【スズキ】新型スペーシア【2018年登場】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2018年登場予定の、新型スペーシアについてのスレッドです。
現行モデルについては、本スレをご利用ください。
【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/ EVシフトが起こってるのにいまさら排気量の拡張なんかないよ 今後のことを考えれば日本国内でしか通用しない軽自動車枠はメーカーの国際的な競争力を削ぐことになる。
海外にも販売出来るようにAセグメントに移行するのが良策だわな。
軽自動車で培ってきた技術が活かされるはず!
国も軽自動車枠に変わるAセグメントの優遇税制を考えるべき!
Aセグメントの自動車税は1万5千円以下が望ましい! 新型スペーシアのスレで言及する内容でないな
何というか頭の悪い人ってどうしてこうなんだろ
自覚無いんだろうけどw 本当はN-boxが欲しくても買えない貧民向けの車としての需要は見込めるね スズキは中途半端な高級路線辞めて本来の安さで勝負するべき
軽自動車で200万超えるようなスーパーハイトワゴンの価格は狂ってる
スペーシアは150万以下で販売出来るようにコスト削減する路線が良いだろう
スズキユーザーは高級感は求めていないから出来るはず 新型は別ネームで
現行スペーシアはそのまま販売した方がいいんじゃないか スズキの強みってスズキユーザーが品質を求めてないから割り切って安さで勝負できてたってとこだと思うね
それが修ちゃんの哲学でしょ それにしては、他社より軽かったり、燃費良かったり、再始動が静かだったりで、他社の追いつけない品質になってない? >>415
他社より軽い→その分安全性能が低い
燃費がいい→快適性を犠牲にしてまで、空気圧をできるだけ上げて燃費稼いでるからな。まあ、燃費脳のやつには丁度いい。
再始動が静か→助手席下にあのゴミバッテリーがあるから、ロングスライドとかのシートアレンジができない。次期タントも助手席チップアップできると言うのに。まあ、燃費向上に全力投球だからスズキそんな事は考えないと思うけどw まぁあらしたくなるほど気になってしょうがないんでしょw これだけ必死なアンチが多いってことは、新型スペーシア、売れるわ! 新型カスタムはドンキ駐車場の帝王になることが決定済み
N-BOX乗りが涙目で逃走するでw
新型カスタムは
マイルドヤンキーではなくて
本物のヤンキー専用のマシーンとなる
オマエ等、新型カスタムが来たら道を空けろよ!! スペーシアの本スレもすごいアラシが居るし、スズキの事を潰したい人が居るんだな。 ホンダ様が軽メーカーに転落したのにスズキより販売台数が少ないのが気に入らないんだよw もう落ち目スズキがN-boxを超えるベストセラーを登場させることはないだろうねw >>406
今でも1000cc以下枠があるのに、どうするんだよ >>424
N-BOXが売れれば売れるほど、ホンダの登録車需要を食ってるんだが、それはいいのか。
スズキは食われるほどの登録車がないからいいけど。 >>426
本田は登録車需要が減ることを見越して狭山工場を閉鎖するのでは。 >>426
ホンダはもう軽自動車メーカーだからいいんだよw >>429
いや、このまま行くとN-BOXメーカー やっぱりホンダが憎いよ
N-BOXさえ無ければ軽自動車市場はスズキ帝国で安泰だったのに…
ホンダは死んで欲しい とりあえず安全装備は全部オプション化して、車体本体価格を下げてくれ。特に軽にサイドエアバッグとか要らなすぎる。 N-boxは高額だから仮にフィットの販売が減っても収益からみて特にホンダに不利益になることはないだろな
ユーザーが割高に感じても軽自動車で1番売れてるし順風満帆でいいんじゃね? ホンダの順風満帆だけは絶対に許さない
スズキ社員の給料が
ホンダ社員の給料より安いのも絶対に許せない
とにかくホンダが憎くて憎くてしかたない >>433
じゃあ、側面衝突されて死ねよ
スズキ乗りはこういう安全意識が低く、その挙句に標準に搭載されている車を批判w >>435
スズキ社員の給料が業界底辺なのは修ちゃんがドケチだらからだろ
文句言うなら修ちゃんに直接言えよ
即クビになるだろうけどw >>436
貧乏人は命の危険より車の安さを重視するで!
