めに気をつかう。
もう1つはスーツケース調の収納が何を入れるか創造できなく、埃が目立ちそう。 あくまでマナーであって個人の意見ですよね。
国はハイビームを推奨してるから、オートライト、オートハイビームも義務化しようとしてるわけで。 nboxまでの高級感というか、軽に高級感など全くいらないと思うのですが。 スズキはホンダの真似して高級路線行くより
安さを訴求するのが正解だと思われる 好むも好まざるも自動車のヘッドライトはLED化が徐々に進んでいくだろうね
EVシフト、自動運転シフトの流れの中で、LEDは多灯化で制御しやすく省電力長寿命
蛍光灯がLED照明に置き換わりつつあるのと一緒 白熱電球に至っては大手は生産辞めたし
今は過渡期なのでいろんな問題を含みながらも、確実にLED化は進むのは間違いない >>579
ホンダは箱バンチックなN-BOXをキープコンセプトのまま高級路線にシフトさせた。
内装は「蓋なし大型トレイに急速充電USB2個」つけるなど、質実剛健さが目立つ形になっている。
一方スペーシアは同じ場所に「スーツケース型のリッド」を設けるなど、
「物の置きやすさ、容量は犠牲にしても、スマートにオシャレに」収納できるように
舵を切った。
この考え方の差は顕著で、助手席カップホルダー一つにしても、NBOXは
助手席足元ににゅっと四角いホルダーが飛び出すのに対し、スペーシアは先ほどの
リッドの中にスマートに収納される。
NBOXはまず最大収納と気軽な置きやすさを優先した乗用車的に使える高級ツールボックス、
スペーシアは道具臭さはあるものの、それはスーツケース型収納やその取っ手を模した
ドアインナーハンドル、デニムシートなど、カジュアルで生活感を感じさせない道具感を
出してきている。 ここでしか自分を出せない人なんだから
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