だいたい軽自動車の寸法でサイドエアバッグあったところで普通車に側面から突っ込まれたら圧殺されるで >>436
軽に意味は無い。それを標準化する事ない。
安全意識高かったら軽乗らないし、安全運転する。自動ブレーキとかは否定しない。サイドエアバッグは過剰。 >>440
で、新型スペーシアにはサイドエアバッグ搭載についてはどうお考えでしょうか? 軽自動車の品質と安全性が飛躍的に向上したのは
N-BOXからであるのは間違いない
軽自動車市場が従来のスズキ製がメインであれば
いわゆる安かろう悪かろうで
軽自動車は品質も安全性も普通車には遠く及ばない存在のまま
既存のスズキ軽自動車ユーザーの多くは
安かろう悪かろう路線を支持するけどね スズキ軽自動車が安かろう悪かろうは少し言い過ぎました
「安かろう、それなり」に訂正致します 当然安いからスズキ車を選んでる人が多数でしょ
ホンダは普通車からのダウンサイザーを狙って高級路線とってるだけだしスズキがそれを真似する必要はないだろ >>449
これでN-BOXに負けたら開発責任者は当然切腹だろ? カスタムの動画最後の方にチラリと見えた標準スペーシア緑色良さげだなツートンなら似合いそうだ。 デキル本物のヤンキーは
本物のマシーンであるスペーシアカスタムを選ぶ
N-BOX乗りは
新型スペーシアカスタムが来たら道を譲ることになるな(笑) >>454
なお、世間からは一周遅れたデザインと酷評されている模様w スーツケースモチーフってのがいいね
N-BOXに勝てるかも 自分はnboxより好きだけどやっぱりnboxに勝つのは無理っぽい >>434
ホンダの販売員に「NBOXにフィットが食われてるんじゃ」と聞いたらNBOXの利益率はフィットなどの他車種と同じだって余裕だった 前回のすぺーしあが完全に女性専用だった、
これが販売数が少ない原因、
カスタムZで大幅に販売数が増えたので証明された。
新型スペーシアが男女に拘らないデザインなので
販売数が少なくなることは無いだろう。
次に良いボディカラーを用意することです。
心配なのが足回りのセッティング、硬く安定にするべき。 ブランド力でホンダには勝てないスズキ
勝てる要素は安さだけ n-box に勝てる要素、燃費、フルフラット、低車重による運動性能、低価格 スペーシアカスタム乗りはホンモノのヤンキーだから
糞BOX乗りのマイルドヤンキーには負けないぜ
悔しかったらドンキの駐車場でやってみるか? スペーシア乗りがN-BOX乗りに勝ってるのは馬鹿さ加減だけだなw >>465
2ちゃんでイキってないでドンキの駐車場に来いよ
怖くて来れないくせにwww マイルドハイブリッド、ワゴンRと同じスペックなのか、
それとも、MGUやバッテリーを強化してくるのかな。
初代Sエネでは、スペーシアで強化されたから、ちょっと期待。 >>460
女にこだわって成功したのはラパンぐらいだね。それもライバルが居ないから。何故一番売れ筋のトールワゴンでその選択をしたのか疑問。 ホンモノは後からやって来る
新型スペーシアカスタム
オマエのことだぜ >>459
うーん、ホンダの国内販売は
2003年は登録車479,895台、届出車(軽)255,087台だったのに対し、
2016年は登録車382,789 台、届出車(軽)323,229台と
もうそろそろ軽自動車が逆転しそうなまでになってきているのだが、
大丈夫なんだろうか。
ディーラーの利益的には問題なくても、メーカーのイメージ的にとかも。 車内の天井に何かスイッチが付いてるけど、サーキュレーターかな? フロントが低いんだけど大丈夫かな
ハスラーにあった「信号待ちで信号が見えない」トラブルが
起きると困るな 現行でも信号は見えづらいだろ
タントもNBOXも同じ デュアルセンサーブレーキサポートってことは、ACCが搭載されるのかな? 動画を見ると、サポカーSワイドに該当してそうだな。
フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイなどもあって、
なかなかの先進性だな。
標識読み取りまで付いていれば良いが。
あと後席サーキュレーターもあるみたいだね。 動画の紫のやつだけアルミホイール履いてる。
もしかしてターボ復活するのかな。 新型のエクステリア、なんつーかパチンコ屋の駐車場に乳児放置ドアロックしてそうなデザインだね。 >>486
本物ヤンキー向けの王道デザインだからな なんか荒れてるやん
早まってマイナーチェンジしたnbox買ったやつが悔しがってんのかな。さすがに同じ形ばっかりで飽きるやろ
ワロウタワー >>489
そうだよね
違いのわかる大人のヤンキーは
スペーシアカスタムを選ぶよね
新型スペーシアカスタムはアウディのデザインに通ずるものがある 欧州のヤンキーはアウディに乗り
日本のヤンキーはスペーシアカスタムに乗る 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 個人的には、やはり助手席チップアップからの前後席ウォークスルーは欲しい。あれを軽で出来るのは便利。
マイルドハイブリッドのバッテリーを運転席下にすれば、解決するような気がする。
リアサーキュレーターは良いね。光沢のあるスーツケースダッシュボードは、使ってないのに傷が入りそうな気がする。どう対策してるのかな。 実車見てきたけど、インパネのスーツケースの部分は正直なんの収納につかえばいいのかよく分からなかったw
天板も凸凹があるし滑り止めついてないから小物とかも飾りづらそう。
ノーマルは全体的にゆるい雰囲気が漂ってて好きではあるんだけど、なんというか正面からN-BOXと戦うのを諦めてニッチ路線にシフトしたのかも、という印象を受けた。安さと燃費の良さで差別化しようとしてるのかも。N-BOXよりかなり安い値付けしてきそうな雰囲気だった。
あとヘッドアップディスプレイはフルカラーで見やすいし面白い。
https://i.imgur.com/C3lZgEH.jpg
ホンダブースが隣な上に、スペーシアの正面にN-BOXが置いてあったのですごく見比べやすかったw 地味だけど、スライドドアのCピラー側の枠に黒いカバーが付いたね。
これはソリオにも付いてないから意外な改良だな。 新型カスタムのデザインは
トヨタ(ダイハツ)のまんまパクリ
今となっては既に1〜2周遅れのデザインだけど
ヤンキー向けとしては王道デザイン
値段が手頃だったら爆売れするかもね N-BOXなんて200万円にもなる、
例えば、スペーシアは、低価格グレードにターボ設定するとか
AGSミッションを設定するとか、
ハスラーの水色ボディカラーを設定するとか
足回りの特別仕様の設定をするとか(高級仕様で高価でもよい)
尖った部分も必要だと思うんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